Ağır bütün ərazi şassi 10 × 10 ədəd. II

Əsrin dörddə birində Oshkosh ABŞ ordusuna cəmi bir neçə min 10x10 yük maşını tədarük etdi ki, bu da bütün digər istehsalçıların dünya üzrə istifadəçilər üçün birləşdirilmiş qiymətindən dəfələrlə çoxdur. Fotoda LVRS ailə avtomobili LCAC eniş hoverkraftının yük göyərtəsindən çıxır.

Məqalənin ikinci hissəsində, 10 × 10 sürücü sistemində qərb ağır bütün ərazi çox oxlu şassilərin nəzərdən keçirilməsini davam etdiririk. Bu dəfə Amerikanın Oshkosh Defence şirkətinin dizaynlarından, yəni PLS, LVSR və MMRS seriyalarının modellərindən danışacağıq.

Amerikanın Oshkosh korporasiyasının hərbi bölməsi - Oshkosh Defence - çox oxlu yolsuzluq yük maşınlarının dizaynı və tikintisində sənayedə ən çox təcrübəyə malikdir. Sadəcə, o, bütün rəqiblərin cəmindən dəfələrlə çox məhsul verdi. Bir neçə onilliklər ərzində şirkət onları ən böyük alıcısına, yüzlərlə və hətta minlərlə parçadan təkcə xüsusi avadanlıq kimi deyil, həm də geniş başa düşülən maddi-texniki dəstək üçün adi avadanlıq kimi istifadə edən ABŞ Silahlı Qüvvələrinə tədarük edir.

PLS

1993-cü ildə Oshkosh Defence ilk PLS (Palletləşdirilmiş Yük Sistemi) maşınlarını ABŞ Ordusuna təhvil verməyə başladı. PLS inteqrasiya edilmiş yükləmə-boşaltma sisteminə malik daşıyıcıdan, qoşqudan və dəyişdirilmiş yük gövdələrindən ibarət hərbi logistika şəbəkəsi daxilində çatdırılma sistemidir. Avtomobil standart olaraq 5 oxlu 10×10 HEMTT (Heavy Expanded Mobility Tactical Truck) variantıdır.

PLS iki əsas konfiqurasiyada mövcuddur - M1074 və M1075. M1074, NATO standart yükləmə platformalarını dəstəkləyən, PLS və HEMTT-LHS arasında tamamilə dəyişdirilə bilən, Böyük Britaniya, Almaniya və Fransa hərbçiləri ilə müqayisə edilə bilən sistemlərlə uyğun gələn hidravlik qarmaqlı yükləmə sisteminə malikdir. Sistem cəbhə xəttində fəaliyyət göstərən və ya onunla birbaşa təmasda olan qabaqcıl artilleriya dəstək bölmələrini dəstəkləmək üçün nəzərdə tutulmuşdu (155 mm-lik haubitsa armatı M109, M270 MLRS sahə raket sistemi). M1075, M1076 qoşqu ilə birlikdə istifadə olunur və yükləmə kranı yoxdur. Hər iki növ taktiki cəhətdən yüksək hərəkətlilikdə olan avtomobillər ilk növbədə müxtəlif yüklərin uzaq məsafələrə daşınması, operativ, taktiki və strateji səviyyələrdə çatdırılması və digər tapşırıqlar üçün nəzərdə tutulub. PLS standart yükləmə doklarının bir çox variantından istifadə edir. Standart, yanları olmayan, sursat altlıqlarını daşımaq üçün istifadə olunur. Maşınlar eyni zamanda birləşdirilmiş konteynerləri, konteynerləri, çən konteynerlərini və mühəndis avadanlıqları ilə modulları qəbul edə bilər. Onların hamısı tam modul həll sayəsində çox tez dəyişdirilə bilər. Məsələn, PLS mühəndislik missiyası modullarına aşağıdakılar daxildir: M4 - bitum paylama modulu, M5 - mobil beton qarışdırıcı modul, M6 - özüboşaltma maşını. Onlar yanacaq modulları, o cümlədən sahə yanacaq dispenseri və ya su dispenseri də daxil olmaqla əlavə olunur.

Ağır yük maşınının özü 16 kq yükgötürmə qabiliyyətinə malikdir. Paletlərin və ya konteynerlərin daşınması üçün xüsusi hazırlanmış qoşqu, o cümlədən avtomobildən qarmaq vasitəsi ilə daşınanlar da eyni çəkidə yük götürə bilər. Sürücü kabinədən çıxmadan yükləmə qurğusunun işinə nəzarət edir - bu, bütün əməliyyatlara, o cümlədən cihazın işinin tam dövrünə aiddir - platformanın/konteynerin avtomobildən yerləşdirilməsi və çıxarılması və yerdəki platformaların və konteynerlərin hərəkət etdirilməsi. Avtomobilin yüklənməsi və boşaldılması təxminən 500 saniyə çəkir və qoşqu ilə tam dəst iki dəqiqədən çox çəkir.

Standart olaraq, kabin ikiqat, qısa, bir gündür, güclü şəkildə irəli çəkilir və endirilir. Bunun üzərinə xarici modul zireh quraşdıra bilərsiniz. Km-ə qədər dönərli masa ilə damda təcili lyuk var.

PLS sistemli avtomobillər maksimum gücü 8 kVt/92 km olan Detroit Diesel 368V500TA dizel mühərriki ilə təchiz edilib. Avtomatik transmissiya, daimi tam ox ötürücü, mərkəzi təkər şişirdilməsi və onların üzərindəki tək təkər ilə birlikdə o, tam yükləndikdə belə demək olar ki, istənilən ərazinin öhdəsindən gələ biləcəyini və PLS-in dəstəklənməsi üçün nəzərdə tutulmuş izlənilən avtomobillərlə ayaqlaşa biləcəyini təmin edir. . C-17 Globemaster III və C-5 Galaxy təyyarələri ilə nəqliyyat vasitələri uzun məsafələrə hərəkət edə bilər.

PLS Bosniya, Kosovo, Əfqanıstan və İraqda fəaliyyət göstərib. Onun seçimləri bunlardır:

• M1120 HEMTT LHS – PLS-də istifadə edilən qarmaqlı yükləmə sistemi olan M977 8×8 yük maşını. O, 2002-ci ildə ABŞ ordusuna çağırılıb. Bu sistem PLS ilə eyni nəqliyyat platformalarına əsaslanır və M1076 qoşquları ilə birləşdirilə bilər;
• PLS A1 orijinal yolsuzluq avtomobilinin ən son təkmilləşdirilmiş versiyasıdır. Vizual olaraq, onlar demək olar ki, eynidirlər, lakin bu versiya bir qədər böyük zirehli kabinə və daha güclü mühərrikə malikdir - maksimum 15 kVt / 441,6 at gücü inkişaf etdirən turbomühərrikli Caterpillar C600 ACERT. ABŞ ordusu dəyişdirilmiş M1074A1 və M1075A1-in böyük partiyasını sifariş edib.

Oshkosh Defence A1 M1075A1 Paletləşdirilmiş Yük Sistemi (PLS), sələfi kimi, döyüş sursatı və digər ləvazimatları daşımaq üçün nəzərdə tutulub və bütün iqlim və ərazi şəraitində, o cümlədən cəbhə xəttində təkmilləşdirilmiş missiya imkanlarına malikdir. Bu tənzimləmə ilə PLS, ISO standartına uyğun platformalar və konteynerlər də daxil olmaqla yükləmə, daşıma və boşaltmada yüksək səmərəlilik və məhsuldarlığı təmin edərək logistik təchizat və paylama sisteminin əsasını təşkil edir. PLS-də şassinin potensial tətbiqlərinin profili aşağıdakıları əhatə etməklə genişləndirilə bilər: yolların tikintisi və təmirinə dəstək, fövqəladə xilasetmə və yanğınsöndürmə tapşırıqları və s. tikinti komponentləri. Sonuncu halda, EMM (Mission Engineering Modules) ilə inteqrasiyadan danışırıq, o cümlədən: beton qarışdırıcı, sahə yanacaq paylayıcı, su paylayıcı, bitum paylayıcı modul və ya özüboşaltma maşını. Avtomobildəki EMM hər hansı digər konteyner kimi işləyir, lakin avtomobilin elektrik, pnevmatik və hidravlik sistemlərinə qoşula bilər. Kabin rahatlığından operator yükləmə və ya boşaltma dövrünü bir dəqiqədən, yük maşınları və qoşquları isə beş dəqiqədən az müddətdə tamamlaya bilər ki, bu da heyətin iş yükünü azaltmaqla və personal riskini azaltmaqla missiyanın səmərəliliyini və əməliyyat təhlükəsizliyini artırır.