Tomaların canlanması
Canlanma bazar araşdırmasının və Koper zavodunun on ildən sonra Avropanın aparıcı kiçik tutumlu motosiklet istehsalçısına çevriləcəyini cəsarətlə proqnozlaşdıran zirək Tomos idarə heyətinin baxışının nəticəsidir. Adətən sloven deyil və çox avropalıdır. qlobal miqyasda. Revival, Automatikovlar ailəsinin varisi, əfsanəvi Tomos iki təkərli səs siqnallarıdır.
Onunla səksəninci illərin əvvəllərində də danışmışam. Üzərində qıvrıldığımda hisslər o qədər çirkin, canlıdır ki, hey, gənc! Yenə 15 yaşında olduğumu iddia edirəm. Yenə qaşınır ki, əvvəlki kimi, egzozu yerləşdirmək üçün ayaq pedallarındakı kauçuğu yenidən üyüdür və ya "maşına baxır".
Elektrik başlanğıcı
Dostum, bu Yenidən Doğuşa bir düymə daxildir! Amma lənət olsun, yanmayacaq. Drrrr, spin, drrrrr. Heç nə. Həm də kickstarter üçün kardır. Siqnal, oğlanlar. Nə olub? İşığın yandığını yoxladınızmı? Onsuz işləmir. Təhlükəsizlik, oğlan, təhlükəsizlik. Oh, unutdum. Mənim səhvim. Əlaqə, arxa əyləc qoluna basaraq alovlanma. Brmmmm. Bəli, problemsiz gedir.
49cc iki vuruşlu mühərrikin tanış, bir qədər boğuq səsi gənclik xatirələrini canlandırır. Yenidən doğulma, yenidən doğulma, təkrarlanma, yenidən doğulma. Avtomatikdən daha yüksək olan, zəngin yastıqlı oturacaqda otururam və kiçikləri yerdə hiss olunur. Oturacaq möhtəşəm dərəcədə genişdir. Armaturun xrom alt perimetrində göstərici lampalar şəbəkəsini görəndə də eyni hissləri keçirirəm.
Sürətölçən çox dəniz üsulu ilə işləyir. Tərəddüd. Mən də ön disk əyləcinin centlmenlik olduğunu düşünürəm. Və diqqətlə, diqqətlə. Çox yumşaq bir əl sıxışması istəyir və onu çox sıxsam, "etiraz edir". Xüsusi velosipedə bənzəyən rahat velosiped pozasını sevirəm. Ön hissə məni narahat edir və çox yaxındır, çünki iki gündən sonra ayaqqabılarımla ön hissədəki lakın bir hissəsini ovuşdurdum.
Salam, yanacaq qapağı haradadır? Automatik -də olduğu yerdə, indi yalnız onun xrom təqlidi var və altında sol altda kontakt kilidi var. Lift oturacağının altına baxın, usta! Orada da neft qabı gizlədilmişdi. Motorchek -də nefti müasir qaydalara uyğun olaraq benzinlə qarışdıran yağ nasosu var. Qarajda nə sehr var, nə də nasosda yalvarmaq.
Şəhər mühitində bir ev
Revival idarə etməkdə çevikdir və şəhərdə onunla mağazaya atlamaq, işləmək və ya sadəcə qəhvə içmək əsl zövqdür. Sonra oturacağın arxasında kiçik bir çamadan və altındakı kiçik əşyalar üçün bir qutu kömək edir. Yanacaq? Görürsən, sonuncu dəfə yanacaqdoldurma məntəqəsində olduğumu az qala unutduğum kimi onu da unutdum. 95 oktanlı yemək heç bir şəkildə tükənmək istəmədiyi zaman qışqırdım inanırsınız. Fəxri pioner! İstehlak son dərəcə təvazökardır, buna görə də sürətləndirmək mütləq asan deyil.
Tselovşkada arxamdakı avtobus əsəblərimi sıxdı. David və Goliath. Sürücü əmi, ehtiyatlı olun. Çəmənliyin yanındakı bir şəhərdən başlayaraq sağ qaldım, ancaq saatda təxminən əlli kilometr sürətlə iki zolaqlı yolda əsəbi sürücülər üçün hərəkət edən bir maneə oldum. Nəhayət, qələbə mənim idi, çünki Shentweeddəki sütuna daxil oldular. Mən də mehribanlıqla və şirin gülüşlə onların yanından keçirəm.
İnsanlar həmişə yeni bir şey istəyirlər, amma biz dəyişiklikdən qorxuruq. İntibahdan əvvəl əsasən baxımlı orta yaşlı bəylərin və daha az qıvrım saçlı və geniş şalvarlı qatırların qalması təəccüblüdürmü? Səhv dünya? Revival ilə belə, yenidən doğulma və gəncliyə qayıtma hiss etməyəcəksiniz. Mən onu. Bu da bir şey deməkdir, elə deyilmi!
nahar: 1.210, 19 avro (Tomos, Koper)
Texniki məlumatlar
mühərrik: 1 silindrli - 2 vuruşlu, hava ilə soyudulur, çuxur və vuruş 38 × 43 mm, elektron alışma - elektrik və zərbə başlanğıcı
Məbləğ: 49 cm3
Maksimum güc: 1 rpm -də 5 kVt (2 HP)
Maksimum fırlanma anı: 3 rpm -də 5 Nm
Enerji ötürülməsi: İki mərkəzi muftalı, zəncirli iki mərhələli avtomatik transmissiya
Təkərlər: əvvəl 2, 5-17, indi 3, 25-16
Əyləclər: ön disk f 230 və polad saplı örgülü hidravlik hortum, arxa tambur f 120
Çərçivə və asma: qalın yuvarlaq boru polad mötərizə, 70 mm hərəkətli ön teleskopik çəngəl – 40 mm hərəkətli arxa cüt mexaniki amortizator – ata 80 mm – çərçivə baş bucağı 27°
Topdan alma: uzunluq 1825 mm - təkər bazası 1195 - yerdən oturacaq hündürlüyü 800 mm - yanacaq çəni 3 l
İstehlak (zavod): 1, 8 l / 100 km
Ölçmələrimiz
Sürətləndirmə:
Tipik bir yamacda (yamac 6%, 0-100 m): 15, 2 san.
Yol səviyyəsində (0-100 m): 13 s
İstehlak: 2, 0 l / 100 km
Reytinq: 4/5
Mətn: Primož manrman
Şəkil: Aleš Pavletič.
Texniki məlumatlar
mühərrik: 1 silindrli - 2 vuruşlu, hava ilə soyudulur, çuxur və vuruş 38 × 43 mm, elektron alışma - elektrik və zərbə başlanğıcı
Tork: 3,5 rpm -də 2800 Nm
Enerji ötürülməsi: İki mərkəzi muftalı, zəncirli iki mərhələli avtomatik transmissiya
Çərçivə: qalın yuvarlaq boru polad mötərizə, 70 mm hərəkətli ön teleskopik çəngəl - 40 mm hərəkətli arxa cüt mexaniki amortizator - ön 80 mm - çərçivə baş bucağı 27,5 °
Əyləclər: ön disk f 230 və polad saplı örgülü hidravlik hortum, arxa tambur f 120
Çəki: uzunluq 1825 mm - təkər bazası 1195 - yerdən oturacaq hündürlüyü 800 mm - yanacaq çəni 3,5 l
