Toyota CH-R Hybrid E-CVT – Yol testi
Məzmun
Toyota CH-R Hybrid E-CVT – Yol testi
Toyota -nın kompakt SUV modelini 122 at gücünə malik hibrid versiyada sınadıq. avtomatik transmissiya CVT ilə.
Pagella
|
|
Toyota C-HR zövq verən idman və fərdi üsluba malikdir. O, aşağı yanacaq sərfiyyatına malikdir və çox zəngin standart avadanlıqla öyünür. Təyyarədə dörd nəfər üçün kifayət qədər yer var, lakin baqaj parılmır. Çevik və çevik: onun sevimli ərazisi hibrid mühərrikin və CVT-nin ən yaxşı işlədiyi şəhərdir, burada sakit və hamar gediş təmin edilir. Digər tərəfdən, ilham axtardığınız zaman C-HR xüsusilə dağ yollarında əziyyət çəkir.
La Toyota C-HR parlaq, futuristik və əzələli şəhər SUV. AMMA layihə çox Ceppe biz avropalıların da bu dəfə çox sevdiyi. Əyri təkər tağları, nazik kəsilmiş pəncərə və rəngli və heykəllənmiş arxa ucu həm idman, həm də aldadıcı bir görünüş verir. Ruh Toyota C-HR Hibrid əslində təmiz və yaşıldır: mexanika Toyota Prius ilə eynidır, təbii mühərriki 1,8 litr olan dörd silindrli elektrik mühərriki ilə birlikdə Avtomatik transmissiya variatoru sonsuz dəyişkən, maye, lakin çox reaktiv deyil. Görünən güc dmən 122 CV, hibrid versiyası yalnız ilə mövcuddur ön ötürücü.
CITY
La Toyota CH-R Hibrid şəhər təbii yaşayış yerindədir. Kompaktlığına görə (uzun 436 sm və geniş 180 sm) zəif arxa görünürlükdə belə asanlıqla park edilə bilər.
Tıxacda olmaq çox xoşdur. Mobildir, səssizdir və dəsmala əyilib. IN hibrid ötürmə yaxşı torka malikdir, amma Variatoru dəyişdirin xoşbəxt bir gəzintini sevmir: ən yaxşı işləməsi üçün oxu "eko" zonasında saxlamalısınız. Dəyişən takometr göstəricisi əslində əhəmiyyətli bir istinad nöqtəsidir və avtomobilinizi maksimum səmərəlilikdə idarə etməyə kömək edir. Vəzifənizi yaxşı yerinə yetirirsinizsə, mən istehlak həqiqətən aşağı olacaq: Ev orta hesabla bəyan edir 26 km / l həm kombinə edilmiş dövrədə, həm də gündəlik sürərkən rahatlıqla daha yüksəkdə qala bilərsiniz 20 km / saat, bu heç də pis deyil.
ŞƏHƏRİN ÇOX
La Toyota C-HR sükan yüngül və gəzintiyə çıxsa belə, dönmə zamanı çevik və dəqiqdir. Yolun içindən keçərkən əhval -ruhiyyəni zəiflədən mühərrikin zəif olması ayıbdır. ümumi güc 122 CVvə ön təkərlərdən yerə keçir davamlı dəyişən avtomatik ötürücü CVT, az və ya çox skuter kimi işləyən. Fikir maraqlı deyil: ev bir çəkiliş elan edir 0 ilə 100 km / saat sürətini 11 saniyəyə yığır e 170 km / s maksimum sürət.
avtomobil yolu
In avtomagistral la Toyota C-HR Hibrid dəyişiklikdən həmişə əziyyət çəkir. Hibrid mühərrik seyr sürətində yaxşı işləmir və hələ də qalmaq mümkün olsa belə yanacaq istehlakı artır. Orta hesabla 15 km / l. Ancaq yaxşı səs izolyasiyası.
Lövhədə həyat
onun Uzunluğu 436 sm böyük bir məbləğə icazə verin təyyarədə oturmaq, arxada oturanların görünüşü nazik pəncərələr və arxa pəncərə adlanan boşluqla məhdudlaşsa belə. 377 litrlik magistral da kifayətdir, lakin bu seqmentdə daha yaxşı olanlar da var.
-Ə gəlirik daxili, həm də şəxsi, lakin kənar kimi deyil.
Sərt plastik üstünlük təşkil etsə də, vizual təsir yaxşıdır. IN ekran 8 düymdən Məlumat -əyləncə sistemi həqiqətən böyükdür və çox görüntülənir və istifadəsi asandır. Əslində hər şey əlçatandır və yaxşı düşünülmüşdür.
QİYMƏT VƏ XƏRCLƏR
Qiymət Toyota CH-R Hibrid hissəsi 28.550 avro, və fərdiləşdirmə, öyündüyü əsas versiyadan həqiqətən zəngindir 17 düymlük təkərlər, et LED gündüz işığı, la favtomatik renata piyada tanıma, zolaqdan çıxma xəbərdarlığı, avtomatik uzun farlar, adaptiv kruiz nəzarəti və yol nişanı tanıma ilə.
GÜVENLİK
La avadanlıqlar oyuqvə Toyota C-HR adaptiv kruiz -kontrol, tablosunda təkrarlanan yol nişanları, zolaq saxlama və avtomatik təcili əyləc kimi rahatlıq və təhlükəsizlik üçün maraqlı aksesuarlar daxildir.
TEXNİKİ TƏSVİRİ
BOYUTLAR
| Uzunluğu | 436 sm |
| en | 180 sm |
| hündürlük | 156 sm |
| çəki | 1455 кг |
| Barrel | 377-1500 litr |
TECHNIQUE
| mühərrik | 1798 sm |
| Güc | 122 CV |
| cüt | 144 Nm |
| Transmissiya | pilləsiz avtomatik variator |
İŞÇİLƏR
| 0-100 km / s | 11 saniyə |
| Velocità Massima | 170 km / s |
| istehlak | 3,8 l / 100 km |
| emissiyaları | 86 q / km CO2 |
