Avtomobilin yaz müayinəsi - özünüz nə etməli, mexaniki nə etməli

Korpusun, daxili tozsoranın yuyulması və baxılması, sileceklərin və ya yağın dəyişdirilməsi. Bunlar hər bir avtomobilin keçməli olduğu qış yoxlamalarından yalnız bir neçəsidir. Elektrik sistemi, əyləclər, təkərlərin düzülməsi və asma nəzarətini də əlavə etməyə dəyər.

Aprel, yəqin ki, avtomobildə yaz yoxlaması və təmizlik üçün ən yaxşı vaxtdır. Xüsusilə bayramları tezliklə uzun həftə sonları izləyəcəyi üçün və bir çoxumuz üçün bu, daha uzun səyahətlər deməkdir. Avtomobildə nəyi özünüz yoxlamağı və qaraja getməyin daha yaxşı olduğunu məsləhət görürük.

SÜRÜCÜ NƏ ETMƏ BİLƏR?

Korpus və şassinin yuyulması

Düzdür, yollarımıza hər il daha az duz düşür, amma hələ də o qədər çox şey var ki, avtomobilin kuzovuna zərər verə bilər. Buna görə də, qumla birlikdə çıxarılmalıdır. Əksər avtomobillər artıq hər iki tərəfdən sinklənmiş olsa da, avtomobilin kuzovunun korroziyaya başlaması üçün kiçik bir cızıq və ya əyilmə kifayətdir.

Buna görə də yazda boyalı səthləri və şassiləri hərtərəfli təmizləmək ən vacibdir. Ən əsası, bunu özümüz edə bilərik. Kifayət qədər axan, tercihen isti və ya isti su, əlavə olaraq təzyiq altında istifadə etmək imkanı ilə. Sonra sözdə bir çiləyici ilə hər küncə çata bilərik və qalan duz, kir və qumdan xilas ola bilərik. Sözdə kontaktsız avtomobil yuma. Orada asanlıqla bədəni, çətinliklərlə, həm də şassi ilə yuya bilərsiniz.

Bir çox avtomobildə korroziyaya qarşı örtük var. Yuyulma zamanı onların itkisini müşahidə etsək, onları doldurmaq lazımdır. Həm lak, həm də örtük.  

mühərriki yumamaq daha yaxşıdır 

 Bununla belə, mühərrikləri yuyarkən diqqətli olmaq lazımdır. Köhnə modellərdə, məsələn, Ludwik əlavə edərək, onları isti su ilə yuya bilərik. Ancaq daha yenilərində bunun qarşısını almaq daha yaxşıdır. Elektron sxemlər zədələnə bilər və dəyişdirilməsi bahalıdır.

Bununla belə, bütün mühərrik bölməsini süngər və ya bez ilə yaxalamaq zərər vermir. Elektrik sistemində və alovlanma sistemində hər hansı bir lövhə və çirkləndiricilərin çıxarılmasına böyük diqqət yetirməyə dəyər. Burada sıxaclar və tıxaclar vacibdir. Onları denatürləşdirilmiş spirtlə yuyun və sonra WD 40 kimi xüsusi preparatlarla örtün.

Nəmin çıxarılması

Nəmin çox hissəsi qışda avtomobil paspaslarında toplanır. Buna görə də, isinən kimi onu çıxarmaq, yumaq və ya yuyub qurutmaq lazımdır. Bu daha vacibdir, çünki içəridə isti olanda hər şey sözün əsl mənasında çürüməyə başlayır. Bu, yalnız xoşagəlməz bir qoxu deyil, həm də pəncərələrin daha sürətli buxarlanması deməkdir.  

ADVERTISEMENT

Daxilini vakuum edin

Döşəmə həsirləri çıxarıldıqdan və qurudulduqdan sonra içəri tozsoranla təmizlənməlidir. Bunun ən yaxşı yolu yanacaqdoldurma məntəqələrində böyük tozsoranlardan istifadə etməkdir. Məişət tozsoranları çox zəifdir. Biz təkcə salonun daxili hissəsini deyil, baqajını da tozsoran edirik. Yeri gəlmişkən, xatırlatmaq istəyirik ki, baqajda daşıdığımız hər əlavə kiloqram yanacaq sərfiyyatının artması deməkdir.

Qapıların və qıfılların lazımi yağlanması

Qışdan sonra qapılar tez-tez cırıldayır və kilidləri açmaq çətindir. Buna görə də, onları, məsələn, WD 40 və ya texniki neft jeli ilə yağlamağa dəyər. Əgər biz qışda defrostdan istifadə etmişiksə, bunu etməliyik.

Sileceklərin yoxlanılması və dəyişdirilməsi

Qışda sileceklər aşağı temperatur, qar və bəzən buzla mübarizə aparır. Buna görə də daha tez xarab olurlar. Şüşə üzərində ləkələr buraxıb-qolmadığına diqqət yetirməyə dəyər. Əgər belədirsə, onda onlar dəyişdirilməlidir. Dəyişdirmə özü bir neçə dəqiqədən çox çəkmir və yanacaq doldurma zamanı edilə bilər.

HANSI emalatxanaya getmək daha yaxşıdır?

Batareyanı bərpa etmək lazımdır

Qışda batareya güclü zərbə vurdu. Siz onu çıxarmalı, hərtərəfli təmizləməlisiniz, xüsusən də klipləri yenidən maşına qoymazdan əvvəl onu doldurmalısınız. Ən yaxşısı, bunu atelyedə edəcəklər. Orada mütəxəssislər səsboğucu, faraları, əl əyləci kabelini (ehtimal ki, uzadılıb) və mühərrik bölməsindəki hər bir kabeli yoxlamalıdır.

Yağ dəyişdirmə

Mühərrik yağının səviyyəsi mütəmadi olaraq yoxlanılmalıdır, lakin onu yazda dəyişdirmək daha yaxşıdır. Yağın nə qədər tez-tez dəyişdirilməsini avtomobilin istifadəçi təlimatında tapa bilərsiniz. Bununla belə, benzinlə işləyən avtomobillərin yağını 15 mindən bir dəyişdirsək, böyük səhvə yol verməyəcəyik. km və dizel mühərrikləri - hər 10 min km.

Dəyişdirilmənin özü 15-20 PLN, filtr 30-40 PLN, yağ təxminən 100 PLN-ə başa gəlir. Bazarda mineral, sintetik və yarı sintetik yağlar var. Son ikisi minerallardan daha bahalıdır. Bununla belə, avtomobilimizin yürüşü azdırsa, daha yüksək sinif avtomobildirsə və ya yağ istehsalçı tərəfindən tövsiyə olunursa, daha çox ödəməyə dəyər. Ən köhnə, yeniyetmə avtomobillərin sahibləri mineral yağı seçməlidirlər.

Təkər həndəsəsi və asma

Sürücülük təhlükəsizliyi hər şeydən vacibdir. Buna görə də, yazda hizalanma və süspansiyonu yoxlamaq lazımdır. Volkswagen-in Swiebodzin-dəki dileri KIM xidmətindən Maciej Wawrzyniak asma və təkər həndəsəsinə nəzarətə nələrin daxil olduğunu izah edir: amortizatorların və amortizator bamperlərinin vəziyyəti. Sükan sistemi vəziyyətində, aşağıdakılar idarə olunur: sükan çubuqları, bağ çubuqlarının ucları və çubuq dalğalı çəkmələri.

Xərc? – Buraxılış ilindən asılı olaraq, bu, 40-60 zł təşkil edir, Maciej Wawrzyniak deyir.

Hərbçi onu da əlavə edir ki, asma və sükanı yoxladıqdan sonra təkərlərin həddən artıq köhnəlməməsi üçün təkərlərin həndəsəsini yoxlamağa dəyər. Bu tədbirin qiyməti 100 ilə 200 PLN arasındadır. Bu hamısı deyil. Kondisioneri də yoxlamağa dəyər. Bu, 200 və ya hətta 300 PLN-lik başqa bir xərcdir. Ancaq yalnız o zaman əmin olacağıq ki, avtomobil isti havada bizi ruhdan salmayacaq.

ADVERTISEMENT