TEST: Volkswagen ID.4 GTX - 456 km/saat sürətlə 90 km və 330 km/saatda 120 km real məsafə [video]

Bjorn Nyland, ehtimal ki, MEB tam ötürücü platformasında elektrikçi olan VW ID.4 GTX-i sınaqdan keçirən dünyada ilk şəxsdir. Avtomobil olduqca qənaətcil oldu, Polşa şəraitində, adi bir tətil səfəri zamanı, şarj üçün bir dayanacaqla 500 kilometrə qədər getdi.

VW ID.4 GTX - diapazon testi

Volkswagen ID.4 (həmçinin GTX versiyasında) C- və D-SUV seqmentlərinin sərhəddində yerləşən elektrik krossoveridir. Tam ötürücülü versiyada avtomobilin ümumi gücü 77 kVt (220 at gücü) olan 299 kVt/saat akkumulyator var. Onun Volkswagen stabilindən olan analoqları Skoda Enyaq iV vRS (və Enyaq 80x, lakin bu variant daha az gücə malikdir) və Audi Q4 e-tron 50 Quattrodur.

Maşın sürürdü 21 düymlük təkərlər, temperatur təxminən iyirmi dərəcə Selsi idi, bəzi yerlərdə yağış yağırdı. Sınaq rejimdə aparılıb B i Eco.

Orta istehlak 120 km / saat sürətlə düzəltdi 22,1 kWh / 100 km (221 Wh / km), 90 km / saatda - 16 kVt / 100 km. Nəticələr Enyaq iV və ID.4-ə bənzəyirdi, lakin bu modellər arxa təkərli və 150 ​​kVt (204 at gücü) idi. Nyland, MEB platformasının yaxşı dizayn edildiyini və ön hissəyə ikinci mühərrik əlavə edildikdən sonra əhəmiyyətli məsafə itkisinin olmadığı qənaətinə gəldi:

Mövcud akkumulyator tutumu əsasında – bu, real ifadədə 75 kVt/saat idi – VW ID.4 GTX örtüyü olmalıdır (biz cəsuruq səyahət planlaşdırarkən daha faydalı tapdığımız xətlər, çünki yolda heç kim sıfıra buraxılmır):

• 456-a qədər boşalmış batareya və 0 km / saat sürət ilə 90 km,
• 410 faizə qədər akkumulyator boşalması və 10 km/saat sürəti ilə 90 km,
• 319-dən 80 faizə qədər sürərkən 10 km və 90 km / saat sürət,
• 330-a qədər boşalmış batareya və 0 km / saat sürət ilə 120 km,
• 297 faizə qədər akkumulyator boşalması və 10 km/saat sürəti ilə 120 km,
• 231-dən 80 faizə qədər sürərkən 10 km və 120 km / saat sürət.

Xülasə etmək üçün: əgər biz Volkswagen ID.4 ilə tətilə getməyi qərara alsaq, ilk dayanacağı maksimum 300 kilometr, növbəti dayanacağı isə maksimum 230 kilometrdən sonra təyin etməliyik.

Nyland-a görə, VW ID.4 GTX kifayət qədərdir içəri sakitO, həmçinin Hyundai Ioniq 5-dən (543-ə qarşı 527 litr) bir qədər daha çox arxa baqaj yeri təklif edir ki, bu da ən azı banan qutusu testində Hyundai-dən daha idarəolunandır. Amma Volkswagen-in qabağında çəkmə yoxdur, Ioniq 5-də isə kiçik də olsa (AWD versiyasında 24 litr) var. VW ID.4 GTX üçün qiymətlər Polşada - 226 PLN-dən, ağlabatan avadanlıqla - təxminən 190-250 min PLN.

Bütün girişi izləməyə dəyər:

Bu sizi maraqlandıra bilər: