Çalışqan və etibarlı Volkswagen Transporter
Məzmun
Volkswagen Transporter doğulmasını hollandiyalı Ben Pona borcludur, o, kiçik yüklərin və ya bir qrup sərnişinin daşınmasında ixtisaslaşan avtomobilin müharibədən sonrakı Avropa üçün çox uyğun ola biləcəyinə dair intuisiyaya malik idi. Ben Pon, ilkin mühəndislik hesablamaları ilə dəstəklənən fikirlərini Volkswagen-in baş direktoru Heinrich Nordhof-a təqdim etdi və artıq 1949-cu ilin sonunda o dövrdə tamamilə yeni bir avtomobilin - Volkswagen Transporter-in istehsalına başlanıldığı elan edildi. Müəlliflər, avtomobilin yük hissəsinin ciddi şəkildə oxlar arasında yerləşməsindən ibarət olan yeni modelinin unikallığını, yəni körpülərdəki yükün nəqliyyat vasitəsinin dərəcəsindən asılı olmayaraq həmişə sabit bir dəyər olduğunu vurğuladılar. yük. Artıq 1950-ci ildə o dövrdə Kleinbus adlanan ilk seriyalı T1 öz sahiblərini tapdı.
Texniki xüsusiyyətlər Volkswagen Transporter
Mövcud olduğu müddətdə (və bu, nə çox, nə də az, demək olar ki, 70 ildir) Volkswagen Transporter altı nəsil keçdi və 2018-ci ilə qədər o, dörd əsas gövdə tipinə malik trim səviyyələrində mövcuddur:
- kastenwagen - tam metal furqon;
- kombi - sərnişin furqonu;
- fahrgestell - iki qapılı və ya dörd qapılı şassi;
- ritschenwagen - pikap.
T6 indeksli avtomobil 2015-ci ildə Amsterdamda geniş ictimaiyyətə təqdim olunub. Volkswagen gələcək nəslin eksteryerində heç bir inqilabi dəyişiklik etməmək ənənəsini dəyişməyib: kuzovun həndəsəsi düz xətlərlə formalaşıb, konstruksiya detallarının əksəriyyəti adi düzbucaqlıdır, bununla belə, avtomobil kifayət qədər qəşəng və möhkəm görünür. Dizaynerlər Volkswagen-in korporativ üslubunu qoruyub saxlamış, Transporter-in xarici görünüşünü lakonik xrom elementləri, ifadəli işıqlandırma qurğuları, ən xırda detallara qədər düşünülmüş proporsiyalarla tamamlamışlar. Görünüş bir qədər yaxşılaşdırılıb, təkər tağları böyüdülüb, xarici güzgülər dəyişdirilib. Arxa hissədə diqqəti böyük düzbucaqlı şüşə, şaquli faralar, parlaq qəliblə bəzədilmiş güclü bamper cəlb edir.
VW Transporter-in daxili və eksteryeri
Çoxməqsədli VW Transporter T6 Kombi iki təkər bazasına və üç dam hündürlüyünə malikdir. T6-nın interyerini Volkswagen-in korporativ üslubunda yüksək erqonomik və funksional kimi xarakterizə etmək olar.. Üçdilli sükan 6,33 düymlük displeylə təchiz edilmiş aydın və yığcam alət panelini əhatə edir. Cihazlara əlavə olaraq, paneldə hər cür kiçik əşyalar üçün çoxlu bölmələr və boşluqlar var. Salon genişdir, bitirmə materiallarının keyfiyyəti sələflərindən daha yüksəkdir.
Mikroavtobusun əsas modifikasiyası 9 sərnişin üçün yaşayış təmin edir, genişləndirilmiş versiya daha iki oturacaqla tamamlana bilər. Lazım gələrsə, oturacaqlar sökülə bilər, nəticədə avtomobilin yük həcmi artır. Arxa qapı bağlayıcı ilə təchiz olunub və qaldırıcı örtük və ya menteşəli qapılar şəklində hazırlana bilər. Sərnişinlərin minməsi üçün yan sürüşmə qapısı nəzərdə tutulub. Ötürücü qolu yerini dəyişib və indi konsolun aşağı hissəsinə bərkidilib.
Avtomobilin əsas versiyasının təchiz olunduğu variantlar arasında:
- şüşəli istilik mühafizə sistemi;
- rezin döşəmə;
- arxa istilik dəyişdiricilərindən istifadə edərək daxili istilik;
- halogen lampaları olan faralar;
- sükan sükanı;
- ESP - məzənnə sabitliyi sistemi;
- ABS - bloklanma əleyhinə əyləc sistemi;
- ASR - sürüşməyə qarşı sistem;
- üçüncü əyləc işığı;
- növbə təkrarlayıcıları;
- Hava yastığı - sürücü oturacağındakı hava yastığı.
Ödəniş etdikdən sonra əlavə olaraq sifariş verə bilərsiniz:
- tam iqlim nəzarəti;
- Kruiz nəzarəti;
- Park Yardımı;
- immobilayzer;
- naviqasiya sistemi;
- özünü tənzimləyən fənərlər;
- toqquşma zamanı avtomatik əyləc sistemi;
- çoxfunksiyalı sükan;
- qızdırılan ön oturacaqlar;
- elektriklə tənzimlənən xarici güzgülər;
- sürücünün yorğunluğuna nəzarət sistemi.
Mən bir il əvvəl özümə Volkswagen Transporter aldım və bu davamlı ailə minivenindən razı qaldım. Bundan əvvəl məndə Polo var idi, amma ailədə bir doldurma var idi (ikinci oğlu dünyaya gəldi). Biz qərara gəldik ki, avtomobilimizi uzunmüddətli ailə səfərləri üçün rahat və düşünülmüş həll yoluna təkmilləşdirməyin vaxtıdır. Həyat yoldaşım və mən onu dizel yanacağında 2.0 TDI 4Motion L2 konfiqurasiyasında götürdük. Rusiya yollarında vəziyyətin mürəkkəbliyini nəzərə alsaq belə, sürücülükdən razı qaldım. Rahat oturacaqlar, klimat-kontrol sistemi, böyük həcmdə saxlama (uşaqlarla 3 həftə səyahətə getdim) mütləq razı qaldı. Nəticədə, 6 pilləli sürət qutusu olan belə bir avtomobili idarə etməkdən zövq alaraq sürdüm, yalnız xoş təəssürat yaradır, bütün avtomobil sistemlərinin idarə edilməsi funksiyasından məmnun qaldım: siz avtomobili ölçülərinə və iş yükünə baxmayaraq, 100% hiss edirsiniz. Eyni zamanda, daşıyıcı çox yanacaq yandırmır, bu da uzun məsafəli səfərləri müntəzəm etməyə imkan verir.
Ölçülər VW Transporter
VW Transporter Kombi modeli haqqındadırsa, təkər bazasının ölçüsündən və damın hündürlüyündən asılı olaraq bu avtomobil üçün bir neçə dizayn variantı var. Təkər bazası kiçik (3000 mm) və böyük (3400 mm) ola bilər, damın hündürlüyü standart, orta və böyükdür. Bu ölçü birləşmələrini birləşdirərək, özünüz üçün ən uyğun variantı seçə bilərsiniz. Volkswagen Transporter-in ümumi uzunluğu 4904 mm-dən 5304 mm-ə qədər, eni 1904 mm-dən 2297 mm-ə qədər, hündürlüyü 1990 mm-dən 2477 mm-ə qədər ola bilər.
Standart Kombi-nin baqaj həcmini istifadə olunmamış oturacaqları çıxarmaqla 9,3 m3-ə qədər artırmaq olar. Kombi/Doka-nın yük-sərnişin versiyası 6 sərnişin oturacağı və həcmi 3,5 ilə 4,4 m3 arasında olan baqaj bölməsini təmin edir. Yanacaq çəni 80 litr tutur. Avtomobilin daşıma qabiliyyəti 800-1400 kq aralığındadır.
Güc aqreqatı
2018-ci ildə VW Transporter üç dizel və ya iki benzin mühərrikindən biri ilə təchiz ediləcək. Bütün mühərriklər 102, 140 və 180 at gücünə malik iki litrlik dizel mühərrikləridir. ilə, benzin - 150 və 204 litr. ilə. Dizel aqreqatlarında yanacaq təchizatı sistemi birbaşa enjeksiyondur, benzin mühərriklərində bir enjektor və paylanmış yanacaq yeridilməsi təmin edilir. Benzin dərəcəsi - A95. 2,0MT baza modifikasiyasının orta yanacaq sərfiyyatı 6,7 km-ə 100 litrdir.
Cədvəl: VW Transporter-in müxtəlif modifikasiyalarının texniki xüsusiyyətləri
| Xarakteristikası | 2,0MT dizel | 2,0AMT dizel | 2,0AMT dizel 4x4 | 2,0MT benzin | 2,0AMT benzin |
| Mühərrikin həcmi, l | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Mühərrikin gücü, hp ilə. | 102 | 140 | 180 | 150 | 204 |
| Tork, Nm / dəq. min | 250/2500 | 340/2500 | 400/2000 | 280/3750 | 350/4000 |
| Silindrlərin sayı | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Silindr tənzimləməsi | xətdə | xətdə | xətdə | xətdə | xətdə |
| Silindr başına klapanlar | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Şanzıman | 5MKPP | 7AKPP | 7 pilləli robot | 6MKPP | 7 pilləli robot |
| Drive | ön | ön | полный | ön | ön |
| Arxa əyləclər | disk | disk | disk | disk | disk |
| Ön əyləclər | havalandırılan disk | havalandırılan disk | havalandırılan disk | havalandırılan disk | havalandırılan disk |
| Arxa asma | müstəqil, yaz | müstəqil, yaz | müstəqil, yaz | müstəqil, yaz | müstəqil, yaz |
| Ön asma | müstəqil, yaz | müstəqil, yaz | müstəqil, yaz | müstəqil, yaz | müstəqil, yaz |
| Maksimum sürət, km / saat | 157 | 166 | 188 | 174 | 194 |
| 100 km/saat sürətlənmə, saniyə | 15,5 | 13,1 | 10,8 | 11,6 | 8,8 |
| Yanacaq sərfiyyatı, 100 km-ə l (şəhər / magistral / qarışıq rejim) | 8,3/5,8/6,7 | 10,2/6,7/8,0 | 10,9/7,3/8,6 | 12,8/7,8/9,6 | 13,2/7,8/9,8 |
| CO2 emissiyaları, g / km | 176 | 211 | 226 | 224 | 228 |
| Uzunluq, m | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 | 4,904 |
| Genişlik, m | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 | 1,904 |
| Yükseklik, m | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 | 1,99 |
| Təkər bazası, m | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Boşluq, sm | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 | 20,1 |
| Təkər ölçüsü | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 | 205/65/R16 215/65/R16 215/60/R17 235/55/R17 255/45/R18 |
| Tankın həcmi, l | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 |
| Sərbəst çəki, t | 1,976 | 1,976 | 2,026 | 1,956 | 1,956 |
| Tam çəki, t | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 | 2,8 |
Bu maşını il yarım əvvəl almışam və deyə bilərəm ki, super maşındır. Onun asması yumşaqdır, sürməkdən yorulmaq demək olar ki, mümkün deyil. Avtomobil yaxşı idarə edir, ölçüsünə baxmayaraq yollarda manevr edə bilir. Volkswagen Transporter öz sinfində ən çox satılan avtomobildir. Etibarlılıq, gözəllik və rahatlıq - hamısı ən yüksək səviyyədə. Mikroavtobusun yollarda vacib üstünlüyü haqqında demək lazımdır: indi gecələr yolda heç kim sizin baxışınızı kor etməyəcək. Hər bir sürücü bilir ki, sərnişinlərin və özlərinin təhlükəsizliyi hər şeydən üstündür.
Video: Volkswagen T6 Transporter-i nə cəlb edir
Transmissiya
Volkswagen transmissiyası Transporter beş pilləli mexaniki, altı pilləli avtomatik və ya 7 mövqeli DSG robotu ola bilər. Qeyd etmək lazımdır ki, robot sürət qutusu yük və ya sərnişin furqonları üçün olduqca nadir bir hadisədir. Buna baxmayaraq, Nəqliyyatçıda, sahiblərin fikrincə, DSG etibarlı, fasiləsiz işləyir, maksimum yanacaq qənaətini təmin edir, həmçinin bu sinif avtomobillər üçün ekzotik olan və sıfırlandıqda həddindən artıq parlayan idman rejimini təmin edir.. Dizaynerlər nəhayət belə bir qutunun şəhər şəraitində aşağı sürətlə işləməsinin "sıçrayışını" dəf edə bildilər: keçid rəvan, sarsıntısız həyata keçirilir. Bununla belə, əksər mikroavtobus sahibləri üçün dişli qolunun olmaması hələ də qeyri-adidir və bu avtomobil seqmentində mexaniki ötürmə daha populyardır.
Sürücü ön və ya dolu ola bilər. İkinci halda, arxa oxu arxa oxun qarşısında quraşdırılmış Haldex debriyajından istifadə edərək işə salınır. Avtomobilin tam ötürücülü olması radiator barmaqlığında quraşdırılmış “4Motion” nişanı ilə göstərilir.
Cərəyan
Volkswagen Transporter-in ön və arxa asqıları müstəqil yaydır. Ön asqı McPherson, arxa tərəfi izolyasiya edilmiş yan birləşmədir. Arxa əyləclər - disk, ön - havalandırılan disk, əyləc mexanizminin həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını alır.
İndi yastıqları nə qədər tez-tez dəyişdirdiyimi xatırlamaq belə çətindir. Arxa Sentyabrda dəyişilib (təxminən 3 il gedib), iki il əvvəl qabaq dəyişilib (hələ 3-4 mm qalıb). Düşünürəm ki, sensor tezliklə yanacaq. Orta illik yürüş - 50-55 min. Sürmə tərzi: magistralda - səliqəli və sürətli (90-100 km / saat), şəhərdə - səliqəli (qardaşı onu tısbağa adlandırır).
Benzin və ya dizel
Əgər Volkswagen Transporter alarkən dizel və benzin mühərrikli avtomobil arasında seçim problemi yaranarsa, nəzərə almaq lazımdır ki, dizel mühərriki ilə benzin mühərriki arasındakı əsas fərq yanan mühərriki alovlandırma üsuludur. qarışıq. Əgər benzində hava ilə qarışmış yanacaq buxarları bir şamın yaratdığı qığılcımdan alovlanırsa, dizel mühərrikində yüksək temperatura qədər qızdırılan sıxılmış havanın təsiri altında özbaşına yanma baş verir.
Ümumiyyətlə, dizel mühərrikinin daha davamlı olduğu qəbul edilir, lakin bu cür mühərrikləri olan avtomobillər adətən benzin versiyalarından daha bahalıdır, bütün digər şeylər bərabərdir. Eyni zamanda, dizel mühərrikinin üstünlükləri arasında qeyd etmək lazımdır:
- onun səmərəliliyi - yanacaq sərfiyyatı, bir qayda olaraq, benzin mühərriklərinə nisbətən 10-15% azdır;
- alovlanma sisteminin olmaması səbəbindən daha yüksək etibarlılıq;
- ətraf mühitə uyğunluq - CO2 emissiyalarının səviyyəsi benzin mühərriklərindən daha aşağıdır.
Dizel, bir qayda olaraq, daha çox "dartma", həm də daha səs-küylüdür. Onun mənfi cəhətləri arasında:
- aşağı keyfiyyətli yanacağa artan "həssaslıq" - bu vəziyyətdə təmir olduqca bahalı ola bilər;
- daha bahalı təmir;
- şaxtalı havalarda işə başlamaqla bağlı problemlər.
Bütün dünyada getdikcə daha çox dizel avtomobillərinin istehsal edilməsinə baxmayaraq, Rusiyada bu cür avtomobillər hələ də benzinlə işləyən avtomobillərə nisbətən populyarlıq baxımından nəzərəçarpacaq dərəcədə aşağıdır.
Yeni VW Transporter və işlənmiş avtomobillərin qiymətləri
2018-ci ildə VW Transporter-in ilkin bazarda qiyməti, konfiqurasiyadan asılı olaraq, 1 milyon 700 min rubldan 3 milyon 100 min rubla qədər dəyişir. İstifadə olunmuş Transporterin qiyməti istehsal ilindən asılıdır və ola bilər:
- 1 milyon 200 min - 2015-ci ildə istehsal olunan avtomobil;
- 950 min-1 milyon rubl - buraxılış ili 2010-2012;
- 500 min - 2003-2005 buraxılış ili.
T5 2003 yürüş 250000, hər zaman hodovka, şam və yuyucu nasosu bir dəfə dəyişmişəm, MOT üçün danışmayacam.
Avtomobil sürərkən yorulmursan, sürəti hiss etmirsən, gedib sükan arxasında dincəlirsən. Üstünlükləri: əla maşın, qənaətcil - trasda 7 litr, qışda 11 litr. Dezavantajları: bahalı ehtiyat hissələri, BOSCH qızdırıcısı, qışda yalnız qış dizel yanacağı ilə və ya doldursanız, kilidlənir, kompüterə gedirsiniz, özünüz edə bilməzsiniz.
Video: Volkswagen T6-nın ilk təəssüratları
Volkswagen Transporter uzun müddətdir ki, kiçik biznes, sərnişin daşımaları, kiçik yüklərin çatdırılması və s. üçün ideal avtomobil kimi şöhrət qazanmışdır. Volkswagen Transporter-in ən yaxın rəqibləri Mercedes Vito, Hyundai Starex, Renault Trafic, Peugeot Boxer, Ford Transit, Nissan Serenadır. VW Transporter qənaətcilliyi, etibarlılığı, iddiasızlığı, istifadə rahatlığı ilə diqqəti cəlb etməyə bilməz. Hər bir yeni nəsil Transporter-in buraxılması ilə dizaynerlər və dizaynerlər avtomobil modasındakı mövcud tendensiyaları nəzərə alır və minimum xarici effektləri və maksimum praktikliyi və funksionallığı təmin edən korporativ Volkswagen üslubuna ciddi şəkildə riayət edirlər.
