Toyota Avensis 2,0 Valvematic 2015 – samuray qılıncının siması
Toyota heç vaxt ciddi üz düzəltmələri ilə məşhur olmayıb, yaponlar inanırdılar ki, yaxşı olanı dəyişdirməyin mənası yoxdur. Ancaq yenilənmiş Avensis modelinin premyerası ilə hər şey dəyişir.
Görünür, yapon istehsalçıları Avropa bazarlarında alman rəqibləri ilə daha da aqressiv davranmaq üçün işləməyə başlayıblar. Birincisi, yeni Mazda 6-nın çox həlledici və sürətli facelift və indi Toyota Avensis-in hərtərəfli yenilənməsi. Tokio istehsalçısı o qədər böyük bir dəyişiklik etmək qərarına gəldi ki, facelift versiyasını etibarlı şəkildə tamamilə yeni nəsil adlandırmaq olar.
Əvvəldən tamamilə yenidən işlənmiş ön önlük diqqəti cəlb edir. Toyota təklif olunan digər modellərə istinad etməyə başladı və indi LED işıqlar, yeni hava girişləri və ortada yerləşən böyük marka nişanı X formasına bənzəyir.Arxa hissədə də əhəmiyyətli üslub dəyişiklikləri var. Burada, əvvəllər avtomobil nömrəsinin üstündə kifayət qədər incə vurğu əlavə edən xrom zolaq indi bütün bədən boyunca işıqdan işığa doğru uzanır. Nəticədə, arxa hissə bir az daha incə görünür, xarakterik qabırğalar və arxa kəməri bəzəyən yeni LED-lər də əlifbanın sonundan üçüncü hərfin formasına istinad edir.
Daxili yenidən quruldu
Üslubdan söz düşmüşkən, gəlin içəriyə nəzər salaq. Budur o gəldi tamamilə yeni idarə paneli tamamilə yenidən işlənmiş mərkəzi konsol ilə. İndi o, orta tuneldən aydın şəkildə ayrılıb və məlumat-əyləncə sistemi də əsaslı şəkildə dəyişdirilib. Onun ürəyi hər iki tərəfdən düymələrlə əhatə olunmuş 8 düymlük displeydir. Bundan əlavə, 4,5 düymlük displey alətlər panelindəki daha da oxunaqlı saatın arasına yerləşdirilir ki, bu da təbii ki, avtomobildəki bütün multimedia ilə işləyir.
Daxili bəzək üçün tamamilə yeni, daha yaxşı materiallardan istifadə edilmişdir. Plastik yumşaqdır, yaxşı oturur, amma hələ də içəridədir yeni Toyota Avensis funksionallıq baxımından şikayət ediləcək bir şey var. D seqmentində ağlasığmaz görünən qabağında içkilər üçün cəmi bir stəkan var.Bundan başqa kiçik kupelər yoxdur, mobil telefon qoymaq üçün heç bir yer yoxdur. Bunun üçün yeganə cəlbedici yer mərkəzi konsol və mərkəzi tunel arasında sadəcə başqa heç nəyə sığmayan dar bir rəfdir.
Yeni Toyota Avensis-də oturacaqlar rahatdır, lakin daha hündür sərnişinlər uzun sürəndən sonra boyun və boyun ağrısını hiss edə bilən daha qısa insanlar üçün hazırlanmış kifayət qədər ağır konturlu oturacaqlardan şikayət edəcəklər. Başınızın üstündə çoxlu yer var, təəssüf ki, arxada bir az daha azdır, lakin bu, düz döşəmə ilə tam kompensasiya edilir, buna görə də arxa divanda üç sərnişinin ayaqlarını qoyması daha rahat olacaq. Təəssüf ki, mərkəzi tunelin arxa hissəsində saxlama yeri, hava axınına nəzarət və hətta havalandırma barmaqlıqları yoxdur. Bu sinif avtomobilində aydın görünən başqa bir şey.
Xəbərin davamı
Avensis sedanının baqaj bölməsi 500 litrdən bir qədər çox tutur və müəyyən bir artı böyük və ağır əşyaların daşınmasını asanlaşdıran aşağı yükləmə həddidir. Maraqlı fakt ondan ibarətdir ki, baqajda iki gizli rıçaq var. Onlardan biri üçün yanacaq çəni lyukunun ardıcıl açılması əsas kilidin nasazlığı halında, ikincisi isə Toyota Avensis-i fidyə üçün insanları qaçıran dəstələr üçün avtomobil kimi yararsız hala gətirir. Burada bir rıçaq var ki, kimsə sedanın baqajına hər hansı bir şəkildə çırpıldıqda, baqajın qapağını içəridən təcili olaraq açmağa imkan verir.
Toyota mühəndisləri həmçinin yenilənmiş Avensis modeli üçün yeni çəngəllər və amortizatorlar işləyib hazırladılar və bütün asma sistemi avtomobilin yaxşı işləməsi üçün kökləndi. mümkün qədər rahat. Eyni şey sükan sisteminə də aiddir, o, çox dəqiq deyil, lakin yumşaq Yapon kreyserində asanlıqla səyahət etməyə imkan verir. Deyəsən, Avensis dizaynerlərinin düşündüyü son şey idman idi. Həm şassi, həm də güc aqreqatları aqressiv, sürətli sürmək üçün qətiyyən uyğun deyil.
Mühərriklərə çatdığımızdan, burada çox böyük, lakin eyni zamanda çox hiss olunmayan dəyişikliklərin baş verdiyini qeyd etmək lazımdır. Benzin aqreqatlarının gücü və gücü dəyişməz qaldı, lakin enjeksiyon sistemləri təkmilləşdirildi, aqreqatların sıxılma nisbəti dəyişdirildi və indi daha qənaətcildir. Benzinli mühərriklərin çeşidi üç mövqedən ibarətdir: baza 1,6 litr 132 at gücündə, populyar və optimal 1,8 litr 147 at gücündə. və cəmi 5 at gücü 2,0 litrlik vahiddən daha güclüdür. Toyota etiraf etdi ki, iki üst dizayn arasında belə kiçik güc fərqi ilə bazarımızda alıcıların böyük əksəriyyəti 1,8 litrlik versiyanı seçir, ona görə də ən böyük 2,0 litrlik mühərrik yalnız avtomatlaşdırılmış CVT transmissiyası ilə təklif olunur. Test etdiyimiz nümunədə bu dəst özünü çox layiqli göstərdi, 60 litrlik çəni yanacaqla doldurduqdan sonra avtomobil hətta 1000 km gedə bilir. Yeni Toyota Avensis hətta bu aqreqatla belə sprinterlərə aid deyil, çünki avtomobil 0-dan 100 km/saata təxminən 10 saniyəyə sürətlənir.
Seçmək üçün daha iki dizel mühərriki var. 1,6 at gücünə malik daha kiçik 4 litrlik D-112D. əslində əvvəlki 2,0 litrlik D-4D-nin əvəzidir. Yaponlar həmçinin daha güclü 2,0 D-4D variantını təklif edirlər ki, bu da artıq 143 at gücünə malik D seqmentli avtomobillər üçün mütləq daha uyğundur. və 320 Nm fırlanma anı. BMW hər iki dizayna cavabdehdir, bu aqreqatları hazırlamaq üçün Toyota tərəfindən sifariş verilmişdir, çünki yaponlar, sadəcə olaraq, dünyada dizellərlə çox təcrübəyə malik deyillər.
Dizayn və bəzək materiallarına əlavə olaraq, güc bloklarına yeni Toyota Avensis-də quraşdırılmış təhlükəsizlik sistemlərinin tam siyahısı daxildir. Bunlara, məsələn, yol nişanlarını oxuyan sistemlər, zolaq köməkçisi və ya uzaq işıqları avtomatik açıb-söndürən sistemlər, əks zolaqda hərəkət edən sürücülərin göz qamaşdırmamasını təmin edir. Əsas dəyişikliklər, indi olduğu kimi, avtomobilə mütləq fayda verdi Toyota Avensis-in qiymətləri 86 900 PLN-dən başlayır.çünki bu, 1,6 litrlik bazalı benzin aqreqatı və əsas Aktiv trimli sedan üçün ödəməli olduğunuz şeydir. Maraqlıdır ki, bu, bu modelin köhnə versiyasının əvvəlki qiymətindən təxminən 3000 PLN ucuzdur. Prestige paketi və stansiya vaqonu ilə ən yaxşı dizel mühərriki 2,0 D-4D, demək olar ki, 140 PLN-ə başa gələcək. Ciddi şəkildə yenilənmiş modelin təqdimatı həm də indi 000 PLN endirimlə təklif olunacaq Avensis-in köhnə versiyasını almaqla pula qənaət etmək üçün əla fürsətdir.
