Test: MV Agusta Rivale 800

Cənubi amerikalıların tipik aləti, onların bu melodiyanı ifa etdikləri Pan fleyta (trstenka adı bizə daha tanışdır) Agusta egzozlarına bənzər dizayna malikdir. Bəli, Aqusta motosiklet dünyasında xüsusi bir şeydir, məsələn, nə istədiyini bilən cənablar üçün bir növ patrisi motosikletidir və markanın tarixi onlar üçün prestij və keyfiyyət baxımından çox şey deməkdir. Bəzilərinin evdə oturma otağında öz Agusta (motosikl, arvad deyil) var. Bir qadının yanında və ya yanında bir qadın.

Marka Count tərəfindən doğuldu John Agusta XNUMX -ci illərin əvvəllərində bir hava yolu şirkəti olaraq və ölümündən sonra oğulları İkinci Dünya Müharibəsindən sonra motosikletlə üzdülər. MV Agusta, əlbəttə ki, altmışıncı və yetmişinci illərin qızıl çağında belə avtomobillərin olduğu bir yol yarış konsepsiyasıdır. oxumaq, Hailwood, Agostini in Sertiz... O dövrün Markes və Rossi, bir sözlə, Spitz.

Supermoto Gentleman Scribbled

Rəqib 800 bu, ilk baxışdan Agusta donanmasına uyğun gəlməyən bir modeldir, çünki supermotosiklin görünüşü Agustanın həqiqətən də tanıdığı təmiz yol idman avtomobillərinə çox da yaxın deyil. Hamı kimi Aqusta da nişlər və alıcılar axtarır. Amma Aqusta hamı üçün deyil, Rivale isə yalnız elita üçündür. İlk dəfə 2012-ci ildə Milan Motosiklet Sərgisində İtaliyanın ən gözəl motosiklet şousu elan edildikdə təqdim edildi. Həqiqətən də, onun xarici görünüşü üstün dizayn, detallara diqqət və üç silindrli mühərrikin səsi ilə müəyyən edilir. Bəli, bu səs, motosikletçinin ruhu və ürəyi üçün bir mahnı!

Ancaq hər hansı bir gözəllik kimi ciddi bir it ola bilər. Yüzdən çox atı olan bir tövlə, hər bir kiçik qaz hərəkətinə kəskin reaksiya verir, incə qətiyyət və motosiklet təcrübəsi və qayğısı üçün ən böyük ölçü tələb edir. "Quickshifter" əladır, idmanla hərəkət edir, həm də sürətlənir. Və əyləclər də əladır. Daha çox şey edə biləcək bir məcmu 125 'at, dörd iş rejimində işləyir və arxa təkərdə dartma nəzarətinə malikdir, siz tənzimləyici qolunun həssaslıq səviyyəsini və daha çoxunu seçə bilərsiniz - beləliklə, elektronika Agusta üçün yad deyil. Sürmə mövqeyi idman mövqeyi ilə supermoto mövqeyi arasında bir növ kompromis kimi bir qədər irəlidir. Biz yalnız (çox) kiçik sayğacları və siqnalları, xüsusən də dönüş siqnalları üçün istifadə olunanları günahlandıra bilərik. Kondorun uçuşu? Bu italiyanın üç dalğalı mexaniki melodiyası mənə daha yaxındır.

• Master məlumatları

  Satış: Mağazalarda Avtocentr Šubelj xidməti, doo

  Test modelinin dəyəri: 13.290 €

• Texniki məlumatlar

  mühərrik: üç silindrli, dörd vuruşlu, maye ilə soyudulmuş, 798 sm3

  Güc: 92,0 kVt (125 KM) - 12.000 vrt./dak

  Tork: 84,0 rpm -də 8.600 Nm

  Enerji ötürülməsi: altı pilləli sürət qutusu, zəncir

  Çərçivə: Polad boru

  Əyləclər: Dörd vuruşlu kaliperli ön 320 mm disk, arxada iki pistonlu kaliperli 220 mm disk, ABS

  Asma: Ön tərəfdə 43 mm USD çəngəl, arxada mərkəzi şok ilə yelləncək

  Təkərlər: 120/70 17, 180/55 17

  Boy: 881 мм

  Yanacaq çəni: 13

  Təkər bazası: 1.410 мм

  Çəki: 178 кг

Tərifləyirik və qınayırıq

arxa görünüş güzgüləri

metr

son dərəcə

Yenilənmiş Shiver həm iki nəfərlik səfərlər, həm də şəhər ətrafında gündəlik fəaliyyətlər üçün uyğun olan kompromis velosipeddir.