Elektrikli avtomobil akkumulyatorları haqqında bilməli olduğunuz hər şey
Bir çox növ akkumulyator olsa da, litium-ion batareyaları elektrik avtomobilləri üçün ən çox istifadə olunur. Xüsusilə performans və davamlılıq baxımından həqiqətən bazarda dominant texnologiyadır.
Akkumulyator istehsalı avtomobilin yığılmasından asılı deyil: bəzi avtomobillər Fransada yığılır, lakin onların akkumulyatorları Renault Zoe-də olduğu kimi daha çox istehsal olunur.
Bu yazıda La Belle Batterie sizə anlamaq üçün ipucları verir elektrik avtomobilləri üçün akkumulyatorların necə və kim tərəfindən istehsal edildiyi.
Batareya istehsalçıları
Avtomobil istehsalçıları özləri elektrik avtomobilləri üçün akkumulyator istehsal etmirlər, onlar əsasən Asiyada yerləşən böyük tərəfdaş şirkətlərlə işləyirlər.
İstehsalçıdan asılı olaraq müxtəlif modellər mövcuddur:
- İxtisaslaşmış sənayeçi ilə əməkdaşlıq
Renault, BMW, PSA və hətta Kia kimi istehsalçılar batareyaları üçün hüceyrələr və hətta modullar hazırlayan üçüncü tərəf şirkətlərinə müraciət edirlər. Bununla belə, bu avtomobil istehsalçıları akkumulyatorları öz zavodlarında yığmağa üstünlük verirlər: onlar yalnız hüceyrələri idxal edirlər.
Əsas istehsalçı tərəfdaşlarıdır LG Chem, Panasonic və Samsung SDI... Coğrafi boşluğu aradan qaldırmaq üçün bu yaxınlarda Avropada fabriklər açan Asiya şirkətləri bunlardır: Polşada LG Chem və Macarıstanda Samsung SDI və SK Innovation. Bu, hüceyrələrin istehsal yerini batareyaların yığılması və istehsalı yerlərinə yaxınlaşdırmağa imkan verir.
Məsələn, Renault Zoe üçün onun akkumulyator elementləri Polşada LG Chem zavodunda, akkumulyator isə Fransada Renault-un Flainsdəki zavodunda istehsal olunur və yığılır.
Bu, hüceyrələri LG Chem tərəfindən təchiz edilən, lakin batareyaları Almaniya istehsalı olan Volkswagen ID.3 və e-Golf-a da aiddir.
- 100% öz istehsalıdır
Bəzi istehsalçılar öz batareyalarını A-dan Z-yə, hüceyrə istehsalından tutmuş batareya yığımına qədər istehsal etməyi seçirlər. Bu, Nissan-da belədir Yarpaq hüceyrələri Nissan AESC tərəfindən istehsal olunur. (AESC: Automotive Energy Supply Corporation, Nissan və NEC arasında birgə müəssisə). Sanderlenddəki Britaniya zavodunda hüceyrələr və modullar istehsal olunur və batareyalar yığılır.
- Yerli istehsal, lakin bir çox saytda
Batareyalarını evdə istehsal etməyə üstünlük verən istehsalçılar arasında bəziləri müxtəlif fabriklərdən bölünmə prosesini seçirlər. Məsələn, Tesla-nın öz akkumulyator zavodu var: ABŞ-ın Nevada ştatında yerləşən Gigafactory. Tesla və Panasonic tərəfindən hazırlanmış hüceyrələr və batareya modulları bu zavodda istehsal olunur. Tesla Model 3 akkumulyatorları da istehsal olunur və yığılır, nəticədə tək, sadələşdirilmiş proses baş verir.
Tesla elektrik avtomobilləri daha sonra Kaliforniyadakı Fremont zavodunda yığılır.
Batareyalar necə hazırlanır?
Elektrikli avtomobillər üçün akkumulyatorların istehsalı bir neçə mərhələdə baş verir. Birincisi elementlərin istehsalı üçün lazım olan xammalın çıxarılması: litium, nikel, kobalt, alüminium və ya manqan... Bundan sonra istehsalçılar məsuliyyət daşıyırlar akkumulyator hüceyrələrini və onların komponentlərini istehsal edir: anod, katod və elektrolit.
Bu addımdan sonra batareya istehsal oluna və sonra yığıla bilər. Son addım - daxili akkumulyatoru olan elektrik avtomobili yığmaq.
Aşağıda siz Energy Stream tərəfindən yayımlanan elektrik avtomobili üçün akkumulyator istehsalının bütün mərhələlərini təfərrüatlandıran, həmçinin hər bir mərhələ üçün əsas istehsalçıları və istehsalçıları müəyyən edən infoqrafika ilə tanış ola bilərsiniz.
Bu infoqrafika həmçinin akkumulyatorların istehsalı ilə bağlı sosial və ekoloji məsələlərə, xüsusən də xammalın çıxarılması olan birinci mərhələyə aiddir.
Həqiqətən də, elektrik avtomobilinin həyat dövründə ətraf mühitə ən çox təsir edən istehsal mərhələsidir. Bəziləriniz maraqlana bilər: Elektrikli nəqliyyat vasitəsi termal həmkarından daha çox çirkləndiricidirmi? Məqaləmizə müraciət etməkdən çekinmeyin, bəzi cavablar tapacaqsınız.
Batareya İnnovasiyası
Bu gün avtomobil istehsalçıları elektromobillər və onların akkumulyatorları haqqında daha çox məlumatlıdırlar ki, bu da onlara bir çox texnologiyaları inkişaf etdirməyə imkan verib. Beləliklə, akkumulyatorlar daha səmərəlidir və elektrik nəqliyyat vasitələrinin avtonomiyasını kəskin şəkildə artıra bilər.
Son onillikdə çox böyük irəliləyiş əldə olunub və şirkətlər bu batareya texnologiyalarını daha da təkmilləşdirmək üçün araşdırmalara davam edirlər.
Batareya innovasiyası dedikdə ağlımıza mütləq elektrikli avtomobillər sahəsində qabaqcıl Tesla gəlir.
Şirkət həqiqətən n tam ədədini işləyib hazırlayıb"4680" adlı yeni nəsil hüceyrələr, Tesla Model 3 / X-dən daha böyük və daha səmərəlidir. Elon Musk artıq əldə edilənlərlə kifayətlənmək istəmir, çünki Tesla ətraf mühiti çirkləndirən, xüsusən də kobalt əvəzinə nikel və silikondan istifadə etməklə batareyalar hazırlamağı planlaşdırır. və litium.
Hazırda dünyada müxtəlif şirkətlər ya litium-ion texnologiyasını təkmilləşdirərək, ya da ağır metallar tələb etməyən digər əvəzediciləri təklif edərək, elektrik avtomobilləri üçün yeni akkumulyatorlar hazırlayır. Tədqiqatçılar xüsusilə batareyalar haqqında düşünürlər litium-hava, litium-kükürd və ya qrafen.
