'V8 artıq müsbət imic deyil': niyə İsveç elektrik avtomobil markası Polestar deyir ki, növbəti qaz və ya dizel avtomobil alışınızı yenidən düşünmək istəyə bilərsiniz
Polestar deyir ki, daxili yanma texnologiyaları ilə bağlı məhdudiyyətlər bağlandığından, istehsalçılar elektrik avtomobilləri yaratmaqdan əlavə düşünməlidirlər.
Volvo və Geely-dən çıxan yeni tam elektrik markası Polestar 2030-cu ilə qədər dünyanın ilk həqiqətən karbonsuz avtomobilini yaratmaq üçün iddialı məqsədlər qoyub. sənayenin problemlərini həll etmir.
Brendin ilk kütləvi bazar modeli, gələn ilin əvvəlində Avstraliyaya gələcək Polestar 2, bazarımızda ən yaşıl nəqliyyat vasitəsi kimi mövqe tutur və İsveçli yeni gələn avtomobilin həyat dövrünün qiymətləndirilməsi hesabatını ilk dərc edən şəxsdir.
LCA hesabatı avtomobilin son karbon ayaq izini müəyyən etmək üçün xammaldan tutmuş enerji mənbəyinə qədər mümkün qədər çox CO2 emissiyasını izləyir və alıcılara ekvivalent daxili ekvivalentlə “özünü ödəmək” üçün neçə mil çəkəcəyini bildirir. mühərrik. yanma modeli (LCA hesabatında nümunə kimi Volvo XC40 daxili yanma mühərrikindən istifadə olunur).
Brend elektrik avtomobilləri üçün akkumulyatorların istehsalının yüksək karbon dəyərinə açıqdır və beləliklə, ölkənizin enerji qarışığından asılı olaraq, Polestar 2-ni qırmaq üçün on minlərlə kilometr məsafə qət edəcək. ICE-də həmkarları ilə.
Enerjinin böyük hissəsinin qalıq yanacaq mənbələrindən gəldiyi Avstraliya vəziyyətində bu məsafənin təxminən 112,000 km olduğu təxmin edilir.
Bununla belə, şəffaflıq hər şeydən əvvəl gəldiyindən, brend rəhbərləri bunun sənaye üçün niyə belə böyük bir problemə çevrildiyi barədə daha çox şey söyləməli idilər.
"Avtomobil sənayesi öz-özünə "səhv getmir" - elektrikləşdirmə bizim iqlim böhranımızın həlli kimi görünür, alıcıya elektrikləşdirmənin dayanıqlılığa doğru yalnız ilk addım olduğunu başa düşmədən," Polestar baş direktoru Tomas İngenlat izah etdi. .
“Sənaye hər kəsin avtomobilinizi yaşıl enerji ilə doldurmağınız lazım olduğunu başa düşdüyünə əmin olmalıdır, elektrikli avtomobilin CO2 emissiyaları üzərində yük olduğuna əmin olmalısınız.
Polestar, elektrikli avtomobilin yaradılmasının yüksək CO2 xərcini açıq şəkildə ifadə edir.
“Elektrikli avtomobil istehsalına gəldikdə, tədarük zəncirindən tutmuş xammala qədər hər şeyin təkmilləşdirilməsinə ehtiyacı olanda bunu azaltmağı hədəfləməliyik. Köhnə texnologiyaya sərmayə qoyan OEM-lər var - bu, təmiz bir EV markası olaraq gündəmə gətirə biləcəyimiz bir şeydir.
Polestar, tədarük zəncirinin karbon izini azaltmağa çalışmaq üçün müxtəlif yeni üsullardan istifadə edir, fabriklərində təkrar emal edilmiş su və yaşıl enerjidən tutmuş nəqliyyat vasitələrinin tikintisində istifadə olunan xammalı izləmək üçün yeni blokçeyn texnologiyalarından istifadə etməyə qədər.
O, gələcək avtomobillərin daha da geniş şəkildə təkrar emal edilmiş və bərpa olunan materiallardan, çərçivəli təkrar emal edilmiş alüminiumdan (hazırda Polestar 40-nin karbon izinin 2 faizindən çoxunu təşkil edən material), kətan əsaslı parçalardan və yalnız təkrar emal edilmiş daxili plastiklərdən ibarət olacağını vəd edir. materiallar.
Dörd yeni Polestar modeli öz tikintisində getdikcə daha çox təkrar emal edilmiş materiallardan istifadə edəcək.
Brend elektrikləşdirmənin sehrli bir həll olmadığını açıqlasa da, onun davamlılıq üzrə rəhbəri Fredrika Claren hələ də ICE texnologiyasından yapışanlara xəbərdarlıq etdi: sıfır emissiyaya sadiq qalan ölkələr üçün yanacaq satış hədəfləri.
"İstehlakçıların düşünməyə başlayacağı bir vəziyyətlə qarşılaşacağıq: "İndi yeni daxili yanma avtomobili alsam, onu satmaqda çətinlik çəkəcəyəm."
Cənab Ingenlath əlavə etdi: "V8 artıq müsbət imic deyil - bir çox müasir istehsalçılar egzoz sistemini nümayiş etdirmək əvəzinə onu gizlədirlər - düşünürəm ki, belə bir dəyişiklik [yanma texnologiyasından uzaqlaşmaq] artıq cəmiyyətdə baş verir."
Polestar öz platformalarını Volvo və Geely avtomobilləri ilə paylaşmağa hazırlaşarkən, onların bütün avtomobilləri tam elektrikli olacaq. 2025-ci ilə qədər şirkət iki yolsuzluq avtomobili, Polestar 2 krossoveri və Polestar 5 GT flaqman avtomobili daxil olmaqla, dörd avtomobildən ibarət bir sıraya sahib olmağı planlaşdırır.
Yeni brend üçün cəsarətli planda o, həmçinin 290,000-ci ilə qədər 2025 qlobal satış proqnozlaşdırır və investor təqdimatında qeyd edir ki, bu, hal-hazırda Tesla-dan başqa qlobal bazara və əsas satışlara çata bilən yeganə digər EV markasıdır.
