Debriyaj sürücüsünün cihazı və iş prinsipi

Manuel şanzımanla təchiz olunmuş bir vasitənin vacib bir hissəsi debriyajdır. Birbaşa debriyajdan və sürücünün debriyajından (səbətindən) ibarətdir. Ümumi debriyaj yığımında mühüm rol oynayan debriyaj sürücüsü kimi bir element üzərində daha ətraflı dayanaq. Debriyajın funksionallığını itirməsi onun nasazlığı ilədir. Sürücü cihazını, onun növlərini, eləcə də hər birinin üstünlüklərini və mənfi cəhətlərini təhlil edək.

Debriyaj sürücüsü və növləri

Sürücü debriyajın sürücü tərəfindən sərnişin bölməsindən birbaşa məsafədən idarə edilməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. Debriyaj pedalına basmaq birbaşa təzyiq plitəsini təsir edir.

Aşağıdakı sürücü növləri məlumdur:

• mexaniki;
• hidravlik;
• elektrohidravlik;
• pnevmohidravlik.

Ən geniş yayılmış ilk iki növdür. Yük maşınları və avtobuslar pnevmatik hidravlik sürücüdən istifadə edirlər. Elektro-hidravlik robot qutusu olan maşınlarda quraşdırılır.

Bəzi nəqliyyat vasitələrində, idarəetməni asanlaşdırmaq üçün pnevmatik və ya vakuum gücləndirici sürücü istifadə olunur.

Mexanik sürücü

Mexanik və ya kabel sürücüsü sadə bir dizayn və aşağı qiymətə malikdir. Baxımda iddiasızdır və minimum element sayından ibarətdir. Mexanik sürücü avtomobillərə və yüngül yük maşınlarına quraşdırılır.

Mexanik sürücünün elementlərinə aşağıdakılar daxildir:

• debriyaj kabeli;
• debriyaj pedalı;
• debriyaj buraxma çəngəl;
• sərbəst yataq;
• tənzimləmə mexanizmi.

Kılıflı debriyaj kabeli əsas sürücü elementidir. Debriyaj kabeli çəngələ və sərnişin bölməsindəki pedala əlavə olunur. Sürücü tərəfindən pedala basma anında hərəkət kabeldən çəngəl və sərbəst yatağa ötürülür. Nəticədə, mühərrik volanı sürət qutusundan ayrılır və buna görə debriyaj ayrılır.

Kablo və qol sürücüsünün birləşdirilməsində bir tənzimləmə mexanizmi təmin edilir ki, bu da debriyaj pedalının sərbəst hərəkətini təmin edir.

Debriyaj pedalının hərəkəti sürücünün işə salınmasına qədər sərbəst hərəkətdir. Sürücü basıldıqda çox səy göstərmədən pedalın keçdiyi məsafə pulsuz səyahətdir.

Ötürücü dəyişikliyi səs-küylə müşayiət olunursa və hərəkətin əvvəlində avtomobilin kiçik sarsıntıları varsa, pedal vuruşunu tənzimləmək lazımdır.

Debriyaj boşluğu, pedalın sərbəst gəzməsindən 35-50 mm-ə qədər olmalıdır. Bu göstəricilər üçün standartlar avtomobilin texniki sənədlərində göstərilir. Pedal hərəkətinin tənzimlənməsi tənzimləmə qozundan istifadə edərək çubuq uzunluğunun dəyişdirilməsi ilə həyata keçirilir.

Yük maşınlarında bir kabel deyil, bir qolu mexaniki sürücüsü istifadə olunur.

Mexanik sürücünün üstünlüklərinə aşağıdakılar daxildir:

• cihazın sadəliyi;
• aşağı qiymət;
• istismarda etibarlılıq.

Əsas dezavantaj, hidravlik sürücüyə nisbətən daha aşağı bir səmərəlilik hesab olunur.

Hidrolik debriyaj sürücüsü

Hidravlik sürücünün daha mürəkkəb bir dizaynı var. Onun elementləri, sərbəst rulman, çəngəl və pedala əlavə olaraq, debriyaj kabelini əvəz edən bir hidrolik xətti də əhatə edir.

Əslində bu xət hidravlik əyləc sisteminə bənzəyir və aşağıdakı elementlərdən ibarətdir:

• debriyaj ana silindr;
• debriyaj qul silindiri;
• əyləc mayesi olan su anbarı və boru kəməri.

Debriyaj ana silindrinin cihazı əyləc ana silindrinin cihazına bənzəyir. Debriyaj ana silindiri, gövdədə yerləşən bir itələyici olan bir pistondan ibarətdir. Ayrıca bir maye anbarı və sızdırmazlıq halqaları da daxildir.

Ana silindrinə bənzər bir dizaynı olan debriyaj qul silindiri, sistemdən havanı çıxarmaq üçün əlavə olaraq bir valve ilə təchiz edilmişdir.

Hidravlik sürücünün təsir mexanizmi mexaniki ilə eyni, yalnız güc kabeldən deyil, boru kəmərindəki mayenin köməyi ilə ötürülür.

Sürücü pedala basdıqda, güc çubuqdan debriyaj ana silindrinə ötürülür. Sonra, mayenin sıxılmayan xüsusiyyəti sayəsində debriyaj kölə silindri və sərbəst yataq sürücüsü qolu işə salınır.

Hidravlik sürücünün üstünlükləri kimi aşağıdakı xüsusiyyətlər ayırd edilə bilər:

• hidravlik debriyaj gücün yüksək səmərəliliyi ilə xeyli bir məsafəyə ötürülməsinə imkan verir;
• hidravlik sürücü elementlərindəki mayenin daşmasına qarşı müqavimət debriyajın hamar bir şəkildə bağlanmasına kömək edir.

Hidravlik sürücünün əsas çatışmazlığı mexaniki ilə müqayisədə daha mürəkkəb bir təmirdir. İşləyən mayenin sızması və hidravlik sürücülük sisteminə havanın daxil olması, bəlkə də debriyaj ustası və qul silindrlərinin öyünə biləcəyi ən ümumi qəzalardır.

Hidrolik sürücü sərnişin minik avtomobillərində və kamyonetli yük maşınlarında istifadə olunur.

Debriyaj əməliyyatının nüansları

Sürücülər tez-tez qeyri-bərabərliyi və sarsıntılı hərəkəti debriyaj arızaları ilə əlaqələndirməyə meyllidirlər. Bu məntiq əksər hallarda səhvdir.

Məsələn, bir vites birincidən ikinciyə dəyişdirilərkən kəskin şəkildə yavaşlayır. Günahkar debriyajın özü deyil, debriyaj pedalının mövqe sensörüdür. Debriyaj pedalının özünün arxasında yerləşir. Sensorun arızaları sadə bir təmir ilə aradan qaldırılır, bundan sonra debriyaj yenidən hamar və sarsıntı olmadan işləyəcəkdir.

Başqa bir vəziyyət: dişli dəyişdirərkən avtomobil bir az tərpənir və yola çıxarkən dayana bilər. Səbəb nə ola bilər? Debriyaj gecikmə klapanı ən çox günahlandırılır. Bu vana, debriyaj pedalı nə qədər tez atılsa da, volanın qoşula biləcəyi müəyyən bir sürəti təmin edir. Təcrübəsiz sürücülər üçün bu funksiya vacibdir Debriyaj gecikmə valfi debriyaj diskinin səthində həddindən artıq aşınmanın qarşısını alır.