Qril testi: Mercedes-Benz CT 220 BlueTEC

Bu əlavə T və fərqli arxa ucluğu müxtəlif yollarla izah etmək olar, lakin ilk baxışdan onlar tamamilə fərqli növ müştərilər üçün sedan və T avtomobili kimi görünürlər. Limuzinlə siz zərif və brendin reputasiyasına uyğun, bəlkə də hər dəbdə olan yerdə kifayət qədər prestijli şəkildə sürə bilərsiniz. Bəs T? Gözəl və parlaq mavi (rəsmi olaraq parlaq mavi, metal rəng) testimizə baxdığınız zaman onun sedandan heç də geri qalmadığı aydın olur. İkinci sınaqdan keçmiş C-Classımız bir çox cəhətdən apreldə sınaqdan keçirilmiş sedana çox oxşar idi.

Əsasən motor və ya sürücü haqqında düşünürəm. Biraz iki litrlik turbodizel mühərriki sedanla eyni gücə, yəni 170 "at gücünə" və eyni ötürücü 7G-Tronic Plus-a sahib idi. Daxili də bir çox cəhətdən oxşar idi, amma birincisi ilə eyni səviyyədə deyildi. Bir az daha az məlumat -əyləncə avadanlığı ilə kifayətlənmək məcburiyyətində qaldıq: İnternet bağlantısı yox idi və dünyaya qoşulmuş və xəritələri birbaşa 3D formatında çıxarmaq üçün heç bir naviqasiya cihazı yox idi. Garmin Map Pilot naviqasiya cihazından məmnun olduq, əlbəttə ki, o qədər də gözəl görünmür, amma təyinat istiqamətinə ehtiyacımız varsa çox yaxşı işləyir.

İnteryer də fərqli idi, daha az zəriflik yarada bilən tünd örtüklü idi, lakin oturacaqlardakı qara dəri də olduqca uyğun görünür (AMG Line). Sanki tünd rəng istifadəyə daha çox diqqət yetirməklə bu versiyaya daha uyğun olardı! Adət dəmir köynəkdir, deyir köhnə Sloven atalar sözü. Amma heç olmasa limuzində oturanda özümü narahat hiss edirəm. Buna görə də T-nin əlavə olunduğu C-Class-a əyləşəndə ​​fərqli hisslər keçirdim. Arxa baqaj bölməsi rahatdır və baqaj qapısının avtomatik açılıb-bağlanması, səmərəli baqaj qaldırma mexanizmi ilə birlikdə girişi asanlaşdırır. . Baqaj, hətta bir az daha çox yerə ehtiyacı olanlar üçün kifayət qədər böyük görünür, arxa oturacağı "ləğv etməklə" daha çoxunu əldə etmək olar.

Bu premium Mercedes-in əsl sahibləri, yəqin ki, belə nəqliyyat ehtiyaclarını belə ödəməyəcəklərsə də, T-nin seçilməsi bütün şəraitdə rahatlıqdan üstün olacaq. Eksteryer də 19 düymlük yüngül lehimli disklər kimi AMG Line-dən idi. Hər ikisi sınaqdan keçirilmiş ilk C-yə bənzəyirdi.Tale T sedandan heç bir idman asmasının seçilməməsi ilə fərqlənirdi. Pnevmatik asqının olmamasına baxmayaraq, bu Mercedes-in təcrübəsi bizə idmana gəldikdə şişirtməməyimizi göstərdi. Bu daha az sərt, “qeyri-idman” şassinin sürüş keyfiyyəti çox dəyişməyib, yalnız asfaltlanmış yollarda sürmək daha rahatdır. T hərfinin əlavə edilməsi ilə sınaqdan keçirilmiş C sinfi beləliklə almanların böyük zərbə vurmağı bacardıqlarını sübut edir, avtomobili xüsusilə Ştutqartda indiyə qədər diqqətdən kənarda qalan şeylərə - sürücülük dinamikasına və idman zərifliyinə inandırır. .

Əlbəttə ki, belə bir maşın üçün əsas qiymətin kifayət qədər yüksək olacağına təəccüblənməməlisiniz və aksesuarların bütün faydalarının cəmi bir az təəccüblüdür. Son qiymətdə üçdə iki artım çoxlarını hələ də yekun siyahıdan hansı avadanlıqların çıxarıla biləcəyini diqqətlə düşünməyə məcbur edəcək. Ancaq bizi başqa bir şey təəccübləndirdi - avtomobilin ön və arxa hissəsində eyni qış təkərləri yoxdur. Cavab almadıq. Bəlkə də stokda olmadığı üçün...

söz: Tomaž Porekar

CT 220 BlueTEC (2015 -ci il)

Master məlumatları

Satış:	Avtomatik ticarət
Əsas model qiyməti:	34.190 €
Test modelinin dəyəri:	62.492 €
Güc:	125 kVt (170 KM)
Sürətləndirmə (0-100 km / saat):	7,6 s
Maksimum sürət:	229 km / s
ECE istehlakı, qarışıq dövrü:	4,7l / 100km

Xərclər (illik)

Texniki məlumatlar

mühərrik:	4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbodizel - yerdəyişmə 2.143 sm3 - maksimum güc 125 kVt (170 at gücü) 3.000-4.200 rpm-də - maksimum fırlanma anı 400 Nm 1.400-2.800 rpm-də.
Enerji ötürülməsi:	arxa təkərlərlə idarə olunan mühərrik - 7 pilləli qoşa muftalı robot transmissiya - ön təkərlər 225/40 R 19 V (Falken HS449 Eurowinter), arxa təkərlər 255/35 R 19 V (Continental ContiWinterContact TS830).
Kütləvi:	boş avtomobil 1.615 kq - icazə verilən ümumi çəki 2.190 kq.
Xarici ölçülər:	uzunluq 4.702 mm - eni 1.810 mm - hündürlük 1.457 mm - təkər bazası 2.840 mm.
Daxili ölçülər:	yanacaq çəni 66 l.
Qutu:	490-1.510 l.

Ölçmələrimiz

T = 11 ° C / p = 1.020 mbar / rel. vl = 65% / odometr statusu: 3.739 km
Sürət 0-100km:	8,6s
Şəhərdən 402m:	16,4 il ( 138 km / saat)
Elastiklik 50-90km / saat:	Bu tip sürət qutusu ilə ölçmə mümkün deyil.
test istehlakı:	6,7 l / 100 km
Standart sxemə görə yanacaq istehlakı:	5,3 l / 100km
Əyləc məsafəsi 100 km / saat:	40,2m
AM Cədvəli:	40m

оценка

• Mercedes-Benz C əla seçimdir, yeni versiyada inanılmaz dinamikdir və T versiyası qədər rahatdır.

Tərifləyirik və qınayırıq

istənilən vəziyyətdə rahatlıq

sedan kimi şık

güclü mühərrik, əla avtomatik transmissiya

rahat gəzinti

yaxşı yanacaq qənaəti

demək olar ki, məhdudiyyətsiz aksesuar seçimi (son qiyməti artırırıq)