səs: Suzuki Baleno 1.2 VVT Deluxe

Auto jurnalının daha tələbkar jurnalistləri, istehsalçı ölkə kimi Hindistanın yol sənədlərində olan, amma digər tərəfdən, sərxoş çay içərkən qohumlarının olması lazım olan bu avtomobil haqqında ağız dolusu bir şey deyərdilər t) qaynadılmış şərab yazma, elə deyilmi?) Balenin faydaları haqqında eşit. Yəqin ki, hamı haqlı olacaq.

Yeni Baleno, İngilis dilində Liquid Flow adlanan və buna görə də fotoşəkillərdə ən çox ifadə edilən bədənin daha maraqlı bir əyriliyinə malikdir, həm də daha müasir bir platformaya malikdir. Daha müasir bir texniki dizayn sayəsində, bu avtomobilin çəkisi 15 faiz azaldıldı, baxmayaraq ki, bir nəfəsdə 10 faiz daha sərt olması ilə öyündülər. Yol mövqeyindən daha çox şey gözləyə bilərdik, çünki yumşaq şassi və ekoloji cəhətdən təmiz şinlər soyuq künclərdə sürərkən bir az daha çox diqqət tələb edirdi, amma dəqiq və yumşaq ötürücü sistem bizi heyran etdi. Etiraf etmək lazımdır ki, 1,2 kVt gücündə olan 66 litrlik mühərrik yalnız beş pilləli mexaniki sürət qutusu ilə müqayisə olunur ki, bu da magistral sürət həddində 3.400 rpm çox yüksəkdir, amma əminliklə deyə bilərik ki, mexanika yaxşıdır. Pedallar dəqiqdir və sürət ötürücüsü sakit Suzuki-də getdikcə daha çox yayılmış bir xüsusiyyət olan gözəl bir sağ tərəf tələb edir.

Maraqlıdır ki, daha kiçik xarici ölçülərə baxmayaraq, arxa oturacaqlarda təəccüblü dərəcədə çox yer var və 355 litrə sahib olan baqaj kifayət qədər böyükdür. Buna görə də, beş pilləli şanzımana baxmayaraq, soyuqda yanacaq sərf etməsinə baxmayaraq, məyus olmadı, çünki sınaq zamanı əsasən şəhərdə maşın sürərkən təxminən 6,4 litr, standart bir dairədə isə 5,2 litr istifadə etdik. Yaxşı, yanacaqdoldurma məntəqəsində kiçik bir yenidən hesablamadan sonra bu nəticəyə gəldik, çünki səfər kompüteri daha optimist rəqəmlər göstərdiyindən istehlak 100 km -də beş litrdən azdır, amma yenə də klassik hesablamaya daha çox güvənirik. Ancaq hesab edirik ki, mühərrikdə daha yüksək sıxılma əmsalına baxmayaraq (eyni yerdəyişmənin Swift mühərrikinin varisi!) İstehlak əsasən aşağı çəkiyə görə azalmışdır. Texniki xüsusiyyətlərimizə baxın!

Test avtomobilimizdə daha da maraqlı avadanlıqları sadalasaq da, 16 düymlük yüngül lehimli disklər, ksenon fənərlər, əlavə qızdırılan ön oturacaqlar, ağıllı açar, XNUMX düymlük toxunma həssas mərkəzi displey, naviqasiya, Apple CarPlay və MirrorLink smartfon bağlantısı, aktiv kruiz nəzarəti. və Alman dilində deyə bilərsiniz, Isofix dağı, bəzən burnumuzu yuxarı çevirdik. İçindəki material artıq müasir bir avtomobilin qüruru deyil, ağıllı açar yalnız sərnişinlərin girişini və ya çıxışını idarə edir və mühərriki işə salır, ancaq baqajı deyil, sərnişinin qarşısında arxa işıqlı qapalı qutunu görmədik. Tablonun ortasında çıxan çox köhnə iki joystick qürur mənbəyi deyil və dəri sükan çarxının altında əlavə olaraq nə müasir, nə şəffaf, nə də faydalı olan açarlar var. Ancaq hər şey işləyir və bir az təcrübədən sonra getdikcə əsəbiləşirlər.

Suzuki Baleni bir çox şeydə günahlandıra bilərik, amma onları çox tərifləyə bilərik. Dostlara və ailəyə vida edərək, əlbəttə ki, V şəkilli avtomobili yenidən şərh etdik: yalnız radiator barmaqlığına və ya mərkəzi konsola baxın! Bu, qələbə deməkdir, yoxsa fikrimizcə, qələbə, bilmirik, amma mənim böyük qonaqlar dərhal dedilər ki, heç də pis deyil. Düzdür, bəlkə başqa bir ailə maşını üçün. Bir dəqiqə gözləyin, qağayı çox güclüdü, yoxsa artıq çox qocalmışıq? Zamanla bunların heç biri ürəyinizə çatmır.

mətn: Alyosha Mrak · şəkil: Sasha Kapetanovich

Baleno 1.2 VVT Deluxe (2017)

Master məlumatları

Satış:	Magyar Suzuki Corporation Ltd. Sloveniya
Əsas model qiyməti:	14.098 €
Test modelinin dəyəri:	14.398 €
Güc:	66 kVt (88 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	12,0 s
Maksimum sürət:	180 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	5,2l / 100km
Zəmanət:	3 illik ümumi zəmanət, 12 illik paslanmaya zəmanət, 12 aylıq orijinal avadanlıq zəmanəti.
Sistematik baxış	15.000 km və ya ildə bir dəfə.

Qiymət (100.000 km və ya beş ilə qədər)

Daimi xidmətlər, işlər, materiallar:	771 €
Yanacaq:	6.770 €
Şinlər (1)	854 €
Dəyər itkisi (5 il ərzində):	4.932 €
İcbari sığorta:	2.105 €
KASKO SIĞORTA ( + B, K), AO, AO +	3.875 (
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Alın	€ 19.307 0,19 (km qiyməti: XNUMX )

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4-silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - benzin - ön eninə quraşdırılmış - çuxur və vuruş 73,0 × 74,2 mm - yerdəyişmə 1.242 sm3 - sıxılma 12,5:1 - maksimum güc 66 kVt (88 hp) .) 6.000 rpm-də - orta maksimum gücdə pistonun sürəti 14,8 m / s - xüsusi güc 53,1 kVt / l (72,3 hp / l) - maksimum fırlanma anı 120 Nm 4.400 rpm dəq - başda 2 eksantrik mili (kəmər) - silindr başına 4 klapan - yanacaq yeridilməsi suqəbuledici manifold.
Enerji ötürülməsi:	mühərrik ön təkərləri idarə edir - 5 pilləli mexaniki transmissiya - dişli nisbəti I. 3,545; II. 1,904 saat; III. 1,240 saat; IV. 0,914; H. 0,717 - diferensial 4,294 - təkərlər 7,0 J × 16 - şinlər 185/55 R 16 V, yuvarlanan dairə 1,84 m.
Tutum:	maksimal sürət 180 km/saat - 0-100 km/saat sürətlənmə 12,3 s - orta yanacaq sərfi (ECE) 4,2 l/100 km, CO2 emissiyası 98 q/km.
Nəqliyyat və dayandırma:	limuzin - 5 qapı, 5 oturacaq - özü-özünə dayanan kuzov - qabaq tək asma, yaylı yaylar, üç dirsəkli istək sümüyü, stabilizator - arxa ox şaftı, spiral yaylar, stabilizator - ön disk əyləcləri (məcburi soyutma), arxa baraban, ABS, mexaniki arxa təkər dayanacaq əyləci (oturacaqlar arasında qol) - rack və pinion sükan çarxı, elektrik enerjisi sükanı, ekstremal nöqtələr arasında 3,2 dönüş.
Kütləvi:	boş avtomobil 865 kq - İcazə verilən ümumi çəki 1.405 kq - Əyləc ilə icazə verilən qoşqu çəkisi: np, əyləcsiz: np - icazə verilən dam yükü: np
Xarici ölçülər:	uzunluq 3.995 mm – eni 1.745 mm, güzgülərlə 1.940 1.470 mm – hündürlük 2.520 mm – təkər bazası 1.520 mm – iz ön 1.520 mm – arxa 9,8 mm – yerin təmizlənməsi XNUMX m.
Daxili ölçülər:	uzununa ön 850-1.070 mm, arxa 680-920 mm - ön eni 1.420 mm, arxa 1.400 mm - baş hündürlüyü ön 920-980 mm, arxa 900 mm - ön oturacaq uzunluğu 500 mm, arxa oturacaq 490 mm - sükan çarxının diametri 365 halqa 37 mm - yanacaq çəni XNUMX l.
Qutu:	355-1.085 l

Ölçmələrimiz

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 57% / Təkərlər: Bridgestone Ecopia 185/55 R 16 V / odometr statusu: 10.178 km
Sürət 0-100km:	12,0s
Şəhərdən 402m:	18,3 il ( 125 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	16,0s (IV.)
Elastiklik 80-120km / saat:	26,6s (V.)
test istehlakı:	6,4 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	5,2 l / 100km
Əyləc məsafəsi 130 km / saat:	70,4m
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	40,0m
AM Cədvəli:	40m
90 -cı vitesdə 5 km / saat sürətində səs -küy	61dB
130 -cı vitesdə 5 km / saat sürətində səs -küy	64dB

Ümumi reytinq (293/420)

• Çox pul xərcləməyəcəyiniz iddiasız bir avtomobil axtarırsınızsa
  
  
  Baleno düzgün qərardır. Yalnız 5 pilləli transmissiyaya və 1,2 litrə malik olmasına baxmayaraq
  
  
  Bir benzin mühərriki üçün texnologiya daha qənaətcil bir turbodizel üçün düzgün cavabdır və bir çox şeylər
  
  
  bizi də narahat edirdi. Oxuyun: zəmanət, təhlükəsizlik, bəzi həllər ...

• Xarici (11/15)

  Xarici görünüş daha təzədir, baxmayaraq ki, əksər müşahidəçilər bunu ən çox bəyənmirlər.

• Daxili (88/140)

  Baleno kifayət qədər genişdir, daha ucuz çeşidli materiallar və sınaqda çox az avadanlıq var idi.

• Mühərrik, transmissiya (45
  
  
  / 40)

  Mühərrik və transmissiya (gözlədiyinizdən daha az dişli ilə) yaxşı seçimdir, bir az daha çox olardı
  
  
  daha etibarlı bir sürücüdən gözlənilir.

• Sürücülük performansı (54
  
  
  / 95)

  Yol mövqeyi və əyləc hissi orta səviyyədədir.

• Performans (23/35)

  Başqa bir ailə avtomobili və ya iddiasız sürücülərin avtomobili üçün imkanlar təmizdir
  
  
  kifayətdir.

• Təhlükəsizlik (28/45)

  Euro NCAP bildirir ki, Baleno cəmi üç, ən yaxşı avadanlıqla isə dörd ulduz alıb.

• İqtisadiyyat (44/50)

  Zəif zəmanət şərtləri, daha yaxşı qiymət və daha yaxşı yanacaq istehlakı.

Tərifləyirik və qınayırıq

açıq yer

sürət qutusunun dəqiqliyi və yumşaqlığı

dərəcələr dairəsində axın sürəti

aktiv kruiz nəzarəti

daha az çəki

Yalnız 5 pilləli sürət qutusu

yolda mövqe

orta materiallar

müəyyən qərarlar onun qüruruna sığmır

zəmanət