Avtomobilin izolyasiyası
Məzmun
İsti salon və avtomobilin sürətli işə salınması qışda avtomobili problemsiz idarə etməyə imkan verən ən xoş şeylərdən ikisidir. Sürücülükdən gələn müsbət emosiyalar hətta tıxacları da poza bilməyəcək. Qışda sağlamlığınız və avtomobilin vəziyyəti ilə bağlı lazımsız narahatlıqların olmaması üçün əvvəlcədən buna dəyər avtomobili izolyasiya etmək.
Bu, həm sürücü, həm də sərnişinlər üçün yaxşı əhval-ruhiyyəni təmin edərək, şəhər və magistral yollarda hərəkət edərkən maksimum rahatlığa nail olacaq. Bunun üçün təkcə salonu deyil, həm də avtomobilin "ürəyini" - daxili yanma mühərrikini izolyasiya etmək lazımdır. Həmişə isti olan daxili yanma mühərriki səhərlər problemsiz işə düşməyi və yollarda təhlükəsiz sürməyi təmin edəcək, çünki bütün avtomobil sistemləri düzgün işləyəcək və daxili izolyasiya maksimum rahatlıqla səyahət etməyə imkan verəcək.
Avtomobilin salonunun izolyasiyası
Daxili izolyasiyada ən çox görülən problem, rezin qapı möhürlərinin deformasiyasından sonra ortaya çıxan qaralamalardır. Əgər onlar bütövlərlə əvəz edilərsə, dəyişdirildikdən sonra avtomobil gövdəsinin bütün hissələri arasındakı boşluqlar vahid və çox böyük olmamaq şərti ilə kabinədə sabit müsbət temperatur olacaqdır.
Korpusun səs izolyasiyası və istilik materialları ilə (daxili hissənin səs və istilik izolyasiyası) yapışdırılması həm də içərinin istiləşməsinə səbəb olacaqdır. Nümunə olaraq VAZ 2112-dən istifadə edərək daxili səs izolyasiyasını necə quraşdırmaq olar, buraya baxın.
Qeyd etmək lazımdır ki, bu olduqca zəhmətli prosedura başlamazdan əvvəl izolyasiya materialını düzgün seçmək lazımdır. Demək olar ki, bütün bu məhsullar yağış zamanı, yuyulma zamanı və ya duman şəklində avtomobildə daim baş verən nəmi mükəmməl şəkildə mənimsəyir. Ancaq bir çatışmazlıq var: bir müddət sonra bu "istilik izolyasiyası" çürüməyə başlayacaq, buna görə avtomobildə xoşagəlməz bir qoxu yaranır. Buna görə, yalnız kabinəni istiliklə təmin etməyəcək, həm də suyu udmayacaq bir məhsul almalısınız.
Daxili yanma mühərrikinin və avtomobilin kapotunun istiləşməsi
Daxili yanma mühərrikinin keçə örtüyü ilə sığınması yanğınla nəticələnə bilər, buna görə də bölgənizdə çox sərt qış yoxdursa, kapotun adi istilik qorunması ilə keçə bilərsiniz. Qış temperaturu -25 ° C-dən yuxarı olan yerlərdə yaşayan avtomobil sahibləri üçün ən təhlükəsiz variantlardan bəzilərini təklif edirik. avtomobil izolyasiyası.
Birincisi, bir avtomobilin daxili yanma mühərrikinin niyə mütləq izolyasiya edilməli olduğu aydınlaşdırılmalıdır.
- qışda daxili yanma mühərrikinin uzun müddət istiləşməsi səbəbindən yanacağın əhəmiyyətli dərəcədə çoxalması, həmçinin mühərrik hissələrinin daha sürətli aşınması var;
- kapotdakı buz təbəqəsi boyaya zərər verə bilər.
Bir çox sürücü çox soyuq daxili yanma mühərrikinin işə salınmasının avtomobilin bu ən vacib hissəsinin ömrünə mənfi təsir göstərdiyini bilir. Bu, aşağı temperaturda mühərrik yağının və benzin/dizel yanacağının bəzi xüsusiyyətlərinin dəyişməsi ilə əlaqədardır. Yağın özlülüyünün artması ilə, məsələn, lazımi uzaq ICE sistemlərinə dərhal daxil ola bilməz: mühərriki belə bir yağla işə saldıqda, müəyyən bir müddət ərzində onun hissələrində yağ yağlaması olmayacaq və bu, tez aşınmaya səbəb olacaqdır. daimi sürtünmə.
Həmçinin, qışda daxili yanma mühərrikinin işə salınması benzinin daha pis buxarlanmağa başlamasından təsirlənir - bu, avtomobilin içərisində yanacaq-hava qarışığının hazırlanmasının pisləşməsinə səbəb olur. Sıfırdan aşağı temperaturda batareya şarjının tam gücünü vermir.
Yuxarıda göstərilən bütün problemlərin qarşısını almaq üçün qabaqcıl texnologiyalar qışda bir avtomobilin əkilməsi və istismarı prosesini asanlaşdıran bir neçə ixtiradan istifadə etməyi təklif edir:
- mühərrikin əvvəlcədən qızdırılması: mühərriki işə salmazdan əvvəl qızdıran cihaz. Bu, yalnız vaxta, əsəblərə və gücə deyil, həm də yanacağa qənaət etməyə imkan verir, həmçinin daxili yanma mühərrik hissələrinin vaxtından əvvəl aşınmasının və batareyanın həddindən artıq yüklənməsinin qarşısını alır.
- batareya izolyasiyası sadəcə olaraq həddindən artıq soyuqda zəruri tədbirdir, çünki distillə edilmiş su və elektrolitin dondurulmuş qarışığı heç vaxt tamamilə əriyənə qədər istifadə edilməməlidir, çünki başlanğıcı işə saldıqda, bu buzlu maye partlayıcı qaz buraxacaq.
Yalnız daxili deyil, həm də mühərrikin daxili hissələrini izolyasiya etməyin əsas səbəblərini müəyyən edərək, həm rahatlıq, həm də maddi imkanlar baxımından uyğun olan ən yaxşı variantı seçməlisiniz.
Təbii ki, ideal üsullar yoxdur, hamısının üstünlükləri və mənfi cəhətləri var.
İzolyasiya üçün bu materialdan düzgün ölçülü bir təbəqə və başlıqdakı izolyasiyanı düzəltmək üçün kliplər lazımdır. Yayda onu çıxarmaq məsləhətdir.
ICE izolyasiyası üçün ikinci seçimdir avtomobil yorğanı. bu tip izolyasiya lazımi materiallara malik olaraq müstəqil şəkildə edilə bilər və ya hazır bir versiya ala bilərsiniz. Özünü istehsal etmək üçün sizə lazım olacaq: fiberglas və daxili doldurucu və ya mullit-silikat yun. Bu materiallar neft və qaz kəmərlərinin izolyasiyası üçün, eləcə də odadavamlı qalxanlarda istifadə olunur. Onların aşağı istilik keçiriciliyi və tamamilə yanmaz tərkibi onlara 12000 dərəcəyə qədər olan temperaturlara tab gətirməyə, həmçinin müxtəlif texniki mayelərin kimyəvi hücumuna məruz qalmamağa imkan verir.
Daxili yanma mühərrikinin izolyasiyası baxımından avtomobillər üçün ən müasir, texniki "qadcetlərdən" daxili yanma mühərrikləri üçün iki növ qızdırıcını ayırd etmək olar:
- Elektrikli qızdırıcı;
- Avtonom ön qızdırıcı.
Avtomobil mühərrikinin elektriklə qızdırılması, optimal temperaturun saxlanması və daxili yanma mühərriki hissələrinin donmasının qarşısını almaq üçün çox əlverişli bir vasitədir, lakin onun bir çatışmazlığı deyil, bir xüsusiyyəti var - iki yüz iyirmi volt enerji mənbəyinə ehtiyacı var. maşının saxlandığı yerin yaxınlığında. Bu cihazdan istilik üçün tələb olunan vaxt iyirmi ilə qırx dəqiqə arasında dəyişir və əl ilə aktivləşdirmə tələb olunur.
Elektrikli qızdırıcılar
Elektrik qızdırıcıları yalnız avtomobil gecə qarajda olduqda idealdır, burada 220 V şəbəkəyə qoşula bilərsiniz.Tələb olunanların hamısı daxili yanma mühərrikində belə bir qızdırıcını kiçik bir soyutma dairəsinə birləşdirərək sadəcə quraşdırmaqdır. Elementar və daha mürəkkəbləri var:
- “Start” Turbo (PP 3.0 Universal No. 3) - 3820 r;
- Severs-M1, istehsalçı "Lider", Tümen (1,5 kVt) - 1980 r;
- LF Bros Longfei, Çin istehsalı (3,0 kVt) - 2100 rubl.
Kömək üçün xidmət stansiyasına müraciət etsəniz, elektrik tipli qızdırıcılar quraşdırma ilə birlikdə təxminən 5500 rubla başa gələcək.
Avtonom qızdırıcılar
Avtonom isitmə sistemləri əsasən ya artıq quraşdırılmış, ya da əlavə olaraq maşına quraşdırılmışdır və yalnız bort şəbəkəsindən işləyir. Taymeri elə proqramlaşdıra bilərsiniz ki, isitmə hər səhər müəyyən vaxtda işə düşsün və ya pultdan işə sala bilərsiniz.
Avtonom əvvəlcədən isitmə sistemləri arasında aşağıdakılar ən çox istifadə olunur:
- Webasto Thermo Top, Almaniya - 30 rubla qədər (quraşdırma ilə 000 rubldan);
- Eberspracher Hydronic, Almaniya - orta hesabla 35 880 rubl (quraşdırma ilə təxminən 48 000 rubl);
- Binar 5S - 24 r (quraşdırma ilə 900 r-ə qədər).
Qızdırıcının seçimi çox vacib bir məqamdır, çünki məsələn, avtonom qızdırıcının elektrik qızdırıcısından daha çox üstünlükləri var. Əsas olanlardan biri, məsələn, bu qızdırıcının gecə və ya gündüz bir neçə dəfə "on / off" seçiminin olması, həmçinin daimi enerji təchizatı tələb etməyən bu cihazın muxtariyyətidir.
Hazırda bu üsullar ən aktual və müasirdir. Əlbəttə ki, ən yaxşı və ən etibarlı seçim yuxarıda göstərilən üsulların hamısının birləşməsi olacaqdır. Sual:"Qışda avtomobilinizi izolyasiya etməyin ən yaxşı yolu nədir?” öz-özünə yox olacaq. Bununla belə, hər hansı bir istilik izolyasiyası quraşdırarkən bir neçə nüansı bilməlisiniz:
- nasosun, generatorun, fan sürücüsünün və ya kəmərlərin altına izolyasiya hissələrinin daxil olması səbəbindən mühərrikin zədələnməsinin qarşısını almaq üçün izolyasiya materialının bütün hissələri mümkün qədər etibarlı şəkildə sabitlənməlidir.
- Təbii ki, qışda havanın temperaturu demək olar ki, həmişə aşağı olur, lakin + olduğu günlər olur. Müsbət temperaturda, daxili yanma mühərrikinin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almaq üçün daha çox soyuq hava axını üçün istilik izolyasiyasını qismən açmaq lazımdır. Bunu etmək üçün, radiatora quraşdırılmış istilik izolyasiya edən material üzərində xüsusi klapanlar düzəldin, istilik izolyasiyasını tamamilə çıxarmadan bağlanacaq və açılacaq, həm də açıq və qapalı formada etibarlı uyğunluğa malikdir.
- İstilik izolyasiyasını bağlayarkən, egzoz manifoldu və egzoz sisteminin komponentləri ilə təmasdan çəkinin.
- "Sevdiyiniz" gövdənin boya səthinə zərər verməmək üçün istilik izolyasiyası sonrakı sökülmə ehtimalı ilə sabitlənməlidir.
