Daxili yanma və ya elektrik avtomobili - hansı daha sərfəlidir? Fiat Tipo 1.6 dizel vs Nissan Leaf - nə çıxacaq ...

İlin sonuna yaxınlaşdıqca yanacaqlı avtomobillərə endirimlər artır. İstehsalçılardan birinin ixtisarından ilhamlanaraq, biz daxili yanma mühərriki / dizel mühərriki və elektrik avtomobili arasındakı qiymət duelinə daha yaxından baxmaq qərarına gəldik. Elektrikli avtomobil almaq iqtisadi cəhətdən məntiqlidirmi? Xərclənən pullar geri qayıdacaqmı?

Bizi bu yazını yazmağa ruhlandıran endirimlərdən başlayaq:

Fiat Tipo endirimləri (2017)

Bizi ruhlandıran endirimlərdən başlayaq. Dilerdən verilən məlumata görə, 2017-ci il modelinin satışı ilə əlaqədar Fiat Tipo-da endirimlər aşağıdakılardır:

• Fiat Tipo sedanı üçün 5 PLN-ə qədər (qiymət 200 PLN-dən başlayır),
• Fiat Tipo hetçbek modeli üçün 4 PLN-ə qədər (qiymət 100 49 PLN-dən),
• Fiat Tipo SW universalı üçün 4 PLN-ə qədər (qiymət 100 53 PLN-dən).

Ehtiyaclarımız üçün biz Nissan Leaf (2018) kimi tam elektrikli avtomobillə müqayisə etməyi asanlaşdırmaq üçün hetçbek seçdik, o da hetçbekdir.

> Polşada BİZNES İDEYA: siz elektrik avtomobili alırsınız, onu pulsuz doldurursunuz, insanları idarə edirsiniz – ÖDƏNİR Mİ?

Daxili yanma avtomobili: Fiat Tipo (2017) dizel hetçbek, Pop versiyası - avadanlıq və qiymət

Biz güman edirdik ki, Fiat Tipo ən azı qismən elektrik avtomobilinin rahatlığına uyğun olmalıdır. Yəni ən azı kondisioner və avtomatik transmissiya ilə təchiz olunmalıdır. Dizel mühərriki də lazımlı olacaq, çünki o, bizə elektrik avtomobili ilə müqayisə edilə bilən fırlanma anı verəcək - ən azı müəyyən bir dövrədə.

Biz Pop II paketində 1.6 at gücü, dizel mühərriki, avtomatik transmissiya, kondisioner və qoltuqaltı olan Fiat Tipo 120 Multijet modelini seçdik. Avtomobil üçün ödəyəcəyimiz ümumi məbləğ 73 PLN-dir. Yuxarıda göstərilən endirimlər nəzərə alınmaqla.

Budur quraşdırma. Gördüyünüz kimi, biz gümüş boyadan imtina etdik:

Elektrikli avtomobil: Nissan Leaf (2018) - avadanlıq və qiymət

Biz Nissan Leaf-a köklənməmişik. Biz bu gün mövcud olan yeganə variantı seçmişik, yəni Nissan yarpağı 2.0 aka 2.SIFIR. Qiymət? 159 PLN.

Biz güman etdik ki, hər iki avtomobil sahibi iş günlərində işə gedir - gündə bir tərəfə 15 kilometr. Bundan əlavə, ailələrə baş çəkirlər, bəzən səyahətə çıxırlar, yayda tətilə çıxırlar.

Maşınların heç biri xarab olmayacaqlakin hər ikisi sahiblərindən müntəzəm olaraq xidmət göstərilməsini tələb edir. Daxili yanma mühərrikində yağın dəyişdirilməsi ehtiyacı kimi digər əməliyyat xərcləri də var.

Üç varianta baxdıq:

Elektrikli avtomobil və daxili yanma avtomobili - əməliyyat xərcləri [seçim 1]

Birinci yanaşma orta dərəcədə istismarı nəzərdə tuturdu. Avtomobil sahibinin olduğu biri əhəmiyyətli dərəcədə onun avtomobilə ehtiyacı yoxdur, çünki o, işə və ailəsinə yerli nəqliyyatla gedə bilər. Yəni:

• gündə 2 dəfə 15 km işdən və işdən,
• səfərlər, ailə səfərləri, tətillər üçün ayda əlavə 400 kilometr,
• başqa şeylər (dərsdənkənar fəaliyyətlər, həkim, alış-veriş, karate / ingilis dili) üçün ayda əlavə 120 kilometr.

Bundan əlavə, biz aşağıdakı fərziyyələri də etdik:

• dizel qiyməti: 4,7 zł / litr,
• yanacaq sərfiyyatı Fiat Tipo 1.6 Multijet dizel hetçbek avtomatik: 5,8 l / 100 km (belə məlumatlar İnternetdə görünür Manuel ötürmə)
• Nissan Leaf enerji istehlakı: 15 kWh / 100 km,
• Hər dördüncü Nissan Leaf evdə müəyyən bir tariflə ödənilir gündəlik (tam).

Qiymətə təkərlərin və yuyucu mayenin dəyişdirilməsi daxil deyil. Biz OC / OC + AC sığortasını da nəzərə almadıq, çünki hesablamalarımız göstərir ki, elektrik avtomobilləri sığortalamaq üçün ümumiyyətlə bir qədər ucuzdur, lakin fərqlər cüzidir:

> Elektrikli avtomobil sığortası nə qədərdir? VW Golf 2.0 TDI və Nissan Leaf - OC və OC + AC [YOXLAYIN]

Elektrikli avtomobilin qalib gəlmək şansı varmı? Gəlin əməliyyatın ilk beş ilində sahiblik dəyərinin müqayisəsinə nəzər salaq:

Daxili yanma mühərriki (dizel) və elektrik avtomobili arasında böyük qiymət fərqinə görə, elektrik avtomobilin yalnız yaxşı 15 illik istismardan sonra daxili yanma avtomobilindən üstün olmaq şansı var. Dizel erkən sıradan çıxmasa, bu o qədər də çətin deyil.

Elektrik və Benzinli Avtomobil = 0: 1

Elektrikli avtomobil və daxili yanma avtomobili - əməliyyat xərcləri [seçim 2]

Biz bilirik ki, Nissan Leaf 2.ZERO 159 900 PLN üçün yüksək qiymətdir, onun sayəsində diler və istehsalçı ən səbirsiz müştərilərə pul qazandırır. Buna görə də, ikinci variantda fərziyyələrimizi reallaşdırırıq:

• Nissan Leaf (2018) – qiyməti 129 900 PLN,
• Fiat Tipo 1.6 Multijet dizel yanacağı sərfiyyatı = 6,0 litr (PSA hesablamalarına görə avtomatik transmissiyalar üçün yuvarlaqlaşdırılıb),
• biz elektrik avtomobilini yalnız gecə tarifi ilə doldururuq, qiymətin 50%-i = 0,30 PLN/kWh.

Beş illik istismardan sonra xərc cədvəli nədir? Bəli:

Bu bir az daha yaxşıdır, lakin elektrik avtomobili üçün artıq ödənilmiş ilkin PLN 56-dan biz hələ də yaxşı PLN xəttinin altındayıq. Hər iki maşını satmağa çalışsaq belə, bu fərqi ödəyə bilməyəcəyik.

Elektrik və Benzinli Avtomobil = 0: 2

Nəticə aydındır: ildə 14 min kilometr olan bir elektrik avtomobilinin alınması geri qaytarılmır. Bununla belə, təkcə puldan daha çox - məsələn, uşaqlarımızın və nəvələrimizin sağlamlığı və ya Polşanın qayğısı haqqında düşünsək, elektromobil əvəzsiz töhfə olacaq:

> Katolik niyə elektrikli avtomobil seçir: Ezekiel, Müsəlmanlar, beşinci əmr

Uzun məsafəli səyahət üçün daxili yanma avtomobilinə qarşı elektrik avtomobili [seçim 3]

Biz fərziyyələrimizi daha da dəyişdiririk: güman edirik ki, biz 15 deyil, 35 kilometr sürürük və ya ayda 1 kilometr qət edirik. Bu, işlədiyimiz şəhərdən bir qədər məsafədə yaşadığımız vəziyyətə uyğun gəlir.

Biz hələ də avtomobillərin heç birinin xarab olmayacağını güman edirik, bu, elektrik avtomobili üçün real, daxili yanma avtomobili üçün isə çox optimistdir. Bizim qət etdiyimiz məsafələr əyləc yastiqciqlarının, əyləc disklərinin dəyişdirilməsi və istismar müddətinin sonunda əlavə xərclər yaratmağa başlayır - cədvəl mərhələlərlə qurulur:

Bununla belə, çox uzun səfərlərdə belə, elektrik avtomobilinə ödədiyimiz fərqi ödəyə bilmirik. Burada yalnız dövlət yardımı və ya... daha sərt emissiya standartları kömək edə bilər ki, bu da yanan avtomobillərin daha çox sıradan çıxmasına səbəb olacaq. 🙂

Elektrik və Benzinli Avtomobil = 0: 3

Elektrikli avtomobilin daxili yanma mühərrikinə qarşı istismar dəyəri [NƏTİCƏLƏR]

Bütün hesablamalardan sonra aşağıdakı nəticələrə gəlirik:

• elektrik nəqliyyat vasitələrinin alınmasının təkcə ideoloji deyil, həm də sırf iqtisadi məna daşıması üçün təxminən 30-50 PLN ucuz olmalı idi.
• qısa səfərlər üçün (ayda 2 kilometrə qədər) evdən kənarda şarj etmək ümumi iqtisadi hesabda çox kömək etmir, çünki elektrik hətta evdə ucuzdur,
• elektrik avtomobili ilə daxili yanma mühərrikli avtomobil arasında qiymət fərqi elektrikçinin ziyanına lizinq yolu ilə artırılır ki, bu da baza faizlə artır (qiymət nə qədər yüksəkdirsə, faiz də o qədər yüksəkdir).

Bununla belə, qərara gəldik ki, əlimizi sıxmağa ehtiyac yoxdur. Nissan Leaf-ın hansı vəziyyətdə dizel Fiat Tipo 1.6 Multijet-dən daha sərfəli olacağını yoxladıq. Və biz artıq bilirik: İşləmək üçün 50 kilometr yolumuz kifayətdir, yəni ayda 2,6 min kilometrdən bir qədər çox sürürük. O zaman daxili yanma maşınının istismarının dəyəri 4-4,5 ildən sonra elektriklə işləyən avtomobilin istismar xərclərini üstələyir.

Elektrik və Benzinli Avtomobil = 1: 3

Ayda 2,6 min kilometrdən çox yürüş ilə başqa bir aspekt vacib olur: daxili yanma avtomobili üçün bu, uğursuzluq ehtimalını artıran çox intensiv bir əməliyyatdır. istifadənin ilk illərində. Bu vəziyyət ümumi balansa 5 PLN əlavə edə bilər ki, bu da daxili yanma mühərriki olan bir avtomobilin dezavantajı olardı.

> Yeni Zelandiya: Nissan Leaf - etibarlılıqda LİDER; yaşından asılı olmayaraq, yeni avtomobillərdən daha az xarab olur!

ADVERTISEMENT

ADVERTISEMENT

Bu sizi maraqlandıra bilər: