Avtomobil hava yastıqlarının bərpası - təmir üsulları və tövsiyələri
Təhlükəsizlik yastıqları (SRS Hava Yastığı) avtomobil maneə ilə toqquşduqda yanır və bununla da sürücünü və salonda olan sərnişinləri gözlənilən xəsarətlərdən və hətta ölümdən xilas edir. 60-cı illərin sonlarında geniş tətbiq olunmağa başlayan bu ixtira sayəsində, sözün hərfi mənasında, yüz minlərlə insanı qəzaların ağır nəticələrindən xilas etmək mümkün oldu.
Düzdür, hava yastığı işə salındıqdan sonra sükan çarxı, ön torpedo, qapıların yan səthləri son dərəcə iyrənc görünür və təmir tələb edir. Hava yastıqlarını necə bərpa etmək və avtomobilin salonunu orijinal formasına qaytarmaq olar? Gəlin bu məsələ ilə məşğul olmağa çalışaq.
Hava yastığının ümumi sxemi
Airbag çevik qabıqdır, dərhal qazla doldurulur və toqquşmanın təsirini azaltmaq üçün şişirilir.
Əməliyyat prinsipi olduqca sadədir, lakin SRS passiv təhlükəsizlik sisteminin əsas elementləri bunlardır:
- elektron idarəetmə vahidi;
- şok sensorlar;
- aktivləşdirmə və söndürmə sistemi (uşaq avtomobil oturacağını quraşdırsanız, sərnişin hava yastığını deaktiv etməlisiniz);
- hava yastığı modulu.
Müasir avtomobillərdə yastıqlar yalnız müəyyən şərtlərdə alovlanır. Qorxmaq lazım deyil, məsələn, onlar sadə bir zərbədən bamperə qədər işləyəcəklər. İdarəetmə bloku saatda 30 kilometr sürətlə işləmək üçün proqramlaşdırılmışdır. Eyni zamanda, çoxsaylı qəza mətnlərinin göstərdiyi kimi, onlar saatda 70 kilometrdən çox olmayan sürətlə ən təsirli olurlar.
SRS modulunun özünün dizaynına xüsusi diqqət yetirilməlidir:
- bir qoruyucu ilə çırpın;
- qoruyucuda yanması çox miqdarda təsirsiz və tamamilə təhlükəsiz qaz - azot buraxan bir maddədir;
- yüngül sintetik parçadan, adətən neylondan hazırlanmış, qazın buraxılması üçün kiçik deşikli örtük.
Beləliklə, təsirin aşkarlanması sensoru işə salındıqda, ondan bir siqnal idarəetmə blokuna göndərilir. Squib və yastıq tumurcuqlarının aktivləşməsi var. Bütün bunlar saniyənin onda birini alır. Təbii ki, təhlükəsizlik sistemi işə salındıqdan sonra, əlbəttə ki, avtomobil qəza zamanı ciddi zədələnməsə və siz ondan istifadəni davam etdirməyi planlaşdırmasanız, interyeri və Hava Yastığını özləri bərpa etməli olacaqsınız.
Hava yastıqlarını bərpa etməyin yolları
Hansı bərpa işləri tələb olunacaq? Hamısı avtomobilin modelindən və yastıqların sayından asılıdır. Orta və daha yüksək qiymət seqmentinin bir avtomobilindən danışırıqsa, onda ondan çox yastıq ola bilər: ön, yan, diz, tavan. Problem istehsalçıların bir atışdan sonra bərpa edilə bilməyən bir parça modul istehsal etməsi ilə daha da ağırlaşır.
İşə aşağıdakılar daxildir:
- sükan çarxlarının, tablosunun, yan yastiqciqların bərpası və ya dəyişdirilməsi;
- təhlükəsizlik kəməri gərginliklərinin dəyişdirilməsi və ya təmiri;
- oturacaqların, tavanların, alət panellərinin və s. təmiri.
Siz həmçinin toqquşma və əməliyyat haqqında məlumatın yaddaşında saxlanacaq SRS qurğusunu yandırmalısınız. Problem həll edilmədikdə, panel daim SRS xətası verəcəkdir.
Əgər siz birbaşa dilerlə əlaqə saxlasanız, sizə Airbag modullarının bütün doldurulması ilə, eləcə də idarəetmə blokunun tam dəyişdirilməsi təklif olunacaq. Ancaq zövq ucuz deyil. Audi A6-da sükan çarxı, məsələn, Moskvada təxminən 15-20 minə, blok isə 35 minə qədər olacaq. Ondan çox yastıq varsa, xərclər uyğun olacaq. Ancaq eyni zamanda 100 faiz əmin ola bilərsiniz ki, sistem təhlükə yaranarsa, heç bir nasazlıq olmadan dərhal işləyəcək.
İkinci seçim - avtomatik sökülmə zamanı squibs ilə modulların alınması. Əgər heç açılmayıbsa, o zaman istifadə üçün olduqca uyğundur. Bununla belə, modulu quraşdırmaq üçün idarəetmə blokunu yandırmaq lazımdır. Ancaq bu xidmət daha az başa gələcək - təxminən 2-3 min rubl. Problem ondadır ki, istənilən modelin modulunu seçmək həmişə mümkün olmur. Bu üsulu seçsəniz, köklü şirkətlərlə işləmək lazımdır. Əks təqdirdə, işləməyən və ya zədələnmiş bir sistemin sürüşməsi riski yüksəkdir.
Üçüncü variant ən ucuzu snag quraşdırılmasıdır. Squibs olması lazım olan boşluqlar sadəcə pambıq və ya poliuretan köpüklə doldurulur. Bütün "təmir" SRS qurğusunun söndürülməsinə, Qəza siqnal işığının yerinə tıxacın quraşdırılmasına və tablosunda və ya sükan çarxında sınıq yastiqciqların kosmetik olaraq dəyişdirilməsindən ibarətdir. Qəza anında tamamilə müdafiəsiz qalacağınızı söyləməyə ehtiyac yoxdur. Düzdür, əgər insan aşağı sürətlə hərəkət edirsə, yol qaydalarına əməl edirsə, təhlükəsizlik kəməri taxırsa, bu bərpa üsulunun da öz üstünlükləri var - təhlükəsizlik yastıqlarının bərpasına maksimum qənaət.
Üçüncü variantı tövsiyə etmirik - təhlükəsizlik yastıqları sizin və yaxınlarınızın həyatını xilas edə bilər, heç bir qənaət etməyə dəyməz.
Onu da qeyd etmək lazımdır ki, təhlükəsizlik yastıqlarının təmiri, modulların və idarəetmə bloklarının quraşdırılması yalnız peşəkarlar tərəfindən etibar edilə bilər. Bunu özünüz etməyə cəhd etsəniz, təsadüfən alovlanan yastıq yüksək sürətlə qazla doldurulur və bu, ciddi yaralanmalara səbəb ola bilər. Quraşdırma zamanı batareyanın mənfi terminalını ayırmaq lazımdır ki, squib işləməsin.
Yüklənir ...
