VAZ "qəpik" in daxili hissəsini tənzimləyirik: nə və necə yekunlaşdırmaq olar

VAZ 2101, qocalmasına baxmayaraq, sahibinə zövq verə bilir. Bunun üçün xarici səs-küyün səviyyəsini azaltmaqla, müasir bitirmə materiallarından və elementlərdən istifadə etməklə interyeri daha rahat etmək lazımdır. Bu iş avtomobilini dəyişdirmək və onu standart modellərdən fərqli etmək istəyən hər bir "Jiquli" sahibinin səlahiyyətindədir.

Salon VAZ 2101 - təsvir

VAZ 2101-in interyerində minimalizm prinsipini izləmək olar. Ön panel dekorativ örtüklü metal çərçivədən hazırlanmışdır. Torpedo sükan çarxının qarşısındakı alət paneli ilə təchiz olunub. Bir qədər sağda daxili istilik sistemi üçün idarəetmə elementləri var, yəni:

• deflektorlar;
• qızdırıcıya nəzarət.

VAZ 2101-in ön paneli minimum zəruri elementlərlə təchiz edilmişdir

Deflektorların köməyi ilə siz hava axınını istənilən istiqamətə yönəldə bilərsiniz, rıçaqlar isə salonda istədiyiniz temperaturu tənzimləməyə imkan verir. Ön paneldə, bitirmə elementi olaraq, müstəvidə radio üçün bir deşik, əlcək qutusu və külqabı olan bir metallaşdırılmış çərçivə var. Sükan şaftına bir sap quraşdırılmışdır ki, bu da dönüş siqnallarını, baş optiklərini və şüşə silənləri (sonrakı modellərdə) idarə etməyə imkan verir. Sükan çarxının solunda arxa işığı səliqəli, silecekləri və xarici işıqlandırmanı yandıran düymələr bloku var. Açar blokun solunda ön şüşə yuyan düymə var. Dəri, qapılar və oturacaqlar üçün bitirmə materialı kimi istifadə olunur. Kreslolar onları irəli-geri hərəkət etdirməyə və arxa hissəsini çarpayıya çevirməyə imkan verən tənzimləmə elementləri ilə təchiz edilmişdir.

Foto salon VAZ 2101

Kabin layihələndirilərkən məqsədlər hər şeyi sadə və intuitiv etmək idi, bunu bir neçə alət və idarəetmə də sübut edir.

VAZ "penny" nin standart interyeri klassik üslubda hazırlanmışdır və dizayn həlləri ilə bağlı heç bir işarə yoxdur.

Salonun təkmilləşdirilməsi və təkmilləşdirilməsi VAZ 2101-ün həm sürücü, həm də sərnişinlər üçün rahatlığını artırmağa imkan verir.

Daxili bəzək

Birinci modelin salonu "Jiquli" həm istifadə olunan bitirmə materialları baxımından, həm də ümumiyyətlə interyer dizaynında heç bir xüsusiyyətə malik deyil. Adi və tez-tez köhnəlmiş interyer sürücülükdən heç bir zövq vermir. Bununla belə, müasir bitirmə materiallarının geniş seçimi interyeri tanınmadan dəyişdirməyə, ona yeni bir şey gətirməyə, özünəməxsus üslubunuzu yaratmağa imkan verir. Ən çox yayılmış üzlük materiallarından bəziləri bunlardır:

• sürü;
• velor;
• alkantara;
• süet;
• həqiqi dəri.

Daxili üzlük üçün müxtəlif materiallar və rənglər sahibini ən incə zövqlə təmin edəcəkdir.

Oturacaqların üzlənməsi

Bir çox sahiblər "qəpik" oturacaqlarının döşəməsi haqqında düşünməlidirlər, çünki zaman keçdikcə material yararsız hala gəlir. Mümkünsə, xarici bir avtomobildən stul quraşdıra bilərsiniz və bununla da rahatlıq və cəlbedici görünüş əldə edə bilərsiniz. Büdcə variantına yerli oturacaqların üzlüklərinin dəyişdirilməsi daxildir. Çox vaxt materialın rəngi daxili elementlərin qalan hissəsinin rəng sxeminə uyğun olaraq seçilir. Bununla belə, nəzərə alınmalıdır ki, müxtəlif rəngli materialların birləşməsi düz bir bitirmə ilə müqayisədə daha cəlbedici və qeyri-standart bir interyer əldə etməyə imkan verir. Oturacaqların üzlənməsi üçün aşınmaya ən davamlı material əsl dəridir. Bununla belə, onun aşağıdakı mənfi cəhətləri var:

• yüksək qiymət;
• isti və soyuq havalarda aşağı səviyyədə rahatlıq.

Ən büdcəli bitirmələrə velor və dəri daxildir. Bununla belə, son seçim yalnız sahibinin istək və imkanlarından asılıdır. Avtomobil oturacaqlarının üzlənməsi üçün istifadə olunan materiallardan asılı olaraq fərqlənəcək aşağıdakı zəruri əşyaların siyahısına ehtiyacınız olacaq:

• çəkic;
• bir qutuda yapışqan;
• təxminən 5 mm qalınlığında köpük kauçuk;
• qayçı;
• qələm və ya marker.

Oturacaqların üzlənməsi proseduru aşağıdakı addımlardan ibarətdir:

1. Montajı açırıq və oturacaqları sərnişin bölməsindən çıxarırıq.
2. Köhnə örtükləri çıxarırıq.
   

   Kresloların oturacaqlarından və arxalarından köhnə bəzəkləri çıxarırıq
3. Yeni materialın miqdarını hesablamaq üçün köhnə dərinin ölçmələrini aparırıq, nəticəni 30% artırırıq (səhv və tikiş).
4. Dikişlərdə köhnə örtüyü ayrı elementlərə ayırırıq.
   

   Köhnə dərini dikişlərdə elementlərə ayırırıq
5. Hər bir elementi yeni materiala tətbiq edirik, qələm və ya markerlə dairəvi şəkildə kəsirik.
   

   Dəri elementlərini tətbiq edirik və onları yeni materialda markerlə dairə edirik
6. Yeni örtünün elementlərini aerozolda yapışqan istifadə edərək köpük kauçukla gücləndiririk.
7. Qapağın bütün hissələrini bir tikiş maşınına tikirik, qonşu elementlərin kənarlarını diqqətlə birləşdiririk.
   

   Qapaqların elementlərini tikiş maşını ilə tikirik
8. Əvvəllər artıq köpük kauçuk və materialı kəsərək dikişlərin lapellərini yapışdırırıq.
9. Yapışqan quruduqdan sonra tikişləri çəkiclə döyürük.
10. Maşın lapellərini ikiqat bitirmə xətti ilə keçirik.
11. Köpük kauçuku zədələnibsə, onu yenisi ilə əvəz edin.
    
    

    Zədələnmiş oturacaq köpüyü yenisi ilə əvəz edilməlidir.
12. Oturacaq örtüklərini taxırıq və sonuncunu avtomobilin salonuna quraşdırırıq.

Video: "klassik" üzərində oturacaqların üzlənməsi

VAZ 2107 salonunun döşəməsi

Qapı bəzəyi

Qapı dərisi olaraq, yuxarıda sadalanan materiallardan birini və ya onların birləşməsini istifadə edə bilərsiniz. Alətlər və materiallar aşağıdakılara ehtiyac duyacaq:

• kontrplak təbəqəsi 4 mm;
• daşıma materialı;
• düz tornavida;
• qazma;
• Yapboz;
• köpük kauçuk;
• zımpara;
• bıçaq;
• bir stapler;
• marker və ya qələm.

Qapı kartının yenilənməsi prosesi aşağıdakı kimi həyata keçirilir:

1. Qapının içərisindən bütün elementləri, sonra isə trimin özünü çıxarırıq.
   

   Yeni kart hazırlamaq üçün köhnə trim qapılardan çıxarılır
2. Köhnə qapı kartını kontrplak təbəqəsinin üstünə qoyuruq və qələmlə konturunu çəkirik.
3. Gələcək qapı elementini kəsdik və kənarları zımpara ilə emal edirik, bundan sonra sap, elektrik pəncərəsi, qoltuqaltı, bərkidicilər üçün deşiklər edirik.
   

   Qapı kartının əsasını müvafiq ölçülü və formalı kontrplak təşkil edir
4. Kontrplak boşluğunun ölçüsünə görə, köpük kauçukdan substratı kəsdik.
5. Bitirmə materialını kəsdik və elementləri birlikdə tikirik.
   

   Verilmiş şablonlara uyğun olaraq, bitirmə materialı hazırlanır və birlikdə tikilir
6. Köpük kauçukunu finişə yapışdırın.
   

   Substrat olaraq, kontrplağa yapışdırılmış nazik köpük kauçuk istifadə olunur.
7. Finişə bir qapı kartı qoyuruq, kənarlarını bükürük və arxa tərəfdən tikinti zımbası ilə düzəldirik.
   

   Bitirmə materialının kənarlarını bükürük və bir zımba ilə düzəldirik
8. Artıq materialı bıçaqla kəsdik və qapı elementləri üçün deliklər açırıq.
9. Qapıya bərkidicilər quraşdırırıq.
   

   Qapı döşəməsinin etibarlı bərkidilməsi üçün pərçim qoz-fındıqlarından istifadə etmək lazımdır.
10. Kartı qapıya quraşdırırıq.
    

    Qapı kartı hazır olduqda, onu qapıya quraşdırın

Arxa trim

VAZ "penny" nin daxili hissəsi yenilənirsə, arxa rəf kimi bir elementə də diqqət yetirilməlidir. Avtomobilin audio hazırlanması planlaşdırılırsa, o zaman rəfin çəkilməsi ilə eyni vaxtda həyata keçirilə bilər. Bitirmə materialları avtomobil sahibinin istəyi ilə seçilir, lakin Xalça ən çox klassik Jiguli üçün istifadə olunur. Rəfin örtülməsi üçün hərəkətlərin ardıcıllığı aşağıdakı ardıcıllıqla yerinə yetirilir:

1. Məhsulu sərnişin bölməsindən sökürük və köhnə bitirmə materialını çıxarırıq.
2. Rəf pis vəziyyətdədirsə, kontrplakdan yeni bir boşluq kəsdik və içərisində dinamiklər üçün deliklər açırıq.
   

   Kontrplakdan gələcək şelfin boşluğunu kəsdik
3. Bitirmə materialını bir kənar ilə kəsdik və yapışqan ilə rəfə düzəldirik.
   

   Trimi bir kənar ilə kəsin və materialı rəfə yapışdırın
4. Arxa tərəfdə, trimləri zımbalı mötərizələrlə bağlayırıq.
5. Yapışqan quruduqdan sonra dinamiklər üçün deliklər kəsdik, kənarları bağlayırıq və həmçinin bir zımba ilə düzəldirik.
   

   Materialda dinamiklər üçün deliklər kəsdik və materialın kənarlarını bir zımba ilə düzəldirik
6. Dinamikləri rəfə düzəldirik və salona quraşdırırıq.
   

   Dinamikləri düzəltdikdən sonra rəfə salona quraşdırırıq

Döşəmə örtüyü

Klassik Zhiguli-də linoleum tez-tez döşəmə örtüyü kimi istifadə olunur. Material aşağı qiymət və yaxşı aşınma müqaviməti ilə xarakterizə olunur. Ancaq bunun altında, nəmlik halında, zamanla döşəmə sadəcə çürüyə bilər. Buna görə də, nəzərdən keçirilən məqsədlər üçün xalça seçmək daha yaxşıdır. Döşəməni bitirməzdən əvvəl, daxili ölçüləri ölçmək və ərazini müəyyən etmək lazımdır, sonra müəyyən bir marj ilə tələb olunan material miqdarını hesablamaq lazımdır. Döşəmənin mahiyyəti aşağıdakılardan ibarətdir:

1. Döşəməyə sabitlənmiş bütün daxili elementlərin (təhlükəsizlik kəmərləri, oturacaqlar, eşiklər) bərkidilməsini açırıq.
2. Döşəmədən köhnə örtüyü sökürük və hər cür kirdən təmizləyirik. Sonra zəmini pasdan təmizləyirik, korroziya müalicəsi aparırıq, torpaq qatını, sonra isə bitumlu mastika tətbiq edirik.
   

   Döşəməni emal etməzdən əvvəl onu kirdən və yağdan təmizləyirik
3. Mastik quruduqdan sonra xalçanı düzürük və kabinənin ölçüsünə uyğunlaşdırırıq, lazımi yerlərdə deşiklər kəsirik. İstədiyiniz formanın materialını götürmək üçün onu su ilə nəmləndirmək və qurumağa icazə vermək tövsiyə olunur.
   

   Xalçanı yerə düzəldirik, lazımi yerlərdə deşiklər kəsirik
4. Bitirmə materialını "88" yapışqan və ya ikitərəfli lentlə düzəldirik və tağlarda dekorativ bərkitmə istifadə edirik.
   

   Xalçanı tağlara yapışqan və ya dekorativ bağlayıcılarla düzəldirik
5. İnteryeri tərs qaydada yığırıq.

Video: Jiquli-də döşəmə xalçasının döşənməsi

VAZ-klassiklər üçün salon xalçası (2101-2107)

Kabinənin səs izolyasiyası

VAZ 2101-də zavoddan səs izolyasiyası olmasına baxmayaraq, praktiki olaraq öz funksiyalarını yerinə yetirmir. Kabinanı daha rahat etmək üçün vibrasiya və səs-küy uducu materiallardan istifadə etmək lazımdır və onlar kabinənin bütün hissələrini (döşəmə, tavan, qapı və s.) əhatə etməlidir. Əks halda, maksimum səs-küyün azaldılmasına nail olmaq mümkün olmayacaq. Daxili emal etmək üçün aşağıdakı alətlər və materialların siyahısına ehtiyacınız olacaq:

• tornavidalar və açarlar dəsti;
• bıçaq və qayçı;
• solvent;
• qablaşdırma izolyasiyası üçün rulon;
• cır-cındır;
• vibrasiya uducu, məsələn, "Vibroplast";
• səs-küy uducu (keç, "Vurğu");
• səs reflektoru ("Splen");
• antiskrip ("Madelin", "Bitoplast").

Tavanın səs yalıtımı

Tavan aerodinamik səs-küy və yağış səslərini aradan qaldırmaq üçün səs yalıtımlıdır. Emal aşağıdakı kimi aparılır:

1. Əvvəllər ön şüşəni və arxa şüşəni, həmçinin qapı möhürlərini və qapıların üstündəki tutacaqları sökərək tavanın döşəməsini çıxarırıq.
   

   Tavandan bitirmə materialını çıxarırıq
2. Səs izolyasiya materialı kimi istifadə olunan şüşə yununu zavoddan diqqətlə çıxarın.
3. Səthi yağdan təmizləyin, lazım olduqda pasdan və astardan təmizləyin.
4. Bir vibrasiya izolyasiyası qatını tətbiq edirik. Tavan üçün 2 mm qalınlığında "Vibroplast" istifadə edə bilərsiniz.
   

   Hazırlanmış səthə vibrasiya izolyasiyası tətbiq edirik
5. 10 mm qalınlığında səs izolyasiyasını (“Splen” və s.) yapışdırırıq. Materiallar olduqca sadə şəkildə tətbiq olunur, çünki onlar bir yapışan bazaya malikdirlər.
   

   Vibrasiya izolyasiyasının üstünə bir səs izolyasiya təbəqəsi yapışdırırıq
6. Tavan trimini yerinə quraşdırırıq.

Vibrasiya izolyasiyasının quraşdırılması zamanı tavan səthinin ən azı 70% -ni örtmək lazımdır və bütün səth səs izolyasiyası ilə müalicə olunur.

Baqaj və döşəmənin səs izolyasiyası

Döşəmə ilə nüfuz edən səs-küyün səviyyəsini azaltmaq üçün təkər tağları və gövdə, təbəqə və ya maye materiallardan istifadə edilə bilər. Emal ardıcıllığı aşağıdakı kimidir:

1. Döşəmə örtüyünü və döşəməyə bərkidilmiş bütün daxili elementləri sökürük.
2. Döşəməni zibil və kirdən təmizləyirik, yağdan təmizləyirik və mastik qatını tətbiq edirik.
   

   Hazırlanmış mərtəbəyə mastika tətbiq edirik
3. Səs izolyasiyası quraşdırırıq.
   

   Vibrasiya izolyasiya edən materialın üstünə səs izolyasiyası təbəqəsi qoyulur
4. Tağları emal etmək üçün daha qalın bir materialdan istifadə edirik və ya iki təbəqədə tətbiq edirik.
5. Magistral eyni şəkildə işlənir.

Dib və tağların səs izolyasiyası

Avtomobilin altını kənardan emal etmək, idarə edərkən təkərlərdən və daşlardan gələn səs-küyü azaltmağa imkan verir. Bu məqsədlər üçün ən çox bir püskürtmə tabancası ilə tətbiq olunan maye materiallar istifadə olunur. Vərəq materiallarının istifadəsi, qoruyucu quraşdırılıbsa, qanadın astarının içərisindən mümkündür.

Təkər tağları da təbəqə materialları ilə örtülə bilər, ancaq qorunma quraşdırıldıqda

Maye materialları tətbiq etməzdən əvvəl, dibi kirdən yuyulur və hərtərəfli qurudulur. Səs izolyasiyası tətbiq edildikdə, quruduqdan sonra köpüklü kauçuk formasını alır və yalnız səs izolyasiya funksiyalarını deyil, həm də antikorozif funksiyaları yerinə yetirir.

Təkər tağları bir spreydən rezin-bitum mastik təbəqəsi ilə örtülmüşdür

Əlavə olaraq, qanadların plastik mühafizəsinin içərisinə təbəqə səs-küy izolyasiyası qatını tətbiq edə bilərsiniz.

İçəridən plastik qanadın astarına səs izolyasiyası tətbiq edirik

Səs izolyasiya edən qapılar

Qapıların vibrasiya və səs uducu materiallarla işlənməsi onlarda quraşdırılan akustikanın səs keyfiyyətini yaxşılaşdırır, qapıların bağlanmasını daha sakit və aydın edir, xarici səs-küydən xilas olur. Qapı emalının mahiyyəti belədir:

1. Qapı elementlərini sərnişin salonundan sökürük.
2. Qapının daxili səthini yağdan təmizləyirik və əvvəlcədən istədiyiniz ölçüdə parçaları kəsərək Vibroplast ilə yapışdırırıq. Unutmayın ki, havalandırma və drenaj delikləri açıq qalmalıdır.
   

   Qapıların daxili səthinə "Vibroplast" təbəqəsi və ya oxşar material tətbiq olunur
3. Səs izolyasiya edən bir təbəqə tətbiq edirik.
   

   Vibrasiya izolyasiyasının üstünə səs izolyasiya edən təbəqə qoyulur
4. Qapı kilidi çubuqlarını Madeleine ilə bağlayırıq, bu da cingilti görünüşünü aradan qaldıracaq.
5. Salona baxan qapının içəri tərəfinə "Bitoplast" yapışdırırıq, üstünə isə qapı elementləri və dəri bərkidiciləri üçün deşiklər açaraq "Akcent" qatını yapışdırırıq.
   

   Qapının salon tərəfinə "Vurğu" tətbiq olunur ki, bu da dərinin uyğunluğunu yaxşılaşdıracaq
6. Əvvəllər çıxarılan bütün hissələri öz yerlərində quraşdırırıq.

Motor ekranının səs-küy izolyasiyası

Mühərrikdən gələn səs-küy mühərrik bölməsindən kabinəyə daxil olduğundan, onun işlənməsi boş yerə getmir. Bu bədən elementinin səs izolyasiyası aşağıdakı addımlardan ibarətdir:

1. Torpedonu sökürük.
2. Materialların tətbiqi üçün səthi hazırlayırıq.
3. Motor qalxanının səthinin təxminən 70% -ni vibrasiya izolyasiyası təbəqəsi ilə yapışdırırıq, məsələn, "Bimast Bomb". Böyük bir yapışdırma sahəsi praktiki olaraq heç bir nəticə vermir.
4. Maksimum ərazini səs izolyasiyası ilə əhatə edirik (“Akcent”).
5. Ön panelin daxili tərəfini də "Vurğu" ilə yapışdırırıq. Torpedonun bədənlə təmasda olduğu yerlərdə Madeleine tətbiq edirik.
6. Paneli yerinə quraşdırırıq.

Video: motor bölməsinin səs izolyasiyası

Səs-küy izolyasiyası: Ön panel.

Başlıq və baqaj qapağının səs izolyasiyası

"Qəpik" başlıq daxili ilə eyni materiallardan istifadə edilərək səs izolyasiyası ilə örtülmüşdür. Prosedur aşağıdakı addımlardan ibarətdir:

1. Biz kartondan və ya kapotun arxasındakı depressiyalara uyğun gələn digər uyğun materialdan naxışlar düzəldirik.
2. Naxışlara görə, vibrasiya izolyatorundan elementləri kəsdik, sonra onları kapota yapışdırırıq.
   

   Başlığın boşluqlarında vibrasiya izolyasiyası tətbiq edirik
3. Səs izolyasiyasının ikinci qatını tətbiq edin, bütün daxili səthi əhatə edin.
   

   Başlığın bütün daxili səthini səs izolyasiyası ilə örtürük

Baqajın qapağı kapotla bənzətmə ilə işlənir.

Ön panel

Bu günə qədər VAZ 2101 torpedası olduqca darıxdırıcı görünür. O, həm mənəvi, həm də əməli cəhətdən köhnəlib. Məhz bu səbəblərə görə bir çox avtomobil sahibləri interyeri nəzərəçarpacaq dərəcədə dəyişdirəcək və onu adi avtomobillərdən fərqləndirəcək bu elementə müxtəlif təkmilləşdirmələr və təkmilləşdirmələr variantlarını nəzərdən keçirirlər.

İdarə paneli

"Qəpik" tablosunda sürücüyə avtomobilin əsas sistemlərinin vəziyyətini (mühərrik yağının təzyiqi, soyuducu suyun temperaturu, sürət) idarə etməyə imkan verən minimal alətlər dəsti var. Qalxanı bir qədər yaxşılaşdırmaq və daha məlumatlı etmək üçün əlavə qurğular quraşdıraraq, məsələn, VAZ 2106-dan onu dəyişdirə və ya xarici bir avtomobildən səliqəli təqdim edə bilərsiniz. Birinci halda heç bir xüsusi çətinlik yoxdursa, ikinci seçim tam ön panelin quraşdırılmasını tələb edəcəkdir.

VAZ 2101-in tablosunu VAZ 2106-dan əlavə qurğular quraşdırmaqla dəyişdirmək olar.

Əlcək qutusu

VAZ 2101 əlcək qutusunun əsas narahatlıqları sürücülük zamanı zəif işıqlandırma və məzmunun tıqqıltısıdır. Ampul praktiki olaraq heç bir şeyi işıqlandırmayan əlcək bölməsinin işıqlandırılmasına cavabdehdir. Onu əvəz etmək üçün ən yaxşı seçim, birbaşa lampadan güc ala bilən bir LED şeridi quraşdırmaqdır.

Əlcək qutusunun işıqlandırılmasını yaxşılaşdırmaq üçün bir LED şeridi quraşdıra bilərsiniz (məsələn, VAZ 2109 əlcək qutusu)

Kənar səslər əlcək bölməsini Xalça və ya səs izolyasiya materialı ilə bitirməklə aradan qaldırıla bilər.

Əlcək bölməsində heç bir şey titrəməməsi üçün səs izolyasiyası ilə müalicə edilə bilər

Oturacaqlar "penny"

Standart VAZ 2101 oturacaqları avtomobil sahibləri üçün bir çox narahatlıq yaradır, çünki onların nə yan dəstəyi, nə də baş dayaqları yoxdur və materialın özü heç bir şəkildə cəlbedici deyil. Ona görə də hər hansı rahatlıqdan danışmağa ehtiyac yoxdur. Bütün bu mənfi amillər sürücülərin adi oturacaqları təkmilləşdirməyə, dəyişdirməyə və ya sadəcə dəyişdirməyə çalışmasına səbəb olur.

VAZ 2101 üçün hansı oturacaqlar uyğun gəlir

Bir "quruşa" yalnız adi oturacaqlar deyil, həm də əsas dəyişikliklər olmadan VAZ 2103-07-dən məhsullar qoya bilərsiniz.

VAZ 2101-də "yeddi" və ya xarici avtomobildən oturacaqlar quraşdıra bilərsiniz

Avtomobilinizin rahatlığını artırmaq arzusu varsa, siz xarici avtomobillərdən (Mercedes W210, SKODA, Fiat və s.) oturacaqlar təqdim edə bilərsiniz, lakin onların olub olmadığını anlamaq üçün yeni oturacaqların ölçülərini əvvəlcədən ölçməlisiniz. kabin ölçüsünə uyğun olacaq.

Video: xarici avtomobildən "klassik"ə oturacaqların quraşdırılması nümunəsi

Ford Mondeo-dan VAZ-da oturacaq dəyişdiririk, bütün ön oturacaqların quraşdırılması prosesi

Oturacaq arxasını necə qısaltmaq olar

Nədənsə oturacaqların arxa hissəsini qısaltmaq tələb olunursa, onları avtomobildən çıxarmaq, sökmək və çərçivənin öğütücü hissəsi ilə kəsmək lazımdır. Bundan sonra, köpük kauçukunu və örtüyü arxanın yeni ölçülərinə uyğunlaşdırmaq lazımdır, sonra isə hər şeyi öz yerinə yığmaq və quraşdırmaq lazımdır.

Təhlükəsizlik kəmərləri

İlk model "Jiquli"nin sahibləri arxa təhlükəsizlik kəmərlərinin olmaması problemi ilə üzləşə bilər. Uşaq oturacağını düzəltmək və ya texniki yoxlama zamanı onların iştirakı tələb oluna bilər. Məsələ burasındadır ki, zavoddan hansısa “qəpik”in montaj deşikləri var idi, lakin kəmərlərin özləri tamamlanmamışdı. VAZ 2101-i tamamlamaq üçün RB4-04 markalı kəmərlərə ehtiyacınız olacaq.

VAZ 2101-də RB4-04 markalı kəmərlər quraşdırmaq lazımdır

Bu elementlərin quraşdırılması sual doğurmur. Quraşdırma nöqtələri arxa yan dirəklərdə və arxa oturacağın altında yerləşir, onları dəqiqləşdirmək üçün sökmək lazımdır.

Təhlükəsizlik kəmərləri bunun üçün nəzərdə tutulmuş nöqtələrdə sabitlənmişdir.

Video: nümunə olaraq VAZ 2106-dan istifadə edərək arxa təhlükəsizlik kəmərlərinin quraşdırılması

Altı klassikdə təhlükəsizlik kəmərlərini necə quraşdırmaq olar

Daxili işıqlandırma

VAZ 2101-dəki fabrikdən kabinədə belə işıqlandırma quraşdırılmayıb. Yan sütunlarda qapıların açılmasını bildirən çalarlar var. Onlar arxa sərnişinlər üçün faydalı ola bilər, sonra isə yalnız işıq lampaları yerinə LED-ləri quraşdırdıqdan sonra. Sürücü və ön sərnişin üçün heç bir faydası yoxdur. Bununla belə, vəziyyəti VAZ 2106-dan tavan astarını quraşdırmaq və Priorovsky tavanını daxil etməklə düzəltmək olar.

VAZ 2101-in daxili hissəsini işıqlandırmaq üçün Priory-dən tavan lampası quraşdıra bilərsiniz

Tavan lampası, həmçinin arxa görünüş güzgüsünün vintləri altına bərkidərək evdə hazırlanmış metal lövhəyə də quraşdırıla bilər.

Kabin fanatı

Klassik Zhiqulinin sahibləri qızdırıcının belə bir xüsusiyyətini aşağı istilik ötürmə ilə elektrik mühərrikindən artan səs-küy səviyyəsi kimi bilirlər. Vəziyyət daha yüksək gücə malik olan soba korpusunda VAZ 2108-dən bir fan quraşdırmaqla yaxşılaşdırıla bilər. Prosesin özü aşağıdakı addımları əhatə edir:

1. Mötərizələri duralumindən kəsdik.
   

   Duralumindən mühərriki düzəltmək üçün mötərizələri kəsdik
2. Elektrik mühərriki üçün fişdə deşiklər edirik.
   

   Motor qapağında deliklər qazırıq
3. Fiş, mötərizə və motoru vahid bir bütövlükdə yığırıq.
   

   Fiş, mötərizə və motoru vahid bir quruluşa yığırıq
4. Aşağı damperi və sobanın aşağı hissəsini tənzimləyirik.
   

   Sobanın alt damperinin düzəldilməsi
5. Plastikdən qızdırıcının aşağı hissəsi üçün fişlər düzəldirik.
   

   Qızdırıcının alt hissəsi üçün tıxacları plastikdən kəsdik
6. Köhnə motor dayaqlarını çıxarırıq və yeni bir elektrik mühərriki quraşdırırıq.
   

   Soba motorunu korpusa quraşdırırıq
7. Sobanın aşağı hissəsində tıxaclar quraşdırırıq və büzməni gövdədən keçirik.
   

   Sobanın aşağı hissəsini tıxaclarla bağlayırıq, özünü vurma vintləri ilə yerinə bağlayırıq və büzməni gövdədən keçirik.
8. Aşağı amortizatoru, sonra isə korpusun özünü fan yerində quraşdırırıq.
   

   Dəyişdirilmiş aşağı amortizatoru, sonra isə qızdırıcının gövdəsini yerinə qoyduq

VAZ "qəpik" in daxili hissəsini yaxşılaşdırmaq üçün çox pul, səy və vaxt sərf etməlisiniz. Tapşırıqlardan asılı olaraq, rahatlıq səviyyəsini bir qədər artıraraq, sadəcə səs izolyasiya materialları tətbiq edə bilərsiniz. Daha ciddi bir yanaşma ilə, bütün daxili elementlər sıxılmaya məruz qalır, bitirmə materialları sizin zövqünüzə uyğun olaraq təşkil edilir. İnteryeri yaxşılaşdırmaq üçün bütün işlər lazımi alətləri və materialları hazırlayaraq, addım-addım təlimatları oxuyaraq öz əllərinizlə edilə bilər.