Vespa Primavera - Yol testi
İllər keçir, amma orda Arı zamanla ayaqlaşmağı bacarır.
Bir nömrəli düşməndən başlayaraq, rəqiblər yoxa çıxdıqda dərin böhran dövründə fərqlənirdi. Lambretta, bu gün uğurla yeni nəsillərin dini obyekti kimi çıxış edir.
Ən son təkamül scooter gələcək və keçmiş arasında yarı yolda.
Müasir dizayn və dörd mühərrik mövcuddur
Dizayn, çox xüsusi 946, LED işıqları və dizaynını xatırladır və mühərriklər... Onlardan dördü var: iki əlli iki və dörd vuruşlu, eyni zamanda elektron enjeksiyon və xidmət aralıqları olan üç valflı paylama ilə klassik 125 və 150, 10.000 km-ə qədər artdı. Bu, altmışıncı illərin sonlarının tarixi adına qədim bir geri dönüşdür.
Ancaq daha çox klassik nisbətlər var, arı dişləməsinə bənzəyən quyruğu, dar tərəfləri və plastik bədən hissələrinə demək olar ki, tamamilə qadağa.
Yeni ilə Yaz, Piaggio skuter buna görə də plastikin üstünlük təşkil etdiyi bir bazarda tamamilə metaldan hazırlanan yeganə vasitə olaraq mövqeyini inandırıcı şəkildə bir daha təsdiq edir.
Yeni dizayn texnologiyaları daha sərt bir quruluşa imkan verdi, eyni zamanda keçmişdə çox tənqid olunan süspansiyonları daha səmərəli etdi.
Təkmilləşdirildilər, ancaq 1946-cı ilin orijinal bir tərəfli qol planını dəyişdirmədən, bu günə qədər həqiqətən də parlaq bir intuisiyadır.
La Yaz Bu gün həm 11 düymlük böyük təkərlərə malikdir ki, bu da gəzintini daha stabil və həmişəki kimi təbii çevik edir.
Necə edirsiniz?
Yerdəyişmənin özündə klassik 125 cchər hansı bir sürücülük vəsiqəsi ilə istifadəyə yararlı bir skuter, gücü Məcəllə ilə icazə verilən 11 kVt -ı keçməsə belə sağ qalır.
Səssiz və demək olar ki, hiss olunmayan bir vibrasiya səviyyəsi də bir üstünlüyə malikdir az istehlak: 35 km / l -ə qədər çatmaq asandır. Əlavə olaraq, dünənə qədər çox aşağı olan cəbhədəki zərbələri udmaq üçün sabitlik və böyük bir qabiliyyət var.
Əyləclər, xüsusən də arxa tamburlu əyləc, səmərəli bir ön disk ilə tandemdə işləmək üçün lazımi modulluq qazanan bir sözə layiqdir.
