U0170 Sensor ilə Əlaqəni Kəsmə Sistemi

U0170 Sensor ilə Əlaqəni Kəsmə Sistemi

OBD-II DTC məlumat cədvəli

Təminat Sensoru ilə Əlaqə İtirildi A

Bu nə deməkdir?

Bu, OBD-II avtomobillərinin əksər marka və modellərinə aid olan ümumi bir rabitə sisteminin diaqnostik problem kodudur.

Bu kod, Restraint System Sensor A (RSS-A) və avtomobildəki digər idarəetmə modullarının bir-biri ilə əlaqə qurmadığı mənasına gəlir. Ünsiyyət üçün ən çox istifadə olunan sxemlər Controller Area Bus rabitəsi və ya sadəcə CAN avtobusu kimi tanınır.

Bu CAN avtobusu olmadan idarəetmə modulları ünsiyyət qura bilməz və tarama vasitəniz hansı dövrə daxil olduğuna görə avtomobildən məlumat ala bilməz.

A məhdudiyyət sensoru ümumiyyətlə tablonun arxasında, ümumiyyətlə avtomobilin ortasında yerləşir. Bir hissəsi birbaşa əlaqəli olan, əksəriyyəti avtobus rabitə sistemi vasitəsi ilə ötürülən müxtəlif sensorlardan giriş məlumatları alır. Bu sensor girişlərindən ən önəmlisi toqquşma və ya toqquşma sensorlardır. Bu giriş modula bir toqquşmanın nə vaxt baş verdiyini və ya avtomobilin sürətlə yavaşladığını təyin etməyə imkan verir. İkisi arasındakı fərq, RCM -in heç bir tədbir görməməsi, təhlükəsizlik kəmərinin ön gericilərini aktivləşdirə bilməsi və ya ön gericiləri və passiv məhdudiyyətləri / təhlükəsizlik yastıqlarını aktivləşdirə bilməsidir.

İstehsalçıdan, rabitə sisteminin növündən, tellərin sayından və rabitə sistemindəki tellərin rəngindən asılı olaraq problemlərin aradan qaldırılması addımları dəyişə bilər.

Kodun şiddəti və simptomları

Bu vəziyyətdə ciddilik həmişə qeyri-funksional məhdudlaşdırıcı idarəetmə sistemində yaranan təhlükəsizlik problemlərinə görə ciddidir. Bu sistemlərə xidmət göstərdiyiniz zaman təhlükəsizlik HƏR KƏSİNİN qayğısına qalır, çünki onlar hətta xəbərdarlıq işıqları yandıqda belə işləməyə davam edə bilərlər. HƏMİŞƏ bu sistemlərə sanki istənilən vaxt işləyə biləcək kimi davranın.

U0170 kodunun simptomları aşağıdakıları əhatə edə bilər.

• Hava yastığı işığı yanır və ya yanıb -sönür

Səbəbləri

Adətən bu kodu quraşdırmağın səbəbi:

• CAN + avtobus dövrəsində açın
• CAN avtobusunda açın - elektrik dövrəsi
• Hər hansı bir CAN avtobus dövrəsində gücə qısa qapanma
• İstənilən CAN avtobus dövrəsində yerə qısa
• RSS-A modulu üçün heç bir güc və ya torpaq yoxdur
• Nadir hallarda - idarəetmə modulu nasazdır

Diaqnostika və təmir prosedurları

Yaxşı bir başlanğıc nöqtəsi, xüsusi avtomobiliniz üçün texniki xidmət bülletenlərini (TSB) yoxlamaqdır. Probleminiz, istehsalçı tərəfindən buraxılan tanınmış bir düzəlişlə bilinən bir problem ola bilər və problemi həll edərkən vaxtınıza və pulunuza qənaət edə bilər.

Əvvəlcə digər DTC -ləri axtarın. Bunlardan hər hansı biri avtobus əlaqəsi və ya batareya / alovlanma ilə əlaqədardırsa, əvvəlcə diaqnoz qoyun. U0170 kodunu hər hansı bir əsas kod hərtərəfli diaqnoz qoyulmadan və rədd edilməzdən əvvəl diaqnoz qoysanız, səhv diaqnoz qoyulacağı bilinir.

Skan alətiniz problem kodlarına daxil ola bilirsə və digər modullardan əldə etdiyiniz yeganə kod U0170-dirsə, Məhdudlaşdırma Sistemi Sensor A (RSS-A)-a daxil olmağa çalışın. Əgər siz RSS-A-dan kodlara daxil ola bilirsinizsə, onda U0170 kodu ya aralıq, ya da yaddaş kodudur. RSS-A-ya daxil olmaq mümkün deyilsə, digər modullar tərəfindən təyin edilmiş U0170 kodu aktivdir və problem artıq mövcuddur.

Ən çox rast gəlinən nasazlıq, məhdudlaşdırma sisteminin sensoruna güc və ya torpaq itkisi ilə nəticələnən dövrə nasazlığıdır.

Bu avtomobildə RSS-A modulu verən bütün qoruyucuları yoxlayın. RSS-A-nın bütün səbəblərini araşdırın. Nəqliyyat vasitəsindəki yer ankraj nöqtələrini tapın və bu əlaqələrin təmiz və etibarlı olduğundan əmin olun. Gerekirse, onları çıxarın, kiçik bir tel kıl fırçası və çörək soda / su məhlulu götürün və həm bağlayıcını, həm də bağlandığı yeri təmizləyin.

Hər hansı bir təmir edilmişsə, DTC-ləri yaddaşdan silin və U0170-in geri qayıtdığını yoxsa RSS-A modulu ilə əlaqə saxlaya biləcəyinizə baxın. Heç bir kod geri dönmürsə və ya əlaqə bərpa edilmirsə, problem çox güman ki, bir sigorta / əlaqə problemidir.

RSS-A BAĞLAYICILARINI BAĞLAMADAN ƏVVƏL, SİSTEMİN İSTEHSALÇI PROSEDURLARI ÜÇÜN SÖNDÜRÜLMƏSİNƏ ƏMİN EDİN! Əks təqdirdə, hava yastığının istənməyən yerdəyişməməsi səbəbindən avtomobilə və ya şəxsi yaralanmalara MÜMKÜN ZARAR. YENİ TƏHLÜKƏSİZLİK TƏDBİRLƏRİ AŞAĞIDAKİ SINAŞLARDAN AIRBAGLAR AÇILIR!

Kod geri qayıdırsa, avtomobilinizdə, xüsusən də tablosunun arxasında yerləşən RSS-A konnektorunda CAN avtobus rabitə əlaqələrini axtarın. Bağlayıcıyı RSS-A modulundan ayırmadan əvvəl mənfi batareya kabelini ayırın. Aşkar edildikdən sonra bağlayıcıları və naqilləri vizual olaraq yoxlayın. Çiziklərə, cızıqlara, açıq tellərə, yanma izlərinə və ya ərimiş plastikə baxın.

Bağlayıcıları ayırın və bağlayıcıların içindəki terminalları (metal hissələri) diqqətlə yoxlayın. Yanmış göründüklərinə və ya korroziyaya işarə edən yaşıl bir rəngə sahib olduqlarına baxın. Terminalları təmizləmək lazımdırsa, elektrik təmas təmizləyicisi və plastik bir fırça istifadə edin. Terminalların toxunduğu yerlərdə elektrik yağının qurumasına və tətbiq olunmasına icazə verin.

Bağlayıcıları RSS-A-ya yenidən qoşmazdan əvvəl bu bir neçə gərginlik yoxlamasını həyata keçirin. Rəqəmsal volt/ohmmetrə (DVOM) daxil olmaq lazımdır. RSS-A-nın gücə və yerə malik olduğundan əmin olun. Naqil diaqramına daxil olun və əsas güclərin və əsasların RSS-A-ya daxil olduğu yerləri müəyyənləşdirin. Davam etməzdən əvvəl, RSS-A hələ də ayrılmış vəziyyətdə batareyanı yenidən qoşun. Voltmetrinizin qırmızı ucunu RSS-A konnektoruna daxil olan hər bir B+ (batareya gərginliyi) enerji təchizatı ilə birləşdirin və voltmetrinizin qara kabelini yaxşı bir yerə qoşun (əmin deyilsinizsə, batareyanın neqativi həmişə işləyir). Batareyanın gərginliyini oxumalısınız. Yaxşı bir səbəbiniz olduğundan əmin olun. Voltmetrin qırmızı başlığını batareyanın müsbət (B+) və qara kabeli hər bir torpaq dövrəsinə qoşun. Bir daha, hər dəfə qoşulduqda batareyanın gərginliyini görməlisiniz. Əgər belə deyilsə, güc və ya torpaq dövrəsini təmir edin.

Davam etməzdən əvvəl, kabel sxemini yoxlayın və RCM -də bir və ya hər iki fərqli ünsiyyət sxeminin olub olmadığını yoxlayın; Avtomobilinizdəki sxemlərə tətbiq olunan yoxlamaları həyata keçirin.

Sonra iki rabitə dövrəsini yoxlayın. CAN C+ (və ya HSCAN+) və CAN C- (və ya HSCAN - dövrə) tapın. Voltmetrin qara teli yaxşı bir yerə qoşulduqda, qırmızı teli CAN C+-a qoşun. Açar işə salındıqda və mühərrik söndürüldükdə, kiçik dalğalanma ilə təxminən 2.6 volt görməlisiniz. Sonra voltmetrin qırmızı naqilini CAN C- dövrəsinə qoşun. Kiçik dalğalanma ilə təxminən 2.4 volt görməlisiniz. Digər istehsalçılar təxminən 5V-də CAN C-ni və mühərrik söndürüldükdə salınan açarı göstərirlər. İstehsalçınızın spesifikasiyalarını yoxlayın.

Sonra digər iki rabitə dövrəsini yoxlayın. CAN B+ (və ya MSCAN + dövrəsi) və CAN B- (və ya MSCAN - dövrə) tapın. Voltmetrin qara teli yaxşı bir yerə qoşulduqda, qırmızı teli CAN B+ ilə birləşdirin. Açar işə salındıqda və mühərrik söndürüldükdə, kiçik dalğalanma ilə təxminən 0.5 volt gərginlik görməlisiniz. Sonra voltmetrin qırmızı başlığını CAN B dövrəsinə birləşdirin.Siz kiçik dalğalanmalarla təxminən 4.4 volt görməlisiniz.

Bütün testlər keçibsə və əlaqə hələ də mümkün deyilsə və ya siz DTC U0170-ni silə bilmirsinizsə, ediləcək yeganə şey təlim keçmiş avtomobil diaqnostikasından kömək istəməkdir, çünki bu, RSS-A uğursuzluğunu göstərəcək. . Bu RSS-A-ların əksəriyyəti avtomobilə düzgün uyğunlaşmaq üçün proqramlaşdırılmalı və ya kalibrlənməlidir.

Əlaqədar DTC müzakirələri

• Hal -hazırda forumlarımızda əlaqəli mövzular yoxdur. İndi foruma yeni bir mövzu göndərin.

U0170 kodu ilə bağlı daha çox kömək lazımdırmı?

Hələ də DTC U0170 ilə əlaqədar yardıma ehtiyacınız varsa, bu məqalənin altındakı şərhlərdə bir sual yazın.

QEYD. Bu məlumatlar yalnız məlumat məqsədli verilir. Təmir tövsiyəsi olaraq istifadə üçün nəzərdə tutulmayıb və hər hansı bir avtomobildə etdiyiniz hər hansı bir hərəkətə görə məsuliyyət daşımırıq. Bu saytdakı bütün məlumatlar müəllif hüquqları ilə qorunur.