Test: Opel Crossland X 1.2 Turbo Yenilik
Məzmun
Və təbii ki, Opel başa düşdü ki, bu qanlı döyüşdə onlara təzə saxta silahlar da lazımdı. Onlar yeni avtomobillər qrupunu yaratdılar, ona X adı verildi. Biz artıq Mokkanı tanıyırdıq, Crossland X ilə tanış oluruq və yol boyu şirkətin rəhbəri - Grandland X ilə qarşılaşırıq.
Hər kəs Crossland ailə bağlarının Mokkadan qaynaqlandığını söyləsə də, Opel, ata -baba baxımından Meriva'nın varisi olduğunu söyləyir. Mokka alıcılarının daha aktiv insanlar olduğu söylənilir, Crossland X isə tarlada deyil, hər yerdə krossoverlərin faydalarını görən ailələr tərəfindən axtarılır.
Buna görə də, onlar əsasən avtomobilin dizaynı zamanı prioritetlər siyahısında olan sərnişin salonunun rahatlığına və istifadəsinə diqqət yetirməlidirlər. 4,2 metrlik avtomobildə kabin istifadəsi Crossland-ın ən böyük üstünlüyüdür. Qabaqda yer çatışmazlığı olmasa da, Crossland X arxa sərnişinlərə də yaxşı qulluq edir. Skamyanın uzununa 15 santimetr hərəkət etməsi və 60:40 nisbətində bölünməsi ilə yanaşı, sərnişinlərin başlarının üstündə də çoxlu yer var. ISOFIX sıxacları asanlıqla əldə edilə bilər və aşağı şüşə kənarı sayəsində uşaqlar çölə yaxşı baxacaqlar. Sürücü və ön sərnişinin rahatlığı əsasən Fransız rahatlığının və Alman gücünün qarışığı olan əla oturacaqlarla təmin edilir. Uzun boylu insanlar uzadılmış oturma sahəsi şəklində geniş ayaq dayaqlarından, aşağı olanlar isə yüksək oturma mövqeyindən və bütün istiqamətlərdə yaxşı görünürlükdən məmnun qalacaqlar. Sərnişinlər üçün hələ də kifayət qədər baqaj yeri var, çünki tənzimlənən baqaj 410 ilə 1.255 litr arasında yer təklif edir.
Praktiklik baxımından çox işlər görülmüşdür: bol saxlama sahəsi təmin edən Crossland X -ə əlavə olaraq, insanın ən yaxşı dostuna da yaxşı qulluq edir. Doğrudur, bir smartfon üçün ön tərəfdə iki USB portu, simsiz şarj qabiliyyəti tapa bilərsiniz və həm Apple CarPlay, həm də Android Auto ilə birləşdirilə biləcəyi üçün mərkəzi bir multimediya sisteminə qoşulma əladır. Klassik IntelliLink sisteminə alışmış Opel müştəriləri, əks halda bir az qəribə görünəcəklər, çünki Crossland X -də seçici istifadə etdiklərindən bir qədər fərqlidir. Opel Crossland X PSA Qrupu ilə birgə inkişafın nəticəsi olduğu üçün bu avadanlıqdan Fransa tərəfi məsul idi. Bəlkə də bu doğrudur, çünki biz hələ də şəffaflıq və istifadə üsulları baxımından fransızlara üstünlük verəcəyik. Təəssüf ki, bu əməkdaşlıq anlayışının mənfi cəhətləri də var, çünki başqa cür əla Opel OnStar dəstək sisteminin istifadəsi məhduddur. Sözügedən sistem, indi pulsuz park yeri və gecələmə axtarışı qabiliyyəti ilə təkmilləşdirilsə də, sistem naviqasiya cihazının Fransız versiyası ilə açıq şəkildə uyğun gəlmədiyi üçün uzaqdan təyinat yerinə girmək mümkün deyil.
Sürücünün ətrafındakı iş sahəsi erqonomika baxımından yaxşı əlaqələndirilmişdir. Bütün məlumat-əyləncə hissəsi yuxarıda qeyd olunan səkkiz düymlük ekran sistemində "saxlanılsa" da, kondisioner hissəsi klassik olaraq qalır. Bort kompüterindəki məlumatları göstərən mərkəzi hissə istisna olmaqla, sürücünün qarşısındakı sayğaclar tamamilə analoq olaraq qalır. "Analog" eyni zamanda yavaş -yavaş açara doğru hərəkət etdirilə bilən əl əyləc qoludur və bununla da orta tutacaqda yer qənaət edir. Müdaxilə edən elementlər arasında, sükan çarxının sol tərəfində mərkəzi keçid olaraq yerləşən sükan çarxının qızdırıcı açarını da vurğulamaq istərdik. Təsadüfən sükan çarxını 30 dərəcəyə yandırdığınız zaman bir az çətin olur ...
Hündür bədənə və vurğulanan yolsuzluq xarakterinə baxmayaraq, Crossland X-i bütün yol səthlərində idarə etmək tamamilə xoş təcrübədir. Şassi rahat gəzinti üçün köklənmişdir, sükan çarxı ilə velosiped arasında əlaqə yaxşı qurulmuşdur, avtomobil zərbələri və qısa zərbələri xoş bir şəkildə "udur". Əsl qiymətli daş 1,2 litrlik üç silindrli turbomühərrikdir ki, bu mühərrik artıq bir çox PSA Group modellərində təsdiq edilmişdir. O, rəvan işləməsi, səssiz işləməsi və yüksək fırlanma anı ilə heyran edir. Bir az daha kiçik istifadə edilə bilən güc zolağı əla altı pilləli mexaniki sürət qutusu ilə bir az daha çox səy tələb edir, lakin trafiki izləmək daha da qaneedicidir, çünki Crossland X hətta avtomobil yolunun sürətli zolaqlarını belə qorxutmur. . Biz bu kiçik turbomühərrikli benzin mühərrikinin yanacaq sərfiyyatının ikitərəfli qılınc olmasına öyrəşmişik, lakin Crossland X daha sürətli kruiz zamanı belə 7 litri keçmirdi, bizim standart dövrəmizdə isə cəmi 5,3 litr yanacaq sərf edirdi. 100 km-ə.
Krossover bazarı kifayət qədər doymuş olduğu üçün Opel, Crossland X ilə mübarizə aparmaq üçün cazibədar bir qiymətə ehtiyac duydu.Hər bir göz üçün qiymət 14.490 € 18.610 olaraq təyin olunur və giriş səviyyəli modelə aiddir. Ancaq ən yaxşı İnnovasiya avadanlığı paketinə malik benzin turboşarjlı model bu qiymətdən çox da uzaqda deyil, çünki qiyməti 20 avrodur. Buna bir az əlavə avadanlıq əlavə etsəniz və eyni zamanda mümkün endirimi çıxarsanız, XNUMX min həddini keçmək çətin olacaq. Yaxşı, bu, müasir Səlib yürüşü üçün yaxşı bir döyüş planıdır.
mətn: Sasha Kapetanovich · şəkil: Sasha Kapetanovich
Daha ətraflı:
Opel Mokka X 1.4 Turbo Ecotec İnnovasiyası
Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kVt) Cosmo
Opel Mocha 1.4 Turbo LPG Cosmo
Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo
Müqayisəli test: yeddi şəhər krossoveri
Crossland X 1.2 Turbo İnnovasiyası (2017)
Master məlumatları
| Satış: | Opel Cənub -Şərqi Avropa Ltd. |
|---|---|
| Əsas model qiyməti: | 18.610 € |
| Test modelinin dəyəri: | 24.575 € |
| Güc: | 96 kVt (130 KM) |
| Sürətləndirmə (0-100 km / saat): | 11,2 s |
| Maksimum sürət: | 206 km / s |
| ECE istehlakı, qarışıq dövrü: | 5,3l / 100km |
| Zəmanət: | 2 illik ümumi zəmanət, 1 il mobil zəmanət, 2 il orijinal hissə və aparat zəmanəti, 3 il batareya zəmanəti, 12 illik pas zəmanəti, 2 il uzadılmış zəmanət. |
| Sistematik baxış | Xidmət müddəti 25.000 km və ya bir il. km |
Qiymət (100.000 km və ya beş ilə qədər)
| Daimi xidmətlər, işlər, materiallar: | 967 € |
|---|---|
| Yanacaq: | 6.540 € |
| Şinlər (1) | 1.136 € |
| Dəyər itkisi (5 il ərzində): | 8.063 € |
| İcbari sığorta: | 2.675 € |
| KASKO SIĞORTA ( + B, K), AO, AO + | 4,320 ( |
| Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın | |
| Alın | € 23.701 0,24 (km qiyməti: XNUMX ) |
Texniki məlumatlar
| mühərrik: | 3 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbo benzin - ön eninə - deşik və vuruş 75,0 × 90,5 mm - yerdəyişmə 1.199 sm3 - sıxılma 10,5:1 - maksimum güc 96 kVt (130 at gücü) 5.500 rpm-də - orta porşen maksimum gücdə sürət 16,6 m/s – güc sıxlığı 80,1 kVt/l (108,9 hp/l) – maksimum fırlanma anı 230 Nm 1.750 rpm-də - 2 üst eksantrik mili (vaxt kəməri)) - hər silindrdə 4 klapan - ümumi relsdə yanacaq yeridilməsi - xaricetmə turbomühərrik - hava soyuducunu doldurur. |
|---|---|
| Enerji ötürülməsi: | mühərriklə idarə olunan ön təkərlər - 6 pilləli mexaniki transmissiya - dişli nisbəti I. 3,450 1,920; II. 1,220 saat; III. 0,860 saat; IV. 0,700; V. 0,595; VI. 3,900 - diferensial 6,5 - jantlar 17 J × 215 - şinlər 50/17/R 2,04, yuvarlanan dövrə XNUMX m. |
| Tutum: | maksimal sürət 206 km/saat - 0-100 km/saat sürətlənmə 9,1 s - orta yanacaq sərfi (ECE) 5,1 l/100 km, CO2 emissiyası 116 q/km. |
| Nəqliyyat və dayandırma: | krossover - 5 qapı, 5 oturacaq - özünüdayandıran kuzov - qabaq tək asma, yarpaqlı yaylar, üç dirsəkli çarpaz relslər, stabilizator - arxa ox mili, yaylar, teleskopik amortizatorlar, stabilizator - ön disk əyləcləri (məcburi soyutma), arxa disklər, ABS, elektrik dayanacaq arxa təkər əyləci (oturacaqlar arasında sürüşmə) - dayaq və pinion sükan çarxı, elektrik enerjisi sükanı, ekstremal nöqtələr arasında 3,0 dönüş. |
| Kütləvi: | boş avtomobil 1.274 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.790 kq - əyləc ilə icazə verilən qoşqu çəkisi: 840 kq, əyləcsiz: 620 kq - icazə verilən dam yükü: np |
| Xarici ölçülər: | uzunluq 4.212 mm - eni 1.765 mm, güzgülərlə 1.976 mm - hündürlük 1.605 mm - təkər bazası 2.604 mm - yol ön 1.513 mm - arxa 1.491 mm - yerin klirensi 11,2 m. |
| Daxili ölçülər: | uzununa ön 880-1.130 mm, arxa 560-820 mm - ön eni 1.420 mm, arxa 1.400 mm - baş hündürlüyü ön 930-1.030 960 mm, arxa 510 mm - ön oturacaq uzunluğu 560-450 mm, arxa oturacaq 410 mm 1.255 qaçış –370 l – sükan çarxının diametri 45 mm – yanacaq çəni XNUMX l. |
Ölçmələrimiz
| Ölçmə şərtləri: T = 22 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55% / Şinlər: Bridgestone Turanza T001 215/50 R 17 H / Odometr statusu: 2.307 km | |
| Sürət 0-100km: | 11,2s |
|---|---|
| Şəhərdən 402m: | 17,6 il ( 125 km / saat) |
| Elastiklik 50-90km / saat: | 7,3 saniyə / 9,9 saniyə (IV/V) |
| Elastiklik 80-120km / saat: | 19,0 saniyə / 13,0 saniyə (Bazar/Cüm.) |
| Maksimum sürət: | 206km / saat |
| test istehlakı: | 6,6 l / 100 km |
| Standart sxemə görə yanacaq istehlakı: | 5,3 l / 100km |
| Əyləc məsafəsi 130 km / saat: | 64,0m |
| Əyləc məsafəsi 100 km / saat: | 38,2m |
| AM Cədvəli: | 40m |
| 90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy | 61dB |
| 130 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy | 65dB |
Ümumi reytinq (343/420)
Opel Crossland X, ailələri Merivadan hələ də ailə avtomobili olan, lakin nəcib bir şeyə keçməyə təşviq edən avtomobildir.
hibridlər sinfinin gətirdiyi bütün mallarla.Xarici (11/15)
Ekspressiv olmaq üçün çox az orijinal, eyni zamanda Mokkaya çox bənzəyir.
Daxili (99/140)
Yaxşı bir material və avadanlıq seçimi, əla tutum və istifadə rahatlığı.
Mühərrik, transmissiya (59
/ 40)Turbomühərrikli üç silindrli mühərrik Crossland X üçün əla seçimdir. Qalan ötürmə sistemi də yaxşıdır.
Sürücülük performansı (61
/ 95)Yolda təhlükəsiz, şassinin rahat tənzimlənməsi və istifadə rahatlığı.
Performans (29/35)
Turboşarjlı mühərriklər rahatlıq üçün bal alır və sürətləndirmə də yaxşıdır.
Təhlükəsizlik (36/45)
Bəlkə Crossland X bəzi texnoloji həllərdən çəkinir, lakin bu, müasir aktiv təhlükəsizlik sistemlərinin olmadığı demək deyil.
İqtisadiyyat (48/50)
Qiymət Crossland X-in əsas üstünlüklərindən biridir.
Tərifləyirik və qınayırıq
açıq yer
rahatlıq
erqonomik
kommunal
qiymət
məlumat -əyləncə sistemi
mühərrik
qismən istifadə edilə bilən OnStar sistemi
sükan çarxının istilik açarını təyin etmək
"Çıxan" park əyləc qolu
analoq sayğaclar
