Mətn: Opel Corsa 1.4 Turbo Color Edition
Məzmun
Salonlarda onun yanında dayanmış iki modelin təsiri dərhal nəzərə çarpır: Astra-dan sonra Corsa bir az daha ciddi üz və yetkin obraz, Adamdan sonra isə adından da göründüyü kimi şən rəng palitrası alıb. avtomobil avadanlığının sınaqdan keçirilməsi (Rəngli nəşr). Dizaynda ən cəsarətli olmadığına görə, o, həm də ən cazibədar olmaqdan məhrum olub, ona görə də ən "şirin", "kjut" və ya "fantaziya" adı onun üçün bir ziyarət olacaq - ona, Adam! Bilmirəm lenti itirmək daha pisdir, yoxsa kişinin üstünlüyünü tanımaq.
Yeni Corso -nu dərhal görəcəksən, çünki sələfindən daha kəskin xüsusiyyətlərə malikdir və hər şeydən əvvəl test avtomobilinin geyindiyi parlaq qırmızı rəngini qaçıra bilməzsən. Maşının kapotu, faralarla yanaşı, bir çox iti kənarlara malikdir və arxada Turbo yazısı var. Astrada ortaya çıxara biləcəyiniz daha çox texniki desertlər və Adəmin təklif etdiyi kimi hər bir insana uyğunlaşma qabiliyyəti təqdim etməməsi ayıbdır. Düzünü deyim ki, yeni Corsa həqiqətən fərqlənmir, amma çeviklik və istifadə qabiliyyəti arasında yaxşı bir kompromisdir. Bunu düzəltməliyik: yeni Corsa bir çox texniki və elektron sistem təklif edir, amma təəssüf ki, sınaq sistemi deyil. Seçim, Zövq, Color Edition və Cosmo aksesuarları arasında seçim edə bildiyiniz üçün daha çox donanım, daha doğrusu dörd variantın üçüncüsü olsa da, şokoladların çoxu aksesuar siyahısına daxil edilmişdir.
Orada siz həmçinin gündüz işləyən işıqlar və gecə işıqları arasında avtomatik keçid əldə edəcəksiniz, yağışı hiss edən siləcəklər, zolaqdan çıxma xəbərdarlığı, yol nişanının tanınması, irəli toqquşma xəbərdarlığı, avtomatik uzun işıqlar, qızdırılan ön şüşə, yarı avtomatik parkinq, kor nöqtələri aşkarlayan, idman asqısı, FlexFix və ya inteqrasiya olunmuş iki təkərli montaj sistemi, geri kamera və hətta Recaro oturacaqları! Testdə 16 düymlük alüminium təkərlər, kruiz-kontrol, bort kompüteri və parkinq sensorlarının olmamasını nəzərə almasaq, aksesuarlardan biri kimi mexaniki kondisionerlə kifayətlənməli olduq! Pul dünyanın hökmdarıdır, ona görə də sizə məsləhət görürük ki, satın almadan əvvəl əsas avadanlıqların siyahısını diqqətlə oxuyun, sonra isə aksesuarlar siyahısından zəruri olanları yoxlayın.
Lakin, Opel -də susuzluq üzündən bizi su ilə aparmadıqları, texnik tərəfindən sübut edilir. Yeni Corsa, şassi, sükan və ya mühərrik olsun, şübhəsiz ki, irəliyə doğru bir addımdır. Şassi beş millimetr aşağı ağırlıq mərkəzi ilə diqqətlə hazırlanmışdır, ön süspansiyonda yeni hub və fərqli hesablanmış həndəsə, yaylar və amortizatorlar yenidən tənzimlənmişdir. Arxa ox da bəzi dəyişikliklərə məruz qaldı, çünki avtomobil öz sələfi qədər əyilmir və bu dəyişikliklərin pis tərəfi qısa zərbələrdə bir az daha əsəbidir. Elektron idarə olunan güc sükanı, sükanın dirəyə təmas etməsi üçün yeni bağlama nöqtəsi və şəhərin mərkəzində və ya izdihamlı yerlərdə halqanı çevirməyi asanlaşdıran City funksiyası kimi bir sıra dəyişikliklər aldı. dayanacaq yerləri. ...
Kreditin bir hissəsi, beşinci nəslin fərqli sistemlər arasında daha geniş və daha dəqiq əlaqələr qurmasına imkan verən yeni kabellərə gedir. Yeni ön (təkər) təkər həndəsəsi və sükan sükan tənzimləməsi sayəsində sürücülük hissi ümumiyyətlə yaxşıdır, bəlkə də bir az süni hiss edən daha dinamik bir sürücü üçün, amma çoxu məmnun olacaq. Mühərrikdə də eynidir: 1,4 litrlik turbomühərrik, demək olar ki, pulsuz olan üç silindrli (90 və ya 115 at gücü), təəssüf ki, sınaq şansım olmayıb. hələlik Mühərrik aşağı 200 rpm -də maksimum 1.850 Nm fırlanma anı verməyi sevir, buna baxmayaraq, qaz sıxışanda belə şişmir, lakin bu lazım deyil. Bir litrlik üç silindrli modelə bənzər standart olaraq gələn altı pilləli mexaniki transmissiya ilə birlikdə mükəmməlliyə malikdir və orta sürücülük zamanı dinamikliyi və hamarlığı təmin edir.
Testdə yanacaq istehlakı yeddi ilə səkkiz litr arasında dəyişdi, ancaq yol qaydalarına və ECO proqramına uyğun olaraq çox mülayim sürərkən 5,2 litrə düşdü. Müqayisəli məlumatlar göstərir ki, (heç olmasa bir neçəsi) müqayisə olunan rəqiblər daha çevik və sürətli gündəlik trafik axınlarında daha az acgözdürlər, heç olmasa əvvəlki buraxılışdakı Škoda Fabia 1.2 TSI etalonuna baxa bilərsiniz. Minerva Ice-Plus S110 yüksək olduğu üçün qış təkərlərinin seçimini də tənqid edəcəyik (əvvəlcə ötürmənin yüksək tezlikli fitini atdıq, amma sonra məlum oldu ki, bu səs-küydə təkərlər günahkardır) və əlbəttə yox. Təkmilləşdirilmiş şassi və təkmilləşdirilmiş sükan ilə bərabər kəsmək üçün kifayət qədər güclüdür. Bir sözlə: pis təkərlərlə (əyləc ölçülərimizə baxın!) Opel mühəndisləri və texniki işçiləri boş yerə sınadılar ...
Opel, smartfonunuzla avtomobilin məlumat -əyləncə sistemi (həm Android, həm də Apple iOS sistemləri üçün uyğundur) arasında yaxşı bir əlaqə quran IntelliLink -də israr edir, lakin gələcəkdə bütün tələbləri yerinə yetirmək çətin olacaq. ... Yeddi düymlük toxunma ekranı (isteğe bağlı!) Nə intuitivdir, nə də çox çevikdir, lakin şəffafdır və yaxşı işləyir. Hands-free funksiyasından başqa, BringGO sistemlərinin (məsələn, onlayn mağazalardan bir xəritə yükləyə bilərsiniz), Stitcher (canlı İnternet radio və ya təxirə salınmış radio məzmunu üçün qlobal xidmət) və Tuneln ( 70 stansiyadan qlobal radio şəbəkəsi).
Bort kompüteri haqqında məlumatları və digər xəbərdarlıqları Sloven dilində şəffaf ölçü cihazları arasında əks etdirən tablosunu daha çox bəyəndik, bort kompüteri isə bir az daha şanssız idi, çünki açarı çevirmək və ya soldakı düyməni basmaq lazımdır. . Sükan. Oturacaqlar orta səviyyədədir, dizaynla bağlı heç bir şərh yox idi, passiv təhlükəsizlik sistemləri bu sinif avtomobillərə uyğundur, amma uyğun ISOFIX qurğularını quraşdırmağa çalışdıq. Bravo! Ümumi sıralamada ilk üçlükdə titrəsəniz, yeni litrlik mühərriki, daha səxavətli avadanlıqları və daha yaxşı təkərləri olan Opel Corsa, ehtimal ki, dördlüyə qalxacaq.
mətn: Alyosha Mrak
Corsa 1.4 Turbo Rəngli Nəşr (2015)
Master məlumatları
| Satış: | Opel Cənub -Şərqi Avropa Ltd. |
|---|---|
| Əsas model qiyməti: | 10.090 € |
| Test modelinin dəyəri: | 14.240 € |
| Güc: | 74 kVt (100 KM) |
| Sürətləndirmə (0-100 km / saat): | 11,0 s |
| Maksimum sürət: | 185 km / s |
| ECE istehlakı, qarışıq dövrü: | 5,3l / 100km |
| Hər dəfə yağ dəyişir | 30.000 km |
| Sistematik baxış | 30.000 km |
Qiymət (100.000 km və ya beş ilə qədər)
| Daimi xidmətlər, işlər, materiallar: | 621 € |
|---|---|
| Yanacaq: | 10.079 € |
| Şinlər (1) | 974 € |
| Dəyər itkisi (5 il ərzində): | 4.460 € |
| İcbari sığorta: | 2.192 € |
| KASKO SIĞORTA ( + B, K), AO, AO + | 4.016 ( |
| Avtomobil sığortasının dəyərini hesablayın | |
| Alın | € 22.342 0,22 (km qiyməti: XNUMX ) |
Texniki məlumatlar
| mühərrik: | 4 silindrli - 4 vuruşlu - sıralı - turbomühərrikli benzin - eninə quraşdırılmış ön - deşik və vuruş 72,5 × 82,6 mm - yerdəyişmə 1.364 sm3 - sıxılma 9,5:1 - maksimum güc 74 kVt (100 l .s.) 3.500-də 6.000 rpm - maksimum gücdə pistonun orta sürəti 16,5 m / s - xüsusi güc 54,3 kVt / l (73,8 at / l) - maksimum fırlanma anı 200-1.850 rpm-də 3.500 Nm - başda 2 eksantrik mili (vaxtlama kəməri) - başına 4 klapan silindr - ümumi dəmir yolu yanacaq enjeksiyonu - işlənmiş qaz turbomühərriki - doldurma havası soyuducu. |
|---|---|
| Enerji ötürülməsi: | ön təkərli motor ötürücüləri - 6 pilləli mexaniki transmissiya - dişli nisbəti I. 3,82; II. 2,16 saat; III. 1,48 saat; IV. 1,07; V. 0,88; VI. 0,714 - diferensial 3,35 - jantlar 6,5 J × 16 - şinlər 195/55 R 16, yuvarlanan dairə 1,87 m. |
| Tutum: | maksimal sürət 185 km/saat - 0 s-də 100-11,0 km/saat sürətlənmə - yanacaq sərfiyyatı (ECE) 6,5 / 4,5 / 5,3 l / 100 km, CO2 emissiyası 123 q / km. |
| Nəqliyyat və dayandırma: | limuzin - 5 qapı, 5 oturacaq - özünüdayandıran kuzov - ön tək dirəklər, asma dayaqları, üç dirsəkli dirəklər, stabilizator - arxa çoxbucaqlı ox, spiral yaylar, teleskopik amortizatorlar, stabilizator - ön disk əyləcləri (məcburi soyutma), arxa disk, ABS, arxa təkərlərdə mexaniki dayanacaq əyləci (oturacaqlar arasındakı qol) - rəf və pinion sükan çarxı, elektrik sükanı, ekstremal nöqtələr arasında 2,9 dönüş. |
| Kütləvi: | boş avtomobil 1.237 kq - icazə verilən ümumi çəki 1.695 kq - əyləc ilə icazə verilən qoşqu çəkisi: 1.150 kq, əyləcsiz: 580 kq - icazə verilən dam yükü: 75 kq. |
| Xarici ölçülər: | uzunluq 4.021 mm – eni 1.746 mm, güzgülərlə 1.944 1.481 mm – hündürlük 2.510 mm – təkər bazası 1.472 mm – iz ön 1.464 mm – arxa 10,6 mm – yerin təmizlənməsi XNUMX m. |
| Daxili ölçülər: | uzununa ön 850-1.080 mm, arxa 600-830 mm - ön eni 1.400 mm, arxa 1.380 mm - baş hündürlüyü ön 940-1.000 mm, arxa 940 mm - ön oturacaq uzunluğu 510 mm, arxa oturacaq 460 mm - baqaj bölməsi285. 1.120 l – sükan diametri 365 mm – yanacaq çəni 45 l. |
| Qutu: | 5 yer: 1 çamadan (36 l), 1 çamadan (85,5 l), 1 çamadan (68,5 l), 1 sırt çantası (20 l). |
| Standart avadanlıqlar: | Sürücü və ön sərnişin hava yastıqları - Yan təhlükəsizlik yastıqları - Pərdə təhlükəsizlik yastıqları - ISOFIX qurğuları - ABS - ESP - Elektrik sükanı - Ön tərəfdə elektrik şüşələr - Elektrik güzgülər - CD və MP3 pleyerli radio - Çoxfunksiyalı sükan - Pultla mərkəzi kilidlər - hündürlük və dərinliyi tənzimlənən sükan - hündürlüyü tənzimlənən sürücü oturacağı - ayrıca arxa oturacaq - bort kompüteri - kruiz kontrol. |
Ölçmələrimiz
| T = 12 ° C / p = 1.034 mbar / rel. vl = 63% / Təkərlər: Minerva Ice-Plus S110 195/55 / R 16 H / Odometr statusu: 1.164 km | |
| Sürət 0-100km: | 10,9s |
|---|---|
| Şəhərdən 402m: | 17,8 il ( 135 km / saat) |
| Elastiklik 50-90km / saat: | 9,5 / 14,3s (IV/V) |
| Elastiklik 80-120km / saat: | 14,4 / 22,5s (Bazar/Cüm.) |
| Maksimum sürət: | 185km / saat (BİZ.) |
| test istehlakı: | 7,4 l / 100 km |
| Standart sxemə görə yanacaq istehlakı: | 5,2 l / 100km |
| Əyləc məsafəsi 130 km / saat: | 80,3m |
| Əyləc məsafəsi 100 km / saat: | 44,2m |
| AM Cədvəli: | 40m |
| 50 -cı vitesdə 3 km / saat sürətində səs -küy | 60dB |
| 50 -cı vitesdə 4 km / saat sürətində səs -küy | 58dB |
| 50 -cı vitesdə 5 km / saat sürətində səs -küy | 56dB |
| 50 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy | 55dB |
| 90 -cı vitesdə 3 km / saat sürətində səs -küy | 62dB |
| 90 -cı vitesdə 4 km / saat sürətində səs -küy | 60dB |
| 90 -cı vitesdə 5 km / saat sürətində səs -küy | 59dB |
| 90 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy | 58dB |
| 130 -cı vitesdə 3 km / saat sürətində səs -küy | 64dB |
| 130 -cı vitesdə 4 km / saat sürətində səs -küy | 62dB |
| 130 -cı vitesdə 5 km / saat sürətində səs -küy | 61dB |
| 130 -cı vitesdə 6 km / saat sürətində səs -küy | 60dB |
| Boş duran səs: | 40dB |
Ümumi reytinq (294/420)
Mexanika baxımından, ən son litrlik mühərriki sınamasaq da, böyük bir problem yox idi, amma bir az daha çox avadanlıq itirdik. Buna görə də, əsas paketlərdə əldə etdiklərinizə diqqət yetirmək vacibdir.
Xarici (13/15)
Kəskin vuruşların (işıq, maska) və bucaqlı bədənin qarışığı.
Daxili (82/140)
Baqajın ölçüsü, təəssüf ki, sərnişin bölməsinin genişliyinə uyğun gəlmir, erqonomikada bəzi məqamları itirir (bort kompüterinin idarə edilməsi), bəziləri isə keyfiyyətsiz avadanlıqlara görə.
Mühərrik, transmissiya (49
/ 40)Mühərrik kifayət qədər itidir və ötürmə sistemi dəqiqdir ki, kiçik şərhlərə baxmayaraq, şassi sələfindən daha sərtdir və sükan sistemi demək olar ki, çox sünidir.
Sürücülük performansı (54
/ 95)Minerva qış təkərləri avtomobilin ən zəif nöqtəsi olsa da, yolda mövqe proqnozlaşdırıla bilər.
Performans (23/35)
Əks təqdirdə, bəzi rəqiblər (əvvəlki versiyada Škoda Fabia 1.2 TSI -ə baxın) daha yaxşı olsa da, performans olduqca qənaətbəxşdir.
Təhlükəsizlik (33/45)
Teorik olaraq, yeni Corsa ilə bir çox təhlükəsizlik avadanlığı (aktiv təhlükəsizlik) əldə edə bilərsiniz, amma bu test avtomobilində deyildi. Daha yaxşı qablaşdırma üçün əlavə pul ödəməli və ya aksesuar axtarmalı olacaqsınız.
İqtisadiyyat (40/50)
Yanacaq istehlakı nəzakətli dərəcədə aşağı ola bilər (normal dövrə) və ya trafik qaçırsa, rəqabətdən daha yüksəkdirsə, zəmanət orta səviyyədədir və əsas modelin yaxşı qiymətini tərifləyirik.
Tərifləyirik və qınayırıq
daha yetkin görünüş
Sloven dilində məlumat -əyləncə sistemi
ISOFIX quraşdırılır
mühərrik sıçrayır
altı pilləli sürət qutusu
Güc sükanı ilə şəhər funksiyası
park sensorlar yoxdur
gündüz işıqları ilə gecə işıqları arasında avtomatik olaraq keçmir
normal sürərkən yanacaq sərfi
yalnız əl kondisioneri var (isteğe bağlı!)
zəif qış təkərləri Minerva Ice-Plus S110
