Taksi sürücülərindən almaq təhlükəli olmayan TOP 5 avtomobil modeli
Əksər avtomobil sahibləri, xüsusən də Rusiyanın meqapolislərində, "qapıdan" işlənmiş avtomobil alarkən, tarixlərində ən azı bir taksidə işləmək işarəsi varsa, avtomobil nümunələrini rədd edirlər. AvtoVzglyad portalı bu yanaşmanın niyə həmişə özünü doğrultmadığını izah edir.
“Maşın taksidən” və ya “taksi sürücüsünün altından” ifadəsi ilə ən çox nə əlaqələndirilir? Çox vaxt yaxşı heç nə yoxdur. Xüsusilə, təxəyyüldə, məsələn, qəzalarda "düzləşmiş" bədən elementlərinin şəkilləri - "dairəvi" adlanan şəkillər ortaya çıxır. Və ya qırıq və diqqətsiz şəkildə bərpa edilmiş asma. Və ya keçmiş taksinin gələcək potensial sahibinin ən vacib kabusu zibil qutusuna çırpılmış mühərrik və transmissiyadır.
Ancaq bu mövzunu bir az daha dərindən "qazsanız", nəqliyyat üçün istifadə olunan bəzi avtomobil modellərinin hələ də şəxsi mülkiyyətə alına biləcəyini öyrənə bilərsiniz. Təbii ki, texniki vəziyyətin, qanuni təmizliyin və "arxada" qəzanın olmamasının satışdan əvvəl yoxlanılması ilə. Biz taksilərdə geniş istifadə olunan beş nəqliyyat vasitəsi seçmişik, onların bölmələri kifayət qədər yüksək yaşamaq qabiliyyəti ilə xarakterizə olunur. Yəni, bu maşınlar, başqa şeylər bərabər, gələcək sahibinə o qədər də problem yaratmayacaq.
Beləliklə, texniki vəziyyətinə görə ən layiqli taksi avtomobillərimizin TOP-5-ində Mercedes E-class layiqli yerini tutur. Bu sedanlardan VIP taksilərdə istifadə olunur. Onların texniki vəziyyətinə ciddi nəzarət edilir, sürücüləri ehtiyatsızlıq etmirlər və ehtiyatla idarə edirlər. Bu səbəbdən avtomobillərin satış zamanı texniki vəziyyəti, hətta ciddi yürüşü olsa belə, bir qayda olaraq, ciddi şikayətlərə səbəb olmur.
Şəxsi istifadə üçün alınması tövsiyə oluna bilən taksi modelləri arasında Toyota Camry də var idi. Onların əksəriyyəti etibarlı 2 litrlik 150 at gücünə malik benzin mühərriki və sarsılmaz “avtomat”la təchiz edilib.
Təxminən eyni şeyi 1,6 litrlik atmosferik 110 at gücünə malik mühərriki olan Skoda Oktavia modeli haqqında da demək olar. Bu avtomobildə vaxtaşırı yalnız mühərrikdəki yağı dəyişmək, köhnəlmiş asma aqreqatlarını dəyişmək lazımdır.
Kia Optima 2.4 GDI AT (188 at gücü) və onun “əkiz qardaşı” (texniki baxımdan) Hyundai Sonata 2.5 AT (180 at gücü) də kifayət qədər etibarlıdır. Belə avtomobilləri çox vaxt şəxsi taksi sürücüləri alır və diqqətlə istismar edirlər. Gəlin qeyd edək ki, 150 at gücündə benzin mühərrikləri ilə təchiz edilmiş sedanları götürməməlisiniz. Əməliyyat təcrübəsi göstərir ki, 100 km qaçış zamanı çox vaxt əsaslı təmir tələb edən bu mühərriklərdir.
Taksi dəstəsinin "kiçik" nümayəndələri arasından başqa bir cüt model - Hyundai / Kia konserninin "qardaşları" əldə etmək imkanını nəzərdən keçirmək olar. Bunlar Kia Rio və Hyundai Solarisdir. Ancaq yalnız kapotun altında təbii atmosferli 1,6 litrlik benzin mühərriki və transmissiyada "avtomat" varsa.
Belə bir motor olduqca etibarlı və davamlıdır - xüsusən də şəhər ətrafında ölçülmüş yeməklər üçün hər zaman istifadə olunarsa. Avtomatik transmissiyanın olması isə müəyyən ümidlər verir ki, avtomobil hələ də taksi şirkətinə deyil, onu möhkəmlətmiş və ona yaxşı xidmət göstərən şəxsi taksi sürücüsünə məxsusdur.
