Soyuq havada batareyanıza yaxşı qulluq edin
Şiddətli şaxtalarda dizel avtomobillərinin sahibləri yanacağın zənginləşdirilməsini xatırlamalı, bütün sürücülər xüsusilə batareyanın vəziyyətini və işini nəzarət etməlidirlər. "Şiddətli şaxtalarda hətta köhnə "vərdişə" qayıtmağa və batareyanı gecə evə aparmağa dəyər" deyə avtomobil mütəxəssisləri məsləhət görürlər.
Bu, xüsusilə köhnə batareyalar üçün doğrudur. Dörd illik əməliyyatdan sonra 
onlar daha zəifdirlər və buna görə də daha tez boşalırlar. Belə hallarda, 20 dərəcədən aşağı çox şiddətli şaxta və avtomobilin küçədə qalması akkumulyatorun boşalmasına səbəb ola bilər, Katowicedəki 4GT Auto Wroclawski xidmətinin sahibi Adam Wrocławski deyir. – Belə olan halda, hətta bu gün köhnə avtomobillərdə batareyanı evə aparmaq və ya yenisi ilə əvəz etmək haqlıdır. Lakin yeni avtomobillərdə akkumulyatoru çıxarmazdan əvvəl təlimatı yoxlayın ki, istehsalçı buna icazə verib-verməsin, çünki bu, bəzi elektron modulların (sürücülərin) yenidən proqramlaşdırılmasına gətirib çıxara bilər, Adam Wroclawski deyir. O, əlavə edir ki, bir qayda olaraq, onlar beş il işlədikdən sonra yeni batareyalarla əvəz edilməlidir.
Elektrolit və təmiz sıxaclar
Batareyanın bizə mümkün qədər uzun müddət xidmət etməsi üçün, xüsusilə aşağı temperaturda, səmərəliliyi azaldıqda ona baxılmalıdır.
ProfiAuto.pl ümummilli şəbəkəsindən Witold Rogowski tövsiyə edir: "İlk növbədə, batareyamızda sıxlığı və elektrolit səviyyəsini yoxlamaq lazımdır".
Təmir akkumulyatorlarında bunu özümüz edə bilərik, baxımsız akkumulyatorlarda bu, yalnız xüsusi bir test cihazı ilə yoxlanıla bilər, yəni. xidmət ziyarəti tələb olunur.
– Biz yalnız qısa məsafələrə səyahət etdikdə, məsələn, şəhərdə avtomobil sürərkən, batareya adətən doldurulmur. ProfiAuto.pl eksperti əlavə edir ki, buna görə də daha uzun səfər planlaşdırarkən onu qarajda və ya atelyedə şarj cihazı ilə doldurmalıyıq.
Həm də yadda saxlamaq lazımdır ki, avtomobildə elektrik qəbuledicilərini yandırmaq mümkün deyil: faralar, radio, daxili işıqlandırma, magistral işıqlandırma və ya məsələn, avtomobili qarajda tərk edərkən açıq qapılar.
Mühərrikin işə salınması ilə bağlı problemlərin səbəbi də terminalların (qisqacların) çirklənməsi ola bilər. Çox vaxt, daha isti hava temperaturunda bizi narahat etməyən kir, həddindən artıq soyuqda avtomobilimizi hərəkətsiz edə bilər. Buna görə də, sıxacların çirkli olduğunu görsək, onlar təmizlənməlidir və səthinə texniki neft jeli ilə yağlanmalıdır. Alternatorun doldurulmasının səmərəliliyi bir voltmetr və ampermetrlə, tercihen bir xidmət mərkəzində ölçülə bilər.
Dizel xüsusilə qışı sevmir
Aşağı temperatur yalnız batareyadan daha çox təsir edir. Adam Wroclawski-nin sözlərinə görə, şaxtanın güclənməsi ilə radiatorda soyuducu donmuş avtomobil sahibləri getdikcə daha çox texniki xidmət stansiyalarına müraciət edirlər. “Sürücülər unudurlar ki, mayenin aşağı temperaturlara müqavimətini yoxlamamışlar. Bununla belə, biz həmişə ən yaxın servis mərkəzində və ya xüsusi cihazla donma nöqtəsini yoxlaya bilərik, 4GT Auto Wrocławski xidmətinin sahibi deyir.
Dizel avtomobil sahibləri daha çox problem gözləyə bilərlər. Burada sistemdəki yanacağın donması baş verə bilər.
– Bunun qarşısını almaq üçün bütün işıqlandırma şamlarının düzgün işlədiyini yoxlayın. Onlar mühərrikin işinin ilkin mərhələsində yanma kamerasının qızdırılmasına cavabdehdirlər, Adam Wroclawski deyir.
Daha yeni avtomobillərdə, əksər hallarda yanacaq filtri korpuslarının içərisində və ya ətrafında yerləşən yanacaq qızdırıcıları da yoxlanılmalıdır. Yanacağa profilaktik olaraq antifriz əlavə etmək zərər vermir. Belə dərmanlar yanacaqdoldurma məntəqələrində yaxşı avtomobil mağazalarında satılır.
