Turbodyra - onu əbədi olaraq aradan qaldırmaq olarmı?
Məzmun
Turbo gecikməsini effektiv şəkildə aradan qaldırmağın bir neçə yolu var. Təəssüf ki, onların hamısı mükəmməl olmayacaq. Bəzi üsullar sizə əlavə akustik fenomenlər verir... Amma buna keçməzdən əvvəl gəlin bu turbo lagın nə olduğunu müzakirə etməyə çalışaq. Və biz - gecikmədən - məqaləyə başlayırıq!
Turbodyra - bu nədir?
Turbo gecikmə effekti turbomühərrikin yaratdığı effektiv təkan təzyiqinin müvəqqəti olmamasıdır. Niyə effektiv xərclər haqqında danışırıq? Turbin mühərrik işə salındıqdan sonra işləməyə davam etdiyi üçün mühərrikin səmərəliliyini artıracaq təkan yaratmır.
Turbodyra - onun meydana gəlməsinin səbəbləri
Sürərkən turbo ləngiməsinin iki əsas səbəbi var:
- aşağı sürətlə sürmək;
- tənzimləyici mövqeyinin dəyişməsi.
Birinci səbəb aşağı sürətlə sürməkdir. Bunun nə üçün əhəmiyyəti var? Turbomühərrik hava-yanacaq qarışığının yanması nəticəsində yaranan işlənmiş qazların nəbzi ilə idarə olunur. Mühərrik çox yük olmadan işləyirsə, turbinin sürətini artırmaq üçün kifayət qədər qaz hasil etməyəcəkdir.
Turbo qazma və qaz tənzimlənməsi
Başqa bir səbəb qazın açılması parametrinin dəyişdirilməsidir. Əyləc və ya yavaşlama zamanı keçid effekti xüsusilə nəzərə çarpır. Sonra tənzimləyici bağlanır, bu da qazların axını azaldır və rotorların fırlanma sürətini azaldır. Nəticə turbo lag və sürətlənmə zamanı nəzərəçarpacaq tərəddüddür.
Turbodyra - fenomenin simptomları
Turbo lagın mövcudluğunu göstərən əsas əlamət, sürətlənmənin müvəqqəti olmamasıdır. Bu, avtomobil idarə edərkən, mühərrikin dövrələrini aşağı saxlayanda və birdən sürətlənmək istəyəndə aydın hiss olunur. Onda tam olaraq nə baş verir? Qaza kəskin təzyiqlə mühərrikin reaksiyası hiss olunmur. Təxminən bir saniyə davam edir, bəzən daha azdır, lakin çox nəzərə çarpır. Bu qısa müddətdən sonra fırlanma momentində kəskin artım var və avtomobil güclü şəkildə sürətlənir.
Hansı turbo mühərriklərdə dəlik özünü hiss etdirir?
Köhnə dizel mühərriklərinin sahibləri əsasən sürətlənmədə gecikmənin yaranmasından şikayətlənirlər. Niyə? Onlar son dərəcə sadə dizaynlı turbinlərdən istifadə edirdilər. İsti tərəfdə fırlanması çətin olan böyük və ağır çarx var idi. Müasir turbin qurğularında bir çuxur kiçik mühərrikləri olan avtomobillərin sürücülərinə müdaxilə edir. Söhbət 0.9 TwinAir kimi nümunələrdən gedir. Bu normaldır, çünki belə qurğular az miqdarda işlənmiş qazlar buraxır.
Turbin regenerasiyasından sonra turbo deşik - səhv bir şey?
Turbomühərrikin bərpası sahəsində mütəxəssislər göstərirlər ki, belə bir prosedurdan sonra turbo dəlik fenomeni əvvəlki kimi miqyasda özünü göstərməməlidir. Maşını atelyedən götürdükdən sonra aqreqatın işində problem görsəniz, turbin düzgün kalibrlənməmiş ola bilər. Turbomühərrikin idarəetmə bloku da səhv ola bilər. Bunu öyrənmək üçün avtomobili zəmanətdən sonrakı təmirin aparılacağı emalatxanaya qaytarmaq yaxşıdır. Ancaq unutmayın ki, yenidən hazırlanmış turbin yeni kimi davranmayacaq.
Turbo deşik - bu problemi necə həll etmək olar?
Turbo lag ilə mübarizə aparmağın bir neçə yolu var:
- soyuq tərəfdə böyük çarxlar və isti tərəfdə kiçik çarxlar;
- WTG sistemli turbinlər;
- sistem dəyişiklikləri.
Metodlardan biri bu komponentlərin istehsalçıları tərəfindən icad edilmişdir. Turbinlər soyuq tərəfdə böyük rotorlar və isti tərəfdə kiçik rotorlar əsasında qurulmağa başladı, bu da onların fırlanmasını asanlaşdırdı. Bundan əlavə, VTG sistemli turbinlər də var. Bütün bunlar turbomühərrikin dəyişən həndəsəsinə aiddir. Bıçaqların tənzimlənməsi ilə turbo lag effekti azalır. Turbo gecikməsini daha az nəzərə çarpan hala gətirməyin başqa bir yolu sistemdir. Turbomühərrikin fırlanması yanma kamerasından dərhal sonra egzoza yanacaq və havanın ölçülməsi ilə təmin edilir. Əlavə bir təsir sözdə işlənmiş atışlardır.
Turbo lag ilə necə məşğul olmaq olar?
Təbii ki, hər kəs mühərrikdə Anti-Lag sistemi quraşdıra bilməz. Beləliklə, turbinin dayanmasının təsirini necə aradan qaldırmaq olar? Tork tələb olunduqda, yüksək mühərrik sürətlərini saxlamağa dəyər. Biz taxometrin qırmızı zonasının sərhədindən danışmırıq. Turbomühərrik artıq 2 mühərrik dövrəsi ərzində maksimum gücdə işləyir. Buna görə də, ötmə zamanı sürəti erkən endirməyə və sürəti artırmağa çalışın ki, turbin mümkün qədər tez hava vurmağa başlasın.
Gördüyünüz kimi, turbo lag həll edilə bilən bir problemdir. Bir neçə üsul işləyəcək və siz avtomobilinizə uyğun olanı seçə bilərsiniz. Turbomühərrikli köhnə bir avtomobiliniz olsa belə, bu rev lagını aradan qaldırmağa cəhd edə bilərsiniz.
