14-ci il üçün dünyanın ən böyük 2022 təyyarəsi

2022-ci ildə dünyanın ən böyük təyyarəsi hansıdır? Böyük bir təyyarə miqyas iqtisadiyyatından faydalanır. Məsələn, iki kiçik təyyarə tutumlu bir böyük təyyarəyə sahib olmaq daha qənaətcildir. Eyni zamanda, ekipajın sayının ikiqat artırılmasına ehtiyac yoxdur. Həmçinin, böyük olanlar əvəzinə daha çox kiçik təyyarəyə malik olmaq daha çox yerüstü personalın saxlanmasını tələb edir.

Digər əməliyyat problemləri də var. Bu amillər hərbi təyyarələr üçün xüsusilə mühüm və həlledicidir. Daha böyük təyyarələr də daha çox qüvvə və silahın daha qısa müddətdə ötürülməsinə imkan verir. Məqsəd “ilk hərəkət edənin üstünlüyü”ndən yararlanmaqdır. Bu səbəbdən, hava üstünlüyünün əhəmiyyəti dərk edilən kimi, böyük təyyarələrin inkişafı üçün daha çox araşdırma aparıldı. Ən böyük, ən uzun və ən ağır təyyarələrin əksəriyyəti hərbi mənşəlidir.

Ən böyük və ən böyük təyyarələrin əksəriyyəti hərbi tədqiqatlar hesabına maliyyələşdirilib. Məhz bu səbəbdən onların əksəriyyəti ordu tərəfindən istifadə olunur. Bu təyyarələrdən bəziləri mülki və kommersiya məqsədləri üçün uyğunlaşdırılıb. Budur, 14-ci ilə qədər dünyanın 2022 ən böyük təyyarəsinin siyahısı.

13. İlyushin İl-76

İl-76 ilk sovet ağır nəqliyyat dörd reaktiv mühərriki idi. NATO-da o, Candid kod adını aldı. Bu, İlyushin Dizayn Bürosu tərəfindən hazırlanmış çoxməqsədli dörd mühərrikli turbofan strateji daşıyıcıdır. Əvvəlcə Antonov An-12-ni əvəz etmək üçün yük gəmisi kimi planlaşdırılırdı. İstehsal 1974-cü ildə 800-dən çox tikilərək başladı. An-12 ilə birlikdə Sovet Hərbi Hava Qüvvələrinin onurğa sütununu təşkil etdi. Hələ də bir çox ölkələrdə xidmətdədir.

İL-76 50 ton yükgötürmə qabiliyyətinə malikdir. O, ağır avtomobillərin və xüsusi texnikanın çatdırılması üçün nəzərdə tutulmuşdu. Qısa, hazırlıqsız və asfaltlanmamış uçuş-enmə zolaqlarından işləyə bilər. Ən əlverişsiz hava şəraitində uçub yerə enə bilir. O, mülki insanları evakuasiya etmək və bütün dünyada humanitar və fəlakətlərə kömək etmək üçün təcili cavab nəqliyyatı kimi istifadə edilmişdir.

12. Tupolev Tu-160

Tupolev Tu-160 "White Swan" və ya "White Swan" səsdən sürətli ağır bombardmançıdır və sürəti Mach 2-dən çoxdur, yəni səs sürətindən iki dəfə yüksək sürətlə uça bilir. Dəyişən qanadları var. O, Sovet İttifaqı tərəfindən B-1 Lancer səsdən sürətli qanadlı bombardmançı təyyarəsinin Amerika istehsalına qarşı çıxmaq üçün yaradılmışdır. Tupolev Dizayn Bürosu tərəfindən hazırlanmışdır. NATO qüvvələri ona Blackjack kod adını verdilər.

Bu, hələ də istifadə edilən ən böyük və ən ağır döyüş təyyarəsidir. Onun uçuş çəkisi 300 tondur. O, 1987-ci ildə xidmətə girdi və bir neçə ölkəyə parçalanmadan əvvəl Sovet İttifaqı üçün hazırlanmış sonuncu strateji bombardmançı idi. İstismarda olan 16 təyyarə var, donanma yenilənir və modernləşdirilir.

11. Çin nəqliyyat təyyarəsi Y-20

Y-20, Xian Aircraft Corporation tərəfindən Rusiya və Ukrayna ilə əməkdaşlıqda hazırlanmış yeni Çin nəqliyyat təyyarəsidir. Onun inkişafı 1990-cı illərdə başladı və Y-20 ilk dəfə 2013-cü ildə uçdu və 2016-cı ildə Çin Hərbi Hava Qüvvələrində xidmətə girdi. Çin ABŞ, Rusiya və Ukraynadan sonra 200 tonluq hərbi nəqliyyat təyyarəsi hazırlayan dördüncü ölkə oldu.

Y-20 təxminən 60 ton yük qaldırma qabiliyyətinə malikdir. Tankları və böyük döyüş maşınlarını daşıya bilir. Daşıma qabiliyyəti baxımından daha böyük Boeing C-17 Globemaster III (77 ton) və Rusiyanın İl-76 (50 ton) arasındadır. Y-20 Çindən Avropa, Afrika, Avstraliya və Alyaskanın əksəriyyətinə çatmaq üçün kifayət qədər uçuş məsafəsinə malikdir. Dörd rus D-30KP2 turbofan mühərrikinə malikdir.

10. Boeing C-17 Globemaster III

Boeing C-17 Globemaster III ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin ən böyük işçi qüvvəsidir. O, daha sonra 1990-cı illərdə Boeing ilə birləşən McDonnell Douglas tərəfindən hazırlanmışdır. O, Lockheed C-141 Starlifter-i əvəz etmək və həmçinin Lockheed C-5 Galaxy-yə alternativ kimi nəzərdə tutulmuşdur. Bu ağır nəqliyyat təyyarəsinin inkişafı 1980-ci illərdə başladı. İlk dəfə 1991-ci ildə uçdu və 1995-ci ildə xidmətə girdi.

Təxminən 250 Globemaster təyyarəsi ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri və Böyük Britaniya, Avstraliya, Kanada, BƏƏ və Hindistan da daxil olmaqla bir sıra digər NATO ölkələri tərəfindən tikilib və istifadə olunur. O, 76 ton yükgötürmə qabiliyyətinə malikdir və bir Abrams tankı, üç Stryker zirehli personal daşıyıcısı və ya üç Apache helikopterini qəbul edə bilər. Hazırlanmamış uçuş-enmə zolaqlarından və ya asfaltlanmamış eniş-enmə zolaqlarından fəaliyyət göstərə bilər.

9. Lockheed S-5 Galaxy

Lockheed C-5 Galaxy Lockheed Martin-in növbəti versiyasına təkmilləşdirildi. Bu, ən böyük hərbi nəqliyyat təyyarələrindən biridir. O, Lockheed Corporation tərəfindən layihələndirilib və tikilib. Amerika Birləşmiş Ştatları Hərbi Hava Qüvvələri (USF) tərəfindən ağır qitələrarası strateji hava daşımaları üçün istifadə olunur. Lockheed Martin-in C-5M Super Galaxy ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin əsas qüvvəsi və ən böyük əməliyyat təyyarəsidir. Galaxy sonrakı Boeing C-17 Globemaster III ilə bir çox oxşarlıqları bölüşür. C-5 Galaxy 1969-cu ildən ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən idarə olunur. Vyetnam, İraq, Yuqoslaviya, Əfqanıstan və Körfəz müharibəsi kimi bir sıra münaqişələrdə istifadə edilmişdir. O, yuvarlanma və yuvarlanma qabiliyyətinə malikdir, yəni yükə təyyarənin hər iki ucundan daxil olmaq mümkündür.

130 ton yükgötürmə qabiliyyəti ilə iki M1A2 Abrams əsas döyüş tankı və ya 7 zirehli transportyor daşıya bilir. O, həmçinin humanitar yardım və təbii fəlakətlərin aradan qaldırılmasında istifadə edilmişdir. C-5M Super Galaxy təkmilləşdirilmiş versiyadır. O, ömrünü 2040-cı ildən sonra da uzatmaq üçün yeni mühərriklərə və avionikalara malikdir.

8 Boeing 747

Boeing 747 orijinal Jumbo Jet ləqəbi ilə tanınır. Təyyarənin burnu boyunca yuxarı göyərtədə özünəməxsus "donuz" var. Bu, ABŞ-da Boeing tərəfindən istehsal edilən ilk geniş gövdəli reaktiv təyyarə idi. Onun sərnişin tutumu Boeing 150-dən 707% çox idi.

Dörd mühərrikli Boeing 747, uzunluğunun bir hissəsi üçün iki səviyyəli konfiqurasiyaya malikdir. Boeing 747-nin donqar formalı üst göyərtəsini salon və ya birinci dərəcəli oturacaq kimi xidmət etmək üçün dizayn etmişdir. Ən çox yayılmış sərnişin versiyası olan Boeing 747-400 yüksək sıxlıqlı ekonom sinif konfiqurasiyasında 660 sərnişin tuta bilər.

7. Boeing 747 Dreamlifter

Boeing 747 Dreamlifter, Boeing tərəfindən istehsal olunan geniş gövdəli yük təyyarəsidir. O, Boeing 747-400-dən hazırlanıb və ilk dəfə 2007-ci ildə uçub. O, əvvəllər Boeing 747 LCF və ya Böyük Yük Gemisi kimi tanınırdı. O, yalnız Boeing 787 Dreamliner təyyarə komponentlərini dünyanın hər yerindən Boeing fabriklərinə daşımaq üçün yaradılmışdır.

6. Antonov An-22

NATO-da An-22 "Antey" təyyarəsi "Rooster" kod adını aldı. Bu Antonov Dizayn Bürosu tərəfindən hazırlanmış ağır hərbi nəqliyyat təyyarəsidir. O, hər biri bir cüt əks fırlanan pervanı idarə edən dörd turbovintli mühərriklə təchiz edilmişdir. O, dünyanın ən böyük turbovintli təyyarəsi olaraq qalır. 1965-ci ildə ilk buraxıldığı zaman dünyanın ən böyük təyyarəsi idi. 80 ton yükgötürmə qabiliyyətinə malikdir. Bu təyyarə hazırlıqsız aerodromlardan istifadə üçün nəzərdə tutulub və yumşaq yerdə qalxıb enə bilir. Antonov An-22 Boeing C-17 Globemaster-i ötməyə qadirdir. Sovet İttifaqı üçün böyük hərbi və humanitar hava daşımalarında istifadə edilmişdir.

5. Antonov An-124 Ruslan

NATO tərəfindən "Condor" ləqəbli Antonov An-124 Ruslan havadan yük daşıyan reaktiv təyyarədir. O, 1980-ci illərdə Antonov Dizayn Bürosu tərəfindən hazırlanmışdır və hələ də dünyanın ən böyük hərbi nəqliyyat təyyarəsidir. İlk uçuş 1982-ci ildə edilib, 1986-cı ildə istifadəyə verilib. Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrində istifadə olunur. Təxminən 55 belə təyyarə istismardadır.

Bir qədər kiçik olan Lockheed C-5 Galaxy-yə bənzəyir. Bu, Antonov An-225 istisna olmaqla, dünyanın ən böyük seriyalı hərbi təyyarəsidir. An-124-ün maksimum yükgötürmə qabiliyyəti 150 tondur. Yük bölməsi istənilən yükü, o cümlədən Rusiya tanklarını, hərbi maşınlarını, helikopterlərini və istənilən digər hərbi texnikanı daşıya bilər.

4. Airbus A340-600

Bu, Avropa aerokosmik şirkəti Airbus Industries tərəfindən dizayn edilmiş və istehsal edilmiş uzun məsafəli, geniş gövdəli kommersiya sərnişin təyyarəsidir. 440-a qədər sərnişin qəbul edir. Dörd turbofan mühərriki var. Bir neçə versiyada təqdim olunur, daha ağır olan A340-500 və A340-600 daha uzun və daha böyük qanadlara malikdir. İndi o, daha böyük Airbus A350 variantı ilə əvəz edilmişdir.

6,700-9,000 dəniz mili və ya 12,400-16,700 km məsafə qət edə bilər. Onun fərqləndirici xüsusiyyətləri dörd böyük bypass turbofan mühərriki və üç təkərli əsas eniş qurğusudur. Əvvəllər Airbus təyyarələrində yalnız iki mühərrik var idi. A340, iki mühərrikli təyyarələrə tətbiq edilən ETOPS məhdudiyyətlərinə toxunulmazlığına görə uzun məsafəli transokeanik marşrutlarda istifadə olunur.

3. Boeing 747-8

Boeing 747-8, Boeing tərəfindən dizayn edilmiş və istehsal edilmiş geniş gövdəli reaktiv təyyarədir. Bu, uzadılmış gövdəsi və uzadılmış qanadları olan 747-nin üçüncü nəslidir. 747-8, 747-nin ən böyük versiyası və ABŞ-da istehsal edilən ən böyük kommersiya təyyarəsidir. O, iki əsas variantda gəlir; 747-8 Qitələrarası və 747-8 Yük gəmisi. Bu Boeing modelindəki dəyişikliklərə maili qanad ucları və səs-küyü azaltmaq üçün mühərrikin "mişar dişli" hissəsi daxildir. 14 noyabr 2005-ci ildə Boeing şirkəti "Boeing 747-747" adı altında 8 Advanced təyyarəsini buraxdı.

2. Airbus A380-800

Airbus A380 по-прежнему остается самым большим пассажирским самолетом в эксплуатации, даже спустя почти десятилетие регулярной эксплуатации. A380 настолько велик, что многим аэропортам пришлось изменить свою установку, чтобы приспособиться к его высоте и длине. Это двухпалубный широкофюзеляжный четырехмоторный реактивный самолет. Он производится европейским производителем Airbus Industries. У А380 есть несколько вариантов двигателей. Конфигурация, которую используют British Airways и другие авиакомпании премиум-класса, представляет собой четыре турбовентиляторных двигателя Rolls-Royce Trent 900, которые развивают тягу более 3,000,000 853 469 фунтов. Он может вместить человека в экономическом классе, еще , если есть первый класс.

Bu günə qədər 160-dan çox A380 istehsal edilmişdir. A380 ilk uçuşunu 27 aprel 2005-ci ildə etdi. Ticarət uçuşları 25 oktyabr 2007-ci ildə Sinqapur Hava Yolları ilə başladı.

1. An-225 (Mriya)

An-225 indiyə qədər yer üzündə istehsal edilən ən uzun və ən böyük təyyarədir. Əfsanəvi Antonov Dizayn Bürosu tərəfindən dizayn edilmiş An-225 Soyuq Müharibə və Sovet İttifaqının 1980-ci illərində dizayn edilmiş və istehsal edilmişdir. Yük anbarının uzunluğu Rayt qardaşlarının ilk uçuşlarında qət etdikləri məsafədən daha uzundur. Təyyarəyə ukraynaca “Mriya” və ya “Yuxu” ləqəbi verilib. O, əvvəlcə Sovet kosmik gəmisi Buran üçün nəqliyyat vasitəsi kimi qurulmuşdu.

Təyyarə dünyanın ən böyük hərbi nəqliyyat təyyarəsi olan kiçik qardaşı An-124 Ruslanın davamıdır. O, altı turbofan mühərriki ilə təchiz olunub. Onun maksimal uçuş çəkisi 640 tondur, bu isə o deməkdir ki, o, digər təyyarələrdən 20 dəfə çox yük daşıya bilir. O, həmçinin bütün təyyarələr arasında ən böyük qanad genişliyinə malikdir.

İlk və yeganə An-225 1988-ci ildə istehsal edilib. O, böyük ölçülü faydalı yükləri daşıyan Antonov Hava Yolları tərəfindən kommersiya fəaliyyətindədir. Hava daşımaları indiyə qədər hava ilə daşınan ən böyük və ən ağır materialların çatdırılması üzrə bir neçə dünya rekorduna sahibdir. Əla vəziyyətdədir və ən azı 20 il uçmağa hazırdır.

YENİLƏNİB

Şəkil krediti: Stratolaunch

31 may 2017-ci il; "Dünyanın ən böyük təyyarəsi" Stratolaunch ilk dəfə anqardan çıxdı. Bu, Microsoft-un həmtəsisçisi Paul Allen tərəfindən dəstəklənən Stratolaunch layihəsinin flaqmanıdır. Stratolaunch-da altı Boeing 747 mühərriki, 28 təkər və 385 fut qanad genişliyi var ki, bu da futbol meydançasından böyükdür. Onun uzunluğu 238 futdur. O, 250 ton yük daşıya bilir. Onun məsafəsi təxminən 2,000 dəniz milidir. Staratolaunch, raketləri orbitə çıxarmaq üçün bir təyyarə kimi düşünüldü.

Əvvəllər, tarixdə hər hansı bir təyyarənin ən böyük qanadları "Spruce Goose" kimi də tanınan, tam ağacdan hazırlanmış H-4 Hercules-ə aid idi; daha qısa uzunluğu 219 fut idi. Ancaq bu təyyarə 70-ci ildə 1947 fut yüksəklikdə cəmi bir dəqiqə uçdu və bir daha havaya qalxmadı.

Airbus A380 gündə 300-dən çox kommersiya uçuşu ilə dünyanın ən böyük sərnişin təyyarəsidir. Onun hündürlüyü 239 futdur ki, bu da Stratolaunch-dan çoxdur. O, həm də daha hündür və daha geniş bədən quruluşuna malikdir; lakin 262 fut daha kiçik qanad genişliyinə malikdir.

An-225 Mriya 275 fut uzunluğunda, Stratolaunch-dan 40 fut uzundur. O, həmçinin 59 fut hündürlükdədir ki, bu da Stratolaunch-un 50 futundan daha yüksəkdir. Mriya-nın qanadlarının uzunluğu 290 futdur ki, bu da 385 fut olan Stratolaunch-dan kiçikdir. Onun öz çəkisi 285 tondur ki, bu da 250 tonluq Stratolaunch-un çəkisindən çoxdur. Mriya-nın maksimal uçuş çəkisi 648 tondur ki, bu da 650 ton Stratolaunch ilə müqayisə edilə bilər.

Stratolaunch yenicə təqdim edildi. O, Kaliforniyanın Mojave şəhərindəki Mojave Hava və Kosmik Limanında hələ də tikilir. O, bir neçə sınaqdan keçməli olacaq və daha sonra sınaq uçuşları baş tutacaq. Bu onilliyin sonuna kimi tam istismara verilməsi planlaşdırılır. Stratolaunch-un 2022-ci ilə qədər ilk təqdimat nümayişinə ev sahibliyi edəcəyi gözlənilir.

Bu günə qədər (və ümid edirəm ki, 2022-ci ilə qədər); An-225 Mriya hələ də dünyanın ən böyük əməliyyat təyyarəsidir!!!

Burada qeyd olunmayan dünyanın ən böyük təyyarələrindən bəziləri artıq istehsalda və ya istifadədə deyil. Yuxarıda sadalananlardan bəzilərinin yuxarıda sadalanmayan xüsusi versiyaları da var. Airbus və Being təyyarələrinin eyni dizayn konsepsiyasına əsaslanaraq müxtəlif uzunluqlarda müxtəlif versiyaları var idi. Bəzi təyyarələrin bilmədən endirilməsini düşünürsünüzsə, bu faktları şərhlərinizə əlavə edə bilərsiniz.