Volkswagen ID.3 - jurnalistlərin təəssüratları və fikirləri. İlk nüsxələr avqust ayında Polşa alıcılarında görünəcək.

Volkswagen bir qrup jurnalisti Volkswagen ID.3-ün istehsal versiyasını göstərmək üçün Volfsburqa dəvət etdi. Media rəyləri çox müsbətdir, avtomobil xasiyyəti və sürücülük təcrübəsi üçün təriflənir. Ən çox qeyd olunan qüsurlar arasında interyerdə plastikin keyfiyyətsiz olmasıdır.

Volkswagen ID.3, ən vacib məlumatlar:

• seqment: C,
• batareya: 58 (62) kWh,
• güc: 150 kVt / 204 HP,
• fırlanma anı: 310 Nm,
• sürücülər: RWD (arxa),
• baqajın həcmi: 385 litr,
• rəqabət: Nissan Leaf, Kia e-Niro, Tesla Model 3 (seqment D),
• qiymət: 170-ci versiyada "000 PLN-ə qədər".

Volkswagen ID.3: canlı, standart olaraq regenerasiya olmadan, salonda sərt plastik

daxili

Avtomobil VW ID.3-ün aerodinamikasından məmnun qaldı və yüksək salona baxmayaraq, Cx 0,267 sürtmə əmsalına nail olmağın mümkün olduğunu vurğuladı. Avtomobilin salonu geniş hesab olunurdu və universallığı baxımından kompakt minivenə bənzəyirdi. Bununla belə, rəy müəllifi Greg Cable avtomobilin Volkswagen-in dəfələrlə vəd etdiyi Passat-a bənzər rahatlığı təklif etdiyinə əmin deyil (mənbə).

Çizgi təmizdir, əsasən toxunma düymələri (və vibrasiya kimi toxunma haqqında rəy verir) və hava ventilyatorlarının üstündə 10 düymlük ekrandır. Qarışıq materiallar, kabinədə çoxlu sərt plastik var... Jurnalistlər yekdilliklə salonun keyfiyyətini Qolfdan daha aşağı qiymətləndirirlər.

Daxili işıqlandırma avtomobilin başına gələnlərə reaksiya verir: səsli əmr verəndə ağ yanıb-sönür, naviqasiyada təyinat yeri seçdikdə mavi, zəng olduqda yaşıl, təhlükə olduqda qırmızı rəngdə yanır.

Sürücülük təcrübəsi

Avtomobil sürərkən, çəkisi təxminən 3 ton olsa da, Volkswagen ID.1,7 çevikdir. Avtomobilin anında reaksiya verməsi və isti lyuk təəssüratı yaratması üçün qaz pedalının yüngülcə basması kifayətdir. Normal Sürüş rejimində avtomobil "laxta" ekvivalentini təklif etməlidir.: Sağ ayağı istirahətə buraxdığımız zaman Volkswagen elektrik avtomobili irəliləyəcək.

Sükan çarxındakı qolun ikinci klikləməsi ilə işə salınan akkumulyator rejimində avtomobili əyləc etməyə məcbur etmək üçün enerji bərpa mexanizmləri işə salınır. Lakin onlar, məsələn, Nissan Leaf-dəki e-Pedaldan (mənbə) daha zəif işləyirlər.

> Gorzow Wielkopolski-də Volkswagen ID.3. 1ci deyilmi? Və ya bəlkə əvəz qanadı olan 1-ci Plus?

Aşağı ağırlıq mərkəzi olan batareya döngəyə dönərkən ID.3-ü proqnozlaşdırıla bilən edir. Avadanlıqdan asılı olaraq, avtomobil adaptiv və ya standart asma ilə təchiz oluna bilər. Test edilmiş qurğu 20 düymlük təkərlərə və dəyişən amortizator xüsusiyyətlərinə malik daha bahalı amortizatorlara malik idi. Kabindəki səs-küy havanın və təkərlərin səs-küyündən yaranır, lakin onun dizaynı "yaxşı səssiz" olmalıdır.

Şəhər avtomobilinin üstünlüyü 10,2 metrlik dönmə radiusudur. Hamısı arxa təkərləri idarə edən mühərrik sayəsində.

Mövcudluq və qiymət

Polşada Volkswagen brendinin direktoru Lukaş Zadvornının Dziennik.pl portalına verdiyi məlumata görə, VW ID.3 1-in ilk nüsxələri bu ilin avqustunda müştərilərə təhvil veriləcək.... Maraqlıdır, Volkswagen rəsmi olaraq sentyabr haqqında nə deyir:

> Volkswagen ID.3 sentyabrın əvvəlində tədarüklərə başlayacaq. Bir tutma var: hər şey işləməyəcək [yeniləmə]

3-ci versiyanın ID.1 versiyası üçün Polşada avtomobilin qiyməti “170 min zlotidən aşağı” başlamalıdır. Daha bahalı variantlar müvafiq olaraq "200-ə qədər" və "220-yə qədər" min zlotiyə başa gəlir. 45 kVt/saat batareyaya malik ən sadə model 130 PLN-dən aşağı qiymətə əldə ediləcək.

ID.3 1st üçün qiymət təfərrüatları bir neçə gündən sonra, 17 iyunda elan ediləcək. Birinci nəşr olunmayan qiymət siyahıları iyulun ikinci yarısında dərc olunacaq:

> Volkswagen ID.3 qiymətləri iyunda Polşada 1-ci, 3 iyul/avqust istisna olmaqla ID.1 qiymətləri, 4-ci ilin ikinci yarısında ID.2020 premyerası.

Açılış şəkli: (c) Driving Electric, digərləri (c) Volkswagen

Bu sizi maraqlandıra bilər: