Antifriz tərk edir, ləkələr yoxdur - nə etməli? Bir həll var!
Ön paneldəki aşağı soyuducu səviyyəsinin işarəsi yanırsa, əksər hallarda sızma damcı ilə asanlıqla müəyyən edilə bilər. Çox vaxt sızma genişləndirici tankın özündən və ya qapağının altından aşkar edilir. Radiatorun və ya soba radiatorunun bal pətəkləri zədələnibsə, o zaman asfaltda çox rəngli ləkələr şəklində damcıları görəcəksiniz. Borular tez-tez, xüsusən də qovşaqlarda sızır. Digər ümumi problem su nasosu və termostatın sızmasıdır.
Bununla birlikdə, tez-tez antifriz səviyyəsinin fəlakətli şəkildə aşağı düşdüyü və sızmaların vizual olaraq aşkar edilmədiyi bir vəziyyət yaranır. Vodi.su veb saytımızda mühərrikin soyutma sisteminin dizaynına və antifriz seçiminə bir çox məqalə həsr etdik, burada antifrizin iki ildə bir dəfə dəyişdirilməsinin lazım olduğunu qeyd etdik. Bundan əlavə, soyutma sisteminin necə təmizlənməsi barədə danışdılar. Bahalı antifriz sızması varsa, sızmanın aşkar izlərini aşkar etmək mümkün olmadıqda, sürücü həyəcanla hadisələrin ən dəhşətli inkişafını gözləyir - antifriz silindrlərə daxil olur.
Antifriz mühərrikə daxil olur
Beləliklə, belə bir narahatlığınız varsa, ən çox ehtimal olunan səbəb köhnəlmiş silindr blokunun contasıdır. Xatırladaq ki, soyuducu xüsusi kanallar vasitəsilə və mühərrikdə dövr edir və bununla da 90-100 dərəcə bölgədə normal işləmə temperaturunu saxlayır. Temperatur bu işarədən yuxarı qalxarsa, metal genişlənməyə başlayacaq və pistonlar sadəcə tıxanacaq.
Silindr blokunun contası blok başını mühərrikdən möhürləmək və ayırmaq üçün istifadə olunur. Vaxt keçdikcə köhnəlir və ya təmir zamanı pozuntularla quraşdırılmışdır. Müvafiq olaraq, başdan antifriz tədricən silindrlərə birbaşa axa bilər.
Əsas xüsusiyyətləri sadalayırıq:
- egzoz borusundan şirin bir qoxu olan qalın ağ tüstü;
- neft səviyyəsində kəskin artım;
- səviyyəni ölçmə çubuğu ilə yoxlayarkən, yağın konsistensiyasını dəyişdiyini və içərisində baloncuklar olduğunu görürük.
Antifrizin mühərrikə daxil olması niyə bu qədər təhlükəlidir? Məsələ burasındadır ki, yağla qarışdığından xassələrini itirir, daha az viskoz olur və xarakterik olmayan bir tutarlılıq əldə edir. Nəticədə, soyuducu üçün bütün keçirici kanallar tıxanır, müvafiq olaraq enerji blokunun istilik mübadiləsi əziyyət çəkir.
Bundan təhlükə?
Bu təhdid edir:
- mühərrikin həddindən artıq istiləşməsi;
- piston halqalarının sürətli aşınması;
- birləşdirici çubuğun və krank şaftının əsas yataklarının sürətli aşınması;
- antifrizin özünün sürətli istehlakı.
Bir sözlə, hər hansı bir adekvat sürücü, genişləndirici tankdakı antifriz səviyyəsinin aşağı düşməsinə vaxtında diqqət yetirməlidir. Əlbəttə ki, kapotun altına baxmaq lazım deyil, çünki tank sistemdəki mayenin həcmindəki dəyişikliklərə cavab verən bir sensorla təchiz edilmişdir. Bundan əlavə, mühərrik yağının həcminin artması və onun təzyiqinin azalması bu ssenarinin qarşısını almaq üçün tədbirlər görmək üçün başqa bir qırmızı bayraqdır.
Antifriz niyə başqa zolaqlar olmadan tərk edə bilər?
Əlbəttə ki, əsaslı təmir perspektivi ən çəhrayı gözlənti deyil. Ancaq bəzən yuxarıda təsvir olunan əlamətlər olmadan antifriz səviyyəsində bir azalma müşahidə edə bilərsiniz. Antifriz başqa hara sıza bilər?
Prinsipcə, aşkar edilə bilməyən sızma yeri çox olmaya bilər. Şəxsən öz təcrübəmə görə, soba radiatoruna aparan şlanqlardan biri sızan zaman problemlə üzləşməli oldum. İş ondadır ki, bu şlanqlar istiliyədavamlı materialla qorunur, üzərində kiçik damcılar demək olar ki, görünməzdir. Bundan əlavə, onlar hərəkət zamanı qızdırılan susturucunun egzoz manifoldu və egzoz borusunun birbaşa üstündə yerləşirlər.
Beləliklə, damcılar sadəcə buxarlandı. Siz ya xarakterik bir qoxu ilə, ya da antifrizin dolaşdığı bütün boruları və nozzləri diqqətlə yoxlayaraq bir sızıntı aşkar edə bilərsiniz.
Qırılmaların aradan qaldırılması
Bu blok contasıdırsa, onu dəyişdirməlisiniz.
Tapşırıq, deyək ki, dərhal çətindir:
- contanın özünü götürün;
- blokun baş örtüyünə daxil olun, hər cür boruları, sensorları, şam uclarını və yüksək gərginlikli naqilləri ayırın və s.;
- krank mili kasnağını təsadüfən döndərməmək üçün sabitləyərkən vaxt kəmərini çıxarın;
- baş örtüyünün 8 və ya 12 boltunu açın və çıxarın;
- sonra başın özünü açın;
- köhnə contanın çıxarılması, səthin təmizlənməsi və yağdan təmizlənməsi;
- conta dəyişdirildikdən sonra hər şeyi tərs qaydada təkrarlayın.
Bir nöqtəyə diqqət yetirin - conta tamamilə zədələnməmiş ola bilər, lakin baş cıvataları gevşek şəkildə sıxıla bilər, bu, əslində sızmaya səbəb olur. Bundan əlavə, başda kiçik çatlar ola bilər. Beləliklə, Vodi.su redaksiyası hər şeyin səmərəli, tez və zəmanətlə aparılacağı ixtisaslaşmış xidmət stansiyaları ilə əlaqə saxlamağı tövsiyə edir. Siz həm də dəyərli vaxtınıza qənaət edə bilərsiniz.
Soba şlanqları sızırsa, o zaman sızmanın yerini tapmaq lazımdır. Və bunu etmək həmişə asan olmur. Müvafiq olaraq, nozzini dəyişdirməli olacaqsınız. Burunlar və şlanqlar arasında sıxaclar, sürətli muftalar və ya adapterlər quraşdırıldığı yerlərdə birləşmələr tez-tez sızır.
Yüklənir ...
