Bir sözlə: Lexus IS 300h Luxury

Buna baxmayaraq, İŞİD Almaniyanın böyük üçlüyünün kölgəsində qalsa da, hətta ondan ayrılmaq istəməyəcək. Axı, arxa plandakı rol ona uyğundur və yapon istehsalçıları sonuncunu bəyənirlər.

IS 300h testi də fərqlənmədi. İlk təəssürat olduqca qeyri -müəyyən idi, amma sonra OM dəri altında süründü. Dizaynın heç bir şəkildə önə çıxmadığı aydındır (baxmayaraq ki, keçən il üzünü düzəltmişdi), amma avtomobilin quruluşu və son nəticədə interyer tanışdır.

Mühərriklə də eynidir. Bir benzin və elektrik mühərrikinin artıq bilinən birləşməsi 223 at gücündə bir sistem gücü təmin edir. Rəqəm yalnız kağız üzərində "böyükdür", amma praktikada güc bir yerdə itir. Bu, şübhəsiz ki, CVT -nin avtomatik davamlı dəyişən ötürməsinin arxasında gizlidir. İkincisi hələ də bir çox sürücülər üçün problemdir, lakin bu, avtomobilin hansı şəraitdə və hansı marşrutlardan istifadə edəcəyindən çox asılıdır. Sonda, IC testi həm şəhər izdihamında, həm də kənd yollarında çox ucuz və rahat bir şəkildə sürülə biləcəyinə yaxşı bir nümunə oldu. Sürətlənmə zamanı CVT ötürülməsinin qeyri -idman xarakteri ortaya çıxır və yalnız bundan sonra sürücü qoxuya bilər. Amma əlbəttə ki, sürücülər fərqlidir və bəzilərinin CVT ötürülməsi və ya uzun səfərlərdə problemi olmayacaq.

Son təmirlə əlaqədar baş verən dəyişikliklərdən, LED faraları vurğulamaq və bəzi köməkçi təhlükəsizlik sistemləri əlavə etmək lazımdır. 15 dinamikli Mark Levinson səs sistemi tanınmış və birinci dərəcəli olaraq qalır və 1.000 avro qiymət etiketində yenə də bir avtomobildə təsəvvür edilə bilən ən yaxşı sistemlərdən biri olaraq qalır.

Lexus IS 300h Lyuks

Master məlumatları

Əsas model qiyməti:	53.050 €
Test modelinin dəyəri:	54.950 €

Qiymət (100.000 km və ya beş ilə qədər)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - yerdəyişmə 2.494 sm3 - maksimum güc 133 kVt (181 hp) 6.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 221 4.200-5.400 rpm-də, elektrik mühərriki: maksimum güc 105 kVt, maksimum 300 Nm, sistem: maksimum güc 164 kVt (223 at gücü), maksimum fırlanma anı np batareya: NiMH, 1,31 kWh; Ötürücü: arxa ötürücü - e-CVT avtomatik transmissiya - şinlər 255/35 R 18 V (Pirelli SottoZero)
Tutum:	200 km/saat maksimal sürət - 0 s-də 100-8,4 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 4,6 l/100 km, CO2 emissiyası 107 q/km
Kütləvi:	boş avtomobil 1.605 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.130 kq
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.680 mm - eni 1.810 mm - hündürlük 1.430 mm - təkər bazası 2.800 mm - yanacaq çəni 66 l
Qutu:	450