DS Automobiles

Mündəricat FounderEmblem Modellərdə avtomobil markasının tarixi DS Automobiles markasının tarixi tamamilə fərqli şirkət və Citroën brendindən qaynaqlanır. Bu ad altında dünya bazarına yayılmağa hələ vaxt tapmamış nisbətən gənc avtomobillər satılır. Minik avtomobilləri premium seqmentə aiddir, ona görə də şirkət üçün digər istehsalçılarla rəqabət aparmaq kifayət qədər çətindir. Bu markanın tarixi 100 ildən çox əvvəl başladı və ilk avtomobilin buraxılmasından sonra sözün əsl mənasında kəsildi - bunun qarşısını müharibə aldı. Lakin belə çətin illərdə belə, Citroen əməkdaşları nadir avtomobilin tezliklə bazara çıxacağını xəyal edərək işləməyə davam edirdilər. Onun əsl inqilab edə biləcəyinə inandılar və bunu təxmin etdilər - ilk model bir kult oldu. Üstəlik, o dövrlər üçün unikal mexanizmlər prezidentin həyatını xilas etməyə kömək etdi ki, bu da ictimaiyyətin və avtomobil bilicilərinin diqqətini yalnız istehsalçıya cəlb etdi. Bizim dövrümüzdə orijinal dizaynı və yaxşı texniki xüsusiyyətləri sayəsində gənc nəslin diqqətini və sevgisini qazanan özünəməxsus unikal modelləri təqdim edən şirkət yenidən canlandı. Təsisçi DS Automobiles-in kökləri birbaşa başqa bir Citroen firmasından böyüyür. Onun yaradıcısı Andre Qustav Citroen varlı yəhudi ailəsində anadan olub. Oğlan 6 yaşında olanda atasından böyük bir sərvət və qiymətli daşların satışı ilə əlaqəli biznesini miras aldı. Düzdür, sahibkar onun yolu ilə getmək istəmirdi. Çoxsaylı əlaqələrə və artıq mövcud vəziyyətə baxmayaraq. O, tamam başqa sahəyə meyl edib, mexanizm istehsalı ilə məşğul olub. Birinci Dünya Müharibəsi zamanı Andre Eyfel qülləsinin yaxınlığında yerləşən öz qəlpə qabığı zavodunu tikdi. Bina cəmi 4 aya tikildi, o vaxtlar rekord müddət idi. Qəlpələr çox yüksək keyfiyyətli, tək nikah və çatdırılmada gecikmələr olmadan idi. Müharibə bitdikdən sonra Andre avtomobil istehsalı şirkəti qurdu. Sahibkar üçün onların mümkün qədər iddiasız və istifadəsi asan olması çox vacib idi. 1919-cu ildə şirkət ilk avtomobili təqdim etdi. Onun yay asması var idi ki, bu da sürücülərin kələ-kötür yollarda özlərini rahat hiss etmələrini təmin edirdi. Düzdür, marka yalnız ikinci cəhddə "vuruldu". 1934-cü ildə Andre təqaüdə çıxdı: Michelin şirkətə sahib idi və yeni sahibi Pierre-Jules Boulanger başqa bir layihə ilə gəldi. Əvvəlcə VGD adlanırdı, lakin sonra DS adlandırıldı. Citroen-in rəhbəri gözəl dizaynı, innovativ həlləri və sadəliyi özündə birləşdirən premium avtomobilləri kütləvi istehsal etmək istəyirdi. Premyeraya hazırlıq İkinci Dünya Müharibəsi ilə dayandırıldı, lakin o zaman da həvəskarlar layihə üzərində işlərini dayandırmadılar. DS Automobiles sahiblərinin hətta sınıq yollarda belə hərəkət edə bilmələri üçün dizaynerlər analoqları daha az məşhur markalar tərəfindən təmsil olunmayan innovativ asma ilə çıxış etdilər. Avtomobillər potensial alıcıların marağını qazandı, xüsusən də Citroen işçiləri subbrendini təkmilləşdirmək üçün daim yeni seçimlər təklif edirdilər. Onlar bununla dayanmaq istəmirdilər, çünki belə bir ideyanın inkişafına həmişə inanırdılar. DS Automobiles-in inkişafında yağlı nöqtə 1973-cü ildə, şirkətin iflas ərəfəsində olduğu böhran idi. Sonra PSA Peugeot Citroen konserni yaradıldı ki, bu da şirkətin ayaqda qalmasına kömək etdi. Düzdür, subbrend brendi ilə avtomobillərin istehsalı uzun illər dayandırıldı. Konsertdə iştirak edən firmalar bazarda qalmaq çox çətin olduğu üçün həyatda qalmağa diqqət yetirdilər. Yalnız 2009-cu ilə qədər alt brendi canlandırmaq üçün mühüm qərar qəbul edildi. O, daha bahalı və premium Citroen modellərini nümayiş etdirirdi. Brend adından bir neçə avtomobil istehsal olundu, lakin zaman keçdikcə onların rəqabət aparması çətinləşdi. Bazarda artıq yaxşı reputasiyaya malik olan güclü rəqiblər meydana çıxdı. Bu, 2014-cü ilə qədər davam etdi - DS Automobiles ayrıca bir marka oldu və əfsanəvi Citroën DS avtomobilinin şərəfinə adını aldı. Bu gün şirkət rəhbərliyi premium seqmentli avtomobillərin istehsalında yeni texnologiyaların işlənib hazırlanmasını və tətbiqini davam etdirir. DS Automobiles getdikcə “əcdad” Citroen-dən uzaqlaşır, onların fərqləri hətta avtomobillərin dizaynında, performansında və xüsusiyyətlərində aydın görünür. Şirkətin sahibləri istehsalı əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirməyə, model çeşidini artırmağa və bütün dünyada daha çox salon açmağa söz verirlər. Emblem DS Automobiles loqosu həmişə dəyişməz qalıb. Metal fiqurlar şəklində təqdim olunan bütün əlaqəli D və S hərflərini təmsil edir. Emblem bir qədər Citroen loqosunu xatırladır, lakin onları bir-biri ilə qarışdırmaq mümkündür. Sadə, başa düşülən və qısadır, buna görə də DS Automobiles avtomobilləri ilə maraqlanmayan insanlar üçün xatırlamaq asandır. Modellərdə avtomobil markasının tarixi Markaya ad verən ilk avtomobil Citroen DS adlanırdı. 1955-ci ildən 1975-ci ilə qədər istehsal edilmişdir. Sonra sedanların xətti yenilikçi görünürdü, çünki onun dizaynında yeni mexanizmlərdən istifadə edilmişdir. Onun təkmilləşdirilmiş korpusu və hidropnevmatik asqısı var idi. Gələcəkdə sui-qəsd cəhdi zamanı Fransa prezidenti Şarl de Qollun həyatını xilas edən də məhz o idi. Model bir kulta çevrildi, buna görə də tez-tez dizaynı və ümumi konsepsiyanı qəbul edərək yeni avtomobillər üçün nümunə kimi istifadə edildi. Yalnız 2010-cu ilin əvvəlində, şirkətin bərpasından sonra, əfsanəvi avtomobilin adını daşıyan kiçik DS3 hetçbeki buraxıldı. O, həm də o vaxtlar yeni Citroën C3 əsasında hazırlanmışdır. Elə həmin il DS3 Top Gear-ın İlin Avtomobili mükafatını qazandı. 2013-cü ildə yenidən yığcam modellərə görə ən çox satılan avtomobil kimi tanınıb. Yenilik həmişə gənc nəslə yönəlib, ona görə də istehsalçı tablosuna və damına bədən rəngləri üçün bir neçə variant təqdim edib. 2016-cı ildə şirkət dizayn və avadanlıqları yenilədi. 2010-cu ildə DS3 hibridinə çevrilən başqa bir Citroën DS3 Racing avtomobili təqdim edildi. Cəmi 1000 nüsxə ilə buraxıldı, bu da onu öz növündə unikal etdi. Avtomobil daha aşağı və daha sabit asmaya, daha yaxşı mühərrik incəliyinə və orijinal dizayna malik idi. 2014-cü ildə dünya öz sələfi 4-ci il Citroën Hypnos-a əsaslanan yeni DS2008-ü gördü. Avtomobil DS Automobiles markasının bütün model diapazonunda ikinci istehsal avtomobili oldu. Buraxılış ilində avtofestivalda ilin ən gözəl sərgisi kimi tanınıb. 2015-ci ildə model yenidən dizayn edildi, bundan sonra DS 4 Crossback adlandırıldı. DS5 hetçbeki 2011-ci ildə istehsal edilib və ən yaxşı ailə avtomobili adını alıb. Əvvəlcə Citroën loqosu ilə buraxıldı, lakin yalnız 2015-ci ildə DS Automobiles emblemi ilə əvəz olundu. Xüsusilə Asiya bazarı üçün, modellərin ən yaxşı satıldığı (xüsusilə Çində) olduğundan, fərdi avtomobillər üçün buraxıldı: DS 5LS və DS 6WR. DS Automobiles sub-brend hesab edildiyi üçün onlar Citroën loqosu ilə də istehsal edilmişdir. Tezliklə avtomobillər yenidən buraxıldı və DS brendi altında satıldı. DS Automobiles rəhbərinin sözlərinə görə, o, gələcəkdə istehsal olunan avtomobillərin çeşidini xeyli genişləndirməyi planlaşdırır. Çox güman ki, yeni maşınlar PSA-da istifadə olunan platformalarda qurulacaq.