Kama Avtomobil Zavodunun transmissiya yağı

GOST 17479.2-85 texniki tələblərinə uyğun olaraq istehsal olunan dişli yağlar bütün avtomobil ötürücü aqreqatlarının etibarlı işləməsinə zəmanət verir. Belə yağların növləri arasında mühüm yer əhəmiyyətli fırlanma momentini ötürən nəqliyyat vasitələrinin sürət qutularında istifadə olunan TSP-15k (TM-3-18) yağıdır. Bunlar əsasən ağır avtomobillər və qoşqulardır.

Xüsusiyyətlər

Avtomobil mexaniki ötürücülərinin iş şəraitini müəyyən edən əsas amillər bunlardır:

1. Təmas səthlərində yüksək temperatur.
2. Zamanla çox qeyri-bərabər paylanması ilə əhəmiyyətli cütlər.
3. Yüksək rütubət və çirklənmə.
4. Hərəkətsizlik dövründə istifadə edilmiş yağın özlülüyündə dəyişiklik.

Bu əsasda TSP-15k transmissiya yağı hazırlanmışdır ki, bu da mexaniki ötürmələrdə, kontakt gərginliklərinin üstünlük təşkil etdiyi hallarda effektivdir. Markanın dekodlanması: T - transmissiya, C - yağlama, R - avtomobil transmissiyaları üçün, 15 - cSt-də nominal özlülük, K - KAMAZ ailəsinin avtomobilləri üçün.

Dişli yağı iki komponentdən ibarətdir: əsas yağ və əlavələr. Aşqarlar arzu olunan xassələri verir və arzuolunmazları aradan qaldırır. Aşqar paketi yağlama performansının əsasını təşkil edir və güclü baza sürücünü lazımi mühərrik performansı ilə təmin edir, sürtünmə nəticəsində fırlanma momentinin itkisini azaldır və təmas səthlərini qoruyur.

TSP-15 yağının, eləcə də bu sinifin digər sürtkü yağlarının (məsələn, TSP-10) xarakterik xüsusiyyətləri yüksək temperaturda artan istilik dayanıqlığı və oksidləşmə müqaviməti hesab olunur. Bu, yüksək temperaturda oksidləşmənin qaçılmaz zərərli məhsulları olan bərk maddələrin və ya tarın çamurunun əmələ gəlməsinin qarşısını alır. Bu imkanlar dişli yağının tətbiqi temperaturundan asılıdır. Belə ki, sürtkü yağının temperaturunun 100°C-ə qədər hər 60°C artması üçün oksidləşmə prosesləri təxminən iki dəfə, daha yüksək temperaturlarda isə daha çox intensivləşir.

TSP-15k transmissiya yağının ikinci xarakterik xüsusiyyəti daha yüksək dinamik yüklərə tab gətirmək qabiliyyətidir. Bunun sayəsində dişli mexanizmlərdəki dişli çarxların dişləri kontaktların qırılmasının qarşısını alır. Avtomatik transmissiyalı avtomobillərdə istifadəsi tövsiyə edilmir.

Tətbiq

TSP-15k sürtkü yağından istifadə edərkən sürücü bilməlidir ki, yağ demulsifikasiya qabiliyyətinə malikdir, qarışmayan komponentlərin təbəqələrini ayırmaqla artıq nəmi çıxarmaq qabiliyyətinə malikdir. Sıxlıqdakı fərq dişli yağın sürət qutusundakı suyu uğurla çıxarmağa imkan verir. Bunun üçün belə yağlar vaxtaşırı qurudulur və yenilənir.

Beynəlxalq təsnifata görə TSP-15k, ağır yük avtomobillərinin ötürücü qutularında istifadə üçün zəruri olan API GL-4 qrupunun yağlarına aiddir. Bu cür yağlar müntəzəm qulluq arasında daha uzun fasilələrə imkan verir, lakin yalnız tərkibə ciddi riayət etməklə. Həmçinin, yağın dəyişdirilməsi və ya vəziyyətinin monitorinqi zamanı sürtkü yağının oksidləşmə qabiliyyətini təyin edən turşu sayındakı dəyişiklikləri izləmək lazımdır.

Bunu etmək üçün ən azı 100 mm3 artıq qismən istifadə edilmiş yağ götürmək və onu 85% sulu etanolda həll edilmiş bir neçə damcı kalium hidroksid KOH ilə yoxlamaq kifayətdir. Orijinal yağın daha yüksək viskozitesi varsa, onu 50 ... 600C-ə qədər qızdırmaq lazımdır. Sonra qarışıq 5 dəqiqə qaynadılmalıdır. Qaynadıqdan sonra rəngini saxlayır və bulanıq olmursa, onda başlanğıc maddənin turşu sayı dəyişməyib və yağ sonrakı istifadə üçün yararlıdır. Əks təqdirdə, həll yaşılımtıl bir rəng əldə edir; bu yağı dəyişdirmək lazımdır.

Properties

Transmissiya yağının performans xüsusiyyətləri TSP-15k:

• özlülük, cSt, 40 ° C temperaturda - 135;
• özlülük, cSt, 100 ° C temperaturda - 14,5;
• tökülmə nöqtəsi, ºС, -6-dan yüksək olmayan;
• alov nöqtəsi, ºС — 240…260;
• 15°С-də sıxlıq, kq/m3 — 890…910.

Daimi istifadəsi ilə məhsul möhürləri və contaları aşındırmamalı və tar tıxaclarının meydana gəlməsinə kömək etməməlidir. Yağ vahid saman-sarı rəngdə və işığa şəffaf olmalıdır. 3 saat ərzində korroziya testi mənfi olmalıdır. Təhlükəsizliyə görə məhsuldan sui-istifadə edilməməlidir.

TSP-15k dişli yağını atarkən ətraf mühitin çirklənməsinin qarşısının alınmasını xatırlamaq lazımdır.

Ən yaxın xarici analoqlar ExxonMobil-dən Mobilube GX 80W-90, həmçinin Shell-dən Spirax EP90 yağlarıdır. TSP-15 əvəzinə, xüsusiyyətləri TM-3 və GL-4 şərtlərinə uyğun gələn digər sürtkü yağlarından istifadə etməyə icazə verilir.

Sözügedən sürtkü yağının cari qiyməti, satış bölgəsindən asılı olaraq, 1900 litrlik bir konteyner üçün 2800 ilə 20 rubl arasında dəyişir.