Chalmers Universiteti və KTH çevik bir struktur əlaqə yaratdılar. Aşağı enerji sıxlığı, lakin potensial var

Struktur elementlər batareya istehsalında yeni bir tendensiyadır. İndiyə qədər yalnız ballast olan elementlər batareyanın və ya hətta avtomobilin əsası kimi xidmət edən elementlərə çevrilir. Məhz bu istiqamətdə İsveçin iki tanınmış texnologiya universitetinin alimləri izlədi: Chalmers Universiteti və Kral Texnologiya İnstitutu (KTH).

Kompozitlər sayəsində çevik struktur bağlar. İndi 0,024 kVt/kq, planlar isə 0,075 kVt/kq-dır

Struktur bağları bəzən "kütləsiz" adlandırırlar, lakin bu termini hərfi mənada elementar hissəciklər fizikası üçün xarakterik olan mənada qəbul etmək olmaz. Avtomobildəki "kütləsiz" hüceyrələr sadəcə olaraq əlavə ballast olmayan hüceyrələrdir, çünki onlar skeletlər, möhkəmləndiricilər və s. - avtomobildə vacib strukturlar kimi çıxış edirlər.

Chalmers Universiteti və KTH tərəfindən yaradılmış hüceyrələr iki elektroddan ibarətdir: karbon lifi (anod) və litium dəmir fosfat (katod), onların arasında elektrolitlə doymuş şüşə lifli materialdır. Qeydə baxaraq deyə bilərik ki, bütün bunlar bir kompozit gövdədə toplanıb:

Link belə yaradılır elastik və mən elektrodların üstündəyəm gərginlik 8,4 volt (3x 2,8V). Alimlər nail olduqlarını etiraf edirlər enerji sıxlığı indi 0,024 kVt / kq, bu, ən yaxşı müasir batareyalardan (0,25-0,3 kVt / kq) on dəfədən çox aşağıdır. Ancaq klassik elementlərlə modulların və batareya qutusunun çəkisini əlavə etmək lazım olduğunu xatırlasaq, fərq "cəmi" 6-8 dəfə olur.

Kiçik modulprototipin struktur həlqəsinin elastiklik modulu 28 GPa-dan çox... Müqayisə üçün: karbon lifi ilə gücləndirilmiş plastik, 30-50 GPa Young moduluna malikdir, buna görə də Chalmers Universitetinin və KTH-nin hüceyrəsi klassik həmkarından çox fərqlənmir.

Alimlər istəyirlər Növbəti addımda ayırıcının ölçüsünü azaldın və elektroddakı alüminium folqanı karbon lifli materialla əvəz edin. Bu təkmilləşdirmələr sayəsində onların 0,075 kVt/kq və 75 GPa səviyyəsinə çatacağı güman edilir.... Bu tip hüceyrələr avtomobillərdə istifadə üçün çox baha olsa belə, məsələn, aviasiyada yaxşı işləyə bilər.

Konstruktiv əlaqəsi olan ilk avtomobil Çin BYD Han idi. Bu il onlar Almaniya istehsalı olan və 2021 elementə əsaslanan BYD Tang (4680), Mercedes EQS və ya Tesla Model Y-də görünəcək və ya görünəcəklər.

Launchpad: Chalmers Unviersity Prototip Struktur Hüceyrəsi (c)