Barmaqlıq testi: Nissan 370 Z Roadster Premium

 Məsələn, Nissan 370Z Roadster-in məntiqi, praktik və gündəlik seçim olması ilə heç bir əlaqəsi yoxdur. Əslində ortaq bir şey yoxdur, qiymətdən başqa. Belə güclü və təchiz olunmuş rodster üçün 50 mindən bir qədər çox pul çox deyil. Mənə inanmırsınızsa, qiymət siyahılarını götürün və oxşar bir şey axtarmağa başlayın. İşləmir. Heç olmasa bu pula görə yox.

Amma necə deyərlər: maşınlara ancaq kiloqram, avro və “at”la baxanlar bu maşının mahiyyətini əldən veriblər. Məhz, sürücülük həzzi, saçda külək və təbəssüm - bütün bunlar sürücünün üzünə gətirir.

Heç künclərdə sürüşmək istəmisinizmi? Kağız üzərində avtomatik transmissiya tam olaraq idman üçün bir resept deyil, amma əslində yeddi pilləli klassik avtomatik transmissiya 370Z Roadster-i iti və sürməkdən həzz alacaq qədər sürətli və həlledicidir. İkinci və üçüncü sürətlər arasında kiçik bir boşluq olsaydı, daha da yaxşı olardı, lakin artıq sabitlənmiş sükan qolları və ötürmə sürəti sürətli dönüşləri və ya bir kaliperdən digərinə keçməyi həzz verir (sadəcə bunu etdiyiniz yerdə diqqətli olmalısınız, əlbəttə). 370, şübhəsiz ki, altı silindrli mühərrikin ölçüsünü (3,7 litrdən bir qədər az) göstərir və onun idarə edə biləcəyi 328 at yarış avtomobili deyil, lakin idman sürmək üçün kifayət qədər yaxşı olan sağlam idman rəqəmidir. 1,6 tonluq maşın.

Əlbəttə ki, zövq də fərqli ola bilər: damı aşağı, xoş, lakin çox yüksək olmayan bir egzoz səsi ilə, gözəl bir yol boyunca xoş bir gəzinti zamanı. Həssas bir sükan, çox sərt şassi və kokpitdə kifayət qədər düzgün olmayan külək klassik bir roadster ön şüşəsi və sürücünün üzündə təbəssüm yaradır. Belə olanda da həyat gözəl ola bilər.

Dušan Lukič, şəkil: Saša Kapetanovič

Nissan 370Z Roadster Premium

Master məlumatları

Satış:	Renault Nissan Sloveniya Ltd.
Əsas model qiyməti:	48.990 €
Test modelinin dəyəri:	51.290 €
Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın
Güc:	241 kVt (328 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	5,8 s
Maksimum sürət:	250 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	8,1l / 100km

Texniki məlumatlar

mühərrik:	6 silindrli - 4 vuruşlu - V60° - benzin - yerdəyişmə 3.696 sm3 - maksimum güc 241 kVt (328 at gücü) 7.000 rpm-də - maksimum fırlanma anı 363 rpm-də 5.200 Nm.
Enerji ötürülməsi:	mühərrik arxa təkərlər tərəfindən idarə olunur - 7 pilləli avtomatik transmissiya - ön təkərlər 245/40 R 19 V, arxa 275/35 R 19 V (Bridgestone Potenza RE050A).
Tutum:	maksimal sürət 250 km/saat - 0 s-də 100-5,8 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 15,8 / 8,1 / 10,9 l / 100 km, CO2 emissiyası 254 q / km.
Kütləvi:	boş avtomobil 1.540 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.900 kq.
Daxili ölçülər:	uzunluq 4.250 mm - eni 1.845 mm - hündürlük 1.330 mm - təkər bazası 2.550 mm - yanacaq çəni 72 l.
Qutu:	120

Ölçmələrimiz

T = 19 ° C / p = 1.170 mbar / rel. vl = 31% / odometr statusu: 5.220 km
Sürət 0-100km:	6,1s
Şəhərdən 402m:	14,1 il ( 163 km / saat)
Maksimum sürət:	250km / saat (BİZ.)
test istehlakı:	12,1 l / 100 km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	37,0m
AM Cədvəli:	38m

оценка

• 370Z Roadster, dizaynı və mənşəyi baxımından tam gənc deyil, amma yenə də idmançı, lakin həddən artıq bahalı bir roadsterin əla nümunəsidir.

Tərifləyirik və qınayırıq

forma

sürücülük performansı

qiymət

Avadanlıq

çox səssiz mühərrik

stabilizasiya elektronikası tamamilə dəyişmir