Tokio Motor Show 2017 - istehsalçılar hansı modelləri təqdim etdilər?

Dünyanın ən böyük və ən mühüm beş avtomobil sərgisindən biri olan 45-ci Tokio Avtomobil Sərgisi yeni başlamışdır və Asiyada keçirilən yeganə avtosalondur. Sərgi 1954-cü ildə açılıb və 1975-ci ildən iki ildən bir keçirilir. 2015-ci ildə sonuncu nəşri 812,5 min nəfər ziyarət edib. 417 avtomobili görmək və 75 dünya premyerasına şahidlik etmək imkanı qazanan ziyarətçilər. Bu gün nə kimi görünür?

Hər bir epizodun seçilmiş hərf və nömrə ilə sponsorluq edildiyi Sesame Street xatırlayırsınız? Bu,...elektrik və hibrid avtomobillərin “sponsorluğu” ilə keçirilən builki Tokio avtosalonunda da belədir. Onlar demək olar ki, tamamilə Tokyo Big Sight sərgi mərkəzinin salonlarını tuturlar.

İlk baxışdan bunun alternativ mühərrikli avtomobillərin premyerasının nümayişi olduğunu düşünə bilərsiniz, lakin bu səssiz maşınlar arasında hava və maye qalıq yanacaqların hələ də partlayıcı qarışıq və enerji mənbəyi olduğu maşınlar var. Təbii ki, Tokio avtosalonu, həmişə olduğu kimi, avtomobillərin debüt etdiyi yerdir ki, bir çox hallarda - "xoşbəxtlikdən və ya təəssüf ki" - biz Avropa yollarında heç vaxt görməyəcəyik. Üstəlik, bu, heç bir yerdə olduğu kimi, gələcəyin avtomobilləri və avtomobil dünyasının hara gedə biləcəyini göstərən yeni texnologiyaların göründüyü bir yerdir. Beləliklə, gəlin Tokionun Ariake bölgəsində ziyarətçiləri nə maraqlı və diqqətəlayiq şeylər gözlədiyini yoxlayaq ...

DAİHATSU

Kiçik avtomobillərin istehsalı ilə tanınan istehsalçı bir neçə maraqlı avtomobil təqdim edib. Onlardan ən maraqlısı, şübhəsiz ki, sevimlidir DN Compagno konsepsiyası, arxa qapısı ilk baxışdan kupe kimi görünməsi üçün gizli olan kiçik dördqapılı qaçış. Təqdim olunan prototip İtaliyanın Vignale studiyası tərəfindən Daihatsu üçün hazırlanmış 1963-cü il Compagno modelinə aiddir. Bu kiçik sedanın enerji mənbəyi hibrid sistemdə 1.0 və ya 1.2 litrlik turbomühərrik ola bilər.

DN Pro Cargo konsepsiyası bu, gələcəyin kiçik elektrik avtomobilinin görüntüsüdür. Geniş və hündür yan qapılar (arxa sürüşmə) və daha kiçik olmayan arxa qapılar kabin və yük sahəsinə asan girişi təmin edir. Bundan əlavə, interyer sərbəst şəkildə cari nəqliyyat ehtiyaclarına uyğun olaraq konfiqurasiya edilə bilər.

Kiçik bir SUV çağırıldı Konsepsiya DN Trec Bu, Daihatsu-nun fikrincə, DN Compagno Concept kimi 1.0 və ya 1.2 litrlik turbomühərrikli hibrid mühərriklə təchiz oluna biləcəyini düşündüyü yuxarı arxa qapıları olan dəbli şəhər avtomobilidir.

Daihatsu-dan daha bir təklif. DN U-Space konsepsiyası, 0.66 litrlik benzin mühərriki ilə təchiz oluna bilən sürüşən ön və arxa qapıları olan kiçik, futuristik qutu tipli miniven.

DN Multisix konsepsiyası bu, adından göründüyü kimi, üç sıra oturacaqda altı nəfərlik avtomobildir. Diqqət çəkən məqam içəridəki düz döşəmə və oturacaqların iki ön sırasını hərəkət etdirmək imkanıdır. İndi dəbdə olan arxa qapıları küləyə qarşı açılan bu miniven 1.5 litrlik daxili yanma mühərriki ilə idarə oluna bilərdi.

Boon, Tokioda idman versiyasını almış kiçik şəhər avtomobilidir Bun Sporza Limitedidman versiyası haqqında çox şey deyilsə də, dəyişikliklər əslində avtomobilin kuzovu ilə məhdudlaşdığından. Avtomobil Boon Silk əsasında hazırlanıb, sıradan adi model. Sporza Limited versiyası iki bədən rəngində mövcuddur - kuzov boyunca qara zolaqlı qırmızı və qırmızı zolaqlı metal qara. Bütün bunları 14 düymlük yüngül lehimli disklərlə tamamlayan avtomobili vizual olaraq aşağı salan ön və arxa bamperlər və yan eşiklər vurğulanır. Kapotun altında standart 3 silindrli 1 litrlik benzin mühərriki tapırıq. Boon Sporza Limited Yaponiyada Tokio avtosalonundan dərhal sonra satışa çıxarılacaq.

HONDA

Bir aydan çox əvvəl Honda Frankfurt avtosalonunda Urban EV adlı elektrik şəhər avtomobilinin prototipini təqdim etdi. İndi onun Tokioda beş dəqiqəsi var. İdman elektrik avtomobili konsepti, şəhər elektromobilindən stilistik olaraq ilham alan və bunu gözəl şəkildə həyata keçirən kiçik elektrik 2 nəfərlik kupenin prototipi. Sports EV-nin istehsala daxil olub-olmayacağını indidən söyləmək çətindir, lakin onun gec-tez baş tutacağı mümkündür, çünki yapon brendi Urban EV-nin istehsal versiyasının 2019-cu ildə bazarda debüt edəcəyini indicə təsdiqləyib.

LEXUS

Toyota lüks xəttini təqdim etdi LS+ konsepsiyası, bu, ən son 10-cu nəsil LS-nin növbəti 22 il ərzində necə inkişaf edə biləcəyinə dair bir baxışdır. Avtomobil ilk növbədə iri 2020-düymlük təkər diskləri və kuzovun dəyişdirilmiş ön və arxa hissələri ilə seçilir. Brendin flaqman “gəmisinə” yaraşan avtomobil, bu il yapon brendinin yol modellərində “tələblənəcək” ən son – Lexus mühəndisləri tərəfindən hazırlanmış avtonom sükan sistemi ilə təchiz edilib.

Modellər heç də az həyəcan yaratmadı Xüsusi buraxılış GS F i RC F. Xüsusi buraxılış, 10-ci ildə Lexus F idman xəttinin ilk üzvü olan IS F-nin 2007 illiyini qeyd edir.Yubiley nəşrinin xüsusiyyətləri? Tutqun tünd boz boya, karbon lifli kuzov və qara və mavi interyerlər. Bəs mənfi cəhətlər? Təəssüf ki, hər iki model eksklüziv olaraq Yaponiya bazarında satılacaq.

MAZDA

Builki Tokio avtosalonundan xeyli əvvəl Mazda iki prototip təqdim edəcəyini açıqlamışdı və baş verənlər də məhz bu idi. Birincisi kompaktdır. Nə anlayışdırstilistik cəhətdən əvvəlki Tokio avtosalonunda nümayiş etdirilən RX Vision Concept prototipini xatırladan və yapon markasının gələcək illər üçün dəbli xəttini müəyyən edən və şübhəsiz ki, yeni Mazda 3-ün xəbərçisidir. Model Mazda Kodo-ya uyğun dizayn edilib. Olduqca minimalist interyerə malik dizayn fəlsəfəsi inqilabi Skyactive-X dizel mühərriki ilə təchiz edilmişdir.

Mazda stendinin ikinci ulduzu - Görmə Kuboku, bunu etibarlı şəkildə RX Vision Concept-in 4 qapılı təcəssümü adlandırmaq olar, yəni "özünüzü asmaq" üçün bir şey var, lakin bu həm də Yapon markasının stilistlərinin imkanlarının növbəti nümayişidir. Avtomobilin salonu genişdir və - Kai Konseptində olduğu kimi - minimalistdir, sürücünün idarə edərkən diqqətinin yayınmaması üçün lazım olmadıqda sönən böyük sensor ekranı var. Vision Coupe-nin yol versiyasının şansı varmı? Bəli, çünki Mazda bu tip avtomobilin təklifində maraqlıdır. Avtomobilin kapotunun altında çox güman ki, Wankel daxili yanma mühərriki ilə "gücləndirilən" elektrik mühərriki olacaq, artıq təsdiqləndiyi kimi, Mazda tərəfindən 2019-cu ildən yalnız məsafə genişləndirici kimi istifadə ediləcək, yəni. elektrik mühərrikinin "uzatma" işi.

MICUBISI

Eclipse adı yolsuzluq avtomobili şəklində "materiallaşdıqdan" sonra Mitsubishi-dən başqa bir əfsanəvi ad olan Evolution-ın vaxtı gəldi. Elektron təkamül konsepsiyası üç yüksək torklu mühərrikin hər iki oxu idarə etdiyi elektrik yolsuzluq avtomobilidir - bir ön və iki arxa. Daha aşağı ağırlıq mərkəzini və çəkinin bərabər paylanmasını təmin etmək üçün batareya döşəmə plitəsinin mərkəzində yerləşir. Korpus kifayət qədər aqressiv görünüşə malikdir və idman avtomobilinə bənzəyir. Uzun ön qapıdan və yuxarıda yerləşən qısa arxa qapıdan daxil olmaq mümkündür, fərdi oturacaqlarda 4 sərnişin üçün yer var. Alətlər panelinin mərkəzində böyük geniş ekran var, onun yan tərəflərində iki kiçik displey yerləşir və bu displey arxa görüntü güzgüləri kimi çıxış edən xarici kameraların şəkillərini nümayiş etdirir. Hazırda oxşar avtomobilin istehsala buraxılmasından söhbət gedə bilməz, ona görə də e-Evolution hələlik sadəcə prototip olaraq qalacaq.

Emirates Konsepsiyası 4 üç almaz işarəsi altında avtomobil sənayesinin gələcəyinə dair bir vizyondur. Bu iki nəfərlik elektriklə işləyən çoxlu maraqlı həllər var. Onlardan biri artırılmış reallıq sistemindən istifadə edən Head-Up Display-dir - o, real təsviri kompüterdə yaradılan təsvirlə birləşdirir. Müəyyən edilmiş mühitdə yüksək dəqiqliklə nəqliyyat vasitəsinin yerini müəyyən edə bilən qurğu və texnologiyalardan istifadə etməklə sistem hətta çox pis hava şəraitində və çox zəif görünmə şəraitində belə sürücünü istiqamətləndirə və ona avtomobili idarə etmək barədə göstərişlər verə bilir. Kuzovdakı kameralar dəsti sürücünün qarşısında yerləşən böyük ekranda avtomobilin ətrafını 3D formatında müşahidə etməyə imkan verir. Digər tərəfdən, avtomobilin salonu geniş bucaqlı kamera ilə izlənilir, o, potensial təhlükəli sürücü davranışı aşkar edilərsə, sürücünü müvafiq mesajla “xəbərdar edəcək”, həmçinin avtomatik rejimdən mexaniki rejimə rahat keçidi təmin edəcək. rejimi. sükan rejimi. Bundan əlavə, sistem sərnişinlərə mümkün olan ən yaxşı rahatlığı təmin etmək üçün audio və kondisioner sistemlərinə nəzarət edir. Sonuncu maraqlı xüsusiyyət isə yolda müvafiq mesaj göstərməklə digər sürücülərə və piyadalara Emirai 4 Concept-in qapısının bir anda açılacağı barədə xəbərdarlıq edən qapının gözlənilməsi sistemidir.

NISSAN

Nissan stendində diqqəti cəlb edən əsas şey budur IMx konsepsiyası. Bu, Leaf elektrik modeli əsasında çoxdan gözlənilən krossoverdən xəbər verən elektrik yolsuzluq avtomobilidir. Cəsarətlə stilizə edilmiş kuzov böyük panoramik dam, göz oxşayan minimalizm və tamamilə düz döşəmə ilə işıqlandırılan interyeri gizlədir. Öz növbəsində, B sütununun və yuxarıya doğru açılan arxa qapıların olmaması sizi çərçivələri 3D printer vasitəsilə çap olunmuş dörd stuldan birində oturmağa təşviq edir. IMx Concept ümumi gücü 430 at gücünə malik iki elektrik mühərriki ilə təchiz edilmişdir. və 700 Nm fırlanma anı, batareyaları doldurulduqdan sonra 600 km-dən çox məsafəni təmin edir. Maraqlı həll yolu, ProPILOT rejimində sükan çarxını tablosunda gizlədən və təkbaşına sürərkən daha çox sərnişinin rahatlığı üçün oturacaqları qatlayan avtonom sükan sisteminin istifadəsidir. IMx tipik bir konsept avtomobil olsa da, qaldırılmış Leaf 2020-ci ildən əvvəl günün işığını görməlidir.

Nissan həmçinin Nismo mütəxəssisləri tərəfindən “təcrübəli” iki modeli təqdim etdi. Birinci Yarpaq Nismo Konsepsiyası, indi cəsarətli yeni kuzov dəsti, diffuzor, Nismo markalı təkərlər və qırmızı kuzov aksentləri ilə gələn bir vaxtlar qeyri-adi elektrik kompaktı və interyer bu dizaynın arxasında (Nis)san (Mo)-dan başqa heç kimin olmadığını açıq şəkildə göstərir. Dəyişikliklər bədənin gizli hissəsinə də təsir etdi, burada elektrik blokunu idarə edən yenidən proqramlaşdırılmış kompüter, istehsalçıya görə, istənilən sürətlə ani sürətlənmə təmin etməlidir.

İkinci idman modeli adlı minivendir Serena Biz deyilikYeni "qeyri-adi" kuzov dəsti, qara damlı ağ kuzov və "Leaf"a bənzətməklə, salonda da tapılan qırmızı aksesuarlar var. Bu ailə avtomobilinin dinamik imkanlarını artırmaq üçün onun asması müvafiq olaraq dəyişdirilib. Sürücü mənbəyi standart 2 litrlik 144 at gücünə malik benzin mühərrikidir. və 210 Nm fırlanma anı, onun işinə nəzarət edən ECU-nun parametrləri dəyişdirilir. Öz növbəsində, egzoz sistemi yeni, dəyişdirilmiş birinə yol verdi. Serena Nismo bu ilin noyabrında Yaponiya bazarında satışa çıxarılacaq.

SUBARU

Subaru küçədə görəcəyimiz avtomobilləri təqdim edən azsaylı istehsalçılardan biri idi. Birinci Partiya WRX STI S208, yəni. 329 at gücünə qədər gücləndirilmişdir (+6 at gücündə) və adı Nürburqrinq trekinə aid olan NRB Challenge paketini alsanız, daha da incələnə bilən “ulduzlar qalaktikası” işarəsi altında yüksək səviyyəli sedanın dəyişdirilmiş asma versiyası ilə. Təəssüf ki, iki pis xəbər var. Birincisi, yalnız 450 ədəd, o cümlədən 350 NRB paketi ilə tikiləcək. İkincisi, avtomobil yalnız Yaponiyada olacaq.

Subaru-dan başqa bir yol modeli. BRZ STI İdmanGözlənilənlərin əksinə olaraq, güc artımı olmadı, yalnız asma xüsusiyyətlərində dəyişikliklər, daha böyük təkərlər və bir neçə yeni interyer detalları və kuzov modifikasiyası baş verdi. WRX STI S208 modelində olduğu kimi, BRZ STI Sport hələlik yalnız Yaponiyada satışa çıxarılacaq, ilk 100 ədəd unikal bədən rənginə malik Cool Grey Khaki Edition olacaq. .

Impreza-nın növbəti nəslinin və onun ən yüksək səviyyəli WRX STI-nin önizləməsi olan prototip Subaru kabinəsinin əlavəsi və şübhəsiz ulduzudur. Vizual təqdimat konsepsiyası Bu, böyük ölçüdə karbondan istifadə edən (bamperlər, qanadlar, dam və arxa spoyler) qorxuducu görünüşlü sedandır və tam ötürmə Yapon markasının klassik S-simmetrik tam ötürücü sistemini təmin edir.

SUZUKI

Suzuki adlı kiçik "əyləncəli" şəhər krossoverini təqdim etdi Xbee konsepsiyası (tələffüz olunur çarpaz arı) və stilistik olaraq Toyota FJ Cruiser-in "cib" versiyasını xatırladan üç versiyada. Xbee-nin standart versiyası sarı rəngdə, qara dam və güzgülərlə göstərilmişdir. Outdoor Adventure versiyası bir vaxtlar ABŞ-da məşhur olan taxta aksesuarları xatırladan, ağ dam örtüyü və qapılardakı aşağı panelləri olan "qəhvə" korpusunun birləşməsidir. “Street Adventure” adlanan üçüncü variant qara boyanın ağ dam örtüyü və kuzovda və təkərlərdə sarı vurğu ilə birləşməsidir. Şəhər bordürlərinin bu kiçik "fatehinin" kapotu altında nəyin görünəcəyi hələ məlum deyil, lakin onların kiçik yerdəyişmə ilə 3 və ya 4 silindrli mühərriklər olacağını güman etmək olar.

Xbee-dən fərqli olaraq, Suzuki-dən başqa bir prototip çağırıldı Elektron sağ qalan konsepsiyası tipik SUV. Avtomobilin xarici görünüşü öz nisbətləri və ön hissəsi ilə Jimny modelini xatırladır. İkiqat salon, şüşə qapılar və tarqa kuzov - Suzuki yolsuzluğun gələcəyini belə görür. Üstəlik, hər bir təkərin öz motoru olduğu üçün dördlü elektrikdir.

TOYOTA

Toyota bütün sərgi iştirakçıları arasında bəlkə də ən yenilikləri təqdim etdi. Onlardan ən maraqlısı GR HV idman konsepsiyası, bu, sadə dillə desək, targa versiyasında GT86 modelinin hibrid versiyasıdır. Avtomobil şirkətin əfsanəvi 24 saat Le Man yarışı da daxil olmaqla WEC yarışlarında təcrübəsinə əsaslanır. Hibrid sürücü kral LMP050 sinfində TS1 Hybrid yarış prototipində hazırlanmış həllərdən istifadə edir. Ağırlıq mərkəzini aşağı salmaq və mümkün olan ən yaxşı çəki paylamasını təmin etmək üçün batareya aşağı və avtomobilin mərkəzinə yaxın yerləşdirilib. Lakin bu, təkcə TS050 Hybrid ilə texniki cəhətdən əlaqəli deyil. Xarici tərəfdən, GR HV İdman Konsepti stilistik cəhətdən ön tərəfdə oxşar LED işıqlar dəstindən və "tikmək" təkərlərindən istifadə edən təcrübəli bacısını xatırladır. Bədənin arxa hissəsi də əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdi, burada təlim keçmiş göz Toyota FT-1 prototipi və ya hətta TVR Sagaris ilə oxşarlıqları görəcəkdir.

Digər maraqlı avtomobil kvadratdır. TJ Cruiser Konsepti, Bu, FJ Cruiser adlı ABŞ-dan gətirilən şəxsi idxaldan məlum olan SUV-nin yeni təcəssümüdür. TJ adı ingiliscə "Toolbox" sözlərinə istinad edir (pol. alət qutusu) və "Sevinc" (polyak. sevinc). Avtomobil təkcə forması sayəsində deyil, həm də sürüşən arxa qapılar və müxtəlif interyer dizayn variantları sayəsində geniş nəqliyyat variantları təklif edir. Hər şey ön və ya dörd təkəri gücləndirə bilən hibrid sistemdə 2 litrlik benzin mühərriki ilə təchiz edilmişdir.

TJ Cruiser konsepti böyük nəqliyyat variantları təklif etsə də, digər avtomobil çağırılacaq Rahat gəzinti konsepsiyası onun vəzifəsi altı sərnişini mümkün qədər rahat daşımaqdır. Avtomobil gələcəyin miniveninə bənzəsə də, Toyota onun lüks sedanların yeni “janrı” olduğuna inanır. Fine-Comfort Rider modelində Toyota 3 kilometr məsafə qət edə bilən stansiyada 1000 dəqiqə ərzində təzyiqli hidrogenlə “gücləndirilən” hidrogen sürücüsünə əsaslanır. Səyahətçilər üçün azadlıq və rahatlıq gövdənin nəhəng ölçüləri (uzunluğu 4,830 1,950 m / eni 1,650 3,450 m / hündürlüyü m / oxun eni m), künclərində "aralıqlı" təkərlər, sürüşən yan qapılar, mərkəzi hissənin olmaması ilə təmin edilir. sütun və geniş çeşidli “Aranjıman” interyer seçimləri

Bu ilin əvvəlində Las-Veqasdakı İstehlak Elektronları Sərgisində Toyota, konsepti kiçildilmiş və təqdim edilmiş Concept-i adlı futuristik avtomobilini təqdim etdi. Konsepsiya - Mən maşın sürürəm. Bu, sükan çarxı və pedallar əvəzinə qoltuqaltılarda yerləşən joystiklərdən istifadə edən iki nəfərlik elektromobildir, bunun sayəsində sürücü oturacağının salonun eninə xətti boyunca sərbəst hərəkət etməsi mümkündür - bir şərtlə ki, sərnişin oturacağı əvvəlcə qatlansın. Bu kiçik avtomobil (uzunluğu 2,500 m / eni 1,300 m / hündürlüyü 1,500 m) əlilliyi olan insanlar üçün nəqliyyat vasitəsi kimi ideal şəkildə istifadə edilə bilər, çünki salonda, xüsusən də qatlanmış əlil arabası üçün yer var. Qaldırılmış qapı Concept-i Ride salonuna girişi asanlaşdırmaq üçün praktik həll, eləcə də stilistik vurğudur. Akkumulyator tam doldurulduqdan sonra avtomobilin hərəkət məsafəsi 150 km-dir.

Toyota Əsr O, heç vaxt Avropa bazarında olmayıb, olmayıb və olmayacaq da, ancaq onu qeyd etmək yerinə düşər ki, o, Günəşin Ölkəsindən bir növ Rolls-Roycedur. Bu model 1967-ci ildə debüt etdi və indi onun 3-cü nəsli Tokioda debüt edir - bəli, bu səhv deyil, bu, 3 ildən sonra sadəcə 50-cü nəsil Əsrdir. Əminliklə demək olar ki, üslub baxımından bu, əsrin ortalarından əvvəlki sələfindən az fərqlənən avtomobildir. Ancaq bunun heç kimi aldatmasına imkan verməyin, çünki bu nəhəng bucaqlı gövdə (uzunluğu 5,335 m / eni 1,930 m / hündürlüyü 1,505 m / oxun ölçüsü 3,090 m) Toyota-dan bütün texniki yenilikləri gizlədir. Adaptiv LED işıqlar, bütün mövcud təhlükəsizlik sistemləri və ya hibrid sürücü kimi şeylər burada heç kimi təəccübləndirməməlidir. 2-ci ilin ikinci nəsil V-1997 mühərrikindən fərqli olaraq, yeni Əsrin enerji mənbəyi 12 at gücünə malik əvvəlki nəsil Lexus LS5h-i təchiz edən 8 litrlik V600 benzin mühərriki ilə Toyota-nın Hybrid System II-dir. Nm fırlanma anı. İçəridə səyahət rahatlığı masaj funksiyalı tam tənzimlənən arxa oturacaqlar, böyük LCD ekranlı 394 dinamikli audio-video sistemi, ANR aktiv səs-küyün azaldılması və ya yazı masası ilə təmin edilir.

Avropada yəqin ki, heç vaxt görməyəcəyimiz başqa bir avtomobil. Tac konsepsiyası, 15-ci ildən istehsal edilən və 1955-ci ildə debüt edən bu modelin 2012-ci nəslinə baxış idi. Crown Concept yeni TNGA platformasına əsaslanır və Toyota bu böyük 4,910 mm-lik avtomobil üçün təmiz sürücülük həzzini təmin etmək üçün nəzərdə tutulub. Dizayn baxımından yeni Crown indiki nəslin təkamülüdür və ən diqqətəlayiq dəyişiklik C sütununa kiçik bir ön şüşənin əlavə edilməsidir ki, bu da avtomobili daha yüngül və dinamik edir.

YAMAHA

Unikal motosiklet istehsalı ilə tanınan şirkət iki yox, üç yox, dörd təkərli və pikap kuzovlu nəqliyyat vasitəsini təqdim edib. Amma Çarpaz mərkəz konsepsiyası O, təkcə mənşəyi ilə deyil, həm də həlləri, yükgötürmə qabiliyyəti və genişliyi ilə təəccübləndirir. Pikap üçün kifayət qədər yığcam ölçülərə (uzunluğu 4,490 1,960 m/eni 1,750 4 m/hündürlük 1 m) və maraqlı dizayna malik kuzov almaz formalı planda 2013 sərnişini yerləşdirir, burada sürücü və sonuncu sərnişin oturur. avtomobilin uzununa oxunda yerləşir. kokpit, digər ikisi isə sürücü oturacağının hər iki tərəfində bir qədər girintilidir - əsasən mühərrik əvəzinə dördüncü oturacağı olan McLaren F2015. Ancaq bu, hamısı deyil, çünki bir motosiklet şirkətinə uyğun olaraq, burada da yox ola bilməzdilər. Bu, iki təkərli avtomobili yerləşdirə bilən arxa hissədəki yük yeridir. Bu, Yamaha-nın iki yollu ilk yarışı olmasa da (ilin Motiv.e Konsepti və İlin İdman Sürüşü Konsepti artıq var idi), bu, əfsanəvi McLaren-in yaradılmasında məsul olan Qordon Mürrey üçün ilkdir. . F - iştirak etmədi - daxili tərtibat onun öhdəliyini göstərməsinə baxmayaraq.