Motosiklet qəzası haqqında bilmək lazım olan hər şey

Məzmun

Əyləclər
Təkərin sınması
Mühərrik fasiləsi
Bəs sındırıldıqdan sonra?
- İstehsalçının sındırma tövsiyələri - Maksimum Mühərrik RPM nümunəsi

Le alqışlamaq motosiklet ... motosikletlə ilk təmaslar onun gələcək ömrünü və davamlılığını müəyyən edir.

Le alqışlamaq hissələri uyğunlaşdırmaq və yenidən işləmək üçün lazım olan vaxt. Bu, ilk kilometrlərin niyə xüsusilə vacib olduğunu izah edir.

Qeyd edin ki, alqışlamaq bütün hissələrə aiddir: mühərrik, həm də əyləclər və təkərlər.

Əyləclər

Uğrunda əyləclər, yalnız ilk yüz kilometrlər orta dərəcədə yavaşlatılmalıdır. Motosikletinizin sağlam həyat tərzini təmin etmək üçün ilk bir neçə kilometrdə ağır əyləcdən çəkinin.

Təkərin sınması

Uğrunda təkərlər Biz sizə ən azı ilk 200 kilometri rəvan sürməyi və sonra mailliyi tədricən artırmağı məsləhət görürük.

Əks halda, nəzarətsiz sürüşmə riski çox yüksəkdir: bütün fikirlər bununla razılaşır Təkərlər yeni bir motosikletdəki nəsil bütün hallarda həqiqətən uyğun gəlmir; belə ehtiyatlı olun!

Hər növbədə pnevmatik, bu 200 km alqışlamaq sürüşmə riskinin qarşısını almaq üçün nəzərə alınmalıdır.

Mühərrik fasiləsi

Un mühərrik Doqquzunda mikroskopik pürüzlülük var, ona görə də diqqətlə cilalanmalıdır.

Kömək etmək alqışlamaq, istehsalçı tərəfindən mühərrikə əlavə edilən yağ kömək etmək üçün xüsusilə aşındırıcıdır cilalama / sürtmə... Buna görə də ilk yağ dəyişikliyindən əvvəl xüsusilə sakit olmaq lazımdır.

Kim dedi alqışlamaq mülayim davranış demək deyil. Hərəkət zamanı mühərrik sürəti dəyişməli, sabit saxlanılmamalıdır. Bu, hissələri təzyiq altında "yükləməyə" və sonra onları sərinləmək üçün boşaltmağa imkan verir. O, həmçinin quraşdırma prosesini asanlaşdırır. Bu hissələrin olması vacibdir mühərrik bu tənzimləmə prosesini düzgün yerinə yetirmək üçün məhdudiyyətlərə məruz qalırlar. Buna görə də, avtomobilinizin xarab olması ümidi ilə Paris-Marseli 90 km/saat sürətlə sürməmək vacibdir. Əksinə, bütün dişliləri hər iki istiqamətdə dəyişmək lazımdır; buna görə də şəhər ərazisi bunun üçün ən uyğundur (lakin mühərriki lazımsız qızdıran tıxaclardan qaçın).

Siz həmçinin rəvan sürətləndirmək lazımdır, bu da sizi xilas edir zəncir dəsti... Başa düşə bilərik ki, zorakılıq olmadan axını qəbul edin.

Hər halda, həmişə istehsalçının tövsiyələrinə əməl etməlisiniz: kim uzağa getmək istəyirsə, ləzzət almadan əvvəl gözləmək çox çətin olsa da, montajınızın qayğısına qalın!

Bəs sındırıldıqdan sonra?

Hackdən sonra hələ də bəzi qaydalara əməl olunması lazım gəlir mühərrik sürəti... hörmət etməliyik vaxt qızdırıcı... Bir sözlə, mühərriki bir neçə dəqiqə boş buraxmaq vacibdir. Əks halda, bəzi motosikletlərdə mufta və ya hətta dəyişdirilməsi çətin olan dişlilər dayanmağa və tutmağa meyllidirlər.

Sonra ilk on kilometrdə 4500 rpm-dən çox olmamaq məsləhətdir. Həqiqətən, tam yükdə soyuq mühərrikdən istifadə metalın qırılmasına səbəb olur.

Daha sonra 6/7000 döngə ilə 8/10000 döngə arasında normal istifadəyə çevrilə bilərsiniz.