Volkswagen Golf GTI Clubsport 265 CV DSG yol testi – Yol testi

Volkswagen Golf GTI Clubsport 265 CV DSG yol testi – Yol testi

Uzun müddətdir ki, GTi -nin daha yarış versiyasını sınaqdan keçirmişik və gündəlik sürücülükdə də belədir.

Pagella

şəhər 6/ 10 Şəhər xaricində 10/ 10 avtomobil yolu 7/ 10

Gəmidə həyat 9/ 10 Qiymət və xərclər 7/ 10 təhlükəsizlik 8/ 10

Volkswagen Golf GTI Clubsport bizim həmişə arzuladığımız GTI-dir. Döngələr arasında ölümcül silah, bəziləri kimi cəlbedici və səmərəli, lakin baxımlı interyer və ümumi adekvat rahatlıq ilə sizi qane edə bilər. Bəlkə də bütün zamanların ən yaxşı ön təkərli idman avtomobillərindən biridir.

La Volkswagen Golf GTI həmişə əla kompakt idi idman stansiyası vaqonu. Ancaq son vaxtlar rəqabət gücləndi və GTI, getdikcə daha çox maşın sürən və gündəlik istifadədə az -çox zövq alan rəqiblər tərəfindən bir qədər kölgədə qaldı. Standart yüksəldi və standart GTI 230 at gücünə malikdir. indi idman kompakt C seqmenti üçün aşağıdır. R310 at gücündən və tam ötürücülü, daha çox sürət və daha çox yönlülük təklif edir, ancaq sürücülük zövqündə bir az itirir və hər şeydən əvvəl 45.900 € 13.200 qiymətinə XNUMX XNUMX € standart GTI-dən daha baha başa gəlir.

Beləliklə, gəlirik Volkswagen Golf GTI Klabsport... Yalnız ön təkər sürücüsü e 265 CV - 35 at gücündə GTI-dən daha çox - sadə bir təkmilləşdirmə kimi görünə bilər, amma həqiqət budur ki, fərqli bir pastadan hazırlanır. O, daha qısa, daha aqressiv və daha alçaqdır. Zərif qanad, hava girişləri olan ön hissə, qara arxa çıxarış və yan tərəfdə "Clubsport" yazısı ona xüsusi cazibə verir.mütləq ekzotik bir görünüş; burjua və standart versiyadan bir az utancaq.

Sonra elektron idarə olunan mexaniki məhdud sürüşmə diferensialı, təkərlər tapırıq Michelin Pilot Super Sport 225/40 R19 -dan, adaptiv damperlər və gücləndirilmiş əyləc sistemi.

Verilənlər birini göstərir 0-100 km / saat sürətini 5,9 saniyəyə yığır e Maksimum sürət 250 km / slakin məlumatlar onun nə qədər yaxşı idarə etdiyini sizə xəbər vermir.

şəhər

Şəhərdə Volkswagen Golf GTI Klabsport demək olar ki, normal görünür qolf. Rejimdə ECO sürət qutusu ilə DSG avtomatik rejimdə çox səssizdir və iki barmaqla idarə oluna bilər. Qaz boşaldıqda sürət qutusu hər şeyi kəsir və avtomobil sanki neytral vəziyyətdədir. Bununla birlikdə, istehlak hələ də yüksəkdir və normadan yuxarı qalmaq üçün bir az səy tələb olunur. orta hesabla 10 km / l. Ayar, hətta komfort rejimində olsa da, tamamilə faciəvi olmasa da, sərtdir. Bununla belə, Clubsport iki barmaqla idarə oluna bilir və tıxacda yararsız avtomobil olmaqdan uzaqdır. Bu belə bir idman avtomobili üçün əla nəticədir.

Şəhər xaricində

Nə edirsiniz GTI Clubsport Qolf Klubu GTI və R ilə müqayisədə gündəlik istifadədə itirir, yol əsəndə çox qazanır. IN mühərrik həqiqətən qüsursuz bir DSG tərəfindən asanlaşdırılan çox itələyir. Amma bu mənəmÇərçivə əsl sürprizdir: Tutuş həddindən artıq böyükdür və ön təkərlər elə tutuşa malikdir ki, hətta geniş açıq qazlı və əyri sükanı olan ikinci vitesdə belə, yolunuzu izləyirlər. Etkileyici.

GLI amortizatorlar var ağır lakin avtomobil heç vaxt yerlə təmasını itirmir, həddini aşanda belə sizə təhlükəsizlik hissi verir.

Bu standart GTI -dən daha sürətli, demək olar ki, R qədər sürətli. Amma ikincisi ilə müqayisədə daha yüngül, daha dəqiq və daha maraqlı görünür; ayaq biləyi çəkmələri ilə idman ayaqqabısı arasında cüzi fərq. Aydın və inandırıcı məlumatlar sükandan gəlir., beləcə sürətli getmək bir stəkan su içmək kimi olur. L 'əyləc sistemiSonra modullu bir pedal və yaxşı müqavimət təklif edərək hər hansı bir həddindən artıq sürət və həssaslığı aşmağa hazırdır.

Əslində dağ yolunda bu qədər rahat hərəkət edə bilən bir neçə maşın ağlına gəlir. Bir az süni səs istisna olmaqla, qüsur tapmaq çətindir.

avtomobil yolu

Adaptiv Cruise Control, Güclü Stereo, Təcili Əyləc: Golf GTI Klabsport bacara bilən həddindən artıq idmançıdır uzun səfərlərdə belə özünüzü əyləndirin... Kod rpm-də, mühərrik 3.000 rpm-də kifayət qədər sakit işləyir və yanacaq sərfi 11-12 km / l civarındadır.

"Bu, həddindən artıq avtomobilin həm içərisində, həm də xaricində gözəl ola biləcəyinin sübutudur."

Gəmidə həyat

Daxili işlər Volkswagen Golf GTI Klabsport qiyam Alcantara®çox yarış avtomobili olan mərkəzi qırmızı xətt ilə sükandan başlayaraq. Çömçə oturacaqları olduqca həcmlidir, lakin içəri girərkən gündəlik istifadə üçün də uyğundur Alcantara® qapılar və yarış bəzəkləri kokpiti həqiqətən xüsusi bir yerə çevirir. Gözəlliyi odur ki, böyük ekranlı əyləncə sistemi, güclü stereo sistemi və keyfiyyəti ilə Clubsport heç nəyi qaçırmır. Bu, həddindən artıq avtomobilin həm içərisində, həm də xaricində gözəl ola biləcəyinin sübutudur. Kosmos fəslinə gəldikdə: arxa iki yetkin üçün kifayətdir və 380 litrlik baqaj bu seqment üçün ortalamadır.

Qiymət və xərclər

Etiketləndi qiymət di 38.700 avro, la Volkswagen GTI Club Sport o, Golf GTI və R-nin tam ortasındadır və seqmentdəki rəqiblərindən bir tük genişliyindədir. Adekvat bir rəqəm, xüsusən də nəzərə alsaq ki, - mənim fikrimcə - bu, üçlüyün ən maraqlısı, həm də dünyanın ən yaxşılarından biridir. Digər tərəfdən çox içən maşındır. Sürətli sürsəniz, susuzluğunuz sonsuzdur, "məqbul" sürətlə təxminən 10 km / l qazanırsınız, yüngül ayaqla isə inamı qoruyursunuz. orta hesabla 12 km / l.

təhlükəsizlik

Sabitlik və əyləc gücü ən yüksək səviyyədədir və təcili əyləc ilə adaptiv kruiz nəzarəti təhlükəsizliyi artırır.

Bizim tapıntılarımız

BOYUTLAR

Uzunluğu	427 sm
en	179 sm
hündürlük	144 sm
Barrel	390-1270 litr
çəki	1395 кг

TECHNIQUE

mühərrik	benzin, dörd silindrli turbo
qərəz	1984 sm
Güc	265 çəkidə 5350 Cv
cüt	380 -də 17 Nm
Transmissiya	6 pilləli avtomatik ardıcıl
Çəkmə	Ön məhdud sürüşmə diferensialı
təkərlər	225/40 R19

İŞÇİLƏR

0-100 km / s	5,9 saniyə
Velocità Massima	250 km / s
istehlak	6,9 l / 100 km
emissiyaları	158 q / CO2

qiymət

38.700 avro (DSG 3p versiyası)