Hava yastığı. Bu vəziyyətdə düzgün işləməyəcəkdir
Qəza zamanı avtomobilin sərnişinlərini qoruyan təhlükəsizlik yastıqları haqqında müxtəlif fikirlər var. Bir tərəfdən istehsalçılar onları getdikcə daha çox avtomobilə yerləşdirirlər, lakin sürücünün və ya sərnişinin qarşısında partlayan element təhlükəli ola bilər.
Təbii ki, hər qəzada sağ qalmağa tam zəmanət vermirlər. Bir çox hallarda olduğu kimi, bu, statistika məsələsidir - avtomobildə təhlükəsizlik yastıqları varsa, yaralanma ehtimalı onların olmadığından daha azdır.
Ön təhlükəsizlik yastıqları mübahisəlidir - onlar ən böyük, "ən güclüdür", buna görə də bəlkə avtomobil sürücülərinə zərər verə bilər? Araşdırmalar göstərdi ki, belə deyil! Məsələn, eynək taxaraq sürməyin olduqca təhlükəsiz olduğu təsdiqləndi - hətta onlar yastıqla "toqquşanda" gözləri zədələmirlər, ən çoxu yarıya bölünürlər.
Redaktorlar tövsiyə edir: Hibrid sürücülərin növləri
Nəticə odur ki, avtomobilin sərnişinləri təhlükəsizlik kəmərini taxmasalar, təhlükəsizlik yastıqları düzgün işləməyəcək. Qəza zamanı təhlükəsizlik kəməri sərnişinlərin oturacağın mərkəzində yastığın qarşısında rahat vəziyyətdə saxlanmasında mühüm rol oynayır. Yastıqları icad edən amerikalılar təhlükəsizlik kəmərlərinin “əvəzində” bir sistem dizayn etmək istədilər, lakin bu, qeyri-real çıxdı.
Hava yastığı bədənin yalnız müəyyən hissələrini qoruyur: baş, boyun və sinə sükan çarxına, ön şüşəyə, tablosuna və ya digər səthlərə təsirlərdən qoruyur, lakin bütün qüvvəni udmaq iqtidarında deyil. Bundan əlavə, onun partlaması təhlükəsizlik kəməri taxmayan sürücü və ya sərnişin üçün təhlükə yarada bilər.
Həmçinin bax: Lexus LC 500h-nin sınaqdan keçirilməsi
Bundan əlavə, yoxlanılıb ki, ön hava yastığının yaxşı işləməsi üçün kresloda oturan şəxsin bədəni ondan ən azı 25 sm məsafədə olmalıdır. Belə bir vəziyyətdə, qəza zamanı sərnişinin bədəni artıq qazla doldurulmuş yastığa söykənir (onu doldurmaq üçün bir neçə on millisaniyə lazımdır) və yalnız pambıq və sonra buraxılan talk buludu xoşagəlməz təəssürat. Saniyənin bir hissəsindən sonra hava yastıqları boşalır və artıq görüntüyə mane olmur.
Və hələ də - statistika göstərir ki, təhlükəsizlik yastıqlarının avtomatik əsassız aktivləşdirilməsi olduqca nadirdir və onların quraşdırılması çox davamlıdır. Bununla belə, təhlükəsizlik yastıqları açıldıqda (məsələn, kiçik qəza zamanı) onların sürücüləri də dəyişdirilməlidir, bu da kifayət qədər baha başa gəlir.
