Trambler VAZ 2109

Distribyutor (alovlanma irəliləmə sensoru) avtomobil mexanizminin bir hissəsidir (xüsusən alovlanma). Məqalə sayəsində VAZ 2109-da distribyutor hissəsinin iş prinsipini və işini başa düşə bilərsiniz.

Distribyutor nə üçündür?

Bir çox alovlanma sistemləri (təmas və ya təmassız) yüksək və aşağı gərginlikli dövrəyə malikdir. Alov distribyutoru yüksək və aşağı gərginlikli naqillərlə əlaqəli bir mexanizmdir. Onun əsas hərəkəti yüksək gərginliyi şamlar arasında lazımi vaxtda və müəyyən ardıcıllıqla paylamaqdır.

Distribyutor alovlanma bobinindən qığılcım almaq və onu mühərrikin işləmə prinsipinə (VAZ2108/09) uyğun olaraq digər avtomobil mexanizmlərinə paylamaq üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bundan əlavə, distribyutor "qığılcım" nöqtəsini təyin etməyə imkan verir (hissə idarə olunan bir impuls verməyə imkan verir), bu, inqilabların sayından, mühərrikin ümumi yükündən və alovlanmanın qurulması üsulundan asılıdır.

Distribyutorun iş üsulu

Hissə mühərrik eksantrik mili ilə birləşdirilmiş fırlanan rulona əsaslanırdı. Mexanizmin hissələri rulona bərkidilir və rulonun fırlanması ilə işləyir.

Distribyutor cihazı VAZ 2109: 1 - sızdırmazlıq halqası, 2 - mufta, 3 - takozlar, 4 - mərkəzdənqaçma tənzimləyicisi olan rulon, 5 - əsas lövhə, 6 - toz ekranı, 7 - sürüşdürmə, 8 - Hall sensoru, 9 - kilid yuyucusu, 10 - sıxma yuyucusu, 11 - korpus, 12 - vakuum düzəldici.

VAZ 2109-da distribyutorun işləmə prinsipi

Distribyutorun hərəkəti mexanizmin bütün elementlərinin işindən asılıdır. Beləliklə, VAZ 2109-da paylama mexanizmi aşağıdakı hissələrdən ibarətdir:

1. Rotor fırlanır və buna görə qığılcımı distribyutor vasitəsilə yaymaq qabiliyyətinə malikdir, bundan sonra tellərdən şamlara keçir. Qaçışda (rotorun başqa bir adı) qığılcım, gövdənin mərkəzində hərəkət edən bir hissə ilə alovlanma bobinindən qidalanır.
2. Hall sensorunda boşluq var və dörd pinli mobil ekranın bərabər sayda yuva ilə gəldiyi yer budur.
3. Klapana həmçinin mərkəzdənqaçma və vakuum tənzimləyicisi, mufta, gövdə, O-halqa, contalar, əsas lövhə, sıxma və bağlama yuyucuları və düzəldici vakuum daxildir.
4. VAZ 2109, 2108/099 modelində digər örtük növləri ilə iki müxtəlif növ alov distribyutorunun (yəni distribyutorun) quraşdırıla biləcəyini də bilmək lazımdır. Dizaynına görə, onlar çox oxşardırlar və bu mexanizmləri yalnız vakuum və mərkəzdənqaçma tənzimləyicilərinin yığılmasının xüsusiyyətləri ilə fərqləndirirlər. Hər iki distribyutor örtüyü bir-biri ilə əvəz edilə bilər (çünki onların heç bir fərqi yoxdur).

Mümkün uğursuzluq səbəbləri

Distribyutor mexanizminin uğursuz olmasının bir sıra səbəbləri var, bundan sonra hissənin dəyişdirilməsi təcilidir.

1. Göyərtə səthində çatlar meydana çıxdı;
2. "Hiss otağı" nın uğursuzluğu;
3. “Dəhliz” yanıb”;
4. Qapaqda yanmış kontaktlar;
5. "Hall Sensor"u tutan boş rulman;
6. Sensor konnektorlarında zəif kontakt kontaktları.

Mexanizmin nasazlığının görünməsinin səbəbləri də var.

bunlardan bəziləri bunlardır:

1. Belə olur ki, nəfəs alıcı çirklənir və qazlar çarxı yağlayaraq rulondan qaçır.
2. Bəzən distribyutorun qapağında kiçik çatlar səbəbindən kütlədə "qırıqlar" olur.
3. Zəif montajla mexanizm tez sıradan çıxır (xüsusən də fərdi hissələr).
4. Rulman boş ola bilər.

Bu vəziyyətlərdən hər hansı biri (sensorlarla zəif təmasdan başqa) distribyutor hissəsinin təcili dəyişdirilməsini tələb edir. Ancaq bəzən alovlanma sistemlərindəki bəzi çatışmazlıqları tənzimləmək kifayətdir və bu, mühərriki dərhal iş vəziyyətinə qaytaracaqdır.

Bu vəziyyəti göstərə biləcək bir sıra səbəblər var.

Misal üçün:

1. Həddindən artıq partlama. Bu problem üzüklərin (piston) deformasiyası səbəbindən əvvəlcədən alovlanma səbəbindən baş verir. Simptomlardan biri qaz pedalına basdığınız zaman zəng səsidir.
2. Avtomobil işləyərkən borudan çıxan tünd tüstü alışdırıcının daha əvvəl işə salınmasının nəticəsidir.
3. Daha çox yanacaq sərf olunur, lakin mühərrik performansı azalır. Bu vəziyyətdə alovlanma çox gec başlayır.
4. Mühərrikin qeyri-bərabər işləməsi həm erkən, həm də gec işə düşmə nəticəsində yarana bilər.

Distribyutor statusunu (vəzifəsini) tənzimləmək üçün aşağıdakıları satın almalısınız:

• Tornavida;
• stroboskop;
• Açarlar;
• Taxometr.

Distribyutor təmiri vaz 2109

1. Əvvəlcə mühərriki işlək vəziyyətdə işə salmalı və boş işləmə sürətini təxminən 700 vahidə qədər artırmalısınız. Bundan sonra, mühərrikin işləmə temperaturunun doxsan dərəcədən çox olmadığına əmin olmalısınız.
2. Sonra silindr başındakı təlimatlara uyğun olaraq krank mili daxil etməlisiniz.
3. Bundan sonra, paylama mexanizmindən çıxan tel on iki voltluq bir lampa bağlanmalı, digər tərəf isə torpaqlanmalıdır.
4. Bundan sonra, alovu söndürmək və ampulün vəziyyətini izləmək lazımdır. Yanarsa, detallı lövhəni tutan qozu boşaltmaq lazımdır, sonra işıq yenidən yanana qədər paylayıcını yavaş-yavaş və diqqətlə saat yönünün əksinə çevirməyə başlayın.
5. Qısa məsafəni orta sürətlə (saatda təxminən 40-50 kilometr) sürmək tövsiyə olunur. Heç bir zədə izi yoxdur, ona görə də təmir uğurlu alınıb.
6. Daimi problemlər və uğursuz təmir ilə hissəni dəyişdirmək lazımdır.