VAZ 2104 dizel: tarixi, əsas xüsusiyyətləri, müsbət və mənfi cəhətləri
Məzmun
Yerli avtomobil sənayesi bir çox müxtəlif modellərlə təmsil olunur. Bununla birlikdə, AvtoVAZ tarixində bir modifikasiya var ki, bu da bu gün ən mübahisəli rəylərə səbəb olur. Bu, dizel elektrik stansiyası ilə təchiz edilmiş VAZ 2104-dür. Niyə belə bir mühəndislik hərəkəti lazım idi? Daha aydın xüsusiyyətlərə və imkanlara malik avtomobil yaratmağı bacardınızmı? Sahiblərin özləri "dördlüyün" dizel versiyası haqqında nə düşünürlər?
VAZ 2104 dizel
Yerli avtomobil sənayesi üçün dizel elektrik stansiyaları tipik deyil. Buna görə də VAZ 2104-ün dizel mühərrikli görünüşü sensasiyaya çevrildi. Ancaq bu modifikasiyanı nə dərəcədə uğurlu hesab etmək olar?
VAZ-2104 vorteks kameralı dizel mühərriki VAZ 341-də quraşdırılmışdır. Mühərrik yerli müəssisə ASC Barnaultransmash-da istehsal edilmişdir. Bu cihaz sayəsində AvtoVAZ mühəndisləri avtomobilin dizaynını bir qədər dəyişdirdilər:
- beş pilləli sürət qutusu quraşdırılmışdır;
- artan gücün bir radiatorunu birləşdirdi;
- batareya tutumunu 62 Ah-a qədər artırdı;
- başlanğıcın yeni bir formasını inkişaf etdirdi;
- ön asqı yaylarını tamamladı;
- kabinin təkmilləşdirilmiş səs izolyasiyası.
Eyni zamanda, praktikada, bir dizel qurğusunun istifadəsi sayəsində, bütün digər parametrlərdə dizel VAZ 2104 benzindən heç bir şəkildə aşağı olmadığı halda, yanacaq istehlakını əhəmiyyətli dərəcədə azaltmaq mümkün oldu.
VAZ dizel mühərrikinin tarixi
İlk dəfə VAZ 2104 1999-cu ildə Tolyattidə buraxıldı. Əvvəlcə avtomobili daha güclü 1.8 litrlik elektrik stansiyası ilə təchiz etmək planlaşdırılırdı, lakin bu fikir heç vaxt həyata keçirilmədi.
Yeni VAZ-341 dizel mühərriki yüksək qiymət və aşağı güc ilə xarakterizə olunurdu. Və hətta 1999-cu ildə dizel yanacağının aşağı qiymətini nəzərə alaraq belə bir modifikasiyanın məqsədəuyğunluğu ekspertlər tərəfindən şübhə altına alındı.
VAZ-341 dizel mühərriki 1983-cü ildə yaradılmışdır. Əslində, yeni nümunə "üçlü" mühərrikin modernləşdirilməsinin nəticəsi idi. Mühəndislər mövcud silindr bloku və piston vuruş nisbətini əhəmiyyətli dərəcədə gücləndirdilər. Bir çox kiçik təkmilləşdirmələrə görə, VAZ-341 mühərriki ilk dəfə yalnız 1999-cu illərin sonunda avtomobillərdə sınaqdan keçirildi.
Технические характеристики
VAZ 2104-dəki mühərrik (dizel versiyası) bir sıra düzülmüş dörd silindrdən ibarətdir. Mühərrikin iş həcmi 1.52 litrdir. Daha əvvəl qeyd edildiyi kimi, əvvəlcə 1.8 litrlik mühərrik quraşdırmaq planları var idi, lakin sınaqlar uğursuz oldu. Aqreqatın gücü cəmi 52 at gücüdür. Əvvəlcə VAZ 2104-ün dizel versiyası sürücülükdə yeni başlayanlar və rahat sürücülər üçün nəzərdə tutulmuşdur.
Mühərrik maye soyutma sistemindən istifadə edir.
Benzin qurğusundan əhəmiyyətli bir fərq, yüksək güclü başlanğıc və dəyişdirilmiş parıltı bloku olan əlavə avadanlıqdır. Bu, mühərrikin qışda tez işə düşməsi üçün lazımdır.
Beləliklə, VAZ-341-i güclü elektrik stansiyası adlandırmaq olmaz. Ancaq bunun sayəsində avtomobil VAZ xəttində ən qənaətcil olanlardan biri adını aldı: magistral yolda yanacaq sərfi cəmi 5.8 litr, şəhər şəraitində - 6.7 litrdir. 2000-ci illərin əvvəllərində dizel yanacağının aşağı qiymətlərini nəzərə alsaq, modelin istismarının baha olmadığını deyə bilərik.
Yavaş-yavaş dizel VAZ 100 üçün 2104 km/saat sürətə qədər sürətlənmə vaxtı 23 saniyədir.
İstehsalçılar dizel mühərrikinin resursunu da göstərdilər - o, hər 150 min kilometrdən bir keçdikdən sonra əsaslı təmir tələb edir.
VAZ-341 dizel mühərrikinin üstünlükləri
Niyə istehsalçılar VAZ 2104 mühərrikləri ilə sınaq keçirməli idilər? XNUMX-XNUMX-ci əsrlərin əvvəllərində avtomobil istehsalçıları arasındakı yarış, müştərilərin "öz" seqmentini qazanmaq üçün yeni modifikasiyalara və inkişaflara ehtiyac yaratdı.
Dizel VAZ 2104-ün əsas üstünlüyü aşağı yanacaq sərfiyyatıdır ki, bu da ən aşağı yanacaq qiymətləri ilə avtomobili istehsalçının cərgəsində ən büdcəli edir.
Modelin ikinci üstünlüyü onun etibarlılığı hesab edilə bilər - dizel mühərriki və gücləndirilmiş komponentlər avtomobili daha səmərəli etdi. Müvafiq olaraq, sahiblər "dörd"ün benzin versiyalarında etmək lazım olduğu kimi tez-tez təmirə və xüsusi texniki xidmətə ehtiyac duymadılar.
VAZ 2104-ün üçüncü üstünlüyü 52 at gücündə olsa da, yüksək mühərrik gücü hesab edilə bilər. Buna görə də, avtomobil çox aktiv şəkildə alınır:
- şəhərətrafı nəqliyyat üçün;
- böyük ailələrdə istifadə üçün;
- böyük qruplarda səyahət etməyi sevənlər.
Və əlbəttə ki, VAZ-341 dizel mühərriki rus şaxtalarına mükəmməl dözür. Məsələn, mühərrikin soyuq başlanğıcının təyin edilmiş temperaturu hətta mənfi 25 dərəcə temperaturda da mümkündür. Bu üstünlük bütün kateqoriyalardan olan rusiyalı sürücülər üçün çox vacibdir.
VAZ-341 dizel mühərrikinin çatışmazlıqları
VAZ 2104-ün dizel versiyalarının sahibləri avtomobillərinin bir sıra çatışmazlıqlarını qeyd edirlər:
- Yanacaq sisteminin təmirinin mürəkkəbliyi. Həqiqətən, aşağı keyfiyyətli yanacağın istifadəsi və ya lazımi səviyyədə texniki xidmətin laqeydliyi tez bir zamanda yüksək təzyiqli yanacaq pompasının sıradan çıxmasına səbəb olur. Onun təmiri yalnız ixtisaslaşdırılmış avtomobil təmiri sexlərində mümkündür və ucuz deyil.
- Zamanlama kəməri qırıldıqda, klapanlar əyilir. Yəni adi bir qəza ilə siz də yeni klapanların alınmasına və onların tənzimlənməsinə pul xərcləməlisiniz.
- Yüksək qiymət. Əməliyyatdakı bütün səmərəliliyinə görə VAZ 2104 dizel modelləri benzindən daha bahalıdır.
VAZ 2104 dizel: sahibinin rəyləri
Dizel VAZ 2104-ün satışının başlanğıcındakı reklam kampaniyası tələsik və qənaətcil sürücülərə yönəldilmişdir. Eyni zamanda, istehsalçı rus motoristlərinə aşağı temperaturda yaxşı başlayacaq bir model təqdim edəcəyini vəd etdi:
Maşınımda dizel həqiqətən Barnauldur. Bununla belə, tikinti keyfiyyəti şikayətlənmir. İkarusdakı kimi maaş iyi gəlmir. Hələlik qışa başlamaqla bağlı heç bir problem yoxdur. Yanacağın incə filtrinə quraşdırılmış yanacaq qızdırıcısını xilas edir. Təcrübədən - mənfi 25-də problemsiz işə başlayır. O ki qaldı dinamikaya, o, mənə çox uyğun gəlir. Şəhərdə mən trafik axınından düşmürəm.
Kabinənin gücləndirilmiş səs izolyasiyası ilə sürücülər hələ də maşın sürərkən yüksək səsdən şikayət etməyə davam edirlər:
Maşınımın dezavantajı və yəqin ki, bütün 21045, debriyaj pedalı basıldıqda yüksək səs-küy səviyyəsidir. Artıq internetdə bir yerdə eyni qüsurun göstəricisini oxudum. Təzə maşın alındıqda belə gurultu (zəif) eşidilirdi. Bəlkə də bu fenomen dizel mühərrikinin artan vibrasiyası ilə əlaqədardır. Debriyajda xüsusi idarə olunan disk 21045 və ya 21215 (dizel Niva-dan) istifadə olunur /
Bununla belə, əksər sahiblər VAZ 2104 (dizel) avtomobilinin etibarlılığını və uzun xidmət müddətini vurğulayırlar:
Maşın 2002-ci ildə avqust ayında alınıb.Qovluq yeddiyə Togliattiyə gedib.Və axırda bu Dizel ilbizini gördüm =)) və almaq qərarına gəldim))) Bütün bu iş vaxtı mufta diskini dəyişdilər. və beşinci sürət.Daha çox nasazlıq və nasazlıq baş vermədi. -Mator VAZ-341, 1,5 litr, 53 hp, dizel, altdan çox yaxşı çəkir.
Beləliklə, ümumiyyətlə, AvtoVAZ mühəndislərinin ideyası uğurlu oldu: sürücülər uzun illər istismar üçün yüksək keyfiyyətli avtomobil aldılar. Bununla belə, dizel VAZ 2104 istehsalı 2004-cü ildə dayandırıldı, çünki bazarda yüksək rəqabət səbəbindən istehsalçı öz mövqeyini qoruya bilmədi.
