U0250 Təsir təsnifat sistemi modulu ilə əlaqə kəsildi

U0250 Təsir təsnifat sistemi modulu ilə əlaqə kəsildi

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Təsir təsnifat sistemi modulu ilə əlaqə kəsildi

Bu nə deməkdir?

Bu, OBD-II avtomobillərinin əksər marka və modellərinə aid olan ümumi bir rabitə sisteminin diaqnostik problem kodudur.

Bu kod vasitədəki Təsir Təsnifat Sistemi Modulu (ICSM) və digər idarəetmə modullarının bir -biri ilə qarşılıqlı əlaqədə olmaması deməkdir. Ünsiyyət üçün ən çox istifadə olunan sxemlər Controller Area Bus rabitəsi və ya sadəcə CAN avtobusu kimi tanınır.

Modullar, evinizdə və ya işinizdə olduğu kimi bir şəbəkə vasitəsi ilə əlaqə qurur. Avtomobil istehsalçıları bir neçə şəbəkə sistemindən istifadə edirlər. 2004-cü ilə qədər ən çox yayılmış (tam olmayan) modullararası rabitə sistemləri serial rabitə interfeysi və ya SCI idi; SAE J1850 və ya PCI avtobusu; və Chrysler Collision Detection, və ya CCD. 2004 -cü ildən sonra istifadə edilən ən çox yayılmış sistem Controller Area Network rabitəsi və ya sadəcə CAN avtobusu olaraq bilinir (2004 -cü ilə qədər nəqliyyat vasitələrinin kiçik bir hissəsində də istifadə olunur). Bu CAN avtobusu olmadan idarəetmə modulları ünsiyyət qura bilməz və tarama vasitəniz hansı dövrənin təsirləndiyinə görə avtomobildən məlumat ala bilər və ya ala bilməz.

Təsir Təsnifat Sistemi (ICSM) modulu ümumiyyətlə tablosunun mərkəzinin arxasında yerləşir. Orta konsolun içərisinə də quraşdırıla bilər. Bəziləri birbaşa onunla əlaqəli olan müxtəlif sensorlardan giriş alır və əksəriyyəti güc ötürmə idarəetmə modulundan (PCM) avtobus rabitə sistemi üzərindən göndərilir. Bu giriş, modula, avtomobilin hansı təsirə məruz qaldığını və hava yastıqlarının / yan hava pərdələrinin hansı sürətdə yerləşdirilməsinin lazım olduğunu təyin etməyə imkan verir.

İstehsalçıdan, rabitə sisteminin növündən, tellərin sayından və rabitə sistemindəki tellərin rəngindən asılı olaraq problemlərin aradan qaldırılması addımları dəyişə bilər.

Kodun şiddəti və simptomları

Bu vəziyyətdə ciddilik problemin nə olduğuna görə ciddi ola bilər və ya olmaya bilər. İstehsalçı, avtobus qəzası halında problemi əl ilə düzəldə bilər.

U0250 kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Hava yastığı göstəricisi yanır
• Sərnişin hava yastığı xəbərdarlıq işığı yanır

Səbəbləri

Adətən bu kodu quraşdırmağın səbəbi:

• CAN avtobus + və ya - dövrəsində açın
• Hər hansı bir CAN avtobus dövrəsində yerə və ya yerə qısa
• ICSM üçün heç bir güc və ya torpaq yoxdur
• Nadir hallarda - idarəetmə modulu nasazdır

Diaqnostika və təmir prosedurları

BÜTÜN elektrik diaqnostikasına başlamaq üçün yaxşı bir yer, avtomobiliniz üçün Texniki Xidmət Bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Qarşılaşdığınız problem sahədəki başqalarına məlum ola bilər. İstehsalçı tərəfindən məlum bir düzəliş buraxılmış ola bilər və diaqnostika zamanı vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.

Bu vaxta qədər kodlara daxil ola bildiyiniz üçün bir kod oxuyucusunun bu anda sizin üçün əlçatan olduğu güman edilir. Avtobus əlaqəsi və ya batareya / alovlanma ilə əlaqəli başqa DTC -lərin olub olmadığını yoxlayın. Əgər belədirsə, U0250 kodunu əsas kodlardan hər hansı biri hərtərəfli diaqnoz qoyulmadan və düzəldilməzdən əvvəl diaqnoz qoyarsanız, səhv diaqnoz qoyulduğu məlum olduğu üçün əvvəlcə bunları diaqnoz etməlisiniz.

Digər modullardan əldə etdiyiniz yeganə kod U0250-dirsə, ICSM-ə daxil olmağa çalışın. Əgər siz ICSM-dən kodlara daxil ola bilirsinizsə, U0250 kodu ya aralıq, ya da yaddaş kodudur. ICSM-ə daxil olmaq mümkün deyilsə, digər modullar tərəfindən təyin edilmiş U0250 kodu aktivdir və problem artıq mövcuddur.

Ən çox rast gəlinən nasazlıq Şok Təsnifat Sistemi moduluna güc və ya torpaq itkisi ilə nəticələnən dövrə nasazlığıdır.

Bu avtomobildə ICSM təchiz edən bütün sigortaları yoxlayın. ICSM üçün bütün əsasları yoxlayın. Nəqliyyat vasitəsindəki yer ankraj nöqtələrini tapın və bu əlaqələrin təmiz və etibarlı olduğundan əmin olun. Gerekirse, onları çıxarın, kiçik bir tel kıl fırçası və çörək soda / su məhlulu götürün və həm bağlayıcını, həm də bağlandığı yeri təmizləyin.

Hər hansı bir təmir edilmişsə, kodu yaddaşa qoyan bütün modullardan DTC -ləri silin və indi ICSM ilə əlaqə qura biləcəyinizə baxın. ICSM ilə əlaqə bərpa olunarsa, problem çox güman ki, bir qoruyucu / əlaqə problemidir.

Kod geri qayıdırsa və ya modulla ünsiyyət hələ də uğursuz olarsa, avtomobilinizdə, xüsusən də tablosunun mərkəzinin arxasında yerləşən ICSM konnektorunda CAN avtobus rabitə əlaqələrini axtarın. mərkəzi konsolun içərisinə də quraşdırıla bilər. ICSM üzərindəki konnektoru ayırmadan əvvəl mənfi batareya kabelini ayırın. Aşkar edildikdən sonra bağlayıcıları və naqilləri vizual olaraq yoxlayın. Çiziklərə, cızıqlara, açıq tellərə, yanıq izlərinə və ya ərimiş plastikə baxın.

Bağlayıcıları ayırın və bağlayıcıların içindəki terminalları (metal hissələri) diqqətlə yoxlayın. Yanmış göründüklərinə və ya korroziyaya işarə edən yaşıl bir rəngə sahib olduqlarına baxın. Terminalları təmizləmək lazımdırsa, elektrik təmas təmizləyicisi və plastik bir fırça istifadə edin. Terminalların toxunduğu yerlərdə elektrik yağının qurumasına və tətbiq olunmasına icazə verin.

Bağlayıcıları yenidən ICSM-ə qoşmazdan əvvəl bu bir neçə gərginlik yoxlamasını həyata keçirin. Rəqəmsal volt/ohmmetrə (DVOM) daxil olmaq lazımdır. ICSM-nin gücə və yerə malik olduğundan əmin olun. Naqil diaqramına daxil olun və əsas gücün və torpaqların ICSM-ə daxil olduğu yerləri müəyyənləşdirin. ICSM hələ də qeyri-aktiv olaraq davam etməzdən əvvəl batareyanı yenidən qoşun. Voltmetrin qırmızı ucunu ICSM konnektoruna daxil olan hər bir B+ (batareya gərginliyi) enerji təchizatına və voltmetrin qara başını yaxşı bir yerə qoşun (əgər əmin deyilsinizsə, batareyanın mənfisi həmişə işləyir). Batareyanın gərginliyini oxumalısınız. Yaxşı bir səbəbiniz olduğundan əmin olun. Voltmetrin qırmızı başlığını batareyanın müsbət (B+) və qara kabeli hər bir torpaq dövrəsinə qoşun. Bir daha, hər dəfə qoşulduqda batareyanın gərginliyini görməlisiniz. Əgər belə deyilsə, güc və ya torpaq dövrəsini təmir edin.

Sonra iki rabitə dövrəsini yoxlayın. CAN C+ (və ya HSCAN+) və CAN C- (və ya HSCAN - dövrə) tapın. Voltmetrin qara teli yaxşı bir yerə qoşulduqda, qırmızı teli CAN C+-a qoşun. Açar işə salındıqda və mühərrik söndürüldükdə, kiçik dalğalanma ilə təxminən 2.6 volt görməlisiniz. Sonra voltmetrin qırmızı naqilini CAN C- dövrəsinə qoşun. Kiçik dalğalanma ilə təxminən 2.4 volt görməlisiniz. Digər istehsalçılar təxminən 5V-də CAN C-ni və mühərrik söndürüldükdə salınan açarı göstərirlər. İstehsalçınızın spesifikasiyalarını yoxlayın.

Bütün testlər keçibsə və əlaqə hələ də mümkün deyilsə və ya DTC U0250-ni sıfırlaya bilmirsinizsə, edilə biləcək yeganə şey təlim keçmiş avtomobil diaqnostikasından kömək istəməkdir, çünki bu, ICSM uğursuzluğunu göstərəcək. Bu ICSM-lərin əksəriyyəti avtomobili düzgün quraşdırmaq üçün proqramlaşdırılmalı və ya kalibrlənməlidir.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

U0250 kodu ilə bağlı daha çox kömək lazımdırmı?

Hələ də DTC U0250 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.