Williams, nəcib tənəzzül F1 – Formula 1
Məzmun
Williamsın 40 yaşı belə yoxdur və XNUMX ildən artıqdır ki, Dünya Kubokunu qazana bilmir. Buna baxmayaraq İngilis komandası sonra Ferrari, ən müvəffəqiyyətli F1: Doqquz konstruktor titulu və yeddi sürücü çempionluğu sayəsində cəmi iyirmi ildə qazanıldı. Birlikdə bu komandanın tarixini, daha yaxşı günlər gözləməkdə nəcib bir enişi kəşf edək.
Williams: tarix
Hekayə Williams in F1 altmışıncı illərin sonlarında başlayır Frank Williamsartıq bir azlıq komandasının sahibi, əlini üst divizionda sınamaq qərarına gəlir, ancaq məsuliyyəti birbaşa istehsalçı olaraq üzərinə götürmədən. 1969 -cu ildə alıb brabham, 1970-ci ildə bir nəfərlik avtomobillər idarə edir. de Tomaso və 1971 mövsümündə idi Mart.
1972-ci il sponsorun meydana çıxdığı ildir. Politoylar (hətta adını Britaniya Qran Prisində yarışan bir maşına qoyur), 1973 və 1974 -cü illərdə tək maşınları adlandırıldı İso Marlboroughiki əsas sponsor olaraq.
Prodüser və ilk podyum kimi debüt etdi
La Williams 1 -ci ildə Fransızlarla birlikdə Formula 1975 -də konstruktor olaraq rəsmi olaraq debüt etdi. Jacques Laffitte (hətta Almaniyada ikinci yerdədir) və bizim Arturo Merzario... Növbəti il, Kanadalı milyarderin komandanı satın almasına baxmayaraq Walter Wolf, bir xal belə qazanmır və ən yaxşı nəticə belçikalının 7-ci yeridir. Jackie X.
Əlvida və qayıt
Frank qurduğu komandadan ayrılır və 1977-ci ildə yalnız bir nəfərlik avtomobillərin idarə edilməsi ilə məşğul olan başqa bir komanda yaradır. Mart... Tam hüquqlu bir istehsalçı olaraq Sirkə qayıtma, 1978-ci ildə dizayn edilmiş bir avtomobilə aiddir Patrick Head, Səudiyyə Ərəbistanından səxavətli sponsorlar və bir pilot - avstraliyalı Alan Cons - ABŞ-da ikinci yerdədir.
İlk qələbə
1979 mövsümü ilk uğurları gətirir Williams: Bir il əvvəl Lotus Dünya Çempionundan ilham alan bir nəfərlik yerüstü avtomobil, Konstruktorlar Çempionatında ikinci yeri tutur. İsveçrə Gil Regazzoni İngiltərə komanda tarixində ilk qələbəni qazanır və Cons dörd dəfə podiumun zirvəsinə qalxır (Almaniya, Avstriya, Hollandiya və Kanada).
İlk Dünya Çempionatı
İlk dünya çempionatı 1980 -ci ilə təsadüf edir: Jones beş qələbə ilə dünya yarış çempionu olur (Argentina, Fransa, Birləşmiş Krallıq, Kanada və ABŞ) və inşaatçıların adı da Argentinalıların uğurları ilə əlaqələndirilir. Carlos Reitemann Monte Karloda. Gələn il dörd uğurla başqa bir Marche titulunu qazanır: ikisi Cons (ABŞ West və Las Vegas) və ikisi Reutemann (Braziliya və Belçika).
1982 -ci ildə pilotlar arasında ikinci dünya çempionatının növbəsi gəldi: Finli qalib gəldi. Keke Rosberg, bunun üçün yalnız bir qələbəyə ehtiyac var (İsveçrə Qran Prisində, Fransa trekində keçirilir Dijon) rəqiblərinə hakim olmaq.
Ford -dan Honda -ya keçid
La Williams 1983 -cü ildə Qran -pri qazanmağı bacarır (Monte -Karloda Rosberg) və eyni ildə turbo mühərriklərə keçmək üçün super yüklənmiş Ford mühərriklərindən imtina edir. Honda... Bu birlik sayəsində bəzi uğurlar əldə edildi (Rosberg, Dallas 1984 və Avstraliya 1985). Nigel Mansell 1985 -ci ildə Avropa və Cənubi Afrikada), lakin sıfır başlıqlar.
Dram və uğur
1986, İngilis komandasının tarixində ən əlamətdar illərdən biri oldu: Mart ayında sahibi Frank, Sankt -Peterburqda bir avtomobil qəzasında iflic oldu. Gözəl və təkərli kürsüyə bağlanmışdır. Yarışlarda müvəqqəti olmamasına baxmayaraq, komandası hələ də Dünya Konstruktorlar Çempionatını evə aparmağı bacarır: Mansell (Belçika, Kanada, Fransa, Böyük Britaniya və Portuqaliyada XNUMX qələbə) və Braziliyalı futbolçu sayəsində. Nelson Piquet (Braziliya, Almaniya, Macarıstan və İtaliyada dörd qalibiyyət).
Sonuncu pilot titulunu 1987 -ci ildə üç dəfə kürsünün ən yüksək pilləsinə qalxaraq (Almaniya, Macarıstan və İtaliya) aldı. Rəqib Munsell altı dəfə qalib gəlir (San Marino, Fransa, Böyük Britaniya, Avstriya, İspaniya və Meksika), lakin daha az ardıcıl: nəticələri imkan verir Williams istehsalçılar üçün ayrılmış adı almaq üçün.
Honda ilə vida və Renault -un gəlişi
1988 -ci ildə İngilis komandası Honda mühərrikləri olmadan qaldı və 80 -ci illərin sonuna və növbəti onilliyin əvvəlinə qədər davam edən böhran dövrü ilə üzləşdi. Mühərrikləri olan tək bir avtomobildə Judd Mansell yalnız iki ikinci yeri tutur (Böyük Britaniya və İspaniya).
Üçün vəziyyət Williams mühərrikləri ilə gələn ildən yaxşılaşır Renault: Belçika Thierry Boutsen iki ildə üç dəfə podiumun ən yüksək pilləsinə qalxır (1989 -cu ildə Kanada və Avstraliya və 1990 -cı ildə Macarıstan), bizim kimi Riccardo Patrese (San Marino 1990, Meksika və Portuqaliya 1991). 1991-ci il həm də geri qayıtma ilidir Nigel Mansellbeş dəfə qalib gəlir (Fransa, İngiltərə, Almaniya, İtaliya və İspaniya).
Qızıl illər
1992-cı illər Britaniya komandası üçün ən yaxşı dövrdür: XNUMX-ci ildə Mansell bir ildə doqquz qələbə qazanaraq (Cənubi Afrika, Meksika, Braziliya, İspaniya, San Marino, Fransa, Böyük Britaniya, Almaniya və Portuqaliya) dünya çempionu oldu. Patrese dəstəyi (Yaponiyada birinci) də "Konstruktorlar" adını aldı.
Üçün ştapel Williams 1993 -cü ildə təkrar: Fransız Alain Prost atlılar arasında üstünlük təşkil edir (yeddi qələbə: Cənubi Afrika, San Marino, İspaniya, Kanada, Fransa, Böyük Britaniya və Almaniya), həmçinin ingilislərin üç qələbəsi. Damon Hill (Macarıstan, Belçika və İtaliya) Marche üçün ayrılmış çempionata qatılır.
La Tragia di Senna: Şou davam etməlidir
Braziliyalı Ayrton Senna 1994-cü il mövsümü üçün Frank tərəfindən işə götürüldü, lakin mövsümün üçüncü yarışında Imolada öldü. Faciə - cənubi amerikalı sürücünün dəbilqəsinin üzlüyünü deşən asma qolu (avtomobilin konstruktoru Patrick Head 2007-ci ildə təqsirli bilinib, lakin cinayət artıq təyin olunub) - komandanın qalibiyyət izinə mane olmayıb. Həmin il Konstruktorların Dünya Çempionatı Hillin altı qələbəsi (İspaniya, Böyük Britaniya, Belçika, İtaliya, Portuqaliya və Yaponiya) və Mansellin Avstraliyadakı qələbəsi sayəsində baş tutur.
Üç illik mütləq hökmranlıqdan sonra Williams 1995 mövsümü titulsuz başa çatır: Hillin dörd qələbəsi (Argentina, San Marino, Macarıstan və Avstraliya) və İngiltərəli David Coulthard'ın Portuqaliyadakı uğuru günü xilas edir.
Son dünya çempionatı
1996 və 1997 mövsümlərində, sözün əsl mənasında, dörd titul (iki sürücü və iki istehsalçı) qazanan "İngilis" komandası üstünlük təşkil etdi. İlk ildə Hill səkkiz qələbə (Avstraliya, Braziliya, Argentina, San Marino, Kanada, Fransa, Almaniya və Yaponiya) və eyni ildə Kanada çempionluğu ilə dünya çempionu olur. Jacques Villeneuve dörd dəfə kürsünün ən yüksək pilləsinə qalxdı (Avropa, Böyük Britaniya, Macarıstan və Portuqaliya).
1997 -ci ildə vəziyyət Williams Arxa tərəfdə: yeddi qələbə ilə dünya çempionu Villeneuve (Braziliya, Argentina, İspaniya, Böyük Britaniya, Macarıstan, Avstriya və Lüksemburq) və yeni tərəfdaş - Alman. Heinz-Harald Frentzen – San Marinodakı uğurdan razı olanlar.
Renault ilə vidalaşmaq
1998 -ci ildə Williams, Renault -dan imtina etdiyi zaman özünü böhran içində tapdı F1 və yenidən adlandırılmamış inkişaf etdiricilərlə təchiz etməyə başlayır Mekakrom (birinci il) e Supertek (İkinci). İngilis avtomobili 1998 -ci ildə XNUMX -cü yerdə (ikisi Almaniya və Macarıstanda Villeneuve, birində Avstraliyada Frentzen ilə) və ikinci yerdə Alman avtomobili ilə gəlir. Ralf Schumacher 1999 -cu ildə İtaliyada.
BMW idi
Motorlar sayəsində BMW İngilis komandası yenidən yüksəlir: 2000 -ci ildə Ralf Şumaxer üç dəfə kürsüyə qalxdı (bütün üçüncü yerlər) (Avstraliya, Belçika və İtaliya) və 2001 -ci ildə yenidən qalib gəldi. Ralph San Marino, Kanada, Macarıstan və Kolumbiyada dominantdır. Juan Pablo Montoya İtaliyada üstünlük təşkil edir.
Sonrakı illərdə digər uğurlar da əldə edildi: 2002 -ci ildə Malayziyada növbə Ralph Schumacherə çatdı və 2003 -cü ildə yarışçılar podiumda dörd pillə qalib gəldi. Williams (Monte Carlo və Almaniyada Montoya və Avropa və Fransada Ralph).
Swan Song, Montoya'nın Braziliyada mövsümün son yarışını qazandığı 2004 -cü ilə aiddir.
Rədd et
Rədd et Williams rəsmi olaraq 2005 -ci ildə, BMW güc aqreqatlarının istehsalının son ilində, Alman zamanında başlayır Nick Heidfeld Monte Carloda və Avropada iki ikinci yerlə kifayətlənməlidir. Motorlarla Cosworth vəziyyət getdikcə pisləşir: Avstraliyalı Mark Vebber, Bəhreyn və San Marinoda iki dəfə altıncı.
Mühərriklərin gəlişi Toyota 2007 yaxşı hadisələr göstərir, ancaq yeganə uğurlar yerlərin üçdə ikisindən gəlir: Avstriyalı Alexander Wurz Kanadada və gələn il Alman Niko Rosberq Avstraliyada.
2009 -cu ildə Rosberq Almaniya və Macarıstanda iki dördüncü yerə ayrıldı və 2010 və 2011 -ci illərdə növbə Braziliyalıya çatdı. Rubens Barrichello Birinin sükanı arxasında ən yaxşısını göstər Williams Avropada dördüncü, növbəti il isə Monte Karlo və Kanadada iki doqquzuncu yeri tutaraq rəqiblərindən açıq-aydın geri qalır.
Şimşək Maldonado və gələcək
"İngilis" komandasının 2012 mövsümü venesuelalıların gözlənilməz qələbəsi ilə bəzədilib. Pastor Maldonado İspaniyada, lakin bu, 2013-cü ildəki məyus nəticələrdən göründüyü kimi kiçik bir şans zərbəsidir (ən yaxşı yer Finlandiya arasında səkkizincidir. Valtteri Bottas). Gələn il braziliyalı Cənubi Amerikalı sürücünü əvəz edəcək. Felipe Massa.
