Zamanlama kəməri ilə vaxt zənciri arasındakı fərq nədir?

Vaxt kəmərləri və vaxt zəncirləri nədir və onlar bir-birindən nə ilə fərqlənir? Yaxşı, sadə cavab bir kəmər və digər zəncirdir. Təbii ki, bu çox faydalı cavab deyil. Siz də bilmək istəyirsiniz ki, nə…

Vaxt kəmərləri və vaxt zəncirləri nədir və onlar bir-birindən nə ilə fərqlənir? Yaxşı, sadə cavab bir kəmər və digər zəncirdir. Təbii ki, bu çox faydalı cavab deyil. Siz həmçinin onların nə etdiklərini dəqiq bilmək istəyirsiniz, ona görə də gəlin mühərrik vaxtı haqqında bir az danışaq, bu səbəbdən avtomobilinizin kəmər və ya zəncir tələb olunduğundan başlayaq.

Mexanik mühərrik vaxtının əsasları

Bu gün əksər avtomobillərdə dörd vuruşlu benzin mühərrikləri var. Bunun səbəbi, yanma prosesinin suqəbuledici vuruşu, sıxılma vuruşu, güc vuruşu və işlənmiş bir vuruş olmasıdır. Dörd vuruşlu dövrədə eksantrik mili bir dəfə, krank mili isə iki dəfə fırlanır. Eksantrik mili və krank mili fırlanması arasındakı əlaqə "mexaniki vaxt" adlanır. Mühərrikinizin silindrlərindəki pistonların və klapanların hərəkətinə nəzarət edən budur. Valflar pistonlarla birlikdə dəqiq vaxtda açılmalıdır və əgər açılmasa, mühərrik düzgün işləməyəcək, əgər heç olmasa.

Zamanlama kəmərləri

Təxminən 1960-cı illərin ortalarında Pontiac rezin vaxt kəməri ilə təchiz edilmiş ilk Amerika istehsalı avtomobil olan altı sıralı mühərrik hazırladı. Əvvəllər demək olar ki, hər dörd vuruşlu mühərrik vaxt zənciri ilə təchiz edilmişdir. Kəmərin üstünlüyü çox səssiz olmasıdır. Onlar da davamlıdır, lakin köhnəlir. Əksər avtomobil istehsalçıları hər 60,000-100,000 mildən bir vaxt kəmərinin dəyişdirilməsini tövsiyə edir. İndi vaxt kəmərinin funksiyasını bildiyiniz üçün, yəqin ki, vaxt kəmərini sındırsanız, heç vaxt yaxşı nəticənin olmayacağını söyləməyə ehtiyac duymuruq.

Zamanlama kəməri, kəmər gərginləşdiricilərinin quraşdırıldığı bir sıra kasnaklardan keçir. Adından da təxmin edə bildiyiniz kimi, kəmər dartıcısının funksiyası hər zaman düzgün kəmər gərginliyini saxlamaqdır. Onlar adətən kəmərlə eyni vaxtda köhnəlir və kəmərin dəyişdirilməsi ilə birlikdə dəyişdirilir. Əksər istehsalçılar və mexaniklər də su nasosunu dəyişdirməyi məsləhət görürlər. Bunun səbəbi, su nasosunun adətən eyni yaşda olması və adətən eyni vaxtda köhnəlməsidir.

Zamanlama zəncirləri

Zamanlama zəncirləri kəmərlə eyni məqsədə xidmət edir, lakin adətən bir az daha uzun müddət xidmət edir. Bəzi istehsalçılar onu müntəzəm olaraq dəyişdirməyi təklif edir, digərləri isə avtomobilin özü qədər xidmət göstərəcəyini iddia edirlər.

Vaxt zənciri velosiped zəncirinə bənzəyir və gözlədiyiniz kimi kəmərdən daha səs-küylüdür. Vaxt zəncirləri ilə bağlı başqa bir problem, qırıldıqları təqdirdə, qırılan kəmərdən daha çox zərər verməsidir. Söhbət ondan getmir ki, sınmış vaxt kəməri sizə problem yaratmayacaq - bu mütləq olacaq. Ancaq qırıq bir kəmərlə, sadəcə başları düzəldə bilərsiniz. Qırılan zəncirin zədələnmə ehtimalı daha yüksəkdir, bu da mühərrikin tam yenidən qurulmasını sizə lazım olan təmirdən daha ucuz edir.

Vaxt zəncirində onu yerində saxlayan dartdırıcılar da var, lakin kəmər dartıcılarından fərqli olaraq, vaxt zəncirinin dartıcıları mühərrik yağının təzyiqi ilə idarə olunur. Beləliklə, yağ təzyiqi hər hansı bir səbəbdən çox aşağı olarsa, gərginləşdiricilər sıradan çıxacaq, vaxt dəyişəcək və zəncir çox güman ki, möhtəşəm şəkildə sıradan çıxacaq. Zəncirlərin üstünlüyü var ki, onların su nasosu ilə heç bir əlaqəsi yoxdur, ona görə də adətən zənciri dəyişdirərkən eyni zamanda nasosu da dəyişdirməyə ehtiyac yoxdur.

Müdaxilə mühərrikləri

Zamanlama kəmərləri və vaxt zəncirləri haqqında heç bir müzakirə müdaxilə mühərrikləri haqqında bir neçə söz olmadan tamamlanmaz. Müdaxilə mühərrikində klapanlar və pistonlar silindrdə eyni yeri tutur, lakin eyni vaxtda deyil. Bu, çox səmərəli mühərrik növüdür, lakin onun texniki xidmətinə diqqətsiz yanaşsanız, problem yarana bilər. Zamanlama kəməriniz qırılarsa, klapanlar və pistonlar eyni anda silindrə düşə bilər. Yəqin ki, bunun həqiqətən pis olacağını sizə deməyə ehtiyacımız yoxdur. Müdaxilə etməyən mühərrikdə kəmər qırıla və daxili zədələrə səbəb ola bilməz, çünki pistonlar və klapanlar heç vaxt eyni yerdə olmur.

Beləliklə, avtomobilinizin mühərrikinin səliqəsiz və ya səliqəsiz olduğunu necə bilirsiniz? Çox güman ki, dileriniz və ya mexanikinizlə əlaqə saxlamalısınız.

Vaxt kəməri və ya zəncir zədələndikdə nə baş verir?

Düzgün baxımla, vaxt kəməri və ya vaxt zəncirində problem yaşamağınız ehtimalı azdır. Amma bu baş verəndə, artıq dediyimiz kimi, yaxşı nəticə yoxdur. Beləliklə, tam olaraq nə baş verir?

Zamanlama kəməri adətən mühərriki işə saldıqda və ya dayandırdıqda qırılır. Bu, sadəcə olaraq, bu zaman kəmər gərginliyinin maksimum həddə olmasıdır. Əgər səliqəsiz bir mühərrikiniz varsa, adətən sadəcə vaxtlama kəməri dəstini quraşdırmaqdan xilas ola bilərsiniz. Müdaxilə motorudursa, demək olar ki, bir az zərər olacaq. Kəmər atıldığı anda mühərrik sürətindən nə qədər asılı olacaq. Bu, söndürmə və ya işə saldıqda baş verərsə, çox güman ki, əyilmiş klapanlar və/yaxud sınıq klapan bələdçiləri ilə nəticələnəcəksiniz. Lakin, yüksək RPM-də işləməyə başlasa, klapanlar çox güman ki, qırılacaq, silindrlər ətrafında sıçrayacaq, birləşdirici çubuqları əyəcək və pistonu məhv edəcək. Sonra, porşen qırılan kimi birləşdirici çubuqlar yağ qabında və silindr blokunda deşiklər açmağa başlayır və nəticədə mühərriki parçalayır. Əgər bunun təmirin qeyri-mümkün olduğunu düşünürsənsə, haqlısan.

İndi vaxt zənciri haqqında. Zəncir aşağı sürətlə qırılarsa, sadəcə sürüşə bilər və heç bir zərər verə bilməz. Siz sadəcə vaxt zənciri dəstini quraşdırırsınız və işiniz bitdi. Yüksək RPM-də qırılırsa və ya qoparsa, təmasda olduğu demək olar ki, hər şeyi məhv edəcəkdir. Təmir mümkün ola bilər, lakin baha başa gələcək.

Düzgün xidmət

Baxım vacibdir. Avtomobilinizin istehsalçısı kəmərinizi və ya zəncirinizi mütəmadi olaraq dəyişdirməyi tövsiyə edirsə, bunu edin. Onu buraxmaq çox risklidir və avtomobilinizin yaşından asılı olaraq təmirin avtomobilin faktiki dəyərindən çox baha başa gəlməsi ilə nəticələnə bilər. Əgər siz işlənmiş avtomobil almısınızsa və vaxt komponentlərinin nə vaxtsa yoxlanılıb-yoxlanılmadığına əmin deyilsinizsə, mexaniki avtomobili yoxlatdırın.