Volvo V70 2.0 D4 Drive-E etibarlı seçimdir

Mən həmişə İsveçi təmiz, təhlükəsiz və yaxşı təşkil olunmuş yerlə əlaqələndirmişəm. Avropanın şimalından olan ölkənin adət və ənənələri özlüyündə hər kəsin ürəyincə deyil, lakin sərtlik və sadəliklə birləşən bu zərifliyi qiymətləndirməmək çətindir. 2010-cu ildən Çinin Geely Automobile şirkətinə məxsus olan Volvo tövləsinin nəhəng universalı mənim Skandinaviya obrazıma uyğun olacaqmı?

Üçüncü nəsil 2007-ci ildən istehsal olunur. Loqoda qədim dəmir rəmzi olan avtomobil mənə elə əvvəldən ilham verdi. Bu inamı 4,81 m uzunluğunda və 1,86 m enində, böyük bamperlər və ilk təəssüratın mükəmməl kulminasiyası olan 18 düymlük təkər diskləri olan kütləvi universal silueti gücləndirir. Hər şey böyük zəriflik və sadəliklə edilir, mübahisələrə yer yoxdur, lakin çətin ki, heç kim V70-in görünüşündə eksperimentlər və kardinal dəyişikliklər gözləmirdi. Sələfləri ilə müqayisədə, onun forması əhəmiyyətli dərəcədə daha axıcı oldu - biz artıq sürücülərinə yaxşı xidmət edən və xidmət edən bucaq formasını görməyəcəyik.

Avtomobilin içərisində güvən və təhlükəsizlik hissi itmir. Klassik xəttin məkanı və sadəliyi bayırda olduğu kimi burada da üstünlük təşkil edir. Test versiyasının dizaynerləri üzlük və alüminium elementlərin zövqünə əlavə olunan alət panelinin bəzəyi üçün yüngül dəriyə üstünlük verdilər. Bir çardaq altında gizlənmiş LCD ekran bir metr hündürlükdə yerləşir və bu, naviqasiya və ya radiodan istifadəni xeyli asanlaşdırır. Bütün avtomobil parametrləri, həmçinin qət edilən kilometrlərdən və ya yanacaq sərfiyyatından tutmuş təhlükəsizliklə bağlı parametrlərə qədər kompüterdə tapıla bilər. Siz mərkəzi konsoldan və ya sükan çarxının tutacaqlarından istifadə edərək kompüteri idarə edə bilərsiniz. İdarəetmə intuitiv və rahatdır. Sürüşmə qolu olan kompüter paneli tək alüminium elementə inteqrasiya olunub. Belə bir həll, şübhəsiz ki, avtomobilin salonunu təmiz saxlamağı asanlaşdıracaq və eyni zamanda, yaxşı əlaqələndirilmiş kompozisiya sayəsində onun klassik xarakterini vurğulayacaqdır. Volvo-nun sadəlik və zəriflik axtarışı avtomobildə faktiki olaraq heç bir şkafın olmaması ilə nəticələndi. Sürüşən paneldə gizlənmiş yer sürücü və sərnişin üçün içkilər üçün yer, həmçinin siqaret alışqanlı kiçik kupe təklif edir. Ən rahat saxlama yeri USB və AUX girişi ilə təchiz edilmiş qoltuqaltıdır. Kiçik əşyalar üçün başqa bir kiçik bölmə alüminium panelin arxasında yerləşir. Təəssüf ki, dizaynına görə saxlama bölməsinə giriş əlverişsizdir, ona görə də avtomobil sürərkən istifadə edilməməlidir. Sərnişin tərəfindəki əlcək qutusu ilə oxşar vəziyyət. Alçaq və dərin yerləşdirilir, bu da kiçik ölçüsü ilə birlikdə istifadəni çox rahat etmir. Belə görünür ki, Volvo öz avtomobilini yaradan zaman boş əşyaların səbəb ola biləcəyi qarışıqlıqdan qaçmaq istəyirdi, lakin bu halda zəriflik mütləq rahatlıqla yanaşı getmir.

Onun böyük üstünlüyü kreslolar və onların bir neçə təyyarədə yerləşdirilməsi imkanıdır. Sürücü oturacağının və güzgülərin müxtəlif konfiqurasiyalarını proqramlaşdıra bilərik. Həyat yoldaşınız mağazaya getdi? Problem yoxdur, uyğun düyməni basırıq və hər şey öz yerinə qayıdır. Oturacaq parametrlərinin müxtəlifliyi o deməkdir ki, daha uzun səfərlər də bel ağrısı ilə bitməməlidir. Səyahət rahatlığı yalnız sürücü oturacağı ilə məhdudlaşmır. Bütün oturacaqlar çox rahatdır və hətta arxada oturan uzun ayaqlı insanların şikayət etmək üçün heç bir səbəbi olmamalıdır. Ən kiçik sərnişinlər və onların təhlükəsizliyi üçün əla həll uşaqlar üçün yastiqciqlar quraşdırmaq imkanıdır. Çox sadə şəkildə, oturacaqlar uşaq daha hündür oturacaq şəkildə tənzimlənə bilər ki, bu da daha çox təhlükəsizliklə yanaşı, daha yaxşı görmə qabiliyyətini təmin edir və bununla da sürücülük rahatlığını artırır. Yastıqları iki hündürlük səviyyəsindən birinə qoyun. Birinci səviyyə boyu 95 ilə 120 sm və çəkisi 15 ilə 25 kq arasında olan uşaqlar üçün nəzərdə tutulmuşdur, ikincisi, öz növbəsində, boyu 115 ilə 140 sm və çəkisi 22 ilə 36 arasında olan uşaqları daşımağa imkan verir. kq. Yastıqlara ehtiyac qalmadıqda, onları bir hərəkətlə stulun altına sıxın. Təhlükəsizlik kəmərləri sərnişinin hündürlüyünə uyğunlaşdırıla bilər, beləliklə, yandan toqquşma zamanı hava pərdəsi yaradır. V70-in 575 litr tutumlu baqaj yeri bütün bayramlar üçün baqajı yerləşdirmək üçün kifayət qədər genişdir. Baqaj yeri yaxşı təşkil olunub və arxa oturacaqlar avtomobilin qalan hissəsinə düz qatlanır. Arxa qapı elektriklə açıla və bağlana bilər.

Test versiyasının ürəyi 1969 at gücünə malik 3 sm181 dörd silindrli dizel mühərrikidir. 4250 rpm-də və 400 Nm-də 1750 - 2500 rpm-də. Daha az yanacaq sərfiyyatı və əhəmiyyətli dərəcədə aşağı CO2 emissiyası ilə yeni Drive-E mühərriki debüt edir. Çox qənaətcil sürmə ilə biz hətta 5 l/100 km-dən aşağı nəticə əldə edə bilərik, lakin bu cür sürücülük bir müddət sonra psixi sağlamlığımıza zərər verə bilər. Daha yüksək sürətlər dəsti ilə asanlıqla 7 litrdən aşağı düşə bilərik. Şəhərdə vəziyyət təbii olaraq bir qədər pisdir, lakin Start/Stop funksiyası sayəsində biz yanacaq sərfiyyatına qənaət edə və orta göstəricini 7 l/100 km-dən yuxarı saxlaya bilərik. Avtomatik transmissiyanın işləməsi ilə bağlı bəzi ehtiyatlarım var. Qaz əlavə edildikdə, maşın bir az gecikmə ilə reaksiya verir və yalnız bir müddət sonra sürəti artırır. Eyni şey çox gec görünən dişli dəyişikliklərinə də aiddir. Vəziyyəti bir qədər idman rejimi xilas edir, onu sola basaraq tənzimləmək olar. 8 pilləli avtomatik transmissiya kəskin sürətlənmə təmin etmir, lakin sürəti tədricən artırmağa imkan verir.

V70-in çəkisi 1781 kq-dır, biz bunu idarə edərkən hiss edirik. Dolama yollarda səyahət etmək istəyən hər kəs bilməlidir ki, iki tona yaxın çəkisi olan avtomobildədir. Hətta iki tondan çox baqajla sərnişinlərin daşınması halında. Asma təzyiqin öndən arxaya bərabər şəkildə ötürüldüyünü hiss edəcək qədər sərtdir, lakin V70 hələ də çox rahatdır. Digər tərəfdən, avtomobil səsboğucusu qeyd-şərtsiz işləyir, çünki o, həm kənardan gələn səsləri, həm də mühərrikin gurultusunu azaldır.

Torsion bar ksenon faralar çox yaxşı təəssürat yaradır. Dönüş zamanı (hətta rəvan) işığın dönmə istiqamətində necə getdiyini, yolu mükəmməl işıqlandırdığını görə bilərsiniz. V70-dəki təhlükəsizlik sistemləri bizə sürməyi asanlaşdırmaq üçün bir sıra həllər təklif edir. Dayanacaq sensorlarına və ya kruiz kontroluna (heç bir qeyd-şərtsiz işləyir) əlavə olaraq, isveçlilər bizə başqa şeylər arasında BLIS sistemini, yəni. güzgülərin kor sahəsindəki nəqliyyat vasitələri haqqında xəbərdarlıq. Belə ki, kor zonada avtomobil varsa, kabinənin sol və sağ tərəfində quraşdırılmış işıqla sistem bizi xəbərdar edir. V70. Eynilə, qarşımızda olan başqa bir avtomobilə çox sürətlə yaxınlaşdıqda (avtomobilə görə) tablosunun arxasındakı işıq potensial təhlükəyə diqqət çəkməyə başlayır. Maşına nə qədər tez yaxınlaşsam, işıq bir o qədər öz rəngini narıncıdan qırmızıya dəyişdi. Yolda ən çox olan kiçik toqquşmalarla mübarizə aparmağın başqa bir yolu Şəhər Təhlükəsizliyi sistemidir. Onun sayəsində 50 km/saat sürətlə hərəkət edən avtomobil yolda gözlənilməz maneə yarandıqda avtomatik olaraq yavaşlayacaq və ya yavaşlayacaq. Uzun saatlarla davam edən daha uzun marşrutlarda zolağa nəzarət sistemi çox faydalı ola bilər ki, bu da bizə 65 km/saatdan yuxarı sürətlə hərəkət edərkən zolağımızı tərk etmək riski barədə məlumat verir. Başqa bir artı V70 - naviqasiya ilə işləyir. Marşrut seçdikdən sonra kompüter mənə üç marşrut seçimi təklif etdi: sürətli, qısa və ekoloji. Biz kəsişmələrə yaxınlaşdıqca GPS çox oxunaqlıdır, LCD təsvirin yarıya bölünməsini göstərir. Bir tərəfdən kəsişmənin təxmini şəkli, digər tərəfdən isə sonrakı marşrutun adi görüntüsü var. İstənilən vaxt bir qələmlə təsviri kiçildə və ya böyüdə bilərik. Xüsusilə soyuq günlərdə faydalı olacaq başqa bir həll oturacaqların qızdırılmasıdır – oturacaqlar sürətlə qızır və bu, sürücülük həzzini artırır. Maraqlı bir fakt, saatın görünüşünü dəyişdirmək qabiliyyətidir, bizim üç seçimimiz var: Elegance, ECO və Performance. Bu rejimlərin hər birinin özünəməxsus görünüşü var və məsələn, ECO rejimi sürücünü mümkün qədər yaşıllaşdırmaq üçün idarə etməyə imkan verir.

Summum-un əsas versiyada sınaqdan keçirilmiş versiyasının qiyməti 197 PLN-dir. Bazarda daha üç versiya var: Kinetic, Momentum və Dynamic Edition. Əsas qiymətlər seçilmiş mühərrikdən asılı olaraq ən ucuz variantdan 700 149 PLN-dən ən bahalı 000 237 PLN-ə qədər dəyişir. Təbii ki, əlavə xidmətlər üçün əlavə pul ödəməli olacaqsınız. Sürücü dəstəyi əlavə 800 PLN, elektrik yük qapısı 9 PLN, parkinq köməkçisi 900 PLN və dəri panelin qiyməti 2 PLN-ə başa gələcək.

Volvo V70 bu, müstəsna rahat avtomobildir, yolda daha çox təhlükəsizliyi təmin etməli olan təsirli aksessuarlar paketinə malikdir. Bundan əlavə, zərif, sadə və genişdir. Buna görə də o, ailələr və bizneslə məşğul olmaq üçün avtomobil axtaran insanlar arasında ən çox dəstək verənləri tapacaq. Çox sürətli və cəlbedici avtomobil axtaran hər kəs məyus ola bilər. V70 təhlükəsiz, ekoloji cəhətdən təmiz və yaxşı təşkil olunduğunu sübut etdi. Eynilə mənim İsveç fikrim kimi.