4 sensorda parkinq sensorlarının quraşdırılması

Avtomobillərdə müntəzəm ultrasəs radarları sürücünü qapalı yerdə park edərkən aşkar edilmiş maneələr barədə xəbərdar edir. Lakin bu avadanlıq istehsalçılar tərəfindən bütün maşın modellərində quraşdırılmır. Sahibi park sensorlarını öz əlləri ilə quraşdıra bilər, bunun üçün o, bamperi diqqətlə qazmalı və birləşdirən telləri avtomobilin gövdəsindən keçirməlidir.

Lazımlı Alətlər

Avadanlığı avtomobilə quraşdırmaq üçün sizə aşağıdakı alətlər lazımdır:

• plastik üçün xüsusi kəsici (diametri sensor gövdəsinin ölçüsünə uyğun olmalıdır);
• elektrik qazma və ya simsiz tornavida;
• düymələr dəsti;
• düz və çarpaz ucları olan tornavidalar;
• Torx başları olan açarlar dəsti (Avropa istehsalı olan avtomobillər üçün tələb olunur);
• sınaq cihazı;
• Scotch tape;
• rulet və səviyyə;
• qələm və ya marker.

Park sensorları necə qurulur

Dayanacaq sensorlarının öz-özünə quraşdırılması üçün avtomobilin bamperlərindəki sensorları bərkitmək və avtomobilə xəbərdarlıq modulunu quraşdırmaq lazımdır. Quraşdırma sxeminə avtomobilin bort şəbəkəsinə qoşulan ayrıca idarəetmə bloku daxildir. Parçalar dəstdə olan kabellərlə bir-birinə bağlıdır.

Quraşdırma işlərinə başlamazdan əvvəl park yardım sisteminin komponentlərinin funksionallığını yoxlamaq tövsiyə olunur. Hissələr zavodun naqil diaqramına uyğun olaraq birləşdirilir, sonra 12 A-a qədər cərəyan üçün qiymətləndirilmiş 1 V DC mənbəyini işə salın. Sensorları yoxlamaq üçün məhsulu quraşdırmaq üçün deliklər qazılan bir karton vərəq istifadə olunur. Sonra həssas elementlərin hər birinin qarşısında bir maneə quraşdırılır, dəqiqlik lent ölçüsü ilə məsafə ölçmələri ilə yoxlanılır.

Sensorları quraşdırarkən hissələrin məkanda istiqamətini nəzərə almaq lazımdır.

Arxa tərəfində bir ox işarəsi ilə tamamlanan UP yazısı var. Quraşdırma zamanı cihaz ox yuxarı baxan şəkildə yerləşdirilir, lakin bamper 180 mm-dən çox hündürlükdə olarsa və ya bamperin səthi yuxarı əyilərsə, ultrasəs cihazının həssaslığını aşağı salan sensoru 600 ° döndərmək olar. sensor.

Sxem

Quraşdırma sxemi ultrasəs sensorlarının ön və arxa bamperlərdə yerləşdirilməsini nəzərdə tutur. Sensorlar son müstəvidə, eləcə də bamperin künclərində yerləşir və idarə olunan sahənin uzadılmasını təmin edir. Dayanacaq köməkçisi görüntünü radio ekranında və ya ayrıca ekranda göstərən arxa görüntü kamerası ilə birlikdə işləyə bilər. İdarəetmə bloku baqajın döşəməsi altında və ya sərnişin bölməsində (nəmdən qorunan yerdə) quraşdırılmışdır. Alət panelində səs siqnalı olan məlumat lövhəsi yerləşdirilir və ya güzgüyə quraşdırılır.

Arxa park sensorlarının quraşdırılması

Arxa park sensorlarının quraşdırılması bamperin səthinin işarələnməsi ilə başlayır. Köməkçinin işinin düzgünlüyü işarələmə keyfiyyətindən asılıdır, buna görə də istehsalçının tövsiyələrini əvvəlcədən öyrənmək lazımdır. Səhv quraşdırılıbsa, bir maneənin görünə biləcəyi "ölü" zonalar yaranır.

Arxa ultrasəs sensorlarını necə quraşdırmaq olar:

1. Plastik bamperin qapağını işarələyin və sensorun yerlərinə maskalama lenti parçaları çəkin. Avadanlıq dəsti sahibinə tamponun səthini qeyd etməyə və həssas elementləri müstəqil şəkildə quraşdırmağa imkan verən bir nümunəni ehtiva edə bilər. Avadanlıq istehsalçıları yerdən 550-600 mm yüksəklikdə aşkarlama elementlərinin quraşdırılmasını tövsiyə edirlər.
2. Bir lent ölçüsü və hidravlik və ya lazer səviyyəsindən istifadə edərək deşiklərin mərkəzlərinin yerini müəyyənləşdirin. Ultrasonik sensorlar simmetrik olaraq eyni hündürlükdə yerləşdirilməlidir.
3. Kesicinin sürüşməməsi üçün kanalların mərkəzlərini nazik bir mərkəz zımbası ilə qeyd edin. Qazma üçün park yardımı istehsalçısı tərəfindən təchiz edilmiş alətdən istifadə edin. İş zamanı elementlərin düşməməsi üçün çuxurun diametri sensor gövdəsinin ölçüsünə uyğun olmalıdır.
4. Kesicini elektrik alətinin çuxuruna taxın və qazmağa başlayın. Kəsicinin üfüqi mövqeyini idarə edərkən kəsici alət emal olunan səthə perpendikulyar olmalıdır. Nəzərə alın ki, plastik qutunun altında aləti sındıra bilən metal dirək var.
5. Sensor korpuslarını birləşdirən kabellərlə təchiz olunmuş deliklərə quraşdırın. Maşının dizaynında bir köpük damperi quraşdırılıbsa, o zaman hissəni diqqətlə deşmək lazımdır, nəticədə yaranan kanal birləşdirici telləri çıxarmaq üçün istifadə olunur. Çıxarılan bir plastik qolda iş aparılırsa, məftillər daxili səth boyunca korpusa giriş nöqtəsinə qədər qoyulur.
6. Verilmiş montaj halqalarından istifadə edərək sensorları birləşdirin; həssas elementin məqsədini təyin edən hissələrin gövdəsinə hərflər tətbiq olunur. Cihazın dəqiqliyi pozulduğu üçün yerlərdə obyektlərin yenidən təşkili qadağandır. Korpusun arxa tərəfində bamperin düzgün mövqeyini göstərən izahedici işarələr (məsələn, oxlar) var.
7. Sensor naqillərini baqajdakı ehtiyat rezin o-halqadan və ya plastik tıxacdan keçirin. Giriş bir fiş vasitəsilə aparılıbsa, giriş nöqtəsi bir mastik təbəqəsi ilə möhürlənir. Kabellər elastik ip və ya tel parçası ilə uzanır.

Sahibkar plastik bamperlə təchiz edilmiş istənilən avtomobilə arxa park sensorları quraşdıra bilər. Sensorların plastik korpuslarını korpusun rəngində rəngləməyə icazə verilir, bu məhsulların işinə təsir göstərmir. Əgər siz yedəkləmə çubuğu ilə dayanacaqdan istifadə etməyi planlaşdırırsınızsa, sensor elementləri yedək çubuğunun yanlarına yerləşdirilir. Cihazın uzunluğu 150 mm-dən çox deyil, buna görə də çəkmə çubuğu sensorların yanlış həyəcan siqnallarına səbəb olmur.

Ön park sensorlarının quraşdırılması

Əgər 8 sensor üçün parkinq sensorları quraşdırmağı planlaşdırırsınızsa, onda siz ön bamperdə deşiklər qazmalı və onlara sensorlar quraşdırmalısınız. Kanalları qazarkən, avtomobilin müntəzəm elektrik naqillərinin plastik korpusun içərisinə çəkildiyini nəzərə almaq lazımdır, buna görə də sökülmüş bir bamper üzərində işləmək tövsiyə olunur. Deliklərin mərkəzlərini qeyd etdikdən sonra qazma aparılır. Sensorları quraşdırarkən bədənin mərkəzi hissəsinə basmayın.

Birləşdirici kabellər soyutma sisteminin radiatorundan və egzoz manifoldundan mühərrik bölməsindən keçirilir. Telləri adi bir naqil qoşqusuna qoyulmuş ayrı bir qoruyucu qola yerləşdirmək tövsiyə olunur. Kabinəyə giriş mühərrik qalxanında mövcud texnoloji deşiklər vasitəsilə həyata keçirilir.

Ön köməkçini aktivləşdirmə yolları:

1. Geri dönən işıqlar siqnalı. Geriyə doğru hərəkət etməyə başlayanda avtomobilin qarşısında və arxasında ultrasəs sensorları işə düşür. Bu metodun çatışmazlıqlarına avtomobili ön hissəsi divara yaxın olan park edərkən ön sensorları işə salmağın qeyri-mümkünlüyü daxildir.
2. Ayrı bir düymənin köməyi ilə sahibi yalnız sıx şəraitdə manevrlər zamanı avadanlıqları işə salır. Açar alət panelində və ya mərkəzi konsolda quraşdırılmışdır, keçid dizaynında iş rejimini təyin etmək üçün bir LED var.

Sensorları quraşdırdıqdan sonra birləşdirici kabellərin düzgün quraşdırılmasını və çəkilməsini yoxlamaq lazımdır.

İdarəetmə bloku avtomatik diaqnostikanı dəstəkləyir; enerji verildikdən sonra sensorlar sorğulanır.

Pis element aşkar edildikdə, səsli siqnal səslənəcək və uğursuz elementi göstərmək üçün İnformasiya Modulunun ekranında seqmentlər yanıb-sönəcək. Maşının sahibi kabelin və izolyasiyanın bütöv olmasını və nəzarətçiyə naqillərin düzgün qoşulmasını təmin etməlidir.

Məlumat ekranı

Sensorları quraşdırdıqdan sonra sahibi kabinədə kiçik ölçülü maye kristal displey və ya nəzarət işıq göstəriciləri olan blok olan məlumat lövhəsi yerləşdirməyə davam edir. Arxa görünüş güzgüsü şəklində hazırlanmış məlumat paneli ilə köməkçi modifikasiyalar var. Ekranı ön şüşəyə quraşdırarkən, kabellər tavanın altındakı magistraldan və damın dirəklərindəki plastik trimdən keçir.

Məlumat blokunu özünüz quraşdırmaq üçün sizə lazımdır:

1. Alət panelində boş yer tapın, avadanlıq sürücünün oturacağından görünüşə mane olmamalıdır. Birləşdirici kabelin nəzarətçiyə necə çəkiləcəyini anlayın, kabel panelin içərisində keçir və sonra standart naqil kəmərlərinə paralel olaraq baqaj bölməsinə keçir.
2. Plastik səthi tozdan təmizləyin və bazanı məhv etməyən bir kompozisiya ilə yağdan təmizləyin.
3. Cihazın bazasına bərkidilmiş ikitərəfli lentdən qoruyucu filmi çıxarın. Məlumat modulunun öz enerji təchizatı yoxdur, enerji dayanacaq yardım sisteminin nəzarətçisindən verilir.
4. Modulu tablosuna quraşdırın və şlanqı birləşdirin. Avadanlıq sükan sütununun açarının siqnalında "ölü" zonaların skan edilməsini dəstəkləyirsə, o zaman LED-lər damın A sütunlarına quraşdırılır. Alətlər idarəetmə qutusuna birləşdirilir, kabellər ekranın əsas naqilləri ilə birlikdə aparılır.

Bir cihazı necə bağlamaq olar

Dayanacaq sensorlarını 4 sensora qoşmaq üçün ultrasəs elementlərindən idarəetmə nəzarətçisinə naqillər çəkməli və sonra məlumat ekranını birləşdirməlisiniz. İdarəetmə blokuna yalnız tərs ötürücü qoşulduqda güc lazımdır. 8 sensor üçün dəstin quraşdırılması ön bamperdə yerləşən sensorlardan əlavə naqil kabelinin çəkilməsi ilə fərqlənir. Nəzarətçi vintlər və ya plastik kliplərdən istifadə edərək magistral divara bərkidilir, cihazı dekorativ qəliblər altında quraşdırmağa icazə verilir.

Məsələn, SPARK-4F köməkçi tənzimləyicisini birləşdirmək üçün dövrə diaqramı sensorlardan simli bir giriş təmin edir, geri dönən lampadan müsbət güc siqnalı verilir. Bu texnika avadanlığın yalnız avtomobilin tərs sürətində işləməsini təmin edir. Mənfi tel gövdəyə qaynaqlanan xüsusi boltlara bərkidilir. İdarəetmə blokunda istiqamət göstəricilərini yandırmaq üçün blok var, siqnallar proqramlaşdırma rejiminə daxil olmaq və menyu bölmələrini dəyişdirmək üçün istifadə olunur.

Dayanacaq sensorlarının sxemi səssiz rejimin aktivləşdirilməsini nəzərdə tutur ki, bu da arxada və ya öndə olan avtomobillərə olan məsafəni müəyyən etməyə imkan verir. Nəzarətçi əlavə olaraq əyləc pedalında yerləşən limit açarına qoşulur. Arxa işıqlarda yerləşən əyləc işıqları ilə işləməyə icazə verilir. Pedala və ötürücü seçicinin neytral mövqeyinə basdığınız zaman displey maneələrə qədər olan məsafəni göstərir. Ekran tərtibatında ekranı söndürməyə məcbur etmək üçün düymə var.

Bəzi köməkçilər sürücünü "ölü" zonalardakı avtomobillər barədə xəbərdar etmək funksiyasını dəstəkləyir. İstiqamət göstəricisi ilə xəbərdarlıq siqnalı verildikdə, avtomobil və ya motosiklet aşkar edildikdə, rəf trimindəki xəbərdarlıq LED-i yanır, siqnal ekranda təkrarlanırsa, sensorlar işə salınır. Funksiyanın daimi və ya müvəqqəti söndürülməsinə ayrı bir kontakta siqnal tətbiq etməklə icazə verilir (keçid açarı və ya əyləc pedalına basmaqla həyata keçirilir).

Quraşdırma qaydası

Quraşdırılmış parkinq sensorları və nəzarətçi proqramlaşdırma tələb edir. Quraşdırma rejiminə daxil olmaq üçün alovu yandırmalı və sonra idarəetmə blokunu enerji ilə təmin edən tərsi işə salmalısınız. Əlavə bir alqoritm park sensorlarının modelindən asılıdır. Məsələn, SPARK-4F məhsulunun proqramlaşdırma rejiminə daxil olmaq üçün dönmə siqnalı qolunu 6 dəfə basmaq lazımdır. İdarəetmə qutusu displeyində tənzimləməyə başlamağa imkan verən PI görünəcək.

Proqramlaşdırmaya başlamazdan əvvəl dişli qolu neytral vəziyyətdə yerləşdirilir, əyləc pedalı aşağı tutulur. Menyu bölmələri arasında keçid istiqamət göstərici qoluna bir kliklə (irəli və geri) həyata keçirilir. Parametrlər bölməsinə daxil olmaq və çıxmaq geri sürət qutusunu açıb-söndürməklə həyata keçirilir.

Avtomobilin arxa sensorlarının həssaslığını tənzimləmək üçün avtomobili düz bir yerə qoymaq lazımdır, onun arxasında heç bir maneə olmamalıdır. Ultrasonik sensorlar maşının arxasındakı ərazini 6-8 saniyə ərzində skan edir, sonra idarəetmə cihazında işarə ilə müşayiət olunan səsli siqnal eşidilir. Bəzi köməkçilər müxtəlif mövqelərdə quraşdırıla bilən ekranla təchiz edilmişdir. Ekranın istiqaməti menyunun müvafiq bölməsində seçilir.

Siz maneə aşkar edildikdə veriləcək səs siqnallarının müddətini seçə bilərsiniz. Bəzi qurğular maşının arxasında yerləşən yedək çəngəlini və ya ehtiyat təkərini nəzərə alır. Nəzarətçi bu elementlərin ofsetini xatırlayır və sensorlar işləyərkən onu nəzərə alır. Bəzi məhsullarda sensor siqnal gücləndirmə rejimi var. Sahib empirik olaraq istədiyiniz dəyəri seçir və sonra elementlərin həssaslığını yenidən tənzimləyir.