Stokda olanlar dəstdən daha yaxşıdır
Getdikcə yeni avtomobillərdə ehtiyat təkər, hətta sözdə belə yoxdur. avtomobil yolları. Bunun əvəzinə xüsusi maye və kompressorlu təmir dəsti təklif olunur.
İstehsalçılar "ehtiyat təkəri" qənaətdən və ya baqajda əlavə yer tapmaq istəyindən imtina edirlər. Bununla belə, dəst həmişə ehtiyat təkəri əvəz etmir.
Onu istifadə etməyin ən böyük üstünlüyü bir neçə on litr artırılmış baqajdır (məsələn, ehtiyat təkəri olmayan Honda Civic-də 70 litr çoxdur) və sadə və tez təmir (təkəri sökməyə ehtiyac yoxdur). Dəstin dezavantajı odur ki, o, yalnız kiçik zədələri, məsələn, dırnağa zərbədən sonra düzəldə bilər. 4 mm-dən böyük çatlar və təkərin yan divarındakı kəsiklər təmir edilə bilməz. Bundan əlavə, dəst yalnız bir təkər üçün kifayətdir.
Təkər möhürləyici dəstlər yalnız müvəqqəti təkər təmiri və xidmət mərkəzinə giriş üçündür. Onları iki növə bölmək olar: markalı və köməkçi. Markalı bir adətən maye və nasos olan bir konteynerdən ibarətdir və əlavə olanlar sprey dəstləridir.
Təmirin effektiv olması üçün bütün əlaqəli fəaliyyətlər təlimatlarda göstərilən ardıcıllıqla aparılmalıdır. Ehtiyatlı olmağı unutmayın, çünki butulkanın içindəki maye çox zərərlidir və onu paltarınıza vursanız, çətin ki, onu təmizləyə biləsiniz. Şin mayeni doldurduqdan sonra bir neçə dəqiqə ərzində şişməzsə, şin çox zədələnmişdir və onu dəstlə təmir etmək mümkün deyil.
Bununla belə, onu pompalaya bilsəniz, bir neçə kilometr sürdükdən sonra təzyiqi yenidən yoxlayın və lazım olduqda əlavə edin. Bu şəkildə təmir edilmiş təkərlə hərəkət sürəti mümkün disbalans və nəticədə sükan çarxında böyük vibrasiya səbəbindən 80 km/saat və hətta 50 km/saatdan aşağı məhdudlaşdırılmalıdır.
Komplektlə təmir edilmiş təkər yalnız peşəkar təmirdən sonra sonrakı istifadə üçün uyğundur.
“Təmir dəsti əlverişlidir, lakin yalnız kiçik zədələr üçün effektivdir. Varşava şin xidmətlərindən birinin rəhbəri Andrzej Ekiert məsləhət görür ki, bizim şərtlərimizdə ən yaxşı həll tam ölçülü ehtiyat təkər və ya “ehtiyat təkər”ə sahib olmaqdır.
