Dizel yanacaqları

Dizel yanacağının xarakterik xüsusiyyətləri

Təsnifat prosesində dizel yanacağı aşağıdakı xüsusiyyətlərə görə fərqlənir:

• alovlanma asanlığının ölçüsü hesab edilən setan sayı;
• buxarlanma intensivliyi;
• sıxlıq;
• özlülük;
• qalınlaşma temperaturu;
• xarakterik çirklərin, ilk növbədə kükürdün tərkibi.

Müasir növ və dizel yanacağının setan sayı 40-dan 60-a qədərdir. Ən yüksək setan sayına malik yanacaq növləri avtomobil və yük maşınlarının mühərrikləri üçün nəzərdə tutulub. Belə yanacaq ən uçucudur, alovlanmanın artan hamarlığını və yanma zamanı yüksək sabitliyi müəyyən edir. Yavaş sürət mühərrikləri (gəmidə quraşdırılmış) setan sayı 40-dan az olan yanacaqlardan istifadə edir. Bu yanacaq ən aşağı dəyişkənliyə malikdir, ən çox karbon buraxır və ən yüksək kükürd tərkibinə malikdir.

Kükürd istənilən növ dizel yanacağında kritik çirkləndiricidir, ona görə də onun faizi xüsusilə ciddi şəkildə idarə olunur. Belə ki, Avropa İttifaqının qaydalarına əsasən, bütün dizel yanacağı istehsalçılarında kükürdün miqdarı milyonda 10 hissə səviyyəsindən çox olmayıb. Kükürdün aşağı olması turşu yağışları ilə əlaqəli kükürd birləşmələrinin emissiyalarını azaldır. Dizel yanacağında kükürdün faizinin azalması setan sayının da azalmasına səbəb olduğundan, müasir markalarda mühərrikin işə salınma şəraitini yaxşılaşdıran müxtəlif növ əlavələr istifadə olunur.

Yanacağın faiz tərkibi əhəmiyyətli dərəcədə onun təzəliyindən asılıdır. Dizel yanacağının çirklənməsinin əsas mənbələri müəyyən şərtlər altında çənlərdə kondensasiya oluna bilən su buxarıdır. Dizel yanacağının uzun müddət saxlanması göbələk əmələ gəlməsinə səbəb olur, bunun nəticəsində yanacaq filtrləri və nozzilər çirklənir.

Müasir dizel yanacağının benzindən daha təhlükəsiz olduğuna inanılır (alışmaq daha çətindir), həm də səmərəlilik baxımından onu üstələyir, çünki onlar yanacağın vahid həcminə enerji səmərəliliyini artırmağa imkan verir.

İstehsal mənbələri

Dizel yanacağının ən ümumi təsnifatı onun istehsalı üçün xammal növünə görə həyata keçirilə bilər. Ənənəvi olaraq, ağır yağlar dizel yanacağının istehsalı üçün xammal idi, benzin və ya aviasiya raket yanacağı istehsalı üçün istifadə olunan komponentlər artıq onlardan çıxarıldıqdan sonra. İkinci mənbə istehsalı üçün kömür, həmçinin qaz distilləsi tələb olunan sintetik növlərdir. Bu növ dizel yanacağı ən az qiymətli hesab olunur.

Dizel yanacağı texnologiyalarında əsl texnoloji sıçrayış onun kənd təsərrüfatı məhsullarından istehsalı üzərində iş idi: biodizel adlanan. Maraqlıdır ki, dünyada ilk dizel mühərriki fıstıq yağı ilə işləyirdi və sənaye sınaqlarından sonra Henri Ford yanacaq istehsalının əsas mənbəyi kimi bitki yanacağından istifadənin şübhəsiz uyğun olduğu qənaətinə gəldi. İndi dizel mühərriklərinin əksəriyyəti 25 ... 30% biodizel ehtiva edən bir iş qarışığı üzərində işləyə bilər və bu hədd davamlı olaraq artmağa davam edir. Biodizel istehlakının daha da artması elektron yanacaq vurma sisteminin yenidən proqramlaşdırılmasını tələb edir. Bu yenidən proqramlaşdırmanın səbəbi, dizel mühərriki ilə biodizel mühərriki arasında əsaslı fərq olmamasına baxmayaraq, biodizelin bəzi performans xüsusiyyətlərinə görə fərqlənməsidir.

Beləliklə, istehsal mənbəyinə görə dizel yanacağı ola bilər:

• Bitki xammalından.
• Sintetik xammaldan.
• Karbohidrogen xammalından.

Dizel yanacağının standartlaşdırılması

Dizel yanacağının istehsalı üçün mənbələrin və texnologiyaların çox yönlü olması onun istehsalı və istehlakını tənzimləyən nisbətən çox sayda yerli standartların səbəblərindən biridir. Gəlin onları nəzərdən keçirək.

GOST 305-2013 neft və qaz xammalından alınan dizel yanacağının parametrlərini müəyyən edir. Bu standartla idarə olunan göstəricilərə aşağıdakılar daxildir:

1. Setan sayı 45-dir.
2. Kinematik özlülük, mm²/ s - 1,5… 6,0.
3. Yoğunluk, kg / m³ - 833,5… 863,4.
4. yanma nöqtəsi, alovlanma nöqtəsi, ^ºC - 30 ... 62 (mühərrikin növündən asılı olaraq).
5. tökmə nöqtəsi, ^ºC, -5-dən yüksək deyil.

GOST 305-2013-ə uyğun olaraq dizel yanacağının əsas xarakteristikası tətbiq istiliyidir, buna görə yanacaq yay L-yə bölünür (5-dən açıq hava temperaturunda işləmə).^ºC və yuxarı), mövsümdənkənar E (açıq havada -15-dən aşağı olmayan temperaturda işləmə^ºC), qış Z (xarici temperaturda işləmə -25 ... -35-dən aşağı olmayan).^ºC) və arktik A (xarici temperaturda -45-dən əməliyyat^ºC və aşağıda).

GOST 1667-68 orta və aşağı sürətli dəniz dizel qurğuları üçün mühərrik yanacaqlarına olan tələbləri müəyyən edir. Belə yanacaq üçün xammal mənbəyi kükürdün yüksək faizi olan neftdir. Yanacaq iki növə bölünür DT və DM (sonuncu yalnız aşağı sürətli dizel mühərriklərində istifadə olunur).

Dizel yanacağının əsas əməliyyat xüsusiyyətləri:

1. Özlülük, cSt - 20 ... 36.
2. Yoğunluk, kg / m³ - 930.
3. yanma nöqtəsi, alovlanma nöqtəsi, ^ºC - 65… 70.
4. tökmə nöqtəsi, ^ºC, -5-dən aşağı olmamalıdır.
5. Suyun tərkibi, %, 0,5-dən çox deyil.

DM yanacağının əsas əməliyyat xüsusiyyətləri:

1. Özlülük, cSt - 130.
2. Yoğunluk, kg / m³ - 970.
3. yanma nöqtəsi, alovlanma nöqtəsi, ^ºC - 85.
4. tökmə nöqtəsi, ^ºC, -10-dən aşağı olmamalıdır.
5. Suyun tərkibi, %, 0,5-dən çox deyil.

Hər iki növ üçün fraksiyaların tərkibinin göstəriciləri, həmçinin əsas çirklərin (kükürd və onun birləşmələri, turşular və qələvilər) faizi tənzimlənir.

GOST 32511-2013 Avropa standartı EN 590:2009+A1:2010-a cavab verən modifikasiya edilmiş dizel yanacağına dair tələbləri müəyyən edir. İnkişaf üçün əsas GOST R 52368-2005 idi. Standart kükürd tərkibli komponentlərin məhdud tərkibli ekoloji cəhətdən təmiz yanacaq istehsalının texniki şərtlərini müəyyən edir. Bu dizel yanacağının istehsalı üçün normativ göstəricilər aşağıdakı kimi müəyyən edilir:

1. Setan sayı 51-dir.
2. Viskozite, mm²/ s - 2… .4,5.
3. Yoğunluk, kg / m³ - 820… 845.
4. yanma nöqtəsi, alovlanma nöqtəsi, ^ºC - 55.
5. tökmə nöqtəsi, ^ºC, -5-dən aşağı olmamalıdır (yanacaq növündən asılı olaraq).
6. Suyun tərkibi, %, 0,7-dən çox deyil.

Bundan əlavə, sürtgü dərəcəsi, korroziya performansı və mürəkkəb üzvi turşuların metil efirlərinin mövcudluğu faizi müəyyən edilmişdir.

GOST R 53605-2009 biodizel yanacağının istehsalı üçün istifadə olunan xammalın əsas komponentlərinə texniki tələbləri müəyyən edir. O, biodizel anlayışını müəyyənləşdirir, dizel mühərriklərinin çevrilməsinə dair tələbləri sadalayır, yanacağın tərkibində olmalı olan yağ turşularının metil efirlərinin istifadəsinə məhdudiyyətlər müəyyən edir. GOST EN590:2004 Avropa standartına uyğunlaşdırılmışdır.

GOST 32511-2013-ə uyğun olaraq yanacağa əsas texniki tələblər:

1. Setan sayı - 55 ... 80.
2. Yoğunluk, kg / m³ - 860… 900.
3. Viskozite, mm²/ s - 2… .6.
4. yanma nöqtəsi, alovlanma nöqtəsi, ^ºC - 80.
5. tökmə nöqtəsi, ^ºC -5… -10.
6. Suyun tərkibi, %, 8-dən çox deyil.

GOST R 55475-2013 neft və qaz məhsullarının distilləsindən istehsal olunan qış və arktik dizel yanacağının istehsalı üçün şərtləri müəyyən edir. İstehsalı bu standartda nəzərdə tutulmuş dizel yanacağının növləri aşağıdakı parametrlərlə xarakterizə olunur:

1. Setan sayı - 47 ... 48.
2. Yoğunluk, kg / m³ - 890… 850.
3. Viskozite, mm²/ s - 1,5… .4,5.
4. yanma nöqtəsi, alovlanma nöqtəsi, ^ºC - 30… 40.
5. tökmə nöqtəsi, ^ºC, -42-dən yüksək deyil.
6. Suyun tərkibi, %, 0,2-dən çox deyil.

WOG / OKKO / Ukr.Avto yanacaqdoldurma məntəqələrində dizel yanacağının yoxlanılması. Soyuqda dizel -20.

Dizel yanacağının markalarının qısa təsviri

Dizel yanacağının növləri aşağıdakı göstəricilərə görə fərqlənir:

Yanacağın ekoloji cəhətdən təmizliyini müəyyən edən kükürdün tərkibinə görə:

• I sinif (350 mq/kq-a qədər kükürd);
• II sinif (50 mq / kq-a qədər kükürd);
• III sinif (10 mq / kq-a qədər kükürd).

Filtrləmə qabiliyyətinin aşağı həddində. 6 yanacaq növü quraşdırılmışdır:

• A - süzülmə qabiliyyətinin aşağı həddi 5ºС;
• B - filtrasiya qabiliyyətinin aşağı həddi 0^ºC;
• C - süzülmə qabiliyyətinin aşağı həddi -5^ºC;
• D - filtrasiya qabiliyyətinin aşağı həddi -10^ºC;
• E - süzülmə qabiliyyətinin aşağı həddi -15^ºC;
• F - filtrasiyanın aşağı həddi -20^ºS.

Soyuq iqlimi olan ərazilər üçün əlavə olaraq:

• sinif 0 (-20^ºFROM);
• sinif 1 (-26^ºFROM);
• sinif 2 (-32^ºFROM);
• sinif 3 (-38^ºFROM);
• sinif 4 (-44^ºC)

Soyuq iqlimi olan bölgələrdə istifadə olunan dizel zavodları üçün K hərfi əlavə olaraq markalanmaya daxil edilir ki, bu da yanacaq istehsalı texnologiyasını - katalitik dewaxingi müəyyən edir. Aşağıdakı markalar quraşdırılmışdır:

• DT-Z-K3 (K4, K5) -32-dən aşağı olmayan temperaturda istifadə üçün^ºC;
• DT-Z-K3 (K4, K5) -38-dən aşağı olmayan temperaturda istifadə üçün^ºC;
• DT-A-K3 (K4, K5) -44-dən aşağı olmayan temperaturda istifadə üçün^ºC;
• DT-A-K3 (K4, K5) -48-dən aşağı olmayan temperaturda istifadə üçün^ºC;
• DT-A-K3 (K4, K5) -52-dən aşağı olmayan temperaturda istifadə üçün^ºS.

Göstəricilərin tam siyahısı dizel yanacağının partiyası üçün keyfiyyət sertifikatlarında verilmişdir.