CVT

CVT sürət qutusu (və ya CVT) fırlanma qüvvələrini (fırlanma anı) mühərrikdən təkərlərə ötürən, eyni mühərrik sürətində təkər sürətini (dişli nisbəti) aşağı salan və ya artıran bir cihazdır. Variatorun fərqli bir xüsusiyyəti, dişliləri üç yolla dəyişə bilmənizdir:

• əl ilə;
• avtomatik;
• orijinal proqrama uyğun olaraq.

CVT sürət qutusu davamlı olaraq dəyişkəndir, yəni addımlarla bir dişlidən digərinə keçmir, sadəcə olaraq sistematik olaraq dişli nisbətini yuxarı və ya aşağı dəyişir. Bu iş prinsipi güc blokunun gücündən məhsuldar istifadəni təmin edir, dinamik xüsusiyyətləri yaxşılaşdırır və mexanizmin xidmət müddətini uzadır (Favorit Motors Şirkətlər Qrupunun xidmət mərkəzinin təcrübəsi bunu təsdiqləyir)

Variator qutusu olduqca sadə bir cihazdır, aşağıdakı elementlərdən ibarətdir:

• mühərriki və sürət qutusunu asinxronlaşdırmaq üçün cihaz (başlamaq üçün);
• birbaşa variatorun özü;
• tərsi təmin etmək üçün bir cihaz (adətən sürət qutusu);
• elektron idarəetmə vahidi;
• hidro nasos.

Ən son nəsil nəqliyyat vasitələrində iki növ variator geniş istifadə olunur - V-kəmər və toroid.

V-kəmərli CVT qutularının işləmə xüsusiyyətləri

V-kəmər CVT qutusu yüksək möhkəmlikli rezin və ya metaldan hazırlanmış V-kəmərlə birləşdirilən bir cüt kasnakdır. Hər bir kasnaq, hərəkət zamanı kasnağın diametrini hərəkət etdirə və dəyişə bilən, kəmərin az və ya çox sürtünmə ilə hərəkətini təmin edən iki xüsusi formalı diskdən formalaşır.

V-kəmər variatoru müstəqil olaraq geriyə (geri sürüşmə) təmin edə bilməz, çünki kəmər yalnız bir istiqamətdə dönə bilər. Bunun üçün V-kəmər variator qutusu dişli qurğu ilə təchiz edilmişdir. Sürət qutusu qüvvələrin paylanmasını "arxa" istiqamətdə hərəkətin mümkün olacağı şəkildə təmin edir. Elektron idarəetmə modulu isə güc blokunun işinə uyğun olaraq kasnakların diametrini sinxronlaşdırır.

Toroidal CVT qutularının işinin xüsusiyyətləri

Toroidal variator struktur olaraq toroidal formaya malik iki valdan ibarətdir. Şaftlar bir-birinə nisbətən koaksialdır və aralarında rulonlar sıxılır. Qutunun işləməsi zamanı dişli nisbətinin artması / azalması valların hərəkəti səbəbindən mövqeyini dəyişən silindrlərin özlərinin hərəkəti səbəbindən baş verir. Dönmə momenti valların və rulonların səthləri arasında meydana gələn sürtünmə qüvvəsi hesabına ötürülür.

Bununla birlikdə, toroidal CVT sürət qutuları müasir avtomobil sənayesində nisbətən nadir hallarda istifadə olunur, çünki daha müasir V-kəmərləri ilə eyni etibarlılığa malik deyillər.

Elektron nəzarət funksiyaları

CVT-ni idarə etmək üçün avtomobil elektron sistemlə təchiz olunub. Sistem bir neçə işi yerinə yetirməyə imkan verir:

• güc blokunun iş rejiminə uyğun olaraq dişli nisbətinin artırılması / azalması;
• debriyaj işinin tənzimlənməsi (burada tork çeviricisi adətən çıxış edir);
• sürət qutusu funksionallığının təşkili (geri dönmə üçün).

Sürücü CVT-ni qolu (selektor) vasitəsilə idarə edir. İdarəetmənin mahiyyəti avtomatik transmissiyalı avtomobillərdə olduğu kimi təxminən eynidir: sadəcə bir funksiya seçmək lazımdır (irəli sürmək, geri sürmək, park etmək, əl ilə idarəetmə və s.).

Variatorların işləməsi üçün tövsiyələr

Favorit Motors Şirkətlər Qrupunun mütəxəssisləri qeyd edirlər ki, CVT sürət qutuları mühərrikdə yüklərin artması səbəbindən yük daşımaları üçün uyğun deyil. Bununla belə, onların minik avtomobillərində tətbiqi sahəsi parlaq gələcəyə malikdir, çünki davamlı dəyişən transmissiya sürücülər üçün mümkün qədər sadə və rahatdır.

Eyni zamanda, CVT ilə nəqliyyat vasitələrinin sahibləri üçün xüsusi tövsiyələr yoxdur. Avtomobil həm şəhər yollarında, həm də yolsuzluqda özünü yaxşı hiss edir, çünki sürətin azalması / artması mümkün qədər hamardır.

Bununla belə, hər hansı bir ötürmə növündə olduğu kimi, variatorun ömrünə iki amil təsir edəcəkdir: sürücülük tərzi və işçi mayenin vaxtında dəyişdirilməsi. Eyni zamanda, variatorun texniki xidmətinin unikallığını vurğulamaq lazımdır: avtomobil yalnız şəhər şəraitində işlədilirsə, yağ dəyişdirilməsi tələb olunmur. Yolsuzluqda, qoşqularla və ya magistral yolda yüksək sürətlə sürərkən, istehsalçılar 70-80 min kilometrdən sonra yağı dəyişdirməyi məsləhət görürlər.

CVT (V-kəmər versiyası) olan avtomobillərin sahibləri kəmərin 120 min kilometrdən sonra dəyişdirilməsinin lazım olduğunu bilirlər. Avtomobilin istismarı zamanı görünən qüsurlar olmasa belə, bu proseduru diqqətlə nəzərdən keçirməlisiniz, çünki kəmərin dəyişdirilməsinə laqeyd yanaşmaq qutuya zərər verə bilər.

Variatorun digər ötürmə növləri ilə müqayisədə üstünlükləri

CVT bu gün transmissiyanın ən "qabaqcıl" növü hesab olunur. Bunun bir sıra səbəbləri var:

• dişli nisbətinin hamar yerdəyişməsi işə başlayanda və ya sürətlənəndə daha yaxşı dinamikanı təmin edir;
• yanacaq sərfiyyatına qənaət;
• ən hamar və hamar sürüş;
• uzun dırmaşmalarda belə yavaşlama yoxdur;
• tələbsiz baxım (dizayn olduqca sadədir, məsələn, klassik avtomatik transmissiyadan daha az çəkiyə malikdir).

Bu gün artan sayda avtomobil istehsalçıları CVT-ləri avtomobillərə təqdim edirlər. Məsələn, Ford zavodunun bu sahədə öz inkişafları var, ona görə də yeni nəsil avtomobillər markalı Ecotronic və ya Durashift CVT ilə istehsal olunur.

CVT-nin işinin spesifikliyi həm də ondan ibarətdir ki, dişli nisbətini dəyişdirərkən mühərrikin səsi dəyişmir, bu da digər transmissiya növləri üçün xarakterik deyil. Bununla belə, ən son növ CVT-lərdə bəzi istehsalçılar avtomobilin sürətinin artmasına uyğun olaraq mühərrik səsinin artmasının təsirindən istifadə etməyə başlayıblar. Axı, əksər motoristlər artan güclə mühərrikin səsini dəyişdirməyə alışmışlar.

Hər bir avtomobil sahibi şəxsi üstünlükləri, ehtiyacları və maliyyə imkanları əsasında avtomobil seçir. CVT-li avtomobillər etibarlılıq və artan aşınma müqaviməti ilə xarakterizə olunur, lakin yeni texnologiyalar olduqca bahalıdır. Doğru avtosalon seçsəniz, öz istəyinizə və imkanlarınıza uyğun avtomobili tez seçə bilərsiniz. Favorit Motors Şirkətlər Qrupu müxtəlif istehsalçıların geniş çeşidli modellərini sərfəli qiymətlərlə təklif edir.

Variatorun diaqnostikasını, təmirini və tənzimlənməsini yalnız sertifikatlaşdırılmış avtomobil xidmətləri həyata keçirə bilər. Favorit Motors texniki mərkəzinin mütəxəssislərinin ixtiyarında bütün lazımi diaqnostika və təmir avadanlıqları var ki, bu da onlara istənilən modifikasiyanın variatorunun nasazlığını tez və qısa müddətdə aradan qaldırmağa imkan verir.

Favorit Motors-un təcrübəli ustaları variatorun yüksək keyfiyyətli diaqnostikasını aparacaq, nasazlığın səbəblərini müəyyənləşdirəcək və onu aradan qaldıracaq. Bundan əlavə, CVT sürət qutusunun düzgün işləməsi barədə məsləhət verəcəklər. Təmir prosesi müştəri ilə razılaşdırılır və təmir və bərpa xidmətlərinin dəyəri diaqnozdan sonra elan edilir.

---

---