Qril testi: Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

308 universalı Peugeot üçün kifayət qədər uğurlu hekayədir, çünki onlar krossoverlərin satışındakı çılğın artıma baxmayaraq, yaxşı bazar münasibətlərini qoruyub saxlaya biliblər. O, əsasən daha intensiv istifadəyə üstünlük verən və adətən bir neçə kilometr yol qət edən C bazar seqmentindən olan müştərilər tərəfindən seçilir.

Yan tərəfdən baxıldıqda, əlavə 11 santimetrlik təkər bazası ümumi görünüşü korlamır, çünki xarakterik "sırt çantasına" baxmayaraq avtomobil olduqca yığcam görünüşünü saxlayır. Arxa qapı hidravlik qolu tutana qədər olduqca ağır ola bilər və təqdirəlayiq görünür. Olduqca aşağı yüklənmə kənarına, ikiqat dibə, yol qutularına və arxa oturacağın gövdəsindən birbaşa endirmə qabiliyyətinə malik gözəl nisbətdə 660 litr baqaj bölməsi. Bu bizə min litrdən çox əlavə yer və tamamilə düz bir çəkmə döşəməsi verir. Xatırladaq ki, Peugeot bir vaxtlar baqaj bölməsi baxımından daha rahat, lakin istifadəsi bir qədər əlverişsiz olan stansiya vaqonlarında fərdi oturacaqların quraşdırılması ilə məşğul idi. İndi 60:40 klassik skamyaya qayıtdılar.

Bu halda, onlar bir qədər daha ənənəvi üsullara qayıtmış ola bilər, lakin bu, təhlükəsizlik yeniləmələri ilə bağlı heç bir halda belə deyil. Təkmilləşdirilmiş 308 indi fövqəladə əyləc, zolaqdan çıxma xəbərdarlığı, 360 dərəcə kamera (bir az zəif kamera təsviri ilə) və sürət məhdudlaşdırıcı ilə kruiz-kontrol funksiyalarına malikdir. Sürücünün ətrafındakı boşluq dəyişməz olaraq qalır - yəni kiçik bir sükan çarxı və onun üstündəki sayğacların görünüşü ilə. Aydındır ki, bu, Peugeot-un müxtəlif fikirlərə baxmayaraq, müdafiə etməyə davam etmək niyyətində olduğu bir qərardır.

Burundakı dörd silindrli turbodizel də çox dəyişmədi, sadəcə nəzərəçarpacaq dərəcədə sakitləşdi, lakin sərnişin bölməsinin daha yaxşı səs izolyasiyası sayəsində. 120 "at gücü" normal trafikə layiqli sürətləndirmə və hörmətli bir tutma təklif edir, lakin istehlak altı litrdən çox olmamalıdır, bu da ürəkaçandır.

Belə bir Peugeot da kifayət qədər rəqabətli qiymətə alıcılara yol tapa bilər. Ən yüksək Allure avadanlıq paketinə və əlavə avadanlıq siyahısından çoxsaylı aksesuarlara baxmayaraq, test modelinin qiyməti yaxşı 22 min rubl idi. Özünüz yığsanız, panoramik bir dam qiymətinə avtomatik transmissiya quraşdırmağı üstün tuta bilərsiniz. Düşünürük ki, çox yaxşı bir iş görərdi.

Peugeot 308 SW 1.6 BlueHDi 120 EAT6 Allure

Master məlumatları

Əsas model qiyməti:	21.291 €
Test modelinin dəyəri:	22.432 €

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 1.560 sm3 - maksimum güc 88 kVt (120 at gücü) 3.500 rpm-də - maksimum fırlanma anı 300 rpm-də 1.750 Nm
Enerji ötürülməsi:	ön ötürücü - 6 pilləli mexaniki - şinlər 225/45 R 17 V (Goodyear Efficient Grip)
Tutum:	195 km/saat maksimal sürət - 0 s-də 100-9,9 km/saat sürətlənmə - Birgə orta yanacaq sərfi (ECE) 3,8 l/100 km, CO2 emissiyası 105 q/km
Kütləvi:	boş avtomobil 1.310 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.910 kq
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.585 mm - eni 1.863 mm - hündürlük 1.461 mm - təkər bazası 2.730 mm - yanacaq çəni 53 l
Qutu:	660-1.775 l

Ölçmələrimiz

T = 13 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / odometr statusu: 6.604 km
Sürət 0-100km:	10,7s
Şəhərdən 402m:	17,5 il ( 128 km / saat)
test istehlakı:	7,2 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	5,5 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	41,1m
AM Cədvəli:	40m
90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy	60dB

оценка

• Peugeot 308 SW klassik karvan ənənəsini uğurla davam etdirir. Bu kuzov versiyasının ləyaqətini görürsünüzsə, belə bir avtomobil şübhəsiz ki, ümidlərinizi doğruldacaq.

Tərifləyirik və qınayırıq

qiymət

açıq yer

baqaj bölməsinin səliqəsi və təşkili

park kamerası icazəsi

ağır yük qapısı

sükan çarxının üstündəki ölçü cihazlarının görünüşü