Top 10 ən güclü motosiklet

Başlanğıcda, idman motosiklləri yalnız qapalı yollarda yarışlarda iştirak etmək üçün yaradılmışdır. İllər keçdikcə belə nəqliyyat vasitələri heyecan axtaranlar üçün daha çox arzuolunan hala gəldi.

Beləliklə istehsalçılar peşəkar yarış həmkarlarına rəqib olan inanılmaz modellər inkişaf etdirməyə başladılar. Budur ümumi yollarda istifadə üçün təsdiq edilmiş ən güclü motosikllərdən onu.

Yamaha R1 və R1M

Ən sürətli Yapon R1 motosikllərini açır. 2015-ci ildə restaylinq edilmiş versiya maqnezium jantlar, daha qısa piston vuruşu, silindrlərdə daha yüksək sıxılma nisbəti və dartma nəzarət sistemi əldə etdi. Enerji blokunun modernləşdirilməsi gücünü 181-dən 186,4 at gücünə qədər artırdı.

Yoldaş R1M eyni motor xüsusiyyətlərinə malikdir. Bununla birlikdə, əsas seçimlərə əlavə olaraq, elektron asma və yarış nəzarət sistemi ilə təchiz edilmişdir.

2020-ci ildə hər iki variant da yenilənmiş elektron qaz tənzimləmə sistemi və təkmilləşdirilmiş aerodinamik əldə etdi. Mühərrikdə yeni nozzle var.

BMW S1000RR

Bu seriyanın idman motosiklləri 2009-cu ildən bu günə qədər istehsal edilmişdir. Üçüncü nəsil təkmilləşdirilmiş mühərriklər və dinamik süspansiyon aldı. Dünyada ilk dəfə bir idman velosiped istehsalçısı, bir alıcının istəyi ilə bir kruiz nəzarət cihazı təchiz edə bilər.

Pik tork 9500 ilə 12500 rpm arasındadır. Daxili yanma mühərriki maksimum 190,4 at gücündə inkişaf edir.

Yüz motoya sürətlənmə üç saniyə çəkir. Və dörddə bir mil 10 km / saat sürətlə 244,4 saniyəyə qət olunur. Superbike Brno və Monza dövrələrində bir neçə yarışda iştirak etmişdir.

Suzuki hayabusa

Digər bir "samuray" zirvədə bir pillə yuxarı qalxdı. Bənzərsiz idman velosipedi uzun müddətdir yer itirmir. 194,4 at gücündə mühərriklə təchiz edilmişdir. 7600 rpm-də 138,7 Nm fırlanma anı verir.

Şanzıman altı pilləli sürət qutusu ilə təchiz edilmişdir. Tənzimlənən bir asqı və ön çəngəl var. Bu, motosiklet yarışçıları tərəfindən sevilən bölməni döngələrdə və əyləc edərkən daha sabit edir.

Velosiped dayanmadan 2,76 km-lik bir mərhələni inanılmaz XNUMX saniyəyə qət edir. Sürücü üçün əsas odur ki, külək əsməsi onu yəhərdən salmasın deyə sükanından yapışmaqdır.

Ducati 1199 Panigale R Superleggera'dır

1199 Panigale-nin restaylinq edilmiş versiyası, adrenalinə bağlı motosikllər üçün istədiyi R (yarış) hərfini aldı. Yenilənmiş model, böyük qardaşın sıralamada qalmasına mane olan çatışmazlıqlardan məhrumdur. Saxta təkərlər və karbon əlavələrindən istifadə edir. Bu, motosiklin çəkisini 162 kq-a endirdi.

Qısaldılmış birləşdirmə çubuqları və təkmilləşdirilmiş bir volan güc blokunu bir yarım kiloqram yüngülləşdirir. Əyləc sistemi Brembo'dan dörd pistonlu monobloklarla təchiz edilmişdir. İstehsalçı, motorun 205 at gücünə sahib olduğunu iddia edir. Bununla birlikdə, müstəqil bir tənqidçinin dinosunda vahid 194,4 dövr / dəq-də yalnız 11 at gücünü göstərdi.

Lakin bu, sıralamada yeddinci yeri tutmaq üçün kifayətdir.

MV Agusta F4, F4R, F4RR və F4RC

Dünyanın ən güclü motosikleti adına növbəti namizəd İtalyan motosikl konserninin təmsilçisidir. Mühərrikin yerdəyişməsi əvvəlki moto ilə müqayisədə xeyli azdır. 998 kub santimetrdir. Testin göstərdiyi maksimum güc 197,1 at gücü idi. Və bu maksimum 13600 rpm-dir.

Düz xətt üzrə ən sürətli sürət saatda 299 kilometrdir. Əsl yarış gülləsi. Döngələrdə model də yaxşı stabillik nəticələri göstərir. Bu sürətlərdə əsas şey budur. Bu göstəricilərə nail olmaq üçün istehsalçı həm arxa həm də ön təkərlər üçün tənzimlənən bir süspansiyon quraşdırır.

Kawasaki Ninja H2

Yüksək performanslı motosikllər həmişə CO-2 emissiya qaydalarına cavab vermir. Bu səbəbdən idman modelləri sırf yarışlarda geyilməyə davam edir. "Samuray katana" H2 haqqında nə deyilə bilməz.

Motosiklin egzoz sistemi bütün ətraf mühit standartlarına cavab verir. Eyni zamanda, gücü azalmadı. Dinotestdə mühərrik 197,1 at gücü göstərdi. İstehsalçı tərəfindən deyildiyi kimi.

H2-də təyin olunan sürət həddi saatda 337 kilometrdir. Durmadan 100 km / s-ə qədər olan bir sarsıntı 2,6 saniyəyə qət olunur.

Yamaha v-max

Yapon mənşəli ilk serial motosiklet 1990-cı ildə geri buraxıldı. O zaman yüksək güc reytinqinə sahib idi - 97 at qədər. İllər keçdikcə model yaxşılaşdı və motosiklet həvəskarlarına yenilənmiş amansız velosiped hədiyyə edildi.

Amerika testi 197,4 rpm-də 9000 at gücünü göstərdi. Son seriyanın nümayəndələrinin əvvəlkilər kimi çevik olmamalarına baxmayaraq, yüz saniyə / saat üç saniyədə yazılır. 311 kiloqramlıq "sağlam adam" üçün bu yüksək rəqəmdir.

Aprilia RSV4 RR

Həqiqi bir yarış vahidi, İtalyan istehsalçısının diler mərkəzlərində tapıla bilər. Bürüncü yalnız gözəl bir çıxış üçün deyil alır.

Çərçivə dizaynı mühərrikin oturma hündürlüyündə bir dəyişiklik nəzərdə tutur (ağırlıq mərkəzini dəyişdirmək üçün). Sükan sütunu bucağı və hündürlüyü də dəyişə bilər. Güc bloku 198,5 atı 13000 dövr / dəq inkişaf etdirir.

Kawasaki ZX-14R

Gümüş medalçı dizaynında kreyser və idman velosipedinin elementlərini birləşdirir. Güc göstəriciləri 207,9 min devirdə 10 atdır. Bu, sınaq zamanı 200 hp həddini keçən ilk motosikletdir.

Hiper velosipedin çəkisi 257 kiloqramdır. Buna görə 100 km / s sürətlənmə. 2,7 saniyədir Ən yüksək sürət isə 300 kilometri / saatı keçmir. Ancaq çox yaraşıqlıdır.

Ducati 1299 Panigale

Qızıl ən güclü deyil (testə görə), yüngül və zərif İtalyan "maşını" alır. Panigale 1299 yüksək səviyyəli düzəldilmə, güc və yüngüllük birləşdirir. Motosiklin quru çəkisi 166,5 kq-dır.

Bu motosikletin istehsalçılarına görə, 11 min rpm-də maksimum güc 209,4 at gücünə çatır. Mükəmməl güc və çəki birləşməsi velosipedini həddindən artıq moto üçün ideal edir.