VW EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
Konvertasiya edilə bilən üst avtomobillərin əsas məqsədi aydındır: gözəl yollarda, tercihen doğru temperaturda xoş bir səyahət (və günəşin başınıza düşməməsi üçün bir az buludlu), sürüş dinamikasından zövq almaq üçün çox yavaş deyil. mühərrik. səslər və küləyin səsinə kölgə salmaq üçün çox sürətli deyil. Sərnişinlər nəinki gəzintidən, həm də ətrafdan zövq ala bilərlər.
Eos 2.0 TDI tələblərə cavab verirmi? Təxminən.
Xoşbəxt bir kruiz, ən azı altlıqda, mənimsənilir. Bu, dönmə həddini aşmaqla əlaqəli olmadığından, mühərrikin "yanlış" təkər dəstini fırlatmasının heç bir əhəmiyyəti yoxdur, asqı yolun yaxşı mövqeyi qədər yaxşıdır. Künclərdən yüksək sürətlə and içənlər üçün bir az daha sərt. Sürətlər təkərlər cızılmayacaq qədər olduğu müddətdə, Eosun sükanı kifayət qədər dəqiqdir, əyləclər kifayət qədər etibarlıdır və damperlər küncdən küncə sürüşməkdən zövq alacaq qədər güclüdür. Əgər şişirtsəniz, heç bir dram olmayacaq: Eos sizi həddən artıq çox istədiyinizi xəbərdar edir. Qolf necə sürmək olar.
İçindəki hiss də olduqca xoşdur. Arxa tərəfdə heç kim oturmursa (kiçik uşaqları oraya sürməsəniz, sərnişinlərin yeganə mərhəməti), ön şüşəni oturacaqların üstünə quraşdıra, yan şüşələri qaldıra və Eosa damını aşağı endirərək istifadə edə bilərsiniz. hətta qış soyuqda. Belə bir şey üçün kifayət qədər istilik var, ön şüşələr də.
Ön hissənin hissi və genişliyi hər halda bu istehsalçının avtomobillərinə öyrəşdiyimiz səviyyədədir və sürücünün yalnız iki pedalı olduğu üçün gəzinti daha da yorulmayacaq. Golf necə sürmək olar (əlbəttə DSG ilə).
Yalnız iki ayaq? Şübhəsiz ki, DSG etiketi robotun ikili debriyajlı şanzımanı deməkdir? Hal-hazırda dişli texnologiyasının (yarış və yarı yarış ardıcıl ötürmələri istisna olmaqla) təklif etdiyi ən yüksək zirvə. Tez və hamar.
Motor? Bir az köhnə və Common Rail texnologiyasına malik olmayan və buna görə alovlandıqda titrəyən iki litrlik turbodizel həmişə çox yüksəkdir, lakin ən azından güclü və qənaətcildir ki, gələnlərdən heç bir şikayət yoxdur. təbiətinə dözməyə hazırdır ... Dam yuxarı qalxanda, Eosdakı hiss (vibrasiya və səs -küy səbəbiylə) Golf 2.0 TDI -də olduğu kimi yaxşıdır. Dam aşağıya doğru. ... Belə deyək: bir dizelin gurultusunu dinləməyi sevmirsinizsə və işlənmiş tüstü qoxusu sizi narahat edirsə, burnunda benzin mühərriki olan bir Eosa düşünün (kabrioletə uyğun olaraq).
Beləliklə, Eos yalnız yuxarı mərtəbədə golf oynayır? Yox. Əslində belə bir müqayisənin heç bir mənası yoxdur. Düzdür, Eos-un damı yuxarı olanda Golf-dən daha az faydalı və dar olur. Və nə . . Əylənməyə başlamaq üçün damı aşağı salmağa belə ehtiyac yoxdur? edə biləcəyinizi bilmək kifayətdir.
Dušan Lukič, şəkil: Aleš Pavletič
Volkswagen EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
Master məlumatları
| Satış: | Porsche Sloveniya |
|---|---|
| Əsas model qiyməti: | 29.072 € |
| Test modelinin dəyəri: | 31.597 € |
| Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın | |
| Güc: | 103 kVt (140 KM) |
| Sürətləndirmə (0-100 km / saat): | 10,3 s |
| Maksimum sürət: | 203 km / s |
| ECE istehlakı, qarışıq dövrü: | 8,9l / 100km |
Texniki məlumatlar
| mühərrik: | 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.986 sm3 - maksimum güc 103 kVt (140 at gücü) 4.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 320 rpm-də 1.800 Nm. |
|---|---|
| Enerji ötürülməsi: | ön təkərli mühərrik - 6 pilləli robot transmissiya - şinlər 235/45 R 17W (Continental SportContact2). |
| Tutum: | maksimal sürət 203 km/saat - 0 s-də 100-10,3 km/saat sürətlənməsi - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,7 l / 100 km. |
| Kütləvi: | boş avtomobil 1.548 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.010 kq. |
| Xarici ölçülər: | uzunluğu 4.407 mm - eni 1.791 mm - hündürlüyü 1.443 mm. |
| Daxili ölçülər: | yanacaq çəni 55 l. |
| Qutu: | 205 380-l |
Ölçmələrimiz
| T = 13 ° C / p = 970 mbar / rel. Sahiblik: 61% / Metr oxunuşu: 3.867 km | |
| Sürət 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| Şəhərdən 402m: | 17,0 il ( 133 km / saat) |
| Şəhərdən 1000m: | 31,0 il ( 169 km / saat) |
| Elastiklik 50-90km / saat: | 6,7 / 12,1s |
| Elastiklik 80-120km / saat: | 11,3 / 13,4s |
| Maksimum sürət: | 204km / saat (BİZ.) |
| test istehlakı: | 9,2 l / 100 km |
| Əyləc məsafəsi 100 km / saat: | 38,9m |
| AM Cədvəli: | 40m |
оценка
Eos daha faydalı (kupe) kabrioletlərdən biridir, çünki o, hələ də kifayət qədər genişdir. Amma yaxşıca düşünün ki, həqiqətən kabrioletin burnunda dizelin gurultusunu eşitmək istəyirsinizmi?
Tərifləyirik və qınayırıq
sürücülük mövqeyi
forma
dam
çox yüksək mühərrik
gövdə
