Volvo Titan, həqiqətən də ən böyüyü idi

XNUMX-ci illər başladı və Volvo-nun qabaqcıl ağır avtomobili seriyanın indi köhnəlmiş çarxı idi. LV290C2... O, 47-ci ilin sonlarında doğulmuş nisbətən yeni mühərriklə təchiz edilsə də, on ildən çox əvvəl təqdim edilmiş əvvəlki seriyaya çox bənzəyirdi.

Beləliklə, ağır çeşiddə yeni bir modelin təqdim edilməsi istehsalçı Goterborg üçün qaçılmaz bir zərurət idi, xüsusən də mənfur rəqib Scania Vabis L20 seriyası ilə Skandinaviya bazarlarında getdikcə daha çox pay qazanırdı. və L60.

Yük maşınlarında son nöqtə

51-ci ilin payızının gecləri idi, L395 satışa çıxarıldı və ardınca kütləvi reklam kampaniyası başladı. Reklamlarda, həm də Volvo-dan gələn açıqlamalarda yeni avtomobil həqiqətən də belə təqdim edilib. qeyri-plus ultra yük maşınlarıindi deyəcəyimiz şeyə bir az bənzəyir "indiyə qədər mövcud olan ən yaxşısı".

Beləliklə, biz "Nəhəng L395 indiyə qədər istehsal edilmiş ən böyük və ən güclü Volvo yük maşınıdır" və ya hətta: "Onun dizaynı modelin əsas xüsusiyyətlərini əks etdirir: güc və funksionallıq" sözləri ilə bitən bir şey oxuyuruq. güc və sabitlik hissi."

Məşhur təxəyyüldən bir ad

L395-in doğulması da eyni vaxta təsadüf etdi təsvirin yenilənməsi Göteborq Evləri: İdarə Heyəti buna qərar verdi hər yük maşını, baş hərflərdən əlavə, o da olmalıdır имя bu onu dərhal ictimaiyyətə tanınmağa məcbur etdi. Və baxılan ilk model L'395 idi, onun üçün açıq müsabiqə elan edildi. ad Titanbuna görə də, marketinq tədqiqatları əsasında deyil (bu gün olduğu kimi), populyar təxəyyül əsasında seçilmişdir.

Hər halda, vəftiz etmək avtomobil, üzərində nə ilə kısaltma, adı ilə Volvo-da bir neçə il davam edəcək və bir neçə modelə təsir edəcək bir tendensiyanın başlanğıcını qeyd etdi: Viking, Brahe, Ruske, Stark, Snabba. Və adlar təkcə yük maşınlarında görünməyəcək, həm də böyük bir sıra əşyaları zənginləşdirəcək, poster, geyim, paylama materiallarını deməyək.

Alüminium mühərrik - aviasiya təcrübəsinin nəticəsi

L395 əvvəlcə ona əsaslanırdı əvvəlki epizod, LV290C, eyni şassi ilə və eyni cambio amerikan hörümçək (daha sonra Volvo tərəfindən dizayn edilmiş və istehsal edilmiş K3 sürət qutusu ilə əvəz edilmişdir). Qismən ona əsaslanan yeni birbaşa enjeksiyon mühərriki var idi. VDB ön kamerasıLV 290-da quraşdırılmış, lakin daha güclü, 150 at gücü əvəzinə 135.

Mühərrikin ümumi həcmi 9,6 litr olan güc bloku quraşdırılmışdır Alüminium ərintisi, aviasiya təcrübəsinin nəticəsi konsociata Volvo Flygvedsky Flygmore... L395, 88-lər boyu flaqman olaraq qaldı və çox uğurlu bir yük maşını idi, o qədər ki, onun əsas xətləri, dizaynı, xüsusən də burnu, hətta növbəti NXNUMX modelində belə qaldı.

Yük maşınında ilk turbo mühərrik?

1954-cü il Titan üçün əsl dönüş nöqtəsi oldu: turbo mühərrik... L395 çox baha idi və bir çox potensial müştərilər bu qədər böyük məbləğdə sərmayə qoya bilməzdilər və ya istəmirdilər. Onları daha da şirnikləndirmək lazım idi.

Cəmi 25 kq artıq olan Göteborqdan olan mühəndislər sürücülərə 35CV verə bildilər. Beləliklə, Volvo oldu birinci və bəlkə də ikinci (MAN ilə mübahisə hələ də açıqdır) Toplanış üçün ev turbo yük maşını... Beləliklə, 54-cü ildən başlayaraq 185 at gücünə malik turbomühərrikli versiya. 150 at gücünə malik mühərrikə alternativ olaraq təklif edildi.

59-cu ildə əvəzetmə gəlir

1959-cu ildə L395 çox oxşar modellə əvəz olundu.495 təbii texniki inkişafı təmsil edən və istehsalda qalan 65-in sonuna qədər... Həm L395, həm də L495 ağır yükləri uzun məsafələrə daşımaq üçün istifadə olunurdu.

Daha çox yayılmış seçimə əlavə olaraq sürücülük, sizin üçün çoxlu nümunələr edilmişdir yarımqoşqular üçün traktor avadanlığı, inkişaf edir tank və əlbəttə ki, Skandinaviya ölkələri üçün ən klassik livariyalardan birində, birində logların daşınması.